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菜鳥推校園智慧物流平臺(tái)

堆積如山的快遞包裹，取個(gè)件很可能先排上二三十分鐘的隊(duì)，這是近年來(lái)很多大學(xué)校門口出現(xiàn)的盛況。不過(guò)，隨著昨天阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)與杭州師范大學(xué)達(dá)成校企戰(zhàn)略合作，杭州師范大學(xué)很可能會(huì)成為全國(guó)收快遞最方便的學(xué)校之一。

在杭州師范大學(xué)的地下車庫(kù)，這個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)像超市一樣的菜鳥驛站，是菜鳥網(wǎng)絡(luò)正式推出的首個(gè)校企共建智慧物流合作平臺(tái)。

通過(guò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智慧物流系統(tǒng)，7家快遞公司的包裹被快速錄入系統(tǒng)后，包裹按類型被分放到不同的貨架上。“學(xué)生可以收到由系統(tǒng)發(fā)送的包裹提取碼，憑自己的身份證或?qū)W生證來(lái)取件。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)校園驛站負(fù)責(zé)人馬亞杰說(shuō)，“學(xué)生在貨架上找到自己的快件，經(jīng)過(guò)出口處工作人員掃碼之后，快件就可以被取走了。自助取件系統(tǒng)大大提高了包裹處理的效率。”

杭州師范大學(xué)倉(cāng)前校區(qū)目前有學(xué)生10000多人，因?yàn)榕容^多，菜鳥驛站目前每天處理的快遞量在2000件左右。“如果快遞公司自己送，起碼七八個(gè)人送一天。而現(xiàn)在只要5個(gè)人就可以輕松搞定。”馬亞杰說(shuō)。

布局校園快遞最后一公里

近年來(lái)，隨著學(xué)生成為網(wǎng)購(gòu)的主力之一，大學(xué)校園里的快遞數(shù)量猛增。

根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)做過(guò)的調(diào)查，近年國(guó)內(nèi)大學(xué)校園的快遞數(shù)量每年按50%的幅度快速增長(zhǎng)。特別在東部沿海地區(qū)，網(wǎng)購(gòu)的學(xué)生占到學(xué)生總數(shù)的12%-13%，師范類院校的比例更高些，占到15%-18%。“從全國(guó)來(lái)看，平均為10%-15%，這個(gè)比例每年還在迅速增加。”

根據(jù)教育部發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前全國(guó)大學(xué)生數(shù)量達(dá)到3559萬(wàn)，這也意味著，從全國(guó)來(lái)看，如果按10%的比例計(jì)算，光校園快遞這塊市場(chǎng)，每天產(chǎn)生的包裹量將達(dá)到300多萬(wàn)件。而作為高度的移動(dòng)互聯(lián)人群，布局校園快遞最后一公里，也成為一些公司搶占用戶資源的一個(gè)重要切口。

截至2016年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)拓展了1500多個(gè)校園驛站，分布在全國(guó)1200多所高校，全年服務(wù)校園用戶突破1500多萬(wàn)。

除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，目前搶占這塊市場(chǎng)的還包括了對(duì)快件進(jìn)出校園統(tǒng)一管理和派送的小麥公社、樂(lè)創(chuàng)校園快遞等。

去年，廣州樂(lè)收快遞與漢森創(chuàng)投聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，合力建設(shè)校園智能快遞。漢森創(chuàng)投將全方位孵化樂(lè)收校園服務(wù)這個(gè)平臺(tái)，依托最后一公里的物流為切入口，整體布局O2O的全國(guó)校園。而小麥公社自2013年落戶北京理工大學(xué)以來(lái)，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)也很快。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，接下來(lái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將與高校及創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，扶持1000個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，提供10萬(wàn)余個(gè)勤工儉學(xué)機(jī)會(huì)，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。