一、應用單位的基本情況
五礦物流集團有限公司（以下簡稱五礦物流）始建于 1950 年，是中國五礦集團公司依據(jù)全球金屬礦產(chǎn)領域打造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以金屬礦產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)價值鏈優(yōu)化為核心，打造的所屬專業(yè)化物流企業(yè)。
五礦物流總部設在北京，總部設立航運事業(yè)部、保險事業(yè)部等五個事業(yè)部門；同時下設五礦物流集團天津貨運有限公司（以下簡稱五礦物流天津公司）等16家口岸公司，并在大連天津、青島、南京、上海、寧波、廣州、等沿海及內(nèi)陸口岸擁有50余家分支機構，形成了以北京總部為中心，各分支機構為依托的物流服務網(wǎng)絡，是物流與采購聯(lián)合評定的5A級物流企業(yè)會。
五礦物流天津公司成立于1993年4月，是五礦物流設立在天津的全資子公司。公司經(jīng)過多年的誠信運營，在業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和影響，是天津市國際貨運代理協(xié)會副會長單位、天津市報關協(xié)會副會長單位、天津市商檢協(xié)會正式會員，天津市百強物流先進企業(yè)。
2017年，五礦物流天津公司取得了國家級無車承運人試點企業(yè)的資質(zhì)，成為天津市首批11家試點企業(yè)之一，并開始建立“五鏈運”操作平臺，在無車承運人方面進行了全面的嘗試和探索，取得了不錯的經(jīng)濟效益和社會效應。2018年2月12日，通過了交通部對全國無車承運人企業(yè)的考核和資質(zhì)認定，提高了行業(yè)影響力和認知度。
二、無車承運人項目出現(xiàn)的行業(yè)背景
由于汽車運輸行業(yè)準入門檻過低，長期以來存在著行業(yè)集中度低，組織化程度弱，運輸效率低下，有效供給不足的狀況有效資源提供短缺且組織整合貨源困難，經(jīng)營分散，難以形成規(guī)模效應。
同時貨運物流業(yè)缺乏運輸擔保機制，許多實力不足及靠掛靠形成規(guī)模的實際承運人發(fā)生事故后無力承擔賠償責任，實際承運人跑路事件時有發(fā)生，故對貨主而言可選擇的有效運輸供給不足并嚴重擾亂了市場的正常經(jīng)營秩序。
三、無車承運人項目運作模式的產(chǎn)生
鑒于此，隨著近年來，互聯(lián)網(wǎng)+技術與貨運物流行業(yè)深度融合，針對上述行業(yè)現(xiàn)狀和存在的問題，貨運物流市場涌現(xiàn)出了無車承運人等新的經(jīng)營模式，形成新的業(yè)態(tài)。
“五鏈運”平臺是五礦物流天津公司依據(jù)其無車承運人資質(zhì)，從其角色和業(yè)務需求實際出發(fā)，依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，希圖規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運物流行業(yè)轉型升級。
“五鏈運”平臺從許可準入、運營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管、運營服務等方面，根據(jù)無車承運人角色定位，從業(yè)務操作實際出發(fā)，組織建設并運行管理，使其成為具備能夠承接貨運產(chǎn)業(yè)鏈上下游，具有貨源組織、信息交互和大數(shù)據(jù)處理、以及能夠對貨主和實際承運人負責、具有相應風險責任抵御能力的無車承運人，在市場競爭中將脫穎而出。
四、無車承運人平臺“五鏈運”建設思路及內(nèi)容
（一）“五鏈運”平臺建設思路
五礦物流天津公司從事貨運代理業(yè)務二十多年，擁有穩(wěn)定的客戶群體和大量的貨源信息；在為客戶群體提供服務中，由于自有運力不足，故與市場上能夠提供服務的各類運輸企業(yè)和實際承運人進行了廣泛的了解與接觸，對其良莠不齊的現(xiàn)狀知之甚深。在獲得“無車承運人”資質(zhì)后，如何把基于我們深耕行業(yè)、服務客戶中了解到的客戶需求痛點及對運輸市場現(xiàn)狀的深度了解的優(yōu)勢發(fā)揮出來，利用我們積累所獲的資質(zhì)條件和運行管理優(yōu)勢，開發(fā)業(yè)務、拓展市場、樹立品牌。為此，在業(yè)務實踐中我們旨在利用日益成熟的信息技術和我們積累的運營管理經(jīng)驗，建立溝通運輸市場兩端的信息交流和業(yè)務運作的運行平臺-“五鏈運”。通過對實體資源的有效整合，實現(xiàn)線上與線下、虛擬與實體網(wǎng)絡的有效結合，定位為金屬行業(yè)、礦業(yè)所需散貨、件雜貨提供綜合運輸服務，逐步實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡化和規(guī)范化運營，在擴大行業(yè)影響力的同時，提高物流運作的整體效率與效益。
1、搭建信息平臺解決需求瓶頸
“五鏈運”平臺依托成熟的互聯(lián)網(wǎng)信息獲取與交流等技術搭建物流信息平臺，除將我們多年積累的運輸兩端的資源信息推送之外，還組建專門的部門與團隊，集約整合社會閑散車輛、站場、貨源等零散物流資源；同時，溝通協(xié)調(diào)需求兩端，提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營活動，帶動傳統(tǒng)物流向物流鏈服務延伸，通過接入其它物流服務信息（如船貨代、航運、倉儲等），打破點式服務模式并向鏈式服務模式轉型。
2、解決需求痛點保障規(guī)范運營
在解決運輸需求方痛點方面，“五鏈運”平臺不僅根據(jù)其運輸需求提供匹配信息推介，其中根據(jù)數(shù)據(jù)分析確定的VIP客戶還可以享受貼身“定制”服務；在“五鏈運”享受的運輸服務，將是平臺作為受托方，并與之簽訂委托代理協(xié)議，承擔貨物運輸風險；結算在平臺實時進行，發(fā)票由平臺解決。為此，“五鏈運”平臺依據(jù)信息技術建立了業(yè)務運行模塊，客戶從中完成信息發(fā)布（詢問）-匹配（人工或承運人搶單）-確認簽約-運輸跟蹤（含問題實時解決）-結算-發(fā)票業(yè)務全過程的操作（VIP客戶可由平臺代為操作），不僅高效安全，更使客戶安心、舒心。
各運輸單位和其它承運人方面，一旦通過平臺的資質(zhì)準入，就將納入平臺承運人信息庫，享受平臺貨源信息推送、參與貨源匹配及搶單等服務；其只要關注平臺并在上進行注冊-通過資質(zhì)審核并納入資源庫-發(fā)布運力信息-搶單或參與資源匹配-簽約-實際承運并接受監(jiān)管-結算運費-提供或委托平臺代其開具發(fā)票-獲取評價信息的系列操作，就可使其擴展業(yè)務渠道，免除業(yè)務及收入風險。
3、建立防范、評價體系樹立誠信經(jīng)營
在運營風險防范上，五鏈運”平臺針對實際承運人的經(jīng)營資質(zhì)、車輛行駛證和道路運輸證，以及駕駛員機動車駕駛證、身份證進行審核，并與交通部監(jiān)測平臺實行數(shù)據(jù)交互驗證，驗證證件真實性、有效性，保證提供服務的駕駛員和運輸車輛的合法性，確保運輸服務質(zhì)量。并通過運力保障及時性、“五鏈運”平臺監(jiān)管數(shù)據(jù)分析結果及過程監(jiān)管配合度、貨主評價等多維度的考核，實行動態(tài)管理，篩選信譽度高、履約率強的實際承運人進行合作，確保誠信交易，健康運營。
同時，針對貨源企業(yè)，對其貨源真實性、備貨及時性、履約率、付款及時性等指標進行數(shù)據(jù)分析評價，動態(tài)選擇合作對象，保障平臺貨源信息的真實穩(wěn)定，維護平臺的信譽度和美譽度。
在實際運輸過程中，“五鏈運”平臺具備實際承運車輛位置軌跡跟蹤和查詢、大數(shù)據(jù)的整合和分析功能，對運輸過程中的責任認定、糾紛解決、評價的真實有效性提供依據(jù)，保障貨物運輸安全的同時，提高了工作效率。
實踐過程中，五礦物流天津公司在項目初期是從現(xiàn)有的客戶群體中挑選資信良好、合作多年、誠信度高的客戶提供運輸服務，從而規(guī)避了運輸費用的回收風險。在平臺各項功能均平穩(wěn)之后，逐步開發(fā)吸引社會上其他有運輸需求的客戶，為規(guī)避風險，對于這部分客戶，在操作中貨源方采取了預收運費、部分承運方收取保證金的方式。
4、解決結算安全，保障“豐產(chǎn)豐收”
在結算環(huán)節(jié)，“五鏈運”平臺通過銀行通道方式進行運費結算，對貨主方，依據(jù)委托運輸協(xié)議公對公賬戶結算；對實際承運人通過運單價格與收貨方確認的卸貨數(shù)量，“五鏈運”平臺調(diào)用與銀行通道的接口進行結算。
“五鏈運”平臺擁有無車承運人的資質(zhì)，可對貨物委托方直接開具適用運輸企業(yè)稅率的運輸發(fā)票，進項票可以由實際承運人提供運輸發(fā)票，也可以通過替實際承運人從稅務局代開發(fā)票的方式獲得。
以上操作從根本上解決了運輸雙方的風險顧慮，在解決它們需求的同時，也促進了我們業(yè)務的規(guī)模發(fā)展，不僅保障各方利益，也提升了效率與效益。
通過以上的管理運作和模式創(chuàng)新，我們設置了“五鏈運”平臺的功能架構.
五鏈運平臺通過貨主PC端與司機APP端、收貨人APP端的設置，共同完成貨物的發(fā)布、搶單、運輸直至運費支付的整個過程。
“五鏈運”平臺已經(jīng)實現(xiàn)的功能包括：業(yè)務訂單發(fā)布→業(yè)務訂單派單→司機通過APP搶單→客戶實時訂單查詢→最終結算
為完成“五鏈運”各種功能，后臺需要經(jīng)過業(yè)務審批人員、平臺管理員、運營團隊、客戶服務和用戶溝通的大量工作。
(二)“五鏈運”平臺的技術運用
“五鏈運”平臺基于服務與模塊化設計思想，采用Linux + Apache + MySQL + PHP架構，PHP具有開源性、跨平臺性強、面向過程和面向對象并用、運行高效性及數(shù)據(jù)庫連接的廣泛性等特點，可運行在包括主流操作系統(tǒng)Windows、Linux及Unix上，并且支持IE、Chrome、Google及firfox等瀏覽器訪問；服務器采用三級等保的云服務器，提供7x24小時技術服務，保證數(shù)據(jù)、系統(tǒng)及服務器安全；司機端APP適用于主流兩大移動端系統(tǒng)（iOS及Android），基本涵蓋了市面上的應用手機；在此基礎上運用GPS及基站定位技術，后臺調(diào)用百度地圖API管理電子地圖，利用百度地圖提供的功能，實現(xiàn)電子地圖放大、縮小、圖層控制等基本操作，實現(xiàn)了運輸車輛運輸軌跡的精準查詢及追蹤。
“五鏈運”平臺是采用PC端與司機端APP（iOS版和Android版）軟件相結合的物流運輸平臺。運輸訂單信息在平臺發(fā)布，司機端APP實時更新，接搶運輸訂單，完成運輸任務，平臺支付運費?！拔彐溸\”的存儲服務器采用擁有三級等保的電信供應商，保障平臺運作安全。
五、經(jīng)濟效益和社會效益分析
五礦物流天津公司的無車承運人“五鏈運”項目通過加強內(nèi)部管理，優(yōu)化線上線下流程，提升服務水平，為運輸業(yè)務的開展提供管理、技術及數(shù)據(jù)支撐，也為貨源企業(yè)及其管理層安排生產(chǎn)與經(jīng)營提供真實可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時通過其數(shù)據(jù)報表分析功能可以為相關政府和行業(yè)管理部門提供決策依據(jù)。小可為單獨企業(yè)提供定制化接口服務，大可為促進多種運輸方式信息平臺對接、數(shù)據(jù)共享服務。
自2017年取得無車承運人試點企業(yè)資質(zhì)以來，“五鏈運”平臺共注冊車輛 8853部，累計運輸車次48635次，運量超過142萬噸，運費總額超過2億元，取得了良好的經(jīng)濟效益。
2018年10月9日，據(jù)國家交通運輸部辦公廳關于無車承運人試點綜合監(jiān)測評估情況的通報，五礦物流天津公司無車承運人取得了全國排名第15名，天津市第一名的成績，獲得了非常良好的社會效應。
六、經(jīng)驗體會及推廣意義
（一）、信息化實施的經(jīng)驗體會
1、業(yè)務形式的創(chuàng)新
隨著社會的進步及信息化水平不斷提高，傳統(tǒng)的、一成不變的業(yè)務模式和思維勢必不能滿足企業(yè)及行業(yè)發(fā)展需要。企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，離不開管理手段創(chuàng)新、業(yè)務模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，做出適應信息化要求的相應變革，拋棄傳統(tǒng)物流思維，順應時代要求，才能在物流信息化浪潮中立于不敗之地。
五礦物流天津公司作為一家傳統(tǒng)的貨代型企業(yè)，在激烈的市場競爭中，將傳統(tǒng)的“點式”貨代服務轉化提升為“鏈式”物流服務已是勢在必行的趨勢，無車承運人“五鏈運”平臺在這種形勢下應運而生。公司通過“五鏈運”平臺為客戶提供優(yōu)質(zhì)的運輸和信息服務，將服務鏈條不斷延伸，最終形成“門到門”的全程物流服務。在“五鏈運”平臺投入運營之后，不但為企業(yè)已有的客戶群體提供了貨運代理之外、更為全面優(yōu)質(zhì)的運輸服務，同時還吸引了許多有運輸需求的新客戶，為公司業(yè)務的進一步拓展起到了很好的推動作用。
2、信息服務及應用水平的提升
通過信息化的實施，客戶量的提升，在平臺運營過程中帶來更多需求，更多問題，這對公司的信息服務提出了嚴峻挑戰(zhàn)。公司的服務團隊在不斷解決問題的過程中，提高了專業(yè)性與服務意識。截止目前，公司無車承運人團隊已發(fā)展至10余人， 從行業(yè)趨勢、互聯(lián)網(wǎng)技術應用及無車承運人相關政策導向方面，一直堅持針對新問題開展業(yè)務培訓，整體服務水平得以不斷提升。
（二）推廣意義
五礦物流天津公司的“五鏈運”平臺是隨時代進步應運而生的產(chǎn)物，該項目正確把握了政策導向，滿足了市場需求，具有廣闊的發(fā)展前景。平臺的建成和運營實踐成果，將打破一些傳統(tǒng)的物流領域的商業(yè)模式，激發(fā)群體效應，逐步解決物流多層次需求與能滿足需求的可選資源匹配之間的矛盾，為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運作、利益共享、提升效率、降低成本奠定堅實的基礎。
平臺的創(chuàng)新、高效的運營模式，將吸引更多的人加入平臺，助力業(yè)務運行模式轉型升級，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供安全、高效、綠色的物流運輸保障；在為政府決策、企業(yè)應用提供大數(shù)據(jù)支撐的同時，也為行業(yè)向現(xiàn)代化邁進做出應有的貢獻。
七、“五鏈運”平臺下一步的改進思路
通過不斷地摸索、實踐和學習，歷時近兩年運行的“五鏈運”平臺已經(jīng)頗具規(guī)模， 對五礦物流天津公司汽車運輸業(yè)務的開展起到了重要的支撐作用。隨著業(yè)務的不斷拓展，對信息化要求的不斷提高，對“五鏈運”平臺進行進一步的升級與改進，并在總結經(jīng)驗的前提下將業(yè)務拓展至五礦物流旗下各所屬公司：
1、與優(yōu)秀的網(wǎng)絡開發(fā)公司進行合作，借鑒同類領先的無車承運人平臺先進經(jīng)驗，依托互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術，進一步加強對“五鏈運”操作平臺的后續(xù)開發(fā)與技術提升，進一步開發(fā)人臉和證照識別功能，加強“五鏈運”平臺的安全性。
2、在運輸業(yè)務的整個過程中，港口、堆場等相關企業(yè)的業(yè)務動態(tài)信息對運輸?shù)拈_展有重要的作用，我們計劃在“五鏈運”平臺中開放端口，嘗試與港口、堆場等操作平臺進行相關業(yè)務動態(tài)數(shù)據(jù)的對接與共享，以進一步提高運營效率。
同時，隨著國家各部委相關政策的不斷出臺和完善，公司也會不斷調(diào)整工作思路，緊跟政策導向，進一步發(fā)揮無車承運人的優(yōu)勢，整合各種社會資源，促進無車承運人業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。
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