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網上銷售處方藥的政策尚未落地，但一批瞄上醫(yī)藥電商物流的快遞企業(yè)已按捺不住。日前，順豐、阿里旗下菜鳥網絡相繼殺入醫(yī)藥物流配送領域。更早之前，德邦、新邦等快運公司也在涉足藥品配送。
　　順豐等快遞企業(yè)的到來，讓原本“寧靜”的醫(yī)藥物流配送市場迎來“新老勢力”的角逐：一邊是國藥、上藥以及九州通等傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流分銷企業(yè)；另一邊則是順豐、菜鳥網絡等新近介入該領域的快遞新銳。它們的戰(zhàn)場則是方興未艾的醫(yī)藥電商大潮與計日可期的處方藥網售藍海。
　　對于醫(yī)藥物流領域的“新老勢力”，業(yè)內人士對中國經濟網記者分析稱，行業(yè)前景可觀，但眼下醫(yī)藥物流領域的新老企業(yè)卻各有各的煩惱。“順豐、菜鳥等快遞企業(yè)具有配送網點優(yōu)勢，但市場增量則是有限的，很多的藥品流通仍控制在醫(yī)藥巨頭手中；傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流企業(yè)則面臨從傳統(tǒng)醫(yī)藥物流向電商物流轉型的困境”。
　　醫(yī)藥物流領域密集“迎新”
　　5月11日，阿里巴巴集團與全球十大藥企之一的默沙東宣布達成多方面戰(zhàn)略合作。雙方將攜手探討在廣泛的醫(yī)療領域的合作，包括專業(yè)醫(yī)療倉儲、慢病管理云端數據存儲，以及健康數據分析等云計算業(yè)務的合作。相關報道指出，“醫(yī)療倉儲物流是阿里巴巴旗下菜鳥網絡的全國物流體系的一部分，這一合作成為菜鳥搭建醫(yī)藥物流體系的重要一步”。
　　同日，菜鳥網絡對媒體透露，5月10日母親節(jié)當天，菜鳥網絡正式推出了名為“極速達”的快遞服務，這一服務將在3小時內將貨物送達用戶。目前，北京、上海、廣州、杭州、天津5個城市消費者已經可以在天貓上享受這一服務，年內成都、武漢、深圳、南京等14個城市也將陸續(xù)開通，部分城市和區(qū)域極速達服務會向1小時內提速。
　　值得注意的是，目前菜鳥網絡的該項服務主要服務于天貓醫(yī)藥館，第一階段已經打通了1500家線下藥房。
　　有觀點認為，這一服務將加快阿里在醫(yī)藥物流領域的布局，進一步幫助其推進醫(yī)藥電商和移動醫(yī)療等業(yè)務的發(fā)展。
　　無獨有偶，近期“順豐有意介入醫(yī)藥領域”的傳聞業(yè)也甚囂塵上。今年4月，順豐官方的相關負責人證實了這一消息。他透露，“在2014年初順豐就正式成立專門事業(yè)部，專注于醫(yī)藥物流領域，為醫(yī)療行業(yè)提供定制的物流服務，通過近一年來的發(fā)展和探索，順豐醫(yī)藥已實現‘倉干配’一體化。目前，順豐已開通廣州-廈門-上海的醫(yī)藥冷運干線，服務范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。”
　　與此同時，有媒體報道稱，近日順豐已經接連挖走了國藥集團醫(yī)藥物流方面的負責人以及廣州國控相關的管理人士。
　　4月30日，南方都市報則詳細披露了順豐的“誠意”：在冷藏車發(fā)展方面，順豐已投入運行的冷藏車近百輛，配備醫(yī)藥溫控箱500多個，在配送過程可實時進行溫度監(jiān)控，而且順豐還為此專門研發(fā)了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉箱，在保障快件運輸安全的同時實現了溫度控制。
　　而快遞行業(yè)除了順豐、菜鳥網絡，還有德邦、新邦等快運公司也在介入藥品配送。不過，它們主要是做常溫藥品城市配送，血液制品、疫苗等必須冷鏈的藥物則未見涉及。
　　從這幾年的趨勢看，第三方醫(yī)藥物流處于快速發(fā)展時期，國家也在密集批復第三方醫(yī)藥物流企業(yè)落地，如山東的大舜醫(yī)藥物流、四川的成都醫(yī)藥、云南的昊邦醫(yī)藥。
　　這些企業(yè)扎堆醫(yī)藥物流領域，與未來相當可觀的市場前景不無關系。今年4月以來，有報道稱，業(yè)界最期待的醫(yī)藥電商政策利好《互聯(lián)網食品藥品經營監(jiān)督管理辦法》(下稱《辦法》)目前已經制定完畢。在國家力推“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略東風吹拂下，該政策有望加速落地?！掇k法》中關于處方藥解禁、配送條件放寬等具體細則一旦出爐，醫(yī)藥電商黃金時代或將隨之而至。有業(yè)內人士預測：一旦網售處方藥放開，或將有價值3000億元的處方藥登陸線上銷售。
　　“新老勢力”各有各的煩惱
　　據不完全統(tǒng)計，截至目前，我國的藥品批發(fā)企業(yè)有1.65萬家，零售企業(yè)有14萬家。然而，95%以上的相關企業(yè)都是中小型規(guī)模的。
　　對于這一現狀背后的原因，卓創(chuàng)資訊醫(yī)藥行業(yè)分析師趙鎮(zhèn)認為成本是一大影響因素：“醫(yī)藥物流的投建成本高，主要體現在運輸配送投入的成本和倉庫建設成本很高。”
　　在高昂的成本之下，醫(yī)藥物流領域少數龍頭企業(yè)的現狀也不容樂觀。據悉，目前國內醫(yī)藥物流分銷領軍企業(yè)為國藥、上藥以及九州通，然而三家企業(yè)所占份額也分別僅占市場銷售總額的3%-5%左右。
　　而在醫(yī)藥電商大潮、處方藥放開預期下，這些企業(yè)又將面臨怎樣的命運呢？
　　趙鎮(zhèn)對中國經濟網記者表示，九州通等本身就屬醫(yī)藥流通企業(yè)，在上游藥企資源、配送資質、經營經驗等方面都具備先天的優(yōu)勢，但其缺乏的則是“互聯(lián)網基因”。“觸網不易，醫(yī)藥流通企業(yè)的轉型都面臨著如何把傳統(tǒng)優(yōu)勢資源與新技術、新模式結合，線上與線下結合的困惑”。
　　北京鼎臣醫(yī)藥咨詢負責人史立臣則認為，九州通等企業(yè)的醫(yī)藥物流是B2B模式，是企業(yè)向醫(yī)療機構、藥店供貨，而電商物流是B2C，是需要企業(yè)把藥品直接送到消費者手中，這一領域恰恰是其短板。
　　史立臣表示：“傳統(tǒng)醫(yī)藥物流企業(yè)投建電商物流的成本會很高，而目前處方藥網上銷售的政策尚未落地，整個行業(yè)很難放量增長，盈利壓力大”，史立臣表示。
　　那么，作為醫(yī)藥物流企業(yè)的新兵，順豐、菜鳥等快遞企業(yè)又面臨怎樣的問題呢？
　　中國經濟網記者了解到，根據《關于加強互聯(lián)網藥品銷售管理的通知》，醫(yī)藥電商物流配送需要符合《藥品經營質量管理規(guī)范(GSP)》的有關要求，即要進行GSP認證。即便順豐無需擔心國家對第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的信息技術、物流設備、營銷管理等軟硬件的要求。那么擋在順豐前進路上的還有相關醫(yī)藥物流的配送資質認定。
　　“目前，醫(yī)藥電商的GSP證都是在省級食藥監(jiān)部門審批，順豐等想做醫(yī)藥第三方配送的GSP牌照是否在省級食藥監(jiān)部門審批就可以全國通用？出了廣東又如何認證？”一位不愿透露姓名的業(yè)內人士曾提出疑慮。
　　史立臣也認為，快遞企業(yè)發(fā)展醫(yī)藥物流主要面臨兩大問題，其一是成本高、投入大，而行業(yè)并未放量，難以盈利；其二是快遞企業(yè)在現有體系中組建醫(yī)藥物流很容易四不像，未必能輕易獲得相關配送資質。
　　而在趙鎮(zhèn)看來，專業(yè)的物流公司具有網點優(yōu)勢，然而市場增量卻是有限的。“很多的藥品流通仍控制在醫(yī)藥巨頭手中。物流公司要入局醫(yī)藥物流，還是要經過競合的方式和藥企實現互利共贏”。