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繼3月1日“晉南貨運快線”開通后，1日太原鐵路局又在物流相對集中的太原、朔州、大同間開行夕發(fā)朝至的“晉北貨運快線”。

7月1日零時55分，太原鐵路局開行的首趟“晉北貨運快線”列車從皇后園站駛出，一路直奔晉北的朔州（神頭站）、大同（平旺站）。

據(jù)悉，“晉北貨運快線”列車由8輛新型提速棚車組成，每日固定編組、固定時刻、循環(huán)開行。列車每天0點55分由皇后園站開出，6點47分到達神頭站，9點07分終到平旺站。返回列車平旺站22點50分始發(fā)，0點10分到達神頭站，7點37終到皇后園站。

“從圍著煤炭轉(zhuǎn)，到圍著市場轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變的不僅僅是黑貨、白貨，更是立足于市場的思想觀念和營銷模式。這種夕發(fā)朝至的運行方式，源自客戶的需求。”太原鐵路局營銷處副處長蘇海春預(yù)計晉北貨運快線全年可吸引貨源50000噸左右，“如果在運行中需求旺盛，我們也準備隨時加掛車廂。”

山西傳媒集團晉萬家物流公司副總經(jīng)理郭濤對“晉北貨運快線”的開通很有信心，除了鐵路運輸成本低等優(yōu)勢外，也源于雙方在“晉南貨運快線”成功的經(jīng)驗。“一個外省客戶貨物經(jīng)太原到運城，就因晉南貨運快線的開通，物流成本降低了20%。”