發(fā)布時間:2016-07-11 08:48:22 華龍網(wǎng)

近日有市民反映,收快遞的時候偶爾會發(fā)現(xiàn)包裹上貼有小廣告,內(nèi)容是一些微商企業(yè)、網(wǎng)點或是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等等。有記者調(diào)查了解到,“快遞廣告媒體”是一種新穎的廣告模式,南京一家快遞包裹廣告投放公司表示,“EMS和順豐快遞的包裹不接廣告,其他基本沒問題。”
商業(yè)社會里廣告無處不在,快遞廣告就和公交廣告、火車票廣告一樣,有一定的合理性。但是從“看上去很美”到真正可行,至少要邁過兩道坎:一是法律許可,二是消費者接受。而且某種程度上,后者更為重要。
我國現(xiàn)行的郵政行業(yè)規(guī)范中,雖然有“包裝上不能印有經(jīng)營性質(zhì)的廣告”的要求,但這并非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn);廣告法里對于快遞包裝上能否張貼廣告也沒有明確規(guī)定。這種監(jiān)管上的空白并不正常,也非長久之計。例如哪類廣告可以貼?哪類不可以貼?誰來監(jiān)管和審核?更要緊的是,快遞公司絕大多數(shù)不具備廣告經(jīng)營資質(zhì),從事相關(guān)業(yè)務(wù)就涉嫌超范圍經(jīng)營……沒有規(guī)矩不成方圓,修訂和完善相關(guān)法規(guī)很有必要,也非常急迫。
除了法律許可外,快遞廣告還必須征得消費者同意,取得授權(quán)。由于快遞包裹直接投遞到消費者手中,理論上是一種很理想的廣告發(fā)布媒介。然而與報刊等大眾讀物不同,無論快遞包裹是否已被簽收,其所有權(quán)都是屬于消費者的,快遞公司只是負(fù)責(zé)運輸而已??爝f公司或分揀點未經(jīng)包裹主人許可就張貼廣告,明顯侵犯了消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)。
要想讓消費者不反感甚至心甘情愿接受廣告,就需要創(chuàng)新出一個科學(xué)有效的商業(yè)邏輯,讓發(fā)件方、快遞公司、廣告主、收件人都能受益。消費者接受報紙廣告,是因為有廉價的信息資訊做補(bǔ)償;接受電視或網(wǎng)站視頻廣告,有免費的內(nèi)容觀看做補(bǔ)償。當(dāng)你把廣告貼在了我的包裹上時,又拿什么補(bǔ)償呢?其實,讓消費者接受快遞廣告并不很難,像滴滴打車“你打車我補(bǔ)貼”一樣,大聲喊出來:“你購物我包郵!”估計不少消費者會舉雙手歡迎。但假若快遞公司事先不告知就慷他人之慨,事后好處獨吞,則既不講道義也有違市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
時代發(fā)展日新月異,誰也不能斷言快遞廣告會不會發(fā)展壯大。消費者有說不的權(quán)利,監(jiān)管部門和相關(guān)行業(yè)卻必須正視問題,主動跟蹤市場狀況,心中有數(shù)才能避免手忙腳亂。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 【四川】現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”
- 廣東高速數(shù)字化協(xié)同“一張網(wǎng)”
- 【福建】出臺九條措施促進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展
- 人工智能托舉低空經(jīng)濟(jì)騰飛 產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展
- 海關(guān)總署:今年前5個月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口增長2.5%
- 交通運輸信用監(jiān)管典型案例(第一批)
- 咸陽:數(shù)字技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單
- 【重慶】首批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景清單發(fā)布
- 商務(wù)部:中方愿同南亞國家一道 維護(hù)全球產(chǎn)供鏈安全
- 穩(wěn)就業(yè)促就業(yè)行動觀察:生產(chǎn)制造業(yè)構(gòu)筑“新航道” 平臺經(jīng)濟(jì)開辟“新藍(lán)?!?/a>