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距離一年一度的“雙十一”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)還有一周，多家快遞公司正在大量招聘快遞員?；ヂ?lián)網(wǎng)物流眾包平臺也打出廣告，放寬接單權(quán)限和配送時間，提高“最后一公里配送”的工作效率。
　　據(jù)上海市郵政管理局預(yù)計，今年“雙十一”快遞高峰期間（11月11日-16日），進出上海的快遞量將達到1億件左右，同比增加35%。
　　公司大量招聘招人，快遞員習(xí)以為常
　　近期，各大快遞公司都在招兵買馬，從幾家規(guī)模較大的招聘網(wǎng)站上看，近期快遞員崗位大量招人，平均每月工資5000元至8000元，最高達每月12000元，且包吃包住。
　　11月2日，記者走訪多個快遞公司網(wǎng)點，其中多數(shù)網(wǎng)點表示正在盡力招募更多快遞員備戰(zhàn)“雙十一”。
　　“快遞員要招七八十個。”中通快遞航華分公司李經(jīng)理向記者表示，快遞員招聘得越多越好。
　　上海楊浦申通快遞公司已儲備400多名員工，現(xiàn)招打包工、分揀工、快遞員和駕駛員。該公司人事部張女士表示，快遞員臨時工招聘到約30人，“現(xiàn)在還要招十幾個長期工，為雙十一提前做好準備。”張女士表示， 今年雙十一快遞高峰預(yù)計要持續(xù)10天左右。
　　圓通快遞相關(guān)負責(zé)人表示，“雙十一”快件高峰期間該公司各個環(huán)節(jié)的服務(wù)人員，包括末端派件、中間處理人員等儲備已達50余萬人。
　　除傳統(tǒng)的快遞公司以外，新興的互聯(lián)網(wǎng)快遞眾包平臺也在為“雙十一”放寬接單權(quán)限。
　　快遞眾包平臺“達達”在“雙十一”前與京東合作，打出廣告“單次接單權(quán)限已調(diào)整到50單，6小時配送完成即可。每單3元，日均接單數(shù)量可超百單。
　　此前，申請“達達”的自由快遞新人接單權(quán)限是3單，即一次最多接3單，一共只能接20單，要參與線下培訓(xùn)之后才能繼續(xù)參與接單，隨著信用的提升逐漸增加接單數(shù)量。
　　不過，許多快遞員似乎對即將到來的“雙十一”感到習(xí)以為常。負責(zé)上海市靜安區(qū)收寄件的順豐快遞員小李認為，各大快遞公司經(jīng)過多年“雙十一”的演練，在應(yīng)對大量訂單方面都累積了經(jīng)驗，快遞員看到大批貨物也沒有那么慌張。“我經(jīng)歷過去年的‘雙十一’，從早上7點開始工作到晚上7點半，快遞量比平時增加一兩倍，當然工資也會隨著配送量的增加而增長。”小李認為，對于今年的“雙十一”，不用準備，就跟往年一樣。
　　今年雙十一進出上?？爝f數(shù)量約1億件
　　一家知名快遞公司的工作人員透露，“雙十一”前夕，上海很多快遞企業(yè)都會招聘臨時工，補充由于突然暴增的快遞數(shù)量所帶來的勞動力缺口。
　　“這些臨時快遞員，一般只在場內(nèi)做一些貨物分揀、裝卸貨等工作，”上海市郵政管理局市場處負責(zé)人11月3日接受記者采訪時表示，新招聘的臨時快遞員，由于對道路、辦公樓、小區(qū)等都不熟悉，配送起來會很慢，效率很低，因此，負責(zé)配送的都是業(yè)務(wù)熟練的快遞員，臨時快遞員最多去配送一些零散的快遞件，而負責(zé)大面積配送的很少有臨時快遞員。
　　據(jù)上海市郵政管理局預(yù)計，今年“雙十一”快遞高峰期間（11月11日-16日），進出上海的快遞量將達到1億件左右，比去年增加35%。
　　“最近兩個月，上海日均處理快遞量500萬件左右，我們預(yù)計‘雙十一’期間，日最高處理量（14-15日）將達到目前的3倍，也就是1500萬件左右，其他幾天的日處理量在1000萬件左右。”上海市郵政管理局市場處負責(zé)人表示。
　　據(jù)上述負責(zé)人介紹，從2015年的快遞總體情況來看，70%的快遞來自淘寶，在“雙十一”期間，增長的業(yè)務(wù)量主要也來自淘寶。“我們管理部門與淘寶共同制定了相應(yīng)的快遞高峰預(yù)案，比往年更加精細。”該負責(zé)人介紹，比如某個快遞網(wǎng)點的快遞量超過預(yù)測量的2.5倍，則停止繼續(xù)往這個網(wǎng)點發(fā)貨，“這說明這個網(wǎng)點的處理能力已經(jīng)飽和，如果繼續(xù)向其發(fā)貨的話，就有可能會出現(xiàn)爆倉。”
　　安全：100%收寄驗視難以執(zhí)行
　　面對突然暴增的快件數(shù)量，收寄安全如何保證？
　　2015年底，國家郵政局審議通過了《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），并將在2016年6月1日起正式施行。該《規(guī)范》明確，開箱驗視寄件人貨物、核實寄件人實名信息都為“郵政行業(yè)強制性標準”。
　　“在安全問題上，我們主要強調(diào)要做到100%收寄驗視。”上海市郵政管理局市場處負責(zé)人稱，除了與快遞企業(yè)簽訂安全協(xié)議的大客戶外，快遞員去收取散件，都需要一件件打開檢查。除了要求快遞企業(yè)加強管理外，管理部門還建立了追溯機制，一旦快遞出現(xiàn)問題，對相應(yīng)企業(yè)、網(wǎng)點和快遞員進行處罰。而在實名制方面，目前，上海的實名收件主要是要求收取散件時，對電話號碼進行核對。
　　不過，記者曾在此《規(guī)范》實施后多次體驗快遞收寄，發(fā)現(xiàn)《規(guī)范》所提出的要求執(zhí)行率極低，有些快遞員甚至不知道要100%收寄驗視。
　　2016年六七月間，記者曾體驗多家快遞公司的收寄快件過程。中通快遞前來收件的快遞員不知道《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》，并向記者明確表示，即便是有也不可能每一單都核驗寄件人身份信息、開箱驗視。
　　2016年10月底，記者體驗寄快遞時發(fā)現(xiàn)這樣的狀況仍然沒有實質(zhì)性改變。“不要身份證，不用打開看了。”11月1日，一名韻達快遞員在記者寄快遞時這樣說道，自己是快遞公司的正式員工，但從來不知道要實名制寄收和開箱驗試的規(guī)定。
　　我國正建設(shè)網(wǎng)絡(luò)快遞信息系統(tǒng)
　　快遞行業(yè)專家徐勇曾接受記者采訪時表示，目前推行快遞實名制仍有難度，可操作性不強，且對企業(yè)來說，快遞實名制無疑增加了其運營成本，如果一家公司按照規(guī)范操作，被用戶拒絕后，也可能面臨失去市場份額的風(fēng)險。他建議，采用身份證拍照識別技術(shù)等更加先進的證件識別系統(tǒng)來保證個人信息安全。
　　值得注意的是，據(jù)相關(guān)消息人士透露，目前我國正在建設(shè)網(wǎng)絡(luò)快遞信息系統(tǒng)，待該系統(tǒng)建成后，客戶在第一次收件時，通過掃描儀讀取身份證等相關(guān)信息，并納入信息系統(tǒng)，第二次收件時，只要掃描相關(guān)的手機二維碼，即可確認個人身份信息。