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近日，有媒體報(bào)道，上海某快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)拖欠員工工資近50萬元，約80名快遞員集體停工，拒絕派件，造成快件積壓。而令人深思的是，該快遞公司之所以拖欠員工工資，是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)狀況不好，“目前處于虧損狀態(tài)。”

在一些人看來，在全民網(wǎng)購(gòu)的時(shí)代，快遞公司經(jīng)營(yíng)狀況不好的說法是不可想象的。國(guó)家郵政局公布最新數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成182.5億件，同比增長(zhǎng)48.1%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2456.2億元，同比增長(zhǎng)34.9%。

在行業(yè)發(fā)展形勢(shì)看似一片大好之下，身處其中的快遞公司（加盟商和總部）卻是冷暖自知。

一方面，快遞行業(yè)發(fā)展增速下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)。今年前11個(gè)月，48.1%的業(yè)務(wù)量同比增速，應(yīng)該說是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。但是與前幾年動(dòng)輒50%、60%的增長(zhǎng)率相比已經(jīng)出現(xiàn)10%左右的降幅。

一個(gè)被廣泛引用的數(shù)據(jù)更能反映快遞公司目前的尷尬處境。在快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，快遞件均收入?yún)s逐年下滑——從2005年的27.7元/件降至2014年的14.65元。而且這種下滑態(tài)勢(shì)并未得到遏制。今年前11個(gè)月，快遞件均收入為13.45元/件。

另一方面，加盟模式帶來的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。為了改變低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展方式，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加盟型快遞公司總部制定了包括資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的各種規(guī)章制度。但是這種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很難得到徹底執(zhí)行。然而，在松散的加盟模式下，快遞總部很難對(duì)加盟商實(shí)行統(tǒng)一管理。為了沖量，不少加盟網(wǎng)點(diǎn)通過“薄利多銷”的方式搶爭(zhēng)客戶資源，而在市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)下，這讓加盟點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。

加盟模式和加盟商在行業(yè)發(fā)展初期功不可沒。不過，市場(chǎng)需求的變化，要求快遞服務(wù)和管理方式都應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。在現(xiàn)階段很多快遞公司無法舍棄加盟模式的情況下，需要完善加盟制度，加強(qiáng)對(duì)加盟商的引導(dǎo)和管控。加盟型快遞公司總部與網(wǎng)點(diǎn)之間，應(yīng)該盡快建立利益共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制。