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日前，X8024次中歐班列（義烏-馬德里）從鐵路義烏西貨運(yùn)站鳴笛駛出，標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開行總數(shù)已經(jīng)達(dá)到2000列。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。作為落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，中歐班列近年來貨運(yùn)量大幅增長。據(jù)介紹，中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。自2011年第一條直達(dá)歐洲的渝新歐班列開通后，多省紛紛打造中歐班列交通線。在今年5月15日實(shí)施新的運(yùn)行圖中，鐵路總公司新增中歐班列線路13條，總數(shù)達(dá)到39條。目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)16個，到達(dá)歐洲8個國家12個以上城市。

搭載在中歐班列上的貨物也從較為單一的小商品和電子產(chǎn)品逐步豐富品種到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等；從最初的單向運(yùn)營，到現(xiàn)在的雙向運(yùn)營，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰護(hù)膚品、德國汽車……越來越多的回程貨搭上了中歐班列國際列車，進(jìn)入中國的廣闊市場，為中歐班列市場化運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)中歐貿(mào)易平衡奠定了基礎(chǔ)。截至6月底，共開行回程班列209列，同比增長318%，達(dá)到去程開行列數(shù)的50%。