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“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友?！?/span>

9月8日，《人物》雜志一篇深度報(bào)道《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》揭露了外賣從業(yè)者的困境，引發(fā)廣泛反響。9日，文章中提到的兩大外賣平臺餓了么、美團(tuán)相繼發(fā)表聲明，均表示會優(yōu)化系統(tǒng)，提高外賣騎士的權(quán)益。

有消費(fèi)者評論稱，即便餓了么、美團(tuán)改善了系統(tǒng)算法，但平臺依然能夠?qū)崿F(xiàn)利益最大化，騎手承擔(dān)了所有風(fēng)險(xiǎn)，被算法壓榨。

10日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪了中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍，她從2017年開始研究外賣系統(tǒng)算法與騎手之間的數(shù)字勞動關(guān)系。在《人物》的報(bào)道中，多處引用孫萍和她的團(tuán)隊(duì)成員的調(diào)研報(bào)告。

孫萍分析認(rèn)為，餓了么、美團(tuán)提到的優(yōu)化措施并不能夠有效解決外賣騎士的困境。她建議，平臺方應(yīng)該在社會層面上建立起一套算法協(xié)商機(jī)制。

外賣平臺的算法系統(tǒng)目前是以消費(fèi)者為導(dǎo)向

9月9日凌晨，餓了么推出“五分鐘功能”，即“在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)‘我愿意多等5分鐘/10分鐘’的小按鈕，如果消費(fèi)者不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給藍(lán)騎士一點(diǎn)時(shí)間?！?/span>

孫萍在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，餓了么的聲明相當(dāng)于把決定權(quán)交給了消費(fèi)者，“消費(fèi)者和騎手感覺像是被道德綁架了，平臺把消費(fèi)者和騎手放在了對立面”。

孫萍和她的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長時(shí)間系統(tǒng)性的研究發(fā)現(xiàn)，整個(gè)外賣平臺的算法系統(tǒng)里對于消費(fèi)者有非常強(qiáng)的傾向性?！耙韵M(fèi)者為導(dǎo)向和消費(fèi)者優(yōu)先”。她指出，無論是從時(shí)間的設(shè)置、服務(wù)態(tài)度，還是投訴建議、五星好評，系統(tǒng)都是偏向消費(fèi)者的，這樣的結(jié)果會導(dǎo)致外賣員沒有相應(yīng)的話語權(quán)。

對于美團(tuán)聲明中稱系統(tǒng)會給騎手彈性8分鐘時(shí)間，孫萍認(rèn)為，這相當(dāng)于平臺或者是資方做出讓步，“從送外賣的角度來說，8分鐘的時(shí)間是非常長的?！?/span>

孫萍認(rèn)為，兩家平臺的新舉措都表明外賣經(jīng)濟(jì)里的算法是可以改變的，“算法是可以改變的，不但可以改，而且完全可以大家進(jìn)行協(xié)作改進(jìn)?！?/span>

孫萍表示，餓了么、美團(tuán)提到的優(yōu)化措施并不能夠有效解決外賣騎士的困境。她建議，平臺方應(yīng)該在社會層面上建立起一套算法協(xié)商機(jī)制?！安还馐怯沙绦騿T、架構(gòu)師、計(jì)算機(jī)或工程師來決定算法，入駐美團(tuán)平臺的店家、消費(fèi)者、商家以及政府、社會科學(xué)家等都應(yīng)該參與到算法規(guī)則的設(shè)定和審計(jì)中來?！睂O萍稱。

外賣員應(yīng)該有自己的發(fā)聲平臺

算法的存在主要是為了提高外賣的配送效率和精準(zhǔn)性，然而外界對于企業(yè)提高外賣員人性化待遇的呼聲漸高。此外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及其用算法支撐的商業(yè)行為有什么社會后果，是否應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任，值得思考。

孫萍告訴澎湃新聞，外賣平臺經(jīng)濟(jì)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，典型的特點(diǎn)是按件計(jì)價(jià)。

“跑單越多，收入越多?！睂O萍所在的調(diào)研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，此前外賣員與平臺直接簽勞動合同，每位外賣員有3000元底薪，而2019年后，他們團(tuán)隊(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)大部分外賣員的保底費(fèi)消失了，“平臺提高了客單價(jià)，比如以前一單6塊，現(xiàn)在一單7塊，但是沒有這3000塊錢底薪?！?/span>

孫萍稱，沒有底薪的后果會導(dǎo)致外賣員按照計(jì)件方式拼命跑，“按件記價(jià)的話，有時(shí)候萬一中間出現(xiàn)了事，或者外賣員回老家一趟，這一兩周沒跑，剩下兩三周拼命跑，職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)會更高?！?/span>

孫萍認(rèn)為，平臺方應(yīng)給予騎手外賣員一定的保障，原本該有的基本工資不能缺少。

孫萍還提到，從組織架構(gòu)層面來考慮，無論是政府還是平臺介入引導(dǎo)，都應(yīng)當(dāng)形成外賣員自己的勞動聚合體，讓外賣員有發(fā)聲的機(jī)會和場所?！岸皇乾F(xiàn)在這種情況，像缺乏一個(gè)情感的組織。我想當(dāng)外賣員下個(gè)APP、買個(gè)電動車就能去跑。大家都在路上跑，誰也不認(rèn)識誰，非常的松散、原子化，缺少一種集體的聲音和談判的力量?！?/span>