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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)物流信息中心

2022年3月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.3點(diǎn)，比上月回升2.03%，與去年同期基本持平。從周指數(shù)看，各周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比總體平穩(wěn)，僅第三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比略微回落。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2022年3月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比上月小幅回升，與去年同期基本持平。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為100.8點(diǎn)，比上月回升1.98%，比上年同期增長(zhǎng)0.03%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.4點(diǎn)，比上月回升2.30%，比上年同期增長(zhǎng)0.22%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.6點(diǎn)，比上月回升1.93%，與上年同期持平。

圖2  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，在疫情多點(diǎn)散發(fā)、地緣政治沖突和原材料價(jià)格上漲的多重因素制約下，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)動(dòng)力減弱，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力加大，市場(chǎng)需求有所回落，PMI數(shù)據(jù)顯示，3月份制造業(yè)PMI指數(shù)為49.5%，比上月回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。從供給看，近期局部地區(qū)疫情防控和通行政策影響有所差異，運(yùn)力供給總體穩(wěn)中趨緩。綜合來(lái)看，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)回升一是受2月春節(jié)假日傳統(tǒng)淡季，運(yùn)價(jià)水平較快回落，3月份回歸常態(tài)整體回升。二是近期油價(jià)不斷上漲因素帶動(dòng)公路運(yùn)輸市場(chǎng)化調(diào)節(jié)，對(duì)運(yùn)價(jià)的影響逐步體現(xiàn)。但就月內(nèi)來(lái)看，各周指數(shù)總體呈現(xiàn)維穩(wěn)態(tài)勢(shì)，波動(dòng)幅度較小，顯示在公路運(yùn)輸整體供大于求形勢(shì)下，個(gè)體和小微企業(yè)利潤(rùn)被上游企業(yè)進(jìn)一步壓低，運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格未能明顯好轉(zhuǎn)，分區(qū)域看，各區(qū)域指數(shù)總體平穩(wěn)，有不同程度回升。

從后期走勢(shì)看，疫情反復(fù)、原材料價(jià)格高漲對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求回落，加之國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜進(jìn)一步制約市場(chǎng)主體擴(kuò)張，預(yù)計(jì)后期油價(jià)上漲將對(duì)運(yùn)力供給造成一定影響，公路運(yùn)輸供需調(diào)整期，運(yùn)價(jià)指數(shù)可能小幅震蕩，或?qū)⒂兴厣?/span>

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。