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擴(kuò)大內(nèi)需，農(nóng)村是重要一環(huán)；精準(zhǔn)扶貧，農(nóng)村是重中之重；發(fā)展電商，農(nóng)村已成必爭(zhēng)之地。

對(duì)于快遞企業(yè)，特別是民營(yíng)快遞來(lái)說(shuō)，農(nóng)村市場(chǎng)的重要性無(wú)需多言。在城鎮(zhèn)市場(chǎng)日益飽和、快遞業(yè)務(wù)量增速放緩的大環(huán)境下，在挖潛城鎮(zhèn)市場(chǎng)之際，“向外”“向下”拓市已成必然選擇。

相對(duì)于群強(qiáng)林立的、較為陌生的海外市場(chǎng)，農(nóng)村市場(chǎng)盡管面臨成本偏高的問(wèn)題，但這畢竟是自己的一畝三分地，況且潛力無(wú)限大，快遞企業(yè)“下鄉(xiāng)”織網(wǎng)的熱情高漲。

記者在瀏覽各大民營(yíng)快遞公司的官網(wǎng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到其發(fā)布的在某某地區(qū)設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋周邊多少個(gè)鄉(xiāng)村的新聞。

從目前來(lái)看，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和覆蓋率，已經(jīng)成為民營(yíng)快遞間比拼市場(chǎng)占有率和實(shí)力的重要指標(biāo)。

然而，這種快遞“下鄉(xiāng)”的方式真的正確嗎？

下鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn)布局誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷？

推進(jìn)快遞“下鄉(xiāng)”，打通“最后一公里”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)布局很關(guān)鍵。各大快遞公司紛紛加大鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。

（1）圓通：2014年，圓通開(kāi)始推進(jìn)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、通村組的“兩通”工程。日前，圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟在接受媒體采訪時(shí)表示，圓通縣市級(jí)以上覆蓋率接近100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率80%以上。

（2）中通：隨著電子商務(wù)的發(fā)展，農(nóng)民網(wǎng)購(gòu)需求加速釋放。中通在農(nóng)村市場(chǎng)布局穩(wěn)步推進(jìn)。僅去年一年，中通就增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)6500個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到58%。今年3月底，中通安徽片區(qū)1500多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)安徽片區(qū)全境派送“無(wú)盲點(diǎn)”。

（3）申通：2015年申通啟動(dòng)了千縣萬(wàn)鎮(zhèn)工程，并提出，申通所屬網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，按照先易后難、以點(diǎn)帶面、分步實(shí)施、整體推進(jìn)的方式，加快建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)，到2015年底，申通網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)50個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，廣東、安徽、山東、福建鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)95%。

為確保工程進(jìn)度，申通以大數(shù)據(jù)為依托，進(jìn)行綜合分析研究，強(qiáng)制要求達(dá)到一定件量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須開(kāi)通服務(wù)點(diǎn)。

申通還倡議網(wǎng)點(diǎn)，與天天快遞當(dāng)?shù)胤止具M(jìn)行合作，提高業(yè)務(wù)量，降低運(yùn)營(yíng)成本。

（4）順豐：2014年，順豐鼓勵(lì)內(nèi)部員工創(chuàng)業(yè)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)。在布局過(guò)程中，順豐按照先難后易的原則——首先選擇的區(qū)域是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，西部、華中和華北，級(jí)別是縣級(jí)以下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

在快遞“下鄉(xiāng)”大軍中，除了快遞企業(yè)外，電商也是一股不可忽視的力量。其中阿里和京東就是典型代表。

（5）菜鳥(niǎo)：2014年10月，阿里巴巴啟動(dòng)農(nóng)村淘寶的“千縣萬(wàn)村計(jì)劃”，計(jì)劃在未來(lái)3~5年內(nèi)投資100億元建立1000個(gè)縣級(jí)服務(wù)中心和10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站，發(fā)展中國(guó)農(nóng)村電子商務(wù)。

菜鳥(niǎo)依托阿里的農(nóng)村淘寶，通過(guò)同上海萬(wàn)象等數(shù)十家落地配送公司、中國(guó)郵政等合作伙伴社會(huì)化協(xié)同，快速形成覆蓋全國(guó)的縣到村二段物流等服務(wù)能力。

不久前，“菜鳥(niǎo)縣域智慧物流+”首個(gè)試點(diǎn)城市落戶在菏澤，為菏澤的農(nóng)村消費(fèi)者提供集農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)等農(nóng)村供應(yīng)鏈服務(wù)。目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)與菏澤市政府在便民寄件、縣域商品流通、智能路由與設(shè)備技術(shù)等領(lǐng)域展開(kāi)試點(diǎn)，通過(guò)打造先進(jìn)的車貨匹配系統(tǒng)，建設(shè)縣域內(nèi)商貿(mào)流通的基礎(chǔ)設(shè)施。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立的3年來(lái)，已經(jīng)在全國(guó)建立起一張覆蓋320多個(gè)縣近1.6萬(wàn)個(gè)農(nóng)村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)。

（6）京東：京東2014年初推出了先鋒站計(jì)劃。在政策、資金等支持下，在當(dāng)?shù)爻闪⒕〇|配送站，承擔(dān)配送、銷售、上門取件、換新、貨到付款等一系列服務(wù)。

同年，京東還推出了“京東幫服務(wù)店”。“京東幫服務(wù)店”結(jié)合商品、主干道物流、宣傳、移動(dòng)入口下沉，系統(tǒng)化解決家電下鄉(xiāng)的“最后一公里”難題。京東計(jì)劃在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)店超過(guò)1000家。

從效果上看，2014年啟動(dòng)的“快遞下鄉(xiāng)”工程，成績(jī)斐然。2015年全年新增農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4.5萬(wàn)個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升至70%；全國(guó)農(nóng)村地區(qū)收投快件量超過(guò)50億件。

有多少網(wǎng)點(diǎn)盈利了？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，第一物流全媒體·記者（微信：cn156news）記者，沒(méi)有調(diào)查，沒(méi)有發(fā)言權(quán)。

（1）虧損是“主旋律”

不過(guò)，有人做了。

5月20日，陜西省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2016年“快遞下鄉(xiāng)”調(diào)查報(bào)告披露，目前，陜西省快遞企業(yè)對(duì)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局初見(jiàn)成效，快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋全省82%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。

報(bào)告還指出：存在網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、業(yè)務(wù)量小、中轉(zhuǎn)費(fèi)用高、盈利能力差、服務(wù)質(zhì)量低等五大問(wèn)題。

有人可能會(huì)說(shuō)，一省的農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的盈利能力差，不足以全面地反映全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況。但記者想說(shuō)的是，別忘了還有一句話——管中窺豹，可見(jiàn)一斑。

另一個(gè)證據(jù)是，從媒體有關(guān)快遞下鄉(xiāng)的報(bào)道來(lái)看，“成本高”“盈利難”“虧損”成為“主旋律”和關(guān)鍵詞。

這不難理解——

①運(yùn)營(yíng)成本較高。農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Σ皇墙裉觳疟话l(fā)現(xiàn)的。難道當(dāng)初困擾快遞企業(yè)的成本問(wèn)題解決了嗎？

顯然不是。目前中西部的物流成本仍數(shù)倍于東部地區(qū)。為何直到最近幾年，快遞大佬們才大舉進(jìn)軍農(nóng)村？

這有政策引導(dǎo)的原因，有傳統(tǒng)市場(chǎng)增速放緩的理由，但是記者認(rèn)為，與其說(shuō)農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，不如說(shuō)電商“刷墻”，裹挾著快遞企業(yè)不得不緊隨其后。畢竟，電商是快遞行業(yè)迅速崛起的最大推動(dòng)力。盡管仍面臨成本較高的問(wèn)題。

②進(jìn)出港件量失衡?？爝f網(wǎng)點(diǎn)的盈利大概取決于兩方面：一是件量，二是收件量。大多數(shù)的鄉(xiāng)村的名字，往往出現(xiàn)在快遞面單的“收件地址”一欄。進(jìn)港件大于出港件，導(dǎo)致其很難盈利。

③快遞企業(yè)扎堆。越來(lái)越多的快遞企業(yè)“下鄉(xiāng)”掘金，造成有的地區(qū)“網(wǎng)”滿為患。

一個(gè)縣級(jí)加盟商曾向記者抱怨說(shuō)，他所在的一個(gè)只有數(shù)萬(wàn)人口的縣城里，國(guó)內(nèi)排名靠前的快遞企業(yè)幾乎都設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)。價(jià)格戰(zhàn)這種快遞企業(yè)慣用的營(yíng)銷方式，被復(fù)制到農(nóng)村市場(chǎng)。其盈利狀況可想而知。

（2）為何偏向虎山行

在虧損的情況下，快遞大佬們?nèi)匀粯?lè)此不疲，記者分析有幾個(gè)原因：

①我拿“虧損”賭“明天”：雖然眼下盈利狀況不佳，但是如果按兵不動(dòng)，則會(huì)失去市場(chǎng)先機(jī)。這可以理解為放長(zhǎng)線，釣大魚(yú)。

②利好政策+市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)：從2014年國(guó)家郵政局啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程以來(lái)，從中央到地方，扶持和引導(dǎo)政策應(yīng)接不暇，快遞企業(yè)發(fā)展需要尋找新的盈利市場(chǎng)，這些也驅(qū)動(dòng)著其在農(nóng)村市場(chǎng)布點(diǎn)。

這種方式真的對(duì)嗎？

目前快遞企業(yè)在農(nóng)村市場(chǎng)的“織網(wǎng)”，有合作、加盟以及直營(yíng)等多種方式，就“通達(dá)系”而言，在鄉(xiāng)村招募加盟商仍是其布局的主要方式。

明知山有虎，偏向虎山行?？爝f企業(yè)這種知難而上的勇氣，絕對(duì)值得稱道。但是這是否意味著，快遞企業(yè)一定要在農(nóng)村市場(chǎng)親力親為？記者認(rèn)為，這種做法值得商榷。

（1）或影響品牌形象

為了保持網(wǎng)點(diǎn)的活力，快遞公司總部制定了對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不佳的網(wǎng)點(diǎn)給予扶持與補(bǔ)貼的政策。

但是在加盟體系下，這些優(yōu)惠政策的執(zhí)行力度有多大？加盟網(wǎng)點(diǎn)盈利能力差甚至虧損，導(dǎo)致的服務(wù)質(zhì)量差，將使快遞公司的品牌形象嚴(yán)重受損。這對(duì)于正在向資本市場(chǎng)挺進(jìn)的快遞公司，絕對(duì)不是一個(gè)好消息。

（2）城鎮(zhèn)化的影響

先看一組數(shù)據(jù)：

2014年我國(guó)的城鎮(zhèn)化率，按照常住人口統(tǒng)計(jì)為54.8%，按照戶籍人口統(tǒng)計(jì)是35.9%；

2015年，我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到7.7億人，城鎮(zhèn)化率達(dá)到56.1%；

到2020年，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，大量進(jìn)城務(wù)工人員的身份從農(nóng)民變成市民；農(nóng)村地區(qū)，從年齡上來(lái)看，將以故土難離的老人和懵懂的孩童為主，這樣的人群何談購(gòu)買力？

或許有人會(huì)說(shuō)，快遞“下鄉(xiāng)”不僅是“送下去”，還要“運(yùn)上來(lái)”。而且，按2020年的城鎮(zhèn)化率60%計(jì)算，近4億人口的市場(chǎng)，是任何一家企業(yè)無(wú)法忽略的?？爝f企業(yè)“下鄉(xiāng)”，不愁“沒(méi)飯吃”。

在這里，記者想反問(wèn)一句——

（3）農(nóng)村沒(méi)有網(wǎng)點(diǎn)嗎？

答案是肯定的。郵政系統(tǒng)和供銷合作社?？爝f企業(yè)與郵政、供銷企業(yè)合作，或許是一種更為快捷、低成本的布局方式。

①政策鼓勵(lì)

這可以從中央出臺(tái)的政策中找到蛛絲馬跡?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中指出，鼓勵(lì)傳統(tǒng)郵政業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式。

2016年的中央一號(hào)文件也提出，加強(qiáng)商貿(mào)流通、供銷、郵政等系統(tǒng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施建設(shè)與銜接，加快完善縣、鄉(xiāng)、村物流體系。

去年年底，河北省省長(zhǎng)張慶偉在河北省扶貧開(kāi)發(fā)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，支持省內(nèi)郵政、快遞企業(yè)和供銷合作社在貧困鄉(xiāng)村建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，暢通農(nóng)副產(chǎn)品銷售渠道。

去年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深化供銷合作社綜合改革的決定》中提到，加強(qiáng)供銷合作社農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，推進(jìn)多種形式的產(chǎn)銷對(duì)接。

②企業(yè)行動(dòng)

有的企業(yè)已經(jīng)這么做？2014年，阿里就與中國(guó)郵政簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開(kāi)展深度合作，合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

雙方的合作，首要落點(diǎn)是電商物流。

雙方將在物流倉(cāng)儲(chǔ)、處理中心和配送等領(lǐng)域進(jìn)行資源互用的開(kāi)放合作，打造電商公共物流平臺(tái)，合力搭建中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，共同搭建支持跨境電商的領(lǐng)先服務(wù)體系。

此外，京東與蘇寧等電商，近年來(lái)也與省級(jí)供應(yīng)合作企業(yè)，展開(kāi)合作。

記者還注意到，去年9月，順豐、申通、圓通等8家快遞公司與中國(guó)郵政江西分公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；近年來(lái)，多家快遞企業(yè)與地方供銷合作社展開(kāi)合作，如宿遷市供銷合作總社與申通、韻達(dá)達(dá)成合作協(xié)議。“下鄉(xiāng)”，不可能一條腿走路，“多元”是必須的。但是以哪種方式為主，的確需要快遞大佬們仔細(xì)權(quán)衡。