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據(jù)報道，使用無人機送快遞，可能在很多人看來還是一件不可思議的事情，但是對于亞馬遜、京東等電商來說，卻不僅是宣傳的噱頭，而是未來智慧物流發(fā)展的方向之一。昨天，京東在中國宿遷正式開展無人機試運營。隨著無人機從宿遷雙河站配送中心將幾個訂單的貨物送到宿遷曹集鄉(xiāng)旱閘的鄉(xiāng)村推廣員手中，京東無人機配送首單在劉強東的家鄉(xiāng)順利完成。

隨著電子商務(wù)行業(yè)體量的不斷膨脹，如何提高物流的運行效率和用戶體驗已經(jīng)成為全行業(yè)關(guān)注的重要問題。尤其是隨著京東渠道下沉戰(zhàn)略和農(nóng)村電商的迅速發(fā)展，怎么解決農(nóng)村“最后一公里”配送的難題愈發(fā)凸顯。由于農(nóng)村人口密集度相對較低，訂單量不如大城市和發(fā)達(dá)地區(qū)那么龐大，即使每天只有零星訂單，也需要配送員開車進(jìn)行配送，加上農(nóng)村路況不好或者地形條件等限制，快遞員的時間損耗嚴(yán)重，從而造成了配送效率的低下和配送成本的高昂。

針對這一問題，在去年烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，京東集團CEO劉強東提出要運用無人機作為物流配送工具，在全國村鎮(zhèn)間建立無人機物流配送網(wǎng)絡(luò)，由無人機來完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村推廣員的“最后一公里”配送過程。

經(jīng)過不斷的研發(fā)和探索，京東無人機配送首次試水成功，也讓人們看到了智慧物流未來發(fā)展的方向。

對此，中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍做出了分析評論。

趙萍：電子商務(wù)發(fā)展多年之后，消費者對于電商的體驗方面要求越來越高，人們在網(wǎng)上購物不僅僅限于追求價格低，而且開始追求高品質(zhì)的商品和高品質(zhì)的服務(wù)。其中，在品質(zhì)服務(wù)當(dāng)中，人們對于物流配送的速度要求越來越高。所以，為了適應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，很多電商也推出了物流方面的各種創(chuàng)新的方法，對于物流的速度也有明顯的提升。有一些物流公司或者是電商平臺承諾半日達(dá)、限時達(dá)。很多電商承諾的特別好，但個別電商卻很難做到，其中主要的原因就在于技術(shù)和人工成本方面的制約，特別是在農(nóng)村市場的配送，人工成本攤到每一個商品當(dāng)中是很高的。還有交通條件的限制，農(nóng)村交通非常不便利，而在城里可能也存在著限制電動三輪車、交通擁堵等問題。因此，無人機就成為降低物流成本、提高物流配送效率非常重要的選擇。

國內(nèi)的幾大電商都紛紛盯上了無人機這種新型的配送方式。比如2013年，順豐就開始內(nèi)部測試無人機送貨。這次京東也在宿遷進(jìn)行無人機配送的嘗試。從目前的無人機在配送方面的應(yīng)用來看，主要還是用于偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送，因為偏遠(yuǎn)地區(qū)每單的物流成本相對比較高，而且偏遠(yuǎn)地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施也非常不完善，因此使用無人機配送就可以在銷售規(guī)模達(dá)到一定水平之后，使每一單的物流成本明顯下降。

無人機配送在目前來說，更像是概念汽車，它還是智慧物流發(fā)展的一個方向，但是真正把它大規(guī)模進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用還為時尚早。因為無人機在配送當(dāng)中還存在著一些現(xiàn)有的技術(shù)難題和政策障礙，比如說無人機從技術(shù)上來說，它本身的旋翼運行的時候，它的速度甚至可以切開肌肉，也就是說其實它存在一定的危險性。如果是普通的消費者去接近無人機，可能存在著一定的風(fēng)險。同時，無人機也是一個新的產(chǎn)品，配送過程當(dāng)中也可能會發(fā)生一些故障。比如說去年7月，深圳就曾經(jīng)發(fā)生過無人機損壞、墜落從而砸傷了汽車的事件。因此，對于無人機用于商業(yè)應(yīng)用，哪怕作為“最后一公里”大規(guī)模進(jìn)行配送的話，還存在著一些技術(shù)上需要完善的地方。此外，還有就是政策方面的障礙，比如在北京六環(huán)以內(nèi)是禁止無人機起飛的，在其他的很多城市關(guān)于無人機飛行的相關(guān)政策一直還不是特別明確。

為了促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，更好的滿足人們對于在電子商務(wù)平臺購物方面體驗更好的需求，為了適應(yīng)市場的發(fā)展趨勢，順應(yīng)生產(chǎn)力不斷進(jìn)步的要求，對于無人機相關(guān)的配送，還應(yīng)該在兩個方面做好相應(yīng)的工作：第一個就是要盡快明確關(guān)于無人機飛行的相關(guān)管制方面的政策，盡快公開相應(yīng)的審批程序，讓這些在技術(shù)上不斷創(chuàng)新的企業(yè)能夠明確現(xiàn)有的運行規(guī)則，從而在現(xiàn)有規(guī)則下進(jìn)行相應(yīng)的商業(yè)模式和技術(shù)的創(chuàng)新。第二個是在技術(shù)方面，在無人機或者機器人在大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之前，智慧物流更好的發(fā)展，重點還在于如何運用智慧平臺實現(xiàn)科學(xué)的線路規(guī)劃，精準(zhǔn)的進(jìn)行配送，這樣才能更好的滿足消費者對于購物體驗方面，特別是物流體驗方面的需求。

我想，無人機概念非常好，它指明了電子商務(wù)物流配送、智慧物流的一個重要方向。但是對于智慧物流，還有更多的探索空間。我們既要看到長遠(yuǎn)發(fā)展的趨勢，也要從眼前可以操作的智慧平臺和智慧物流的現(xiàn)有平臺入手，讓消費者體驗更好。