發(fā)布時(shí)間:2015-06-26 11:40:03 天津網(wǎng)

在年輕的淘寶運(yùn)營(yíng)商那里,很多人會(huì)發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)行不通了。在互聯(lián)網(wǎng)上風(fēng)生水起的企業(yè),從不“討論成本”,沒(méi)有“工廠概念”,也常常“憑感覺(jué)”下決策,他們將這稱之為“試錯(cuò)”。
面對(duì)如此“不講理”的互聯(lián)網(wǎng),越來(lái)越多的企業(yè)從不屑一顧,到現(xiàn)在突然間有點(diǎn)手忙腳亂。因?yàn)楸粍?dòng)地等待“互聯(lián)網(wǎng)+”,將迅速面臨困境。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)上,“互聯(lián)網(wǎng)+”的很多模式和創(chuàng)新,其實(shí)是巧妙地將一些經(jīng)濟(jì)學(xué)理論發(fā)揮到了極致。網(wǎng)絡(luò)的特性在于規(guī)模、速度以及便捷。但從目前的情況看,引發(fā)大眾創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)熱,大多發(fā)生在吃穿住行等生活領(lǐng)域,在更加專業(yè)的冷鏈、機(jī)械、金融等領(lǐng)域,“互聯(lián)網(wǎng)+”需要用更好的方式與行業(yè)融合,發(fā)揮工具的“杠桿效應(yīng)”。
大連港“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”的構(gòu)想也是如此。中國(guó)目前的冷鏈物流發(fā)展仍然滯后,在國(guó)家公布的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中,提出了到2015年在蔬菜與水果上實(shí)現(xiàn)20%的冷鏈流通率。這意味著,一方面,由于冷鏈流通率低,全國(guó)每年食品損失不??;另一方面,發(fā)展冷鏈物流有巨大的空間。
造成損失的原因,一方面來(lái)自冷鏈設(shè)施的滯后,一方面來(lái)自冷鏈信息不暢。從產(chǎn)地到餐桌,冷鏈物流的環(huán)節(jié)眾多。冷鏈既然稱之為“鏈”,是因?yàn)樯r制品,要在倉(cāng)儲(chǔ)、加工等各種類型的企業(yè)間流轉(zhuǎn),如果一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量,增加物流成本。
對(duì)于冷鏈物流業(yè)來(lái)說(shuō),擁抱互聯(lián)網(wǎng)是必然的。不管是“互聯(lián)網(wǎng)+”,還是“+互聯(lián)網(wǎng)”,都需要對(duì)信息進(jìn)行高效的組織,讓這個(gè)鏈條上的每一臺(tái)機(jī)器、車輛都能科學(xué)運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其是冷鏈物流投入較高,資產(chǎn)較重,大量的社會(huì)資源在冷鏈上運(yùn)轉(zhuǎn),亟需互聯(lián)網(wǎng)思維解決行業(yè)“痛點(diǎn)”。
從物流前端看,大連港集團(tuán)已經(jīng)建起了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的冷庫(kù)群,在物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的金融及增值服務(wù)領(lǐng)域,有著較多的操作經(jīng)驗(yàn)和較為完善的經(jīng)營(yíng)管理體系。能不能將各種資源整合,借助互聯(lián)網(wǎng)的催化,讓冷鏈無(wú)縫銜接、透明高效,值得期待。事實(shí)上,冷鏈物流與百姓生活息息相關(guān),它的發(fā)展升級(jí),會(huì)讓消費(fèi)更有質(zhì)量,更加便捷。
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