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“在家千日好，出門一時(shí)難”。出門就要有路，就要涉及交通。交通運(yùn)輸部26日宣布，2015年交通部門要完成貼近民生的10件實(shí)事，切實(shí)讓百姓出門更方便、更暖心。

促進(jìn)城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化

“改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”。全面建成小康社會(huì)，最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村。一趟班車、一艘渡船、一條溜索，在許多農(nóng)村地區(qū)就是最基本的出行方式，在有些地方甚至是唯一的選擇。

2015年，在加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)、改善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)、提升農(nóng)村渡運(yùn)安全水平、實(shí)施溜索改橋等方面，交通運(yùn)輸部提出4件實(shí)事。

農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目。新建改建縣道、鄉(xiāng)道、村道20萬(wàn)公里，西部地區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)建制村通硬化路建設(shè)，東中部地區(qū)以及西部相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)重點(diǎn)實(shí)施農(nóng)村公路的改造提升。

農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)項(xiàng)目。在符合農(nóng)村道路旅客運(yùn)輸班線通行條件的地區(qū)，新增通客車建制村2000個(gè)，使通車比例達(dá)到93.2%。

渡口渡船改善項(xiàng)目。在依靠水運(yùn)出行的農(nóng)村地區(qū)，大力改善渡口渡船安全技術(shù)條件，對(duì)條件最差、安全隱患最多的800道渡口實(shí)施改造，并更新改造船齡達(dá)到或超過(guò)15年仍在營(yíng)運(yùn)的農(nóng)村老舊渡船300艘以上。

溜索改橋項(xiàng)目。全面完成《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃(2013-2015年)》目標(biāo)，改造溜索100對(duì)，徹底解決好西部邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾主要利用溜索出行的難題。

提升公路安全保障水平

交通安全事關(guān)人民群眾切身利益和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。雖然通過(guò)多年整治，我國(guó)交通事故起數(shù)、死傷人數(shù)較前幾年有所下降，但由于我國(guó)幅員遼闊，公路點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，各地交通環(huán)境差異較大，部分公路特別是農(nóng)村公路交通安全隱患仍比較突出。

在提升公路安全保障水平方面，交通運(yùn)輸部提出要完成2件實(shí)事。

一是生命防護(hù)工程項(xiàng)目。落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》要求，完成公路安全隱患的排查和治理規(guī)劃工作，率先完成通行客運(yùn)班線和接送學(xué)生車輛集中的公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點(diǎn)路段約3萬(wàn)公里公路治理工作。

二是危橋改造項(xiàng)目。隨著我國(guó)路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，橋隧等交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全愈發(fā)重要。近年來(lái)，我部持續(xù)組織開展危橋改造，努力緩解橋梁承載力與公路通行能力不相適應(yīng)的矛盾，確保公路交通和橋梁運(yùn)營(yíng)安全暢通。2015年擬實(shí)施危橋改造3000座、12萬(wàn)延米。提升交通運(yùn)輸便利化和服務(wù)水平。

提升智能化讓出行更便捷

經(jīng)過(guò)多年的探索和實(shí)踐，我國(guó)公路交通在推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)、提高通行效率、規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)方面取得較大突破。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸便捷、舒適、個(gè)性化等高品質(zhì)需求日益增加，公路交通服務(wù)保障水平仍有較大的提升空間。

比如，ETC(全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi))尚未實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng);行業(yè)信息化、智能化水平不高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，區(qū)域交通一卡通沒有互聯(lián)互通;國(guó)家高速公路“斷頭路”和普通國(guó)道“瓶頸路段”問題依然存在。

今年，在提升交通運(yùn)輸便利化和服務(wù)水平方面，交通部提出完成4件實(shí)事。

ETC聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。在2014年已實(shí)現(xiàn)14個(gè)省市ETC聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，今年基本實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，提高通行能力和效率，有效緩解收費(fèi)站交通擁堵。

高速公路服務(wù)區(qū)示范項(xiàng)目。2015年，通過(guò)首批選樹100對(duì)示范服務(wù)區(qū)，促進(jìn)全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)不斷完善服務(wù)設(shè)施，改進(jìn)提升服務(wù)工作質(zhì)量。

交通一卡通項(xiàng)目。2015年，選擇京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市群等重點(diǎn)區(qū)域率先啟動(dòng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上城市互聯(lián)互通，方便人民群眾便捷換乘，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。

國(guó)道聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。“斷頭路”是制約公路網(wǎng)整體效率和規(guī)模效益發(fā)揮的重要因素。原國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)現(xiàn)有“斷頭路”路段23個(gè)，普通國(guó)道現(xiàn)有瓶頸路段36個(gè)，2015年底前力爭(zhēng)全部開工建設(shè)。