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截至11月27日，西安至青島港國(guó)際貨運(yùn)班列已開(kāi)行73班，其中回程53班，實(shí)現(xiàn)了西安到青島港的班列雙向?qū)﹂_(kāi)。

今年2月2日，西安鐵路又開(kāi)行了西安至青島港的“海鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際貨運(yùn)班列，開(kāi)辟了以新筑站為始發(fā)站，以青島港為中轉(zhuǎn)港的陸海直達(dá)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)新通道，構(gòu)建了陜西向東推進(jìn)，延伸歐美的鐵路干線。鐵路運(yùn)輸里程1326公里，運(yùn)行時(shí)間45小時(shí)，較原先的鐵路貨物列車運(yùn)行時(shí)間縮短了70多個(gè)小時(shí)，大大提升了物流效率。

自此，以陜西為起點(diǎn)，向西開(kāi)行“中亞班列”，向東開(kāi)行“海鐵聯(lián)運(yùn)班列”的鐵路國(guó)際物流網(wǎng)已初步形成。