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一項數(shù)據(jù)顯示，2015年，南昌快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量達到10645.96萬件。上億件快遞會產(chǎn)生大量快遞包裝垃圾。國家郵政局日前出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料。遺憾的是，對于如何落實綠色快遞方案，有關(guān)部門并未給出明確答案。那快遞垃圾怎么辦？記者近日進行了走訪。

快遞垃圾混在生活垃圾中填埋

記者了解到，麥園垃圾填埋場是南昌最大的垃圾填埋場，據(jù)統(tǒng)計，每天約有2000噸垃圾被運到這處理。9月5日上午，記者跟隨一輛新建區(qū)的垃圾集裝車來到麥園填埋場處的垃圾傾倒區(qū)，遠遠望去，那兒已堆成了幾座“垃圾山”。

記者從南昌市城管委和麥園垃圾填埋場均獲悉，由于南昌還做不到垃圾分類?？爝f垃圾一般混在生活垃圾中，運到附近的垃圾中轉(zhuǎn)站后，再統(tǒng)一運到南昌麥園垃圾填埋場填埋。

“我們車里的垃圾基本上都是包裝塑料袋，生活垃圾都相對少了。”一位常年運送垃圾到填埋場的司機王師傅告訴記者。

每20個快遞就用1卷膠帶

某快遞昌北分部相關(guān)負責(zé)人表示，快遞包裝“里三層外三層”是常態(tài)，甚至一些商家為保護商品，會在無法改變紙箱尺寸的情況下，通過大量使用膠帶來增加包裝的強度，造成過度包裝。該負責(zé)人表示，公司使用的包裝盒都是專門廠家定制的，每20個快遞用一卷膠帶。

采訪中，有業(yè)內(nèi)人士透露，快遞行業(yè)所用的包裝物料通常分為運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類。由于價格競爭激烈，在層層包裝增加成本的情況下，物流企業(yè)往往另尋渠道壓縮成本，這使得不健康的郵包越來越普遍，小型快遞包裝行業(yè)會使用“回料”。

所謂的“回料”是指從各種垃圾中回收的再生料，目前市場的快遞包裝塑料袋，多為黑灰色材質(zhì)，部分使用化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質(zhì)，存在刺鼻氣味，對人體和環(huán)境都有很大的危害。

可降解膠帶比普通膠帶貴1倍

記者走訪南昌市場了解到，普通一米透明BOPP封箱膠帶單價約為0.048元(100米一卷4.8元)，而同等規(guī)格的可降解牛皮紙膠帶約為0.1116元/米(50米一卷5.58元)，其間相差1倍多價格。而且，透明膠帶還在客觀上造成了紙箱與塑料難以分離，提高了回收成本。我國快遞業(yè)中紙板和塑料實際回收率不到10%。

事實上，南昌已有快遞公司網(wǎng)點正在實行網(wǎng)點現(xiàn)場拆快遞，包裝盒可換1元代購券的活動。

江西農(nóng)大國土資源與環(huán)境學(xué)院副教授羅運闊認為，對于快遞行業(yè)中所存在的“過度包裝”的問題，快遞企業(yè)們不妨先走一步，提前縮減包裝的環(huán)節(jié)，如直接向廠家承接包裝工作。此外，在回收上，推行生產(chǎn)者衍生責(zé)任制，即誰生產(chǎn)，誰處理。不過，關(guān)鍵是要有關(guān)部門加快出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。