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今年以來(lái)，丹東港集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)丹東市委、市政府“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，積極融入國(guó)家和省“一帶一路”建設(shè)，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，全力推進(jìn)東北亞地區(qū)交通物流樞紐和現(xiàn)代化大型國(guó)際商港建設(shè)。

“沈丹客運(yùn)專(zhuān)線即將開(kāi)通，開(kāi)通后貨運(yùn)能力將得到進(jìn)一步釋放，通鋼采購(gòu)的原料鐵礦、煤，運(yùn)力得到了滿(mǎn)足，給通鋼帶來(lái)更大的好處……”這幾天，通鋼集團(tuán)丹東辦事處經(jīng)理張易書(shū)一直忙著與丹東港集團(tuán)工作人員謀劃企業(yè)物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作。如今，以丹東港為龍頭、30余個(gè)陸港為節(jié)點(diǎn)的東北東部出海大通道，穿越東北三大工業(yè)帶、三大城市群，向著黃海伸展，并在丹東港與數(shù)十個(gè)煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭完成對(duì)接。

今年以來(lái)，丹東港集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)丹東市委、市政府“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略，積極融入國(guó)家和省“一帶一路”建設(shè)，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，全力推進(jìn)東北亞地區(qū)交通物流樞紐和現(xiàn)代化大型國(guó)際商港建設(shè)。今年前7個(gè)月，在經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，港口生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)依然保持了持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。 1至7月份，港口吞吐量完成8322萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.5%，集裝箱完成102.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9%。

丹東港地處我國(guó)1.8萬(wàn)公里海岸線的最北端，也是21世紀(jì)海上絲綢之路的北端起點(diǎn)。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，丹東港前行的腳步越來(lái)越快：2015年，丹東港計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目73項(xiàng)，重點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)了30萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位、30萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位、30萬(wàn)噸級(jí)航道、三個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及企業(yè)專(zhuān)用堆場(chǎng)、通鋼物流二、三期工程、本鋼物流三期工程、鞍鋼物流一期工程、木材物流園區(qū)、冷鏈物流園區(qū)、20萬(wàn)噸級(jí)汽滾泊位、20萬(wàn)噸級(jí)客滾泊位及道路、堆場(chǎng)、供電、給水、消防等基礎(chǔ)設(shè)施。

積極融入“一帶一路”發(fā)展建設(shè)，丹東港加快推進(jìn)至歐洲和蒙古物流通道建設(shè)，強(qiáng)化阿爾山陸港、同江陸港重要物流節(jié)點(diǎn)作用，依托中日韓自由貿(mào)易區(qū)等國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，利用“一帶一路”北方起點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與沿線國(guó)家和地區(qū)的合作，積極融入“遼蒙歐”、“遼滿(mǎn)歐”出海大通道，帶動(dòng)跨境物流、貿(mào)易發(fā)展。自2014年下半年起，丹東港開(kāi)辟經(jīng)阿爾山口岸、滿(mǎn)洲里口岸及畢其格圖口岸至蒙古、直至歐洲的中蒙俄國(guó)際陸海物流大通道。今年上半年已實(shí)現(xiàn)水運(yùn)到港國(guó)外煤炭約300萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年可達(dá)到1000萬(wàn)噸。

與高速鐵路相輝映，8月4日，丹東港集團(tuán)與黑龍江烏馬河林業(yè)局結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，共同致力于打造丹東港木材產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)丹東港成為新的東北地區(qū)木材儲(chǔ)備、集散、加工基地，在糧食、大豆、苗木、有機(jī)蔬菜、森林食品加工、林下養(yǎng)殖等領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，依托高鐵的開(kāi)通，進(jìn)一步暢通物流，互通銷(xiāo)售，推進(jìn)產(chǎn)品異地精深加工。

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《東北地區(qū)物流業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃》把丹東列為重要物流節(jié)點(diǎn)城市，丹東港被納入東北主要物流通道。未來(lái)兩到三年，僅東北東部14座城市的糧食、鋼材、煤炭、鐵礦石，就可給丹東港增加1億噸的吞吐量。依托丹東港出海，每年可為東北企業(yè)節(jié)省物流成本60億元。

我們欣喜地看到，一個(gè)全方位、立體型的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在逐步完善。東北亞交通物流大通道給東北內(nèi)陸城市提供了一塊直接與海洋對(duì)話的平臺(tái)，也給外國(guó)企業(yè)提供了全球化轉(zhuǎn)移的載體。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，丹東港新建大型深水泊位可達(dá)60余個(gè)，年吞吐能力可達(dá)4億噸，比現(xiàn)在再翻一番。