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山東推進多式聯(lián)運發(fā)展工作座談會近日在青島召開，這是該省交通運輸系統(tǒng)首次舉辦推進多式聯(lián)運發(fā)展的專題會議。會議提出，山東將建設(shè)一批多式聯(lián)運樞紐示范、試點項目，促進各種運輸方式之間、干支之間的高效轉(zhuǎn)換，提高樞紐節(jié)點與通道內(nèi)交通線路的聯(lián)通效率和銜接水平。

“我省五種運輸方式齊全，布局比較合理，集裝箱鐵水聯(lián)運、大宗干散貨物聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)得到較快發(fā)展。甩掛運輸試點工作走在全國前列，發(fā)展態(tài)勢良好。”山東省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，“尤其是采用滾裝運輸?shù)年懞Ｂ?lián)運取得了突出成績。”

據(jù)悉，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸是全國首創(chuàng)的采用陸海聯(lián)運的跨國多式聯(lián)運運作模式；魯遼陸海貨滾大通道打通了“魯滿歐”國際貨運大通道，開通青州至哈薩克斯坦的“魯新歐”國際班列，標志著山東省已經(jīng)真正帶入了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，為該省進一步推進多式聯(lián)運發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)條件。

此外，山東省還將著力優(yōu)化多式聯(lián)運通道及樞紐布局；配合鐵路部門完善鐵路進港“最后一公里”；完善鐵路港站與集裝箱碼頭的無縫銜接，推進“港站一體化”；推進內(nèi)陸端聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點加強貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，推進鐵路貨運站和內(nèi)陸港融合發(fā)展；完善國際多式聯(lián)運互聯(lián)互通，增強口岸后方通道能力，開辟一批跨境多式聯(lián)運走廊。