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10月11日，國家交通運(yùn)輸部9月21日發(fā)布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》在重慶市范圍內(nèi)正式施行。當(dāng)天，區(qū)公路路政管理大隊(duì)、公安交巡警和運(yùn)管部門工作人員上路聯(lián)合執(zhí)法，執(zhí)行網(wǎng)友所傳的“史上最嚴(yán)超限令”。

“加強(qiáng)超限超載治理，確保公路橋梁安全！”當(dāng)天上午，記者在桐梓園超限運(yùn)輸檢測站看到，大紅的宣傳橫幅分外醒目。檢測站政務(wù)公開欄前，區(qū)公路路政管理大隊(duì)大隊(duì)長陳熙正向幾位駕駛員詳細(xì)講解“超限新規(guī)”。

“一趟最多只能拉15噸，這樣下去沒法活了！”一名駕駛員說，他的車自重16噸，按照新規(guī)車貨總重不能超過31噸。陳熙認(rèn)真解釋，這是國家的統(tǒng)一規(guī)定，不是針對那一輛車，執(zhí)行新規(guī)是為了保護(hù)路橋安全，對每一位駕乘人員都是有利的；并且，車輛不可能虧起跑，運(yùn)費(fèi)上漲是必然的事情。

當(dāng)天，路上的載重貨車明顯減少，各檢測站都發(fā)現(xiàn)有不少貨車駕駛員前來“觀望”，看新規(guī)是否執(zhí)行。陳熙說，現(xiàn)在很多駕駛員和運(yùn)貨方就運(yùn)費(fèi)調(diào)整還沒有達(dá)成一致意見，因而很多貨車就暫時處于休假停運(yùn)狀態(tài)。

在嵐峰超限檢測站，這里是我區(qū)超限源頭治理的重要關(guān)口之一。往日，每天運(yùn)輸石材的貨車往來不斷；當(dāng)天，半天才見兩三輛貨車出來。“以前車輛車箱里的石材都壘得高高的，現(xiàn)在外面都看不到裝載的石材了。”陳熙說，現(xiàn)在了解到有一些駕駛員想通過減輕車輛自身重量來增加載貨量，比如改造貨箱，不是不可以，但必須經(jīng)過有關(guān)部門審批。

對于超限新規(guī)，理性的駕駛員都普遍贊同和支持。來自北碚的駕駛員王治兵說，以前嚴(yán)重超載，不僅容易損壞車輛，而且道路破壞也快，反過來進(jìn)一步加快車輛損壞；新規(guī)定執(zhí)行后，一定會大大減少車輛的維護(hù)費(fèi)用并延長使用壽命，這是對車輛主人的隱性彌補(bǔ)。

“執(zhí)行新出臺的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，除了能有效保護(hù)公路橋梁安全外，還可減少因車輛超載引發(fā)的交通事故。”陳熙表示，公路路政管理部門將聯(lián)合有關(guān)部門，公平、嚴(yán)格執(zhí)法，駕駛員朋友切勿存在僥幸心理，違反有關(guān)規(guī)定將受到嚴(yán)厲處罰。