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近年來(lái),電子商務(wù)的崛起使快遞業(yè)出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。與此同時(shí),快遞發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益日益顯現(xiàn),據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì),2014年我國(guó)快遞業(yè)直接吸納就業(yè)超過120萬(wàn)人,支撐網(wǎng)購(gòu)就業(yè)超過千萬(wàn),帶動(dòng)工業(yè)品銷售下鄉(xiāng)1600億元,推動(dòng)出口近千億元,支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破2億元,快遞業(yè)儼然成為近年來(lái)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一匹“黑馬”。
　　 但是在美好的“錢景”下,快遞業(yè)卻因電商的快速發(fā)展“滋生”出許多問題。電商業(yè)務(wù)占比過高,使快遞業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),激烈的價(jià)格戰(zhàn)也導(dǎo)致快遞業(yè)進(jìn)入“微利時(shí)代”,尋找快遞發(fā)展“新引擎”的重要性日漸凸顯。沈陽(yáng)市和平區(qū)快遞加盟商藺超向《現(xiàn)代物流報(bào)》記者表示:如今很多與自己一起做快遞加盟的朋友都處于不盈利的狀態(tài),有的甚至已經(jīng)開始嚴(yán)重虧損。
　　 延長(zhǎng)快遞服務(wù)鏈創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)
　　 亞馬遜中國(guó)在對(duì)快遞服務(wù)鏈條上的掘金似乎“快人一步”,早在2013年11月起,亞馬遜就在北京、上海、廣州、成都四大城市首推晚間送貨服務(wù),隨后,中國(guó)郵政、順豐、圓通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)快遞公司也宣布,九大快遞公司將“試水”為消費(fèi)者提供定制化服務(wù),其中包括超過5000條城市間線路的“次日達(dá)”、預(yù)約時(shí)間、自提等多項(xiàng)服務(wù),這些增值服務(wù)在滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí),也為目前微利的行業(yè)帶來(lái)新的盈利點(diǎn)。
　　 事實(shí)上,這些基礎(chǔ)服務(wù)仍然難以解決各大快遞公司微利甚至虧損的問題。如今,生鮮食品電商正逐漸進(jìn)入市場(chǎng)需求引領(lǐng)下的快速發(fā)展階段,冷鏈配送無(wú)疑將成為物流快遞業(yè)的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),重壓之下,面對(duì)冷鏈配送這片“藍(lán)海”,快遞巨頭也按捺不住,紛紛謹(jǐn)慎試水。
　　 但生鮮產(chǎn)品冷鏈配送對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送的要求相對(duì)較高,需要快遞企業(yè)投入較大的資金,這提升了冷鏈配送的準(zhǔn)入門檻;且我國(guó)冷鏈物流的運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,相關(guān)的信息技術(shù)和管理水平相對(duì)落后,制約了冷鏈物流的發(fā)展。很顯然,快遞公司涉足冷鏈物流領(lǐng)域自然也要面對(duì)相關(guān)的問題。
　　 另一方面,一二線城市快遞配送市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和狀態(tài),“快遞下鄉(xiāng)”成了快遞公司的另一“掘金”方法。
　　 據(jù)了解,農(nóng)村快遞市場(chǎng)曾主要被郵政的EMS占據(jù),民營(yíng)快遞企業(yè)鮮有涉及,但農(nóng)村快遞市場(chǎng)蛋糕越來(lái)越大。在一、二線城市市場(chǎng)趨于飽和的情況下,電商紛紛將渠道下沉,挖掘縣城以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)購(gòu)潛力。此外,隨著消費(fèi)者對(duì)農(nóng)特產(chǎn)品的追捧,以產(chǎn)地直采、直供模式為消費(fèi)者提供農(nóng)特產(chǎn)品的電商開始受到消費(fèi)者的青睞,這些電商也把快遞作為尋求農(nóng)產(chǎn)品“走出去”的捷徑,電商對(duì)快遞企業(yè)的依賴,成為快遞企業(yè)的又一“盈利”商機(jī)。
　　 加強(qiáng)跨領(lǐng)域合作創(chuàng)新融合有“錢景”
　　 有業(yè)內(nèi)人士表示:如今無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊,且競(jìng)爭(zhēng)激烈,企業(yè)與企業(yè)之間跨界合作,企業(yè)自身謀求轉(zhuǎn)型都已是大勢(shì)所趨。
　　 提到跨界合作,快遞公司與電商平臺(tái)間的合作算是業(yè)內(nèi)的“重頭戲”。
　　 如果說(shuō)跨界合作是快遞公司和電商平臺(tái)嘗試多元化發(fā)展的結(jié)果,那么在競(jìng)爭(zhēng)之上,作為“同一個(gè)戰(zhàn)壕中的戰(zhàn)友”,兩者更深入的關(guān)系依然是合作。電商平臺(tái)自建物流覆蓋范圍有限,而快遞公司則要從附加服務(wù)中尋找新的盈利點(diǎn),因此,從提高用戶體驗(yàn)出發(fā),二者展開合作可以幫助兩者在產(chǎn)業(yè)鏈條上突破“瓶頸”。
　　 跨界合作不止于此,“能否在網(wǎng)上銷售處方藥”的問題一直熱炒,而國(guó)家對(duì)于在網(wǎng)上銷售處方藥的政策也尚未明確下達(dá)。但眾多快遞企業(yè)已“嗅到”商機(jī),紛紛摩拳擦掌,準(zhǔn)備在醫(yī)藥電商物流領(lǐng)域分一杯“美羹”。
　　 據(jù)了解,在德邦、新邦等快運(yùn)公司涉足藥品配送后,順豐以及阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)相繼殺入醫(yī)藥物流配送領(lǐng)域。各大快遞企業(yè)的到來(lái),讓原本“寧?kù)o”的醫(yī)藥物流配送市場(chǎng)迎來(lái)“新老勢(shì)力”的角逐:一邊是國(guó)藥、上藥以及九州通等傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流分銷企業(yè);另一邊則是順豐、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等新近介入該領(lǐng)域的快遞新銳。它們的戰(zhàn)場(chǎng)則是方興未艾的醫(yī)藥電商大潮與計(jì)日可期的處方藥網(wǎng)售藍(lán)海。
　　 但也有業(yè)內(nèi)人士分析指出:順豐、菜鳥等快遞企業(yè)具有配送網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì),但市場(chǎng)增量則是有限的,很多的藥品流通仍控制在醫(yī)藥巨頭手中;傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流企業(yè)則面臨從傳統(tǒng)醫(yī)藥物流向電商物流轉(zhuǎn)型的困境。
　　 這也足以證明,快遞企業(yè)要想跨領(lǐng)域合作還需要繼續(xù)完善自身,跨領(lǐng)域合作的前提是讓自己“更強(qiáng)”。
　　 美國(guó)物流快遞為何“又大又強(qiáng)”
　　 據(jù)了解,美國(guó)的快遞業(yè)距今已有150年,被稱為“世界上快遞物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家”。
　　 美國(guó)十分重視快遞公司,美政府曾將整個(gè)鎮(zhèn)用來(lái)建設(shè)物流和運(yùn)輸中心。作為總部位于孟菲斯的聯(lián)邦快遞,專門為附近的世界500強(qiáng)企業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送,包括企業(yè)的原材料進(jìn)口、產(chǎn)品出口等全部通過聯(lián)邦快遞,這樣一來(lái)大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本。有數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)很多企業(yè)的物流快遞成本只有9%,而在中國(guó)很多企業(yè)的物流快遞成本占到15%~18%,那些生產(chǎn)型企業(yè)物流快遞成本甚至更高。
　　 據(jù)悉,美國(guó)的快遞市場(chǎng)雖然龐大,但美國(guó)的快遞企業(yè)高度集中,美國(guó)主要只有UPS和聯(lián)邦快遞,美國(guó)郵政三家快遞經(jīng)營(yíng)公司,這就避免了多家快遞企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),服務(wù)質(zhì)量良莠不齊的問題。除此之外,美國(guó)快遞企業(yè)常常將大數(shù)據(jù)或高科技產(chǎn)品運(yùn)用其中,不僅提高了送貨效率,還大大減少了快遞成本。
　　 美國(guó)Postmates是一家新的互聯(lián)網(wǎng)快遞公司,它的商業(yè)模式與傳統(tǒng)的快遞同行并不相同。Postmates主營(yíng)業(yè)務(wù)針對(duì)那些并未在網(wǎng)上提供產(chǎn)品,以及本身為客戶提供送貨或短距離送貨的商戶,定位為按需定制的快遞服務(wù)。消費(fèi)者、企業(yè)和快遞員通過Postmates這樣一個(gè)利益相關(guān)者的交易平臺(tái),互相創(chuàng)造附加價(jià)值,它借助智能手機(jī)的廣泛使用,推出了一小時(shí)同城送達(dá)快遞服務(wù)。
　　 Postmates通過移動(dòng)科技允許快遞員通過智能手機(jī)向系統(tǒng)發(fā)送他們的位置,系統(tǒng)通過對(duì)快遞員的位置進(jìn)行追蹤向他們分配任務(wù)。因此快遞員在已有的配送任務(wù)外,仍可以借助系統(tǒng)獲得額外的配送任務(wù),而且快遞員被允許接受額外快遞業(yè)務(wù)。與Postmates合作的零售商戶,在消費(fèi)者付費(fèi)要求零售商快遞發(fā)貨后,商戶可以通過iPhone、iPod Touch或iPad等,向位于店鋪附近的快遞人員發(fā)送服務(wù)需求信息。