發(fā)布時(shí)間:2015-03-30 09:25:36 中華鐵道網(wǎng)

2015年的兩會(huì)中,“鐵路”成為了上至國(guó)家、下至黎民百姓熱議的焦點(diǎn)話題,全國(guó)兩會(huì)期間,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)表示,2015年鐵路投資要保持在8000億元以上,新投產(chǎn)里程8000公里以上,甚至總理報(bào)告里僅“鐵路”一詞就出現(xiàn)了9次,使鐵路真正成為發(fā)展的先行官.
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,在政府的一再支持和鼓勵(lì)下,鐵路發(fā)展迅速,同時(shí)在發(fā)展自身鐵路的同時(shí),還走出國(guó)門(mén),提供技術(shù)或合作修建。成為國(guó)家的“新名片”,可以說(shuō)鐵路已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家建設(shè)不可或缺的基礎(chǔ)性交通設(shè)施。在當(dāng)下,對(duì)處于全面深化改革、處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó),鐵路的地位尤甚,以至于國(guó)家推出的每項(xiàng)重大經(jīng)濟(jì)舉措,都離不開(kāi)鐵路。如“一帶一路”,就是要通過(guò)暢通既有的歐亞國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道,或者建設(shè)新的高速歐亞鐵路,密切鐵路與海運(yùn)、空運(yùn)的聯(lián)運(yùn)方式,來(lái)實(shí)現(xiàn)其宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想;如京津冀一體化,更是鐵路先行,通過(guò)大中城市間高速鐵路的鏈接,打造“一小時(shí)交通圈”,為日益密切的物資流、商務(wù)流等提供便捷高速的交通支撐。足以可見(jiàn):加快鐵路建設(shè)發(fā)展的步伐,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,是走出國(guó)門(mén)的需要,更是人民群眾迫切的愿望.
春天里的“兩會(huì)”,中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)者和各行各業(yè)的精英們共商國(guó)事,“鐵路”一詞在兩會(huì)的熱點(diǎn),可以說(shuō)“兩會(huì)”給中國(guó)鐵路注入了新的活力。鐵路將以兩會(huì)為契機(jī),在改革轉(zhuǎn)型發(fā)展取得豐碩成果的同時(shí),進(jìn)一步加深了鐵路發(fā)展所帶,唱響了“時(shí)代的強(qiáng)音”。
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