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5月13日至15日，以“為推動臨空經(jīng)濟，共筑航空大都市”為主題的世界機場城市大會(亞太)在四川成都召開，來自全球航空領(lǐng)域的企業(yè)高管和專家齊聚蓉城，分享世界各地在機場規(guī)劃和建設(shè)、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和建設(shè)等方面的理念和思路，并為成都總投資700億元的新機場建設(shè)出謀劃策。

據(jù)了解，2015年1月，成都新機場建設(shè)獲得國家批準(zhǔn)立項。今年年底，成都新機場將開工建設(shè)，預(yù)計2018年將投入使用。成都，作為中國“航空第四城”，2014年，雙流機場實現(xiàn)旅客吞吐量3771.2萬人次，全球排名38位左右;貨郵吞吐量54.8萬噸，全球排名44位左右。成都雙流機場分別于2013年、2014年連續(xù)兩年獲得Routes頒發(fā)的“亞太區(qū)最佳機場成就獎”，今年3月獨家獲得Skytrax頒發(fā)的“中國地區(qū)最佳機場”獎。

作為中國西部的門戶和重要的窗口城市，對于發(fā)展航空大都市和臨空經(jīng)濟，成都有很大的發(fā)展資源。此次2015世界機場城市大會(亞太)選擇在成都召開，對成都來說不僅僅是挑戰(zhàn)，更是一次難得的機遇。

成都機場總經(jīng)理潘剛軍介紹，成都新機場將圍繞現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代生活、現(xiàn)代都市“三位一體”的建設(shè)理念，突破單一運輸功能，通過內(nèi)圈小型機場城的建設(shè)與外圍大型航空城的發(fā)展，實現(xiàn)機場與臨空產(chǎn)業(yè)的良性互動，形成機場、航空城與區(qū)域經(jīng)濟相互影響、相互滲透、相互融合的良好局面。

“對中國來說，‘航空大都市’概念越來越重要。”2015世界機場城市大會主席、美國北卡羅來納大學(xué)航空商業(yè)中心主任約翰·卡薩達說，“航空大都市”是一座城市的商業(yè)中心，它不僅僅是一個包含了跑道和航站樓的機場，更多的是一個擁有空運、鐵路、高速公路發(fā)達交通體系，以及有完善的商業(yè)配套建設(shè)、酒店、娛樂設(shè)施為一體的商業(yè)中心，所有配套建設(shè)都將會圍繞機場來發(fā)展。

約翰·卡薩達認(rèn)為：“成都機場是中西部地區(qū)唯一開通直達美國和非洲、擁有最多歐洲和中東航線的機場。臨港經(jīng)濟發(fā)展成熟，并已初具規(guī)模，可以趁此次世界機場大會在成都召開的機會，向全球各個地方學(xué)習(xí)先進的機場建設(shè)經(jīng)驗，從而更好地建設(shè)成都的新機場，使成都真正成為‘航空大都市’。”

“隨著成都新機場的建設(shè)，毫無疑問，不久的將來成都會和北京、上海、廣州一起，進入中國航空城第一方陣。”國家民航局副局長周來振說，世界機場城市大會第二次來到中國，表明了全球業(yè)界對中國臨空經(jīng)濟和“航空大都市”發(fā)展的濃厚興趣和普遍共識，也表明中國西部尤其是成都作為未來臨空經(jīng)濟發(fā)展新藍海的強大引力和巨大潛力。

潘剛軍介紹，新機場將按照總體規(guī)劃滿足遠期9000萬人次年旅客吞吐量設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”共6條跑道，航站樓總面積約為126萬平方米，總用地面積約52平方公里。預(yù)計到2020年，成都地區(qū)旅客吞吐量將達6200萬人次，遠期將達1.2億左右。成都新機場將在“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中起到橋梁作用，把四川連向世界，使成都成為真正的“中國第四城”。