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物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變過(guò)程中，扮演著越來(lái)越重要的角色，也得到國(guó)家和各級(jí)政府十足的重視。雖然在經(jīng)濟(jì)調(diào)改的大環(huán)境下，社會(huì)物流需求持續(xù)回落，但物流貢獻(xiàn)作用明顯增強(qiáng)，成為“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)”的強(qiáng)勁動(dòng)力。12月28日，市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了“十二五”以來(lái)物流業(yè)運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)增加值占GDP比重超9% 。

到2010年，本市用于物流產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資占全市固定資產(chǎn)總額的比重達(dá)到12.1%。進(jìn)入“十二五”，盡管全市固定資產(chǎn)投資在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、企業(yè)投資預(yù)期不強(qiáng)、房地產(chǎn)走勢(shì)偏冷等因素影響下，步入“增速持續(xù)下行、結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整”的新常態(tài)，第三產(chǎn)業(yè)投資增速明顯低于二產(chǎn)，但由于物流業(yè)直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康和有序發(fā)展，尤其“一帶一路”建設(shè)的新機(jī)遇，帶動(dòng)本市用于物流基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資逐漸走出“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”影響，并持續(xù)升溫。今年前三季度，青島市物流相關(guān)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資55 0.4億元，比上年同期增長(zhǎng)36.9% ，高于全市22.3個(gè)百分點(diǎn)，已達(dá)到上年全年水平，占全市投資比重已接近歷史最高，預(yù)計(jì)全年將突破700億元，比“十一五”末期翻一番。