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日前，一名順豐快遞員因與后倒車(chē)輛發(fā)生剮蹭而遭該車(chē)司機(jī)6次掌摑的視頻引爆網(wǎng)絡(luò)，不僅網(wǎng)友紛紛站出來(lái)力挺順豐小哥，一向低調(diào)的順豐掌門(mén)人王衛(wèi)也憤怒發(fā)聲，定要追究到底。而該事件剛剛平息不到兩日，在古城西安，圓通的一名快遞員又遭遇類(lèi)似情況，其遭毆打致眉骨骨折，現(xiàn)已住院治療，西安警方也已介入調(diào)查。

快遞小哥委屈卡車(chē)司機(jī)最懂

兩起針對(duì)快遞員的暴力事件，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，一些網(wǎng)友甚至評(píng)價(jià)：送個(gè)快遞反而送成了高危職業(yè)，這社會(huì)實(shí)在太暴躁了！當(dāng)然，說(shuō)起快遞小哥遭遇的種種不幸，深究起來(lái)，很多人都將之與社會(huì)對(duì)于快遞員這一職業(yè)缺少足夠尊重聯(lián)系起來(lái)，社會(huì)地位不高的快遞員作為相對(duì)弱勢(shì)一方，確實(shí)也容易在類(lèi)似惡性事件中成為受害者。

而這，也讓記者聯(lián)想到了另一個(gè)職業(yè)，同樣人數(shù)眾多，同樣辛苦異常，同樣處于“底層”，同樣也會(huì)在平日里遭遇到各種風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)，其行業(yè)尊嚴(yán)情況同樣需要大家給予重點(diǎn)關(guān)注。這就是卡車(chē)司機(jī)這一群體。甚至某種程度上講，全國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)的體量、規(guī)模更大，所遇到的揪心事、委屈的淚水其實(shí)更多，他們也可能是最懂快遞員的另一群人。

說(shuō)起卡車(chē)司機(jī)，近年來(lái)，隨著有關(guān)部門(mén)、各類(lèi)社會(huì)團(tuán)體以及卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和物流公司對(duì)其工作、生活現(xiàn)狀的愈發(fā)重視，一系列的“關(guān)愛(ài)活動(dòng)”也在此起彼伏的推出或進(jìn)行當(dāng)中。這在一定程度上，讓卡車(chē)司機(jī)們的生存現(xiàn)狀有了一定的改觀，甚至網(wǎng)上還有不時(shí)曬出的卡車(chē)司機(jī)工資單，讓很多網(wǎng)友羨慕之極。但是，真實(shí)的世界真有這么美好嗎？答案恐怕不是。

作為一名卡車(chē)司機(jī)，尤其是跑長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)，工作中起早貪黑、沒(méi)日沒(méi)夜、常拿駕駛室當(dāng)臥室、拿泡面當(dāng)三餐主食的日子就不必多說(shuō)了；生活中與父母妻兒團(tuán)聚時(shí)刻屈指可數(shù)，也是因?yàn)檫@一職業(yè)的屬性如此，沒(méi)有什么好特別抱怨的。但是，社會(huì)上對(duì)這類(lèi)群體普遍存在的不夠尊重時(shí)有體現(xiàn)，這讓很多卡車(chē)司機(jī)感到無(wú)奈，甚至一些奇葩事件背后更折射了其尊嚴(yán)缺失。

比如：遇到車(chē)禍時(shí)一旦翻車(chē)貨物屢被哄搶?zhuān)襾?lái)拖車(chē)服務(wù)反而被索要天價(jià)救援費(fèi)；運(yùn)貨途中遇到“油耗子”之外，有時(shí)還會(huì)有人明目張膽“奪油”；一些不走運(yùn)的司機(jī)甚至曾遭物流公司跑路或貨主拖欠運(yùn)費(fèi)，這時(shí)總是投訴無(wú)門(mén)；當(dāng)然還有無(wú)處不在的各類(lèi)罰款，載運(yùn)易燃易爆品需要面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)等。一切的一切，都凸顯了卡車(chē)司機(jī)生存不易，需要更多關(guān)愛(ài)和尊重。

所以，無(wú)論是快遞小哥還是卡車(chē)司機(jī)，他們都在為物流業(yè)為我們的生產(chǎn)、生活提供著必不可少的服務(wù)，職業(yè)不分貴賤，他們辛辛苦苦賺的都是血汗錢(qián)，理應(yīng)得到我們的理解和關(guān)注。筆者也不否認(rèn)，每個(gè)行業(yè)都有問(wèn)題存在，一些從業(yè)人員素質(zhì)有待提升，但整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步說(shuō)到底要依賴他們，對(duì)他們的關(guān)愛(ài)和尊重多一分，行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的速度可能就快一分。