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“綜合中國高鐵已經(jīng)批復和擬建的項目，2015年我國高鐵的產(chǎn)值有望突破4000億元。”近日，中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明預測。

隨著2014年年底蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開通，我國時速在250公里以上的高鐵運營總里程新增3210公里。截至2014年底，全國鐵路運營總里程已突破11萬公里，其中高鐵運營總里程超過1.5萬公里。未來我國將進而形成一張覆蓋全國的高速鐵路網(wǎng)。

我國高鐵不僅在國內(nèi)發(fā)展迅速，中國高鐵也得到了多個國家的認可，2014年7月份，由中國參與建設的土耳其“安伊高鐵”正式通車，成為中國高鐵真正意義的海外第一單。除此之外，目前我國至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及泰國、巴西、墨西哥、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區(qū)域，合計高鐵里程數(shù)達到1萬公里（投資額約3萬億元）。

蔡建明表示，國內(nèi)外的高鐵項目將為我國經(jīng)濟增長提供動力，促進我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，同時高鐵的快速發(fā)展也能為我國其他產(chǎn)業(yè)提供借鑒，即如何通過技術實現(xiàn)全球化擴張，一改“中國制造”的被動局面。

據(jù)了解，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈主要包括三部分：上游鐵路基建、中游列車制造及相關設備和下游營運服務。上游鐵路工程項目建設包括工程承包、工程機械，以及軌道、隧道等建設所需的配套建材及零配件；中游列車制造及相關設備包括車輛制造、零件配件、電氣化系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等專用系統(tǒng)設備；下游包括營運、物流公司等相關服務業(yè)。

蔡建明稱，現(xiàn)階段，我國經(jīng)過引進吸收和自主再創(chuàng)新，在部分核心技術和組件上已經(jīng)有所突破，形成了較強的市場競爭優(yōu)勢，并在國內(nèi)高鐵的建設運營中得到了很好的示范應用，有助于提高中國高鐵的競爭力。