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中國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，讓電商領(lǐng)域及周邊相關(guān)行業(yè)，產(chǎn)生了巨大的人才缺口，人才與誠(chéng)信、物流一起成為影響電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大瓶頸性因素。從事快遞行業(yè)，按理是很有前途的，“快遞員的高薪待遇”也經(jīng)常是網(wǎng)民們談?wù)摰脑掝}。雖然薪酬不低，但實(shí)際上，還是面臨著“人手很缺”的尷尬現(xiàn)實(shí)問題，能一直做下去的人很少。

人們普遍認(rèn)為，快遞行業(yè)招聘門檻低，學(xué)歷不限，工作經(jīng)驗(yàn)不限，什么人都能做。其實(shí)，每一份工作都有外行人看不到的辛苦之處，工作門檻沒有想象中那么低。就如送快遞，不論刮風(fēng)下雨都得去送，日送件量突破300件，分揀貨物重達(dá)數(shù)噸，負(fù)重最輕也要七八公斤，每日步行40多公里、爬樓超過46層，許多快遞員一天工作超過10個(gè)小時(shí)，連上廁所都沒有時(shí)間，吃飯的時(shí)間更緊，這樣的工作狀態(tài)，沒有一定的體力，沒有一定的承受能力，是干不了的。因此，快遞員離職率高不足為奇。

針對(duì)一線快遞員工作壓力的調(diào)查顯示，來自整個(gè)行業(yè)的1000多名快遞員中，只有3.49%表示沒有壓力，24.05%表示壓力一般，30.99%的快遞員表示有較大壓力，27.38%承受著很大的工作壓力。此外還有14.09%的快遞員在工作壓力面前苦不堪言。而這些壓力不僅來較高的工作強(qiáng)度，還來自社會(huì)對(duì)快遞員這個(gè)職業(yè)的不尊重。一些快遞員被客戶誤解或指責(zé)，就會(huì)因?yàn)槭懿涣藲舛x擇辭職。

拼體力，搶時(shí)間，快遞員是一個(gè)收入與風(fēng)險(xiǎn)極其不匹配的職業(yè)。辛苦工作換來較低水平工資收入的同時(shí)，他們每個(gè)人還承擔(dān)著過度的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)主要來自于政策、客戶投訴、合規(guī)操作、突發(fā)性事件等。大多數(shù)快遞公司沒有形成規(guī)范化的管理格局，缺乏完善的職業(yè)晉升通道，面臨著諸多不確定性，對(duì)前途的擔(dān)憂，也使快遞員承受著巨大的壓力。

去年5月，國(guó)務(wù)院曾發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》，而此前的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還明確提出，要向各類資本進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強(qiáng)。這些措施的落實(shí)，對(duì)于促進(jìn)快遞業(yè)的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”，盡快走出“野蠻生長(zhǎng)”的階段，無疑具有積極意義。

從業(yè)者離職率高也好，管理不規(guī)范也罷，這其實(shí)都是當(dāng)前迫切需要快遞行業(yè)“升級(jí)”的難題。要真正改變這些現(xiàn)象，“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的方式越來越行不通，一缺人手不能只想著“加薪”招工。只有當(dāng)快遞市場(chǎng)的發(fā)展生態(tài)與發(fā)展環(huán)境能夠步入良性狀態(tài)，從業(yè)人員的權(quán)益得到多方面保障，當(dāng)快遞員不再一味地拼體力時(shí)，快遞行業(yè)才會(huì)充滿生機(jī)活力，得到蓬勃發(fā)展。