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2016年上半年，天津港集團公司全港貨物吞吐量完成量2.7億噸，集裝箱吞吐量725.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實現(xiàn)同比增長和時間過半任務(wù)過半，穩(wěn)居我國北方第一大港。特別是在海鐵聯(lián)運方面，2016年上半年天津港累計完成集裝箱海鐵聯(lián)運量15.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持了同比22.5%的高速增長。

據(jù)介紹，天津港在大力發(fā)展國際物流業(yè)方面，以市場為先導(dǎo)，大力發(fā)展全程物流示范項目，充分利用25個“無水港”、5個區(qū)域營銷中心及陜西、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、甘肅、河北等10余條內(nèi)陸海鐵聯(lián)運通道形成的物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，成功布局了山西應(yīng)縣物流節(jié)點，開發(fā)了“美國-中國-蒙古共和國”商品車和“韓國-中國-蒙古共和國”大客車海鐵聯(lián)運過境運輸業(yè)務(wù)，與北京鐵路局合作創(chuàng)新開展了“批量零擔(dān)貨物快運”服務(wù)，開通了西安一站直達(dá)天津的“特需班列”，全面推動了集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的升級發(fā)展。

此外，為有效解決長期以來港口鐵路集裝箱疏運能力不足的“瓶頸”，天津港集團公司與北京鐵路局深入戰(zhàn)略合作，進一步加快推進港口鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成并投入運營了京津冀首個海鐵聯(lián)運綜合性集裝箱鐵路樞紐“中鐵天津集裝箱中心站”，打通了天津鐵路進港三線這條新的“快速通道”，開行了天津新港北至廣州和包頭的貨運班列。此舉不僅有效緩解港城之間的交通矛盾，促進了陸、海、空、鐵多種運輸方式有效整合銜接，并且還為進一步做強做優(yōu)“津蒙俄”、“津新歐”物流通道品牌奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計，2016年上半年，天津港累計完成集裝箱海鐵聯(lián)運量15.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持了同比22.5%的高速增長。