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1月6日，商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，商務部將通過加強規(guī)劃引導、提高標準化水平、推進城市配送等措施，科學統(tǒng)籌部署、推進全國商貿物流體系建設，逐步降低物流成本，提高流通效率。商務部將做好商貿物流頂層設計、開展商貿物流標準化專項行動、支持創(chuàng)新城鄉(xiāng)物流配送模式和提高商貿物流信息化水平等四項重點工作。
　　作為供給側改革的一項重要內容，著力提高現代物流服務供給體系的質量和效率，是推動制造業(yè)、消費服務業(yè)等整體轉型提升的關鍵。事實上，近年來，物流在整個國民經濟中的作用越來越重要，成為政府和資本市場關注的熱點。
　　城市配送受資本青睞
　　1月11日，供應鏈配送服務商云鳥配送宣布完成C輪1億美元融資，在資本寒冬下實現“一年三融”，讓社會各界刮目相看。“本次融資金額巨大，說明了我們投資人對團隊的信心和對業(yè)務的長線看好。”在經緯中國合伙人肖敏看來，同城貨運是個巨大的市場，大城市病以及交通的擁堵更是急劇提高了B2B的物流成本。為此，云鳥用“眾包+專業(yè)服務”的邏輯，組建了虛擬的物流公司，以更高效、更經濟、更高標準的服務幫助企業(yè)完成配送任務，既讓大量的閑散物流從業(yè)者提高了收入，也降低了企業(yè)的配送成本，同時還為城市的物流優(yōu)化作了貢獻。
　　據介紹，云鳥配送此次融資將主要用于技術研發(fā)、安全保障體系完善、服務品質提升、標準化推進及新城市的開通，未來將專注供應鏈配送服務，整合海量社會運力資源，以互聯網技術為支撐，實現運力與企業(yè)供應鏈需求精確、高效匹配。自2014年11月成立以來，云鳥配送為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務，目前已在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、青島等16個一線城市開展業(yè)務。
　　近年來，商務部一直致力于探索建立城市新型配送服務體系，分批在全國選擇部分城市試點開展集中配送、統(tǒng)一配送、城際城內結合、網訂店取、智能自助提貨柜等創(chuàng)新模式。據統(tǒng)計，試點城市共同配送覆蓋率達50%，試點企業(yè)物流配送成本降低了5個百分點。
　　物流標準化有待推廣
　　商務部副部長房愛卿前不久在全國商貿物流工作現場經驗交流會上表示，目前我國物流的成本在世界上是比較高的，2014年社會物流總費用占GDP的16.6%。影響物流成本的因素有很多，除了產業(yè)結構外，物流標準化也是重要因素。實踐證明，實現物流標準化可以加快物流過程中運輸、裝卸、搬運的速度，降低倉儲費用，減少損耗，提高工作效率，由此獲得的效益空間巨大。
　　2014年以來，商務部會同財政部、國家標準委開展了商貿物流標準化專項行動，以標準托盤及其循環(huán)共用為切入點，帶動上下游物流設施設備和服務標準化水平的提升，取得了良好效果。據招商路凱、集保物流、華潤萬家、1號店等企業(yè)反映，實施帶托盤運輸以后，企業(yè)備貨效率提升了30%，裝卸貨效率提升了50%以上、車輛周轉效率提升了1倍多，庫存周轉成本降低了29%，供應鏈協同作業(yè)效率提高了10%。
　　事實上，狠抓標準化建設正在更多物流企業(yè)中得到體現。1月6日，圓通速遞召開總部高層會議，討論企業(yè)的標準化建設，董事長喻渭蛟表示，抓標準化是企業(yè)當務之急。據介紹，目前圓通已經建立了700余項標準、制度和流程，覆蓋了管理、運營和服務，形成了完善的標準化體系，大大加快了企業(yè)邁向現代企業(yè)的步伐。為了更好地推進標準化建設，圓通組建了專門的工作隊伍，建立了標準化信息庫，并將標準化的實施過程列入分公司和加盟公司的考核指標，對標準化建設過程中實施不到位的分公司進行末位淘汰。下一階段，圓通速遞標準化管理委員會將提高標準覆蓋率，做到“事事有標準、人人有標準”，讓標準體系的科學性、全面性、協調性、統(tǒng)一性水平進一步提升，確保公司的各項管理與服務有據可依。
　　據沈丹陽介紹，商務部將繼續(xù)推廣包括標準托盤、物流包裝等標準物流設施設備的應用，研究建立以標準托盤應用為核心的商貿物流標準體系，切實提高商貿物流標準化水平。