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在去年九月，順豐速運剛剛推出順豐冷運項目，而在經過了快一年的發(fā)展之后，順豐冷運的監(jiān)控系統(tǒng)與運輸線路都得到了良好的完善。順豐冷運表示，在我國，運輸生鮮食品的物流成本占到了總成本的三分之一以上，而損耗率在25%-30%之間，而在歐美發(fā)達國家，生鮮食品的物流成本僅10%，損耗率更是不到5%。
　　而隨著生鮮電商的崛起，越來越多的企業(yè)開始試水和發(fā)展冷鏈物流，其中包括一些國有企業(yè)和民營企業(yè)。而在近些年來，一些外資企業(yè)也開始發(fā)力中國的冷鏈物流，并且形成了一定的規(guī)模。對于順豐冷運來說，這些企業(yè)發(fā)力冷鏈物流所帶來的不僅僅是競爭，更是經驗上的借鑒。順豐冷運認為，雖然國內的冷鏈物流與其他國家相比還存在差距，但也代表了潛力。
　　在經過了將近一年的運營和優(yōu)化同步進行后，順豐冷運也摸出了一條屬于自己的道路。據悉，在順豐冷運推出一周年之際，順豐冷運更是將要推出冷運城配與冷運專運兩款產品，從而進一步完善全程冷運的鏈條。生鮮電商已經不是什么新鮮事了，作為電商除了食品質量，消費者的體驗度也是不可忽視的，生鮮電商大熱后，留給行業(yè)的思考是如何解決生鮮物流的問題，由于我國冷鏈物流發(fā)展起步比較晚，很多行業(yè)體系建設不是很完善，因此各大物流公司紛紛借鑒國外經驗，努力發(fā)展冷運項目，形成自己的冷鏈運輸規(guī)模。
　　對于喜歡在購物網站上買買買的用戶們來說，物流行業(yè)似乎只是讓他們可以坐在家里等待快遞送上門來這樣簡單。而實際上，隨著消費者與電商涉獵的商品品種越來越多，一些需要保質、保鮮的生鮮食品也開始出現(xiàn)在了電子商務網站上。而對于這些電商來說，選擇一家具有冷鏈物流的靠譜公司顯得更加重要。