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校園快遞行業(yè)發(fā)展報告(2016):整體已擺脫無序

發(fā)布時間:2016-10-18 09:11:29 億邦動力網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)

10月17日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布《校園快遞行業(yè)發(fā)展報告(2016)》。報告提到,校園快遞具有季節(jié)性、物流分布與區(qū)域高校數(shù)量正相關(guān)這兩大特性。同時,校園快遞情況漸入佳境,但在校園站點(diǎn)性質(zhì)、站點(diǎn)運(yùn)營、相關(guān)各方角色定位等方面仍存在問題。

下半年包裹量更多 雙11助力明顯

季節(jié)性方面,主要是具有明顯的寒暑假特征,每年1~2月,7~8月物流量明顯下降。同時,9月~11月包裹數(shù)量呈明顯的上升趨勢,到11月達(dá)到全年頂峰,較之2015年上半年,下半年的包裹數(shù)量更多。

校園快遞行業(yè)發(fā)展報告(2016):整體已擺脫無序

另一方面,高??爝f物流的數(shù)量主要與其所在區(qū)域的高校數(shù)量呈正相關(guān)。報告顯示,區(qū)域高校數(shù)量越多,高校區(qū)域快遞物流規(guī)模越大,而與本地電子商務(wù)發(fā)展的發(fā)展情況相關(guān)性不高。

據(jù)了解,高??爝f業(yè)務(wù)量的前5個城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州,前4個城市的高校數(shù)量排名與之完全一致,其中北京87所、武漢69所、廣州58所、南京55所、天津52所。

校園快遞行業(yè)發(fā)展報告(2016):整體已擺脫無序

校園快遞行業(yè)發(fā)展報告(2016):整體已擺脫無序

而校園所選用的快遞,“三通一達(dá)”與百世匯通占據(jù)了淘系81%的市場份額,高于社會平均75%的總份額,因此,校園內(nèi)部電商物流集中度更高。報告稱,一是與大型快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)拓展規(guī)模力度有關(guān),二是與企業(yè)長期重視、關(guān)注校園市場緊密相關(guān)。

校園快遞整體已擺脫無序 但“亂象”仍存在

目前,校園快遞整體上已擺脫無序運(yùn)作,但菜鳥認(rèn)為校園站點(diǎn)的性質(zhì)、站點(diǎn)運(yùn)營、相關(guān)各方角色定位等問題仍阻礙著校園快遞的運(yùn)轉(zhuǎn)。對此,菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出三點(diǎn)建議:

首先,明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位,強(qiáng)化其公益屬性,將提供集中統(tǒng)一的收寄服務(wù)和末端配送的“校園快遞站”作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品,成為學(xué)?;A(chǔ)設(shè)施的一部分。政府相關(guān)部門應(yīng)該在學(xué)校對快遞服務(wù)運(yùn)營場所的租賃、經(jīng)營等方面出臺相關(guān)的配套政策和優(yōu)惠措施。

第二,通過政府主管部門制定規(guī)范校園快遞末端管理的綜合性扶持政策,行業(yè)組織出臺校園快遞末端服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)及服務(wù)規(guī)范,校方提供基本設(shè)施條件保障及參與監(jiān)管,第三方企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的快遞末端配送服務(wù),共同推動校園快遞的綠色運(yùn)營和科學(xué)發(fā)展。

第三,發(fā)揮行業(yè)主管部門的作用,聯(lián)合教育主管部門,支持各種校園快遞末端運(yùn)營模式的創(chuàng)新,規(guī)范快遞末端服務(wù)市場有序競爭,強(qiáng)化行業(yè)安全管理,打造政府主導(dǎo)下的校園快遞“末端集中統(tǒng)一”的共同配送體系。

事實上,各校園本身也已作出了一些舉措。在校園快遞運(yùn)營模式上,主要提供了集中自取、分散自取、自動化自提、校園O2O、基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)則、眾包送貨等,分別對應(yīng)校方直管主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)型加盟代理模式、高校智能快遞箱、綜合第三方模式、物流數(shù)據(jù)平臺模式和App+眾包物流模式。

校園快遞將以自提為重點(diǎn) 校方應(yīng)主動監(jiān)管

菜鳥還對校園快遞的行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測。

一是校園快遞物流靜態(tài)化與市場細(xì)分化,未來高校將會形成中低端產(chǎn)品自提,高端產(chǎn)品特色化、細(xì)分化、動態(tài)化的局面,真正實現(xiàn)校園快遞物流形態(tài)的多元化。“高校人口密度遠(yuǎn)低于城市城區(qū)人口密度,通常只有城區(qū)人口密度的一半或三分之一,物流配送成本高。自提方式將會成為市場主流,無論是校企合作還是平臺運(yùn)營,其核心理念都是擴(kuò)大集貨效應(yīng),由動到靜。”

二是校方定位公益化與業(yè)務(wù)市場化。場地作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的部分,應(yīng)當(dāng)由校方支持,在此之上的物流快遞經(jīng)營活動可以由市場發(fā)揮主導(dǎo)作用。校方可以對經(jīng)營主體制定進(jìn)行事前準(zhǔn)入,事中監(jiān)管,事后追責(zé)的管理體系,明確相關(guān)權(quán)責(zé)。

三是校園物流體系生態(tài)化。物流數(shù)據(jù)平臺正在積極布局高校物流,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在建立,校方、后勤協(xié)會、企業(yè)等機(jī)構(gòu)也在考慮基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化問題。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬則表示,菜鳥網(wǎng)絡(luò)將與合作伙伴共同協(xié)助中國教育后勤協(xié)會推動全國高校打造智慧校園,提升物流服務(wù)的同時向校園綜合服務(wù)中心邁進(jìn)。

據(jù)悉,目前菜鳥校園驛站已經(jīng)覆蓋全國1500余所高校,和校方、學(xué)生團(tuán)隊、第三方公共快遞服務(wù)方等共建2000多個站點(diǎn),提供10萬余個勤工助學(xué)機(jī)會,全年服務(wù)2000多萬師生用戶。

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