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一、公司簡介

青島日日順物流有限公司，成立于山東青島，是國家5A級物流企業(yè)和3A信用企業(yè)，企業(yè)發(fā)展先后歷經(jīng)了企業(yè)物流→物流企業(yè)→生態(tài)企業(yè)三個階段，依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球一流網(wǎng)絡(luò)資源，搭建起開放的科技化、數(shù)字化、場景化物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺。日日順物流定位于顛覆傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，成為行業(yè)引領(lǐng)的物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)品牌。目前日日順物流通過“科技化”基礎(chǔ)物流能力、“數(shù)字化”SCM（供應(yīng)鏈管理）定制方案、“場景化”社群服務(wù)平臺三大差異化競爭力，成為居家大件物流領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

日日順物流依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球一流網(wǎng)絡(luò)資源，以居家大件物流網(wǎng)絡(luò)及供應(yīng)鏈全鏈路數(shù)字化管理為核心，夯實全流程、全渠道、全網(wǎng)定制SCM （供應(yīng)鏈管理）方案能力，為家電、健身、出行、家居、3C、快消品等行業(yè)以及國際運輸提供定制化解決方案。

日日順物流從用戶最佳體驗出發(fā)，針對行業(yè)內(nèi)存在問題點及痛點，從物流全流程倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪，創(chuàng)新性的定制全品類、全渠道、全流程、一體化的居家大件物流解決方案，打造用戶與客戶的最佳服務(wù)體驗。

公司以遍布城鄉(xiāng)的20萬觸點為核心競爭力，打造國內(nèi)獨有、國際領(lǐng)先的場景生態(tài)共創(chuàng)服務(wù)平臺，將傳統(tǒng)的“送達(dá)”由服務(wù)的終點轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)的起點，以用戶體驗增值為目標(biāo)，將用戶、企業(yè)、生態(tài)方全部匯聚到一起，基于健身、出行、居家服務(wù)等不同場景共創(chuàng)定制化解決方案，在滿足用戶需求的同時，實現(xiàn)了增值分享。目前，已吸引3000多家像宜家、林氏木業(yè)、億健、雅迪等行業(yè)頭部生態(tài)企業(yè)。

二、模式創(chuàng)新

五個創(chuàng)新實踐，打造智慧物流新模式

2.1發(fā)展創(chuàng)新：由內(nèi)部部門到社會化的生態(tài)平臺

日日順物流自2013年由海爾集團(tuán)內(nèi)部的物流部門開放轉(zhuǎn)型為社會化的生態(tài)平臺以來，憑借差異化的商業(yè)模式及引領(lǐng)的用戶口碑分別吸引阿里巴巴、高盛、中投等十余家機構(gòu)的戰(zhàn)略投資，投后估計達(dá)到110多億元，已成為獨角獸企業(yè)。轉(zhuǎn)型后，日日順物流以居家大件物流的全流程解決方案為核心，向前端做深供應(yīng)鏈一體化解決方案，向后端延伸做大生態(tài)圈增值。2018年實現(xiàn)營業(yè)收入過百億元。

2.2平臺創(chuàng)新：由傳統(tǒng)物流公司到智能化倉配裝平臺

在倉儲方面，2017年啟用了全國首個大件智能倉，成為國家智能化倉儲物流示范基地之一。

1、智能產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新

創(chuàng)建能夠引領(lǐng)物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的物流生態(tài)鏈智慧組織與管理模式。建立供應(yīng)鏈全流程智能倉解決方案（無人倉、無人車、無人機）。從點線面切入，從智能升級到管理、流程升級、模式升級。對目前的三級分布網(wǎng)絡(luò)升級，實現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)到用戶的全流程、全場景的智能化管理，滿足對內(nèi)降本增效、對外用戶增值服務(wù)的需求。通過三級分布式云倉管理，可以實現(xiàn)全國的庫存共享。

2、智能能設(shè)備應(yīng)用創(chuàng)新

研制具有中國自主產(chǎn)權(quán)和國際核心競爭力的智慧物流服務(wù)共性關(guān)鍵技術(shù)體系和智能裝備，包括大件定制化AGV、大件無人搬運車、大件盤點無人機等。

3、產(chǎn)業(yè)鏈流程創(chuàng)新

構(gòu)建日日順智慧物流生態(tài)圈，輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)用戶體驗和社會價值；整合內(nèi)外部生態(tài)資源，形成了日日順智能產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

在可視化干線區(qū)配網(wǎng)絡(luò)方面，實現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效、與客戶共贏增值，通過八大系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)配送全流程可視化管理；在領(lǐng)先100M的送裝、交互觸點網(wǎng)絡(luò)方面，通過20萬+個有溫度的車小微觸點、城市驛站觸點、農(nóng)村水站觸點，實時感知用戶的需求，通過共創(chuàng)共享的生態(tài)圈，快速滿足用戶的需求，實現(xiàn)用戶體驗的迭代。

2.3技術(shù)創(chuàng)新：數(shù)字化支持供應(yīng)鏈可視管理

日日順物流在信息化方面采用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、RFID、傳感器、GPS/北斗等信息工具實現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化，打造全流程可視、可控、可追蹤的共創(chuàng)共贏物流生態(tài)圈平臺，建立集WMS、TMS、OMS、BMS、CDK等系統(tǒng)模塊的智慧物流信息化平臺。

2.4人才創(chuàng)新——日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營

日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營是日日順物流與中國物流學(xué)會聯(lián)合創(chuàng)辦，在國內(nèi)高校聯(lián)合組織的物流領(lǐng)域大學(xué)生創(chuàng)業(yè)活動。 創(chuàng)客訓(xùn)練營為行業(yè)發(fā)展搭建人才蓄水池，助力高校學(xué)子抓住時代機遇，放飛青春夢想。截止目前覆蓋全國高校500余所，校企合作30多家，累計輸出創(chuàng)業(yè)課題175個，孵化創(chuàng)業(yè)項目83個，申請國家專利22項，孵化落地創(chuàng)業(yè)項目9個，吸引1批物流大學(xué)生轉(zhuǎn)化為創(chuàng)客。

2.5生態(tài)創(chuàng)新—— 開放的社群服務(wù)創(chuàng)業(yè)平臺

打造“車小微”司機創(chuàng)業(yè)生態(tài)品牌，吸引十多萬司機上平臺創(chuàng)業(yè)，司機從原來的打工者→創(chuàng)業(yè)者。車小微的日日順快線平臺一端連接貨，一端連接車，每一輛車都是自負(fù)盈虧的小微公司和經(jīng)營用戶的觸點生態(tài)圈。通過0摩擦的機制吸引廣大中小企業(yè)的司機來平臺創(chuàng)業(yè)，開放日日順的服務(wù)平臺和訂單資源，中小企業(yè)和個體司機可以在平臺搶到海爾的訂單，也可以搶到社會化的訂單，獲取穩(wěn)定收入。同時建立創(chuàng)客賦能和分類升級機制推動司機向知識型創(chuàng)客轉(zhuǎn)型升級，成為交互用戶并感知用戶需求的觸點網(wǎng)絡(luò)，不斷獲取用戶價值創(chuàng)造的價值鏈分享。

三、行業(yè)首個智能無人倉儲項目

3.1項目背景

當(dāng)前,我國物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,行業(yè)逐步向降本增效,高質(zhì)量、高效益方向轉(zhuǎn)變。中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)入全面深化階段，圍繞提振經(jīng)濟和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的激活力、補短板、強實體是目前熱議的話題，政府正致力于加快將發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為振興實體經(jīng)濟的戰(zhàn)略舉措，加快物流等供應(yīng)鏈體系建設(shè)，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)和制造業(yè)的活力，增強實體經(jīng)濟的競爭力和內(nèi)生動力。

目前企業(yè)“小而全”、協(xié)同弱、庫存高、成本高、效率低的情況還比較普遍，影響了實體經(jīng)濟整體的競爭力；企業(yè)與市場之間的供求關(guān)系失衡，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系的缺失，則進(jìn)一步加劇了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性失衡、循環(huán)不暢等突出問題。就物流行業(yè)而言，行業(yè)內(nèi)對大件、大家電物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模式為平面?zhèn)}、高架倉配合信息化系統(tǒng)（傳統(tǒng)WMS），操作辦法為人工+機械（夾抱車、叉車）的處理辦法，庫內(nèi)策略管理為人工分析，系統(tǒng)配置形式，無人工智能要素，無法實現(xiàn)自主迭代、自主升級、產(chǎn)品預(yù)測。傳統(tǒng)的倉庫占比高，倉庫自動化水平低，作業(yè)效率不高致使庫存周轉(zhuǎn)率低；其次貨物裝卸搬運上的人力成本逐年增加，人力搬運造成的貨損率較高。

為此日日順物流發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢、強化物聯(lián)網(wǎng)模式優(yōu)勢，完成數(shù)字化全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)布局，以思想、方法、技術(shù)、裝備以及系統(tǒng)集成的全鏈創(chuàng)新，促進(jìn)物流科技發(fā)展，在助力增強物流服務(wù)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化的同時，也對服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展起著重要推動作用。

3.2智能無人倉基本介紹

日日順物流依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)，以數(shù)字化為驅(qū)動力，在大件物流智能化上先行先試，獲得眾多榮譽：如曾入選十大“國家智能化倉儲物流示范基地”；牽頭承擔(dān)科技部國家重點研發(fā)計劃——“智慧物流管理與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目等。目前，日日順物流在全國擁有15大發(fā)運基地、136個智慧物流倉、6000多個網(wǎng)點、3300條干線班車線路、10000余條區(qū)域配送線路、10萬輛車小微、20萬場景服務(wù)師。目前，日日順物流已先后在山東青島、浙江杭州、廣東佛山、山東膠州等地建立了眾多不同類型的智能倉，此次大件物流首個智能無人倉的啟用，再次凸顯出日日順物流在行業(yè)的影響力。

位于即墨物流園的智能無人倉，定位于連接產(chǎn)業(yè)端到用戶端的全流程、全場景區(qū)域配送中心，是日日順物流基于新基建背景在科技化、數(shù)字化、場景化方面深度探索的成果，通過5G、人工智能技術(shù)以及智能裝備的集中應(yīng)用，打通前端用戶和后端工廠的全流程、全場景，為用戶提供定制化的場景物流服務(wù)解決方案。所處理的SKU數(shù)量超過1萬個，覆蓋海爾、海信、小米、格力等絕大部分家電品牌，實現(xiàn)全品類大家電的存儲、揀選、發(fā)貨無人化。

整個無人倉主要分為四大作業(yè)區(qū)域，分別為入庫掃描區(qū)、自動化立體存儲區(qū)、拆零揀選區(qū)、備貨（發(fā)貨暫存）區(qū)。

其中，自動化立體存儲區(qū)位于整個建筑的左后側(cè)，采用堆垛機實現(xiàn)智能存儲，倉庫面積10000平米，貨架高22米，配備16臺高速堆垛機，總存儲貨位（托盤位）13800個，可以存放超過14萬臺大家電產(chǎn)品。

入庫掃描區(qū)和拆零揀選區(qū)位于自動化立體存儲區(qū)外側(cè)，即整個建筑左前側(cè)。其中，入庫掃描區(qū)位于一樓，共有5條入庫輸送線，其中4條伸縮皮帶機用于普通大家電產(chǎn)品的入庫作業(yè)，另一條為智能電視機產(chǎn)品專用入庫線。配備有全景智能掃描站（DWS）、碼垛關(guān)節(jié)機器人等智能裝備。

拆零揀選區(qū)位于二樓，進(jìn)一步劃分為夾抱分揀區(qū)、吸盤分揀區(qū)、電視機分揀區(qū)三大作業(yè)區(qū)域。其中，夾抱分揀區(qū)配備兩組夾抱龍門揀選機器人，針對冰箱等大型或較重的家電產(chǎn)品（100kg以內(nèi)）；吸盤分揀區(qū)配備兩組吸盤龍門揀選機器人，針對中小型家電產(chǎn)品（80kg以內(nèi)）；電視機分揀區(qū)采用定制化解決方案，配備專用的吸盤龍門機器人以及專用托盤。與龍門揀選機器人配合的還有載重量為1噸的重型AGV。

備貨區(qū)位于建筑右側(cè)，地面設(shè)有500個托盤存儲位，可以滿足40輛車的發(fā)貨需求。目前備貨區(qū)上部空間將根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展所需進(jìn)行擴展，備貨區(qū)主要作業(yè)設(shè)備為AGV。

該倉主要服務(wù)于C端消費者，主要作業(yè)分為入庫上架、拆零揀選、備貨出庫幾部分。

1、入庫上架：精準(zhǔn)高效的全景掃描+機器人碼垛

通常來說，商家根據(jù)銷售預(yù)測完成備貨計劃，提前送貨入庫。當(dāng)貨車到達(dá)月臺后，家電商品被人工卸至可以延伸到貨車車廂的入庫伸縮皮帶機上（電視機產(chǎn)品卸至專用入庫通道），商品隨即經(jīng)過全景智能掃描站（兩條伸縮皮帶機共用一套DWS系統(tǒng)），系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確地獲取商品的重量、長寬高等信息，并根據(jù)這些信息將貨物分配到相應(yīng)的關(guān)節(jié)機器人工作站，關(guān)節(jié)機器人根據(jù)該信息進(jìn)行垛型計算并碼垛。

關(guān)節(jié)機器人具備混合碼垛功能，但為了進(jìn)一步提高效率，系統(tǒng)目前主要將同類型商品送至碼垛站，當(dāng)出現(xiàn)不同類型商品時，系統(tǒng)會安排其在環(huán)形輸送線上進(jìn)行緩存等待，當(dāng)商品在系統(tǒng)內(nèi)匹配完成后，再一起送至關(guān)節(jié)機器人進(jìn)行碼垛。碼垛完畢后自動貼標(biāo)并掃描，隨后整托盤經(jīng)輸送線進(jìn)入自動化立體倉庫存儲。自動立體庫堆垛機利用激光導(dǎo)航和條形碼導(dǎo)航完成托盤上下架作業(yè)，精準(zhǔn)選擇貨物裝卸；并可通過大數(shù)據(jù)對訂單和庫存進(jìn)行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果對庫區(qū)進(jìn)行冷熱區(qū)的精細(xì)化調(diào)整，實現(xiàn)密集存儲的同時最大限度地挖掘空間存儲能力。

2、拆零揀選：龍門揀選機器人首次應(yīng)用

當(dāng)消費者下單后，前端銷售系統(tǒng)會將訂單信息發(fā)送至無人倉WMS系統(tǒng)，無人倉根據(jù)訂單信息和用戶預(yù)約的時間進(jìn)行揀選出庫及配送。當(dāng)WMS系統(tǒng)下達(dá)出庫任務(wù)后，堆垛機從指定存儲位將托盤下架，托盤經(jīng)輸送線被輸送至二樓揀選區(qū)的不同分揀區(qū)域（如冰箱等大型家電產(chǎn)品將送至夾抱分揀區(qū)；空調(diào)等中小型產(chǎn)品則送至吸盤分揀區(qū)；電視機產(chǎn)品送至專門的分揀區(qū)域），由掃描系統(tǒng)進(jìn)行掃描復(fù)核，確認(rèn)所需揀選商品正確后，龍門揀選機器人自動將帶有收貨地址等用戶信息的條碼粘貼在商品上，并將貨物移至托盤。

拆零揀選歷來是倉庫的重點作業(yè)環(huán)節(jié)，此次龍門揀選機器人的引入，成為無人倉的亮點之一。龍門揀選機器人根據(jù)物流訂單，運用機器視覺可以快速找到目標(biāo)貨物并通過夾抱或者吸取的方式精準(zhǔn)投放到對應(yīng)的托盤，作業(yè)不超過20秒，距離誤差不超過5mm。（3） 備貨出庫：AGV全程助力

當(dāng)龍門揀選機器人揀選完畢，信息反饋至系統(tǒng)，系統(tǒng)調(diào)度AGV前來搬運。二樓分揀區(qū)AGV將托盤貨物送至智能提升梯，由其將貨物運至一樓備貨區(qū)。此時二樓AGV任務(wù)完成，開始等待新的系統(tǒng)指令。托盤貨物自智能提升梯運出后，經(jīng)掃描確認(rèn)后信息傳回系統(tǒng)，系統(tǒng)調(diào)度一樓備貨區(qū)的AGV將托盤貨物送至指定暫存貨位。AGV采用激光導(dǎo)引技術(shù)，通過空間建模進(jìn)行場地內(nèi)空間定位，并在所有路線中快速選擇最優(yōu)路徑作業(yè)，以及自動避障和路徑優(yōu)化更改。

當(dāng)貨車到達(dá)后，系統(tǒng)調(diào)度AGV按照“先卸后裝”的原則，將托盤貨物運至出庫月臺，最后裝車發(fā)運。

項目亮點及效果

3.3重點設(shè)備

冰洗空等大件家電由于自身體積較大、較重，且容易損壞、附加值高等特點，倉儲作業(yè)難以實現(xiàn)全流程自動化、無人化。日日順物流一直在大件倉儲智能化上不斷探索，在佛山、杭州等地實施了不同程度的智能化倉庫，此次智能無人倉建設(shè)實現(xiàn)了技術(shù)再次升級，呈現(xiàn)出諸多亮點。

此項目在行業(yè)內(nèi)率先將全景智能掃描站、關(guān)節(jié)機器人、龍門揀選機器人等多項智能設(shè)備集中應(yīng)用，并通過視覺識別、智能控制算法等人工智能技術(shù)充分展示出了日日順物流大件倉儲的能力。

面對傳統(tǒng)入庫掃碼，無法實現(xiàn)非標(biāo)貨物的自動連續(xù)掃碼；人工掃碼，費時長，易出錯；人工無法獲取貨物尺寸和重量等一系列問題。

全景智能掃描站采用線性工業(yè)相機配備高靈敏度CMOS圖像傳感器，通過五面全景掃描提供超高清晰度的圖像，保證貨物信息采集匹配準(zhǔn)確率的同時提高信息采集效率，并且為運營分析提供數(shù)據(jù)，順利實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化。該設(shè)備1秒完成自動識別貨物尺寸和重量并匹配貨物條碼信息，貨物信息采集匹配準(zhǔn)確率100%。

大件物流出入庫裝卸搬運勞動強度大、人工效率低、操作不規(guī)范。針對行業(yè)痛點，即墨智能無人倉應(yīng)用的關(guān)節(jié)機器人可以配合3D與2D視覺實現(xiàn)場景實時定位，輔助貨物辨識定位，可自主控制路線優(yōu)化，路線變更，自主壁障，可實現(xiàn)內(nèi)部碰撞檢測/軌跡規(guī)劃/邏輯檢查等多種算法控制，無需擔(dān)心場景多變，碰撞，奇異點等多種情況出現(xiàn)，達(dá)成效率最優(yōu)、運行安全。關(guān)節(jié)機器人替代人工，提升入庫碼垛效率4倍，自動碼垛，垛形可控、誤差為零，同時，機械手可以長時間作業(yè)，效率穩(wěn)定，單臺機器人最大可以處理450kg重的貨物。

傳統(tǒng)出庫作業(yè)，無法進(jìn)行非標(biāo)大件的自動混碼，只能由人工憑經(jīng)驗碼盤；人工分揀容易出錯，存在貨物丟失問題；人工分揀費時費力，易出現(xiàn)貨物損傷情況等問題

龍門揀選機械手自動控制系統(tǒng)+3D機器視覺識別+定制治具實現(xiàn)行業(yè)首例非標(biāo)大件貨物的混碼場景。智能揀選（運用3D相機，提取托盤貨物位置，輸送坐標(biāo)給龍門實現(xiàn)自動揀選）、智能貼標(biāo)（配套貼標(biāo)機，由WCS系統(tǒng)控制，實現(xiàn)自動貼標(biāo)）、智能混碼（根據(jù)不同貨物sku信息，由系統(tǒng)自動生成相應(yīng)空間位置信息，自動實現(xiàn)非標(biāo)大件混碼場景下的托盤最大空間利用）。龍門揀選機械手的應(yīng)用使貨損率降為零，揀貨效率提升100%、揀貨準(zhǔn)確率100%。

除了上述智能設(shè)備的首次引入，80臺承重一噸的AGV的集中調(diào)度控制，16臺全自動上下架堆垛機也是無人倉的主力設(shè)備。AGV地面控制系統(tǒng)接收指令后可以對AGV進(jìn)行自由調(diào)度和任務(wù)分配，接收到指令的AGV再通過算法控制和監(jiān)控平臺計算任務(wù)最優(yōu)路徑，實現(xiàn)路徑的實時優(yōu)化、變更以及避障，保證運輸效率與安全。值得一提的是，考慮到無人倉內(nèi)偶爾會有設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)入，AGV識別到障礙時還會溫馨地進(jìn)行語音提示，避免事故。

針對傳統(tǒng)托盤上下架：平前移式叉車搬運，浪費人力，操作復(fù)雜度高，效率極低；傳統(tǒng)機械叉車作業(yè)高度限制，導(dǎo)致貨架高度低，倉庫存儲利用率低；傳統(tǒng)訂單/庫存管理：賬務(wù)管理，無預(yù)測，無冷熱區(qū)劃分，倉內(nèi)作業(yè)效率低等庫存問題。

即墨智能無人倉運用自動立體庫堆垛機，通過激光導(dǎo)航和條形碼導(dǎo)航完成托盤自動上下架，同時，通過大數(shù)據(jù)分析對訂單和庫存進(jìn)行預(yù)測，倒逼營銷及時調(diào)整，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對庫區(qū)進(jìn)行冷熱區(qū)調(diào)整。此外，該設(shè)備在實現(xiàn)無人化，節(jié)省人力，上下架速度較機械作業(yè)提升4-5倍的同時，可操作20-30m立庫，存儲利用率可提升4-5倍，訂單預(yù)測驅(qū)動冷熱區(qū)管理，也使庫內(nèi)作業(yè)效率因冷熱區(qū)庫存調(diào)整提升50%；

智能無人倉能夠在黑燈環(huán)境下實現(xiàn)24小時不間斷的作業(yè)，除了依靠上述智能設(shè)備外，還擁有一顆“智慧大腦”——中央控制系統(tǒng)。為解決傳統(tǒng)倉配資源固定，無法根據(jù)所需智能調(diào)配，造成資源不足或浪費的情況；無法確定全流程具體配送節(jié)點的短板，用戶體驗差；對于倉庫沒有完整的評估機制與改善指引等問題。

該系統(tǒng)掌握著無人倉內(nèi)所有的數(shù)據(jù)，包括設(shè)備運行的參數(shù)，電機運轉(zhuǎn)等都被抽取到上位系統(tǒng)建模，實現(xiàn)數(shù)字孿生，打破了原來的信息孤島，通過一套系統(tǒng)就可以管理整個倉庫。即所有智能裝備以三維數(shù)字孿生進(jìn)行管理，系統(tǒng)獲取所有運營實時數(shù)據(jù)，集監(jiān)控、決策、控制于一體對全倉進(jìn)行調(diào)配安排，充分發(fā)揮設(shè)備的集群效應(yīng)，保障運行效率最優(yōu)，實現(xiàn)所有環(huán)節(jié)智慧運行、匹配。除了倉內(nèi)貨物和獨立設(shè)備的實施運行狀態(tài)，該系統(tǒng)還運用可視化數(shù)據(jù)全程監(jiān)控著日日順物流位于全國的所有智慧倉庫、網(wǎng)點、干線班車線路、區(qū)域配送線路等環(huán)節(jié)的作業(yè)數(shù)據(jù)，全面覆蓋貨物的整個配送過程，通過對資源的協(xié)調(diào)優(yōu)化，更好地服務(wù)客戶。

基于領(lǐng)先的設(shè)備和“智慧大腦”，無人倉作業(yè)效率和準(zhǔn)確率均得到大幅提升，出貨量達(dá)到2.4萬件/天。與傳統(tǒng)倉庫相比較，作業(yè)人員大量節(jié)省，目前庫存利用率提高4倍；同時，通過智能碼垛、智能存儲、智能分揀等全自動化作業(yè)，避免了人工作業(yè)引起的差錯，保證物流作業(yè)精準(zhǔn)高效地進(jìn)行；此外，智能設(shè)備可以更好地保護(hù)商品，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量零損失。

3.4示范特色

1、經(jīng)濟效益

從平臺能力上看，日日順物流供應(yīng)鏈一體化解決方案平臺，聚集10萬輛車，倉儲資源600萬平米，建立起能夠支撐全年服務(wù)8000萬件B端客戶，6000萬單C端客戶配送能力。平臺上每年的吞吐量1.3億立方米。

日日順全國共計136個TC倉庫，即墨智能無人倉為136TC倉庫提供了差異化的解決方案，即墨智能倉全流程（輸送、掃描、智能算法、機械手碼垛、機械手分揀、全自動上下架，AGV搬運）拆解成為模塊化的解決方案進(jìn)行全國136TC推廣復(fù)制。

基于即墨智能無人倉建設(shè)的自主更新迭代的信息化系統(tǒng)，將服務(wù)于全國所有倉庫，并實現(xiàn)全國倉庫的訂單預(yù)測，倒逼供應(yīng)鏈，壓縮供應(yīng)鏈成本，提升企業(yè)受益。大件物流行業(yè)首個全自動化智能倉庫，輸出行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為各產(chǎn)業(yè)客戶（家電、健康、出行）等提供智能化解決方案，為客戶提供集成及智能化服務(wù)。

作為行業(yè)引領(lǐng)的物聯(lián)網(wǎng)場景物流生態(tài)平臺，日日順物流設(shè)備的智能化、供應(yīng)鏈解決方案的數(shù)字化，以及為客戶提供場景化定制服務(wù)，是未來發(fā)展的主要方向，即墨智能無人倉的建成是日日順物流引領(lǐng)行業(yè)布局新基建的思考，也是立足品牌不斷提升用戶服務(wù)體驗的探索。

2、社會效益

從社會層面看，該項目打造基于人工智能的大件物流智能倉儲示范工程，促進(jìn)智慧物流發(fā)展的新舊動能轉(zhuǎn)換和引擎升級，以帶動我國人工智能與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的生態(tài)升級為目標(biāo)，將在思想、方法、技術(shù)、裝備、系統(tǒng)等方面產(chǎn)生一系列成果，預(yù)期綜合效益明顯。

全程全息透明，保障物流安全：項目研究基于人工智能技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)等打造了復(fù)雜環(huán)境下的物流全流程全方位透明監(jiān)管系統(tǒng)，通過發(fā)展無人化技術(shù)與裝備在降低人力成本的同時，對于保障物流應(yīng)急狀態(tài)安全、主動防御潛在風(fēng)險，降低成本損失等效益顯著。

3.4存在的問題及解決措施

1、技術(shù)風(fēng)險

項目采用技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性、適用性和可行性與預(yù)測方案發(fā)生重大變化，導(dǎo)致生產(chǎn)能力利用率降低，生產(chǎn)成本增加，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期要求。本項目高度采用人工智能先進(jìn)可靠的技術(shù)優(yōu)勢，并有相應(yīng)的研發(fā)支持不斷進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)，技術(shù)風(fēng)險小。

同時，日日順物流從國際上引進(jìn)了10多名專家，用于物流戰(zhàn)略規(guī)劃、對客戶的服務(wù)流程優(yōu)化以及信息化系統(tǒng)建設(shè)；截止到現(xiàn)在為止，日日順物流共擁有國際化的專家26名，專職為日日順物流服務(wù)。同時，自己引進(jìn)高級人才，向?qū)＜覍W(xué)習(xí)，并轉(zhuǎn)化為企業(yè)的資源。目前在日日順物流公司內(nèi)，82%都是本科及以上人員，其中碩士及以上人員有43名，這些人不僅擁有自身的能力，而且通過與專家搭配，共同創(chuàng)造出優(yōu)秀的產(chǎn)品和搭建起高效率的服務(wù)體系。另外，項目相關(guān)專利軟著超過40余件。

2、市場風(fēng)險

市場風(fēng)險是項目遇到的重要風(fēng)險之一。它的損失主要表現(xiàn)在項目市場銷路不暢，以及相應(yīng)的上游市場供應(yīng)不足，以至運行負(fù)荷和銷售收入達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。本項目的市場風(fēng)險主要來源于三個方面：一是市場供需實際情況與預(yù)測值發(fā)生偏離；二是項目市場競爭力發(fā)生重大變化；三是項目上游市場的實際價格與預(yù)測價格發(fā)生較大偏離。而本項目的市場風(fēng)險主要是指供應(yīng)鏈公司未來年度的業(yè)務(wù)量以青島市及周邊物流市場的總體格局變化與預(yù)測的趨勢不同。

3、經(jīng)營風(fēng)險

經(jīng)營風(fēng)險是由于投資、經(jīng)營不善，管理水平低下等，導(dǎo)致實際投資經(jīng)營結(jié)果低于預(yù)期結(jié)果的可能性。企業(yè)的經(jīng)營管理對企業(yè)效益具有十分重要的作用，高效的經(jīng)營管理能力能降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品價格競爭力。

目前，供應(yīng)鏈公司擁有一個團(tuán)結(jié)奮斗的領(lǐng)導(dǎo)班子，有完善的組織機構(gòu)。從運輸、保管（倉儲）、配送、裝卸、包裝、流通加工、物流信息各個環(huán)節(jié)有嚴(yán)格的規(guī)范要求，抵御常規(guī)經(jīng)營風(fēng)險的能力較強，但為了化解非常規(guī)經(jīng)營風(fēng)險，建議該公司要繼續(xù)抓好質(zhì)量管理，節(jié)約成本。

3.5規(guī)劃及展望

即墨智能倉自動化項目試點后，將在上海、濟南、長沙等中心逐步進(jìn)行全流程解決方案輸出、模式復(fù)制，其他中心也將輸出部分技術(shù)，帶動日日順物流的整體自動化水平，提高業(yè)務(wù)能力，滿足客戶的潛在需求。

即墨智能無人倉項目，是日日順物流基于新基建背景在科技化、數(shù)字化、場景化方面深度探索的成果。未來日日順物流依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球一流網(wǎng)絡(luò)資源，將不斷加強“科技化”基礎(chǔ)物流能力、“數(shù)字化”SCM（供應(yīng)鏈管理）定制方案、“場景化”社群服務(wù)平臺三大差異化競爭力，進(jìn)一步引領(lǐng)居家大件物流領(lǐng)域。