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伴隨著2015年“雙11”購物節(jié)結(jié)束，全網(wǎng)1229.4億元的新銷售記錄隨之誕生，但同時“雙11”產(chǎn)生6.8億的包裹數(shù)也考驗著各大電商及快遞公司的物流能力。
　　眼下，“雙11”產(chǎn)生的物流壓力仍未得到徹底釋放，“雙12”又將接踵而至，這讓各大電商和物流企業(yè)倍感壓力。試想，每日處理上億件的快件，對任何物流企業(yè)來說，恐怕都不是件易事。
　　鐵路，作為國民經(jīng)濟發(fā)展大動脈，一直承擔著大量貨物運送的職能。鐵路具有龐大的路網(wǎng)和貨運站點,在貨運運力和物流倉儲等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。充分運用好這些資源，發(fā)揮鐵路貨運的優(yōu)勢，必將有助于社會物流的發(fā)展。
　　前不久，中國鐵路總公司在南寧、成都、昆明三鐵路局啟動了貨運整合聯(lián)動計劃，按照零散、中小件貨物對流穩(wěn)定的實際，開行小編組、快速度城際快線和往返循環(huán)班列，由三個鐵路局分別對管內(nèi)零散中小件貨物快運產(chǎn)品進行整合，打造全新的西南貨物快運“一體化”品牌。
　　簡言之，就是說今后在云桂川黔渝五省市間鐵路貨物運輸，零散貨物可乘“城際快車”。這將與武漢鐵路局開行的“九州貨物快運”列車，鄭州鐵路局開行的“中原貨物快運”列車等多種形式的鐵路貨物快運列車相互配合，在全國形成了—個龐大、緊湊、疏密有致的物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供包括貨物倉儲、物流配送、上門裝卸、貨物搬運、物流信息等全程物流服務(wù)。
　　為了更好與客戶需求接軌，鐵路部門還不斷完善發(fā)貨辦理、查詢發(fā)貨情況及售后服務(wù)，更多、更靈活的開通貨運班次，讓到貨時間更有保障，還改變了以往的固定價格模式，靈活調(diào)整價格，組織進出口貨源，組建國際班列等。
　　近幾年來，鐵路部門一直在大力發(fā)展貨運業(yè)務(wù)，實施貨運組織改革，上線95306貨運服務(wù)網(wǎng)站，以期在全國基本形成與其它交通運輸方式有效銜接的鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系，致力于打造全社會一流的物流企業(yè)。
　　這一系列改革創(chuàng)新，讓貨物快運列車具有的速度快、價格低廉、承載量大、安全系數(shù)高、效率高優(yōu)勢能夠更好的發(fā)揮，也為降低社會物流成本、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障。
　　可以看到的是，隨著鐵路快運網(wǎng)絡(luò)的加入，高鐵小件、快運散貨等方式大大加速了社會物流的循環(huán)，必將有效助力電商快件的運轉(zhuǎn)。在今后物流繁忙形成的龐大零散貨物時，有了鐵路這個物流大企的加入，擁堵緩慢的快遞“路途”也將會變得更加順暢。