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自凡客“沉寂”后，如風(fēng)達(dá)的動(dòng)靜也小了不少。
　　近日，如風(fēng)達(dá)宣布與京東商城達(dá)成合作，為京東旗下全資子公司“京東”到家提供基于O2O業(yè)務(wù)的眾包服務(wù)。而如風(fēng)達(dá)也祭出了“國(guó)內(nèi)最大的落地配公司”的定位，這也讓如風(fēng)達(dá)去年年末就開始嘗試的“O2O服務(wù)”戰(zhàn)略目標(biāo)再次走進(jìn)公眾視野。如風(fēng)達(dá)布局O2O野心初現(xiàn)，但在各路資本殺入的當(dāng)下，如風(fēng)達(dá)的夢(mèng)是否能夠?qū)崿F(xiàn)？
　　與京東自建的物流體系一樣，如風(fēng)達(dá)曾是凡客的驕傲。而隨著凡客業(yè)務(wù)的萎縮，2014年7月，如風(fēng)達(dá)被中心產(chǎn)業(yè)基金旗下物流公司天地華宇集團(tuán)收購(gòu)，主營(yíng)電商快遞服務(wù)。2015年6月，如風(fēng)達(dá)收購(gòu)河北建華、北建華、湖南創(chuàng)一、山東海紅、陜西飛遠(yuǎn)4家落地配公司，開始構(gòu)建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，并開始由自建物流轉(zhuǎn)型為社會(huì)化物流。
　　而轉(zhuǎn)型只是如風(fēng)達(dá)布局O2O的一步。除此之外，如風(fēng)達(dá)推出“限時(shí)達(dá)”、“庫存前置”等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，通過打通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)前后端，形成O2O保障，為傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)跨入電商降低門檻。此次與京東合作，便是基于O2O搭建的配送體系。
　  與其他物流公司相比，如風(fēng)達(dá)切入O2O著實(shí)簡(jiǎn)單。與本地商圈合作，通過快速配送的方式，將一個(gè)門店只能覆蓋周邊5公里，延伸至30公里，甚至整個(gè)城市，不僅彌補(bǔ)社區(qū)O2O的短板，更可以為傳統(tǒng)商家通過O2O模式創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)會(huì)。
　  誠(chéng)然，如風(fēng)達(dá)獨(dú)具的“互聯(lián)網(wǎng)思維”可以助力其在O2O快速發(fā)展的當(dāng)下?lián)屨家幌兀玂2O對(duì)物流配送的獨(dú)特要求，卻成為如風(fēng)達(dá)的絆腳石。
　　筆者認(rèn)為，品牌的缺失一直如風(fēng)達(dá)的短板。如風(fēng)達(dá)雖然是互聯(lián)網(wǎng)出身，但在傳統(tǒng)企業(yè)中聲量不夠，如風(fēng)達(dá)雖然吸引京東、小米等公司的關(guān)注，但卻很難獲得轉(zhuǎn)型中傳統(tǒng)企業(yè)的青睞。這也讓如風(fēng)達(dá)在布局O2O時(shí)尷尬連連。
　　其次，如風(fēng)達(dá)在市場(chǎng)份額的占領(lǐng)上也錯(cuò)過了最佳時(shí)機(jī)。于如風(fēng)達(dá)而言，錯(cuò)過了布局O2O的最好時(shí)機(jī)。熱錢涌入、大戰(zhàn)連連，O2O市場(chǎng)在飽和中野蠻生長(zhǎng)，如風(fēng)達(dá)此刻加入挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。
　　此次如風(fēng)達(dá)與京東商城的攜手，能否扭轉(zhuǎn)如風(fēng)達(dá)的現(xiàn)狀，還是很耐人尋味，但愿“京東”到家能帶給如風(fēng)達(dá)新的氣象。靜觀其后。
　　實(shí)則，如今的物流行業(yè)，不僅如風(fēng)達(dá)，傳統(tǒng)的物流公司也面臨這些尷尬。作為O2O的最后一環(huán)，吃力不討好，成為物流公司最貼切的形容。在鏈接O2O企業(yè)與用戶之時(shí)，如風(fēng)達(dá)們?nèi)绻荒馨盐蘸闷髽I(yè)和用戶最切實(shí)的需求，就只能淪為O2O的配角。