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在民航發(fā)展的現(xiàn)階段，航空性業(yè)務(wù)的第三方市場(chǎng)尚未成熟，缺少專門從事航空性業(yè)務(wù)的專業(yè)化公司，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)還必須自行承擔(dān)“吞吐服務(wù)”職能，由所屬客運(yùn)部、安檢站、貨運(yùn)部、機(jī)務(wù)部等部門或客運(yùn)公司、安保公司、貨運(yùn)公司、機(jī)務(wù)工程公司等公司化部門具體負(fù)責(zé)某一項(xiàng)“吞吐服務(wù)”產(chǎn)品。而在非航業(yè)務(wù)領(lǐng)域，較為成熟的專業(yè)化公司已經(jīng)進(jìn)入民航市場(chǎng)，并積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，具備了一定的核心能力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，當(dāng)航空性業(yè)務(wù)第三方市場(chǎng)成熟時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)將退出直接經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)公共航空平臺(tái)。

正如阿里巴巴不開(kāi)淘寶店一樣，未來(lái)的機(jī)場(chǎng)也將不再?gòu)氖氯魏魏娇招詷I(yè)務(wù)或非航業(yè)務(wù)的具體經(jīng)營(yíng)，而是轉(zhuǎn)型為公共航空平臺(tái)的塑造者。在這個(gè)航空平臺(tái)上，旅客和航空公司、地面服務(wù)公司等履行航空客運(yùn)合同，貨主和航空貨運(yùn)公司、貨運(yùn)代理人等履行航空貨運(yùn)合同，航空公司與地面服務(wù)公司、航空維修公司履行地面代理協(xié)議、機(jī)務(wù)維修協(xié)議，旅客和零售公司履行買賣合同，廣告主與廣告公司履行廣告代理合同……而機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的主要職能則是平臺(tái)管理規(guī)則的制定者和裁判者。

在這個(gè)公共航空平臺(tái)上，為旅客、貨主和航空公司等客戶服務(wù)的是航空性業(yè)務(wù)和非航業(yè)務(wù)的各類專業(yè)化公司。這些專業(yè)化公司憑借在某一領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成比較優(yōu)勢(shì)，為特定的客戶提供服務(wù)。公共航空平臺(tái)不是一枝獨(dú)秀的盆栽，而是百花齊放的花園，各類客戶的多樣化需求都可以充分滿足。這樣的多樣化、高品質(zhì)服務(wù)目標(biāo)是機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通過(guò)多個(gè)具有獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化公司來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

退出直接經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，并不代表機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)不再具備企業(yè)屬性，而是通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型變?yōu)槠脚_(tái)公司。平臺(tái)公司的商業(yè)模式，和目前機(jī)場(chǎng)處于從經(jīng)營(yíng)性向管理型的轉(zhuǎn)型期相比，是管理型機(jī)場(chǎng)的2.0版。平臺(tái)公司除了股權(quán)收益、租賃收益、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)收益等常規(guī)性收益外，更多的是靠創(chuàng)新商業(yè)模式獲得增值收益。比如，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)通過(guò)搭建信息平臺(tái)，掌握旅客的大數(shù)據(jù)，開(kāi)展旅客分類特征分析、消費(fèi)動(dòng)機(jī)分析、旅客購(gòu)買行為分析、旅客忠誠(chéng)行為分析，通過(guò)分析可以得出消費(fèi)特點(diǎn)、消費(fèi)習(xí)慣，從而為專業(yè)化公司開(kāi)展更加具有針對(duì)性的營(yíng)銷工作提供支持并從中獲益。再比如，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)航站樓內(nèi)旅客指南終端，除了具備為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)提供指南的基本功能外，還可以推薦乘機(jī)流程上的店鋪，顯示出這家店鋪有多遠(yuǎn)、離登機(jī)口有多遠(yuǎn)、需要多長(zhǎng)時(shí)間能夠到達(dá)登機(jī)口等信息。這不僅能提高“吞吐服務(wù)”的品質(zhì)，還能從店鋪推薦中獲得收益。

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)將航空性業(yè)務(wù)和非航業(yè)務(wù)交由專業(yè)化公司經(jīng)營(yíng)，一方面提高了機(jī)場(chǎng)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)水平；另一方面也為機(jī)場(chǎng)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)拓展出更大空間。機(jī)場(chǎng)作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，與生俱來(lái)的責(zé)任和使命就是為區(qū)域調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)。通過(guò)做大做強(qiáng)航空平臺(tái)，不斷延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈，引來(lái)更多的人流、物流、資金流、信息流， 甚至通過(guò)航空平臺(tái)將一座城市與全世界連通起來(lái)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

機(jī)場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向是搭建公共航空平臺(tái)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)要致力于成為平臺(tái)管理的規(guī)則制定者和裁判者。在這個(gè)可以大有作為的平臺(tái)上，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)將與眾多具有獨(dú)特核心競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)化公司協(xié)同發(fā)展、共生共贏。