日本成熟少妇喷浆视频,日日摸人人看夜夜爱,邻居少妇张开腿让我爽了在线观看,亚洲av无码不卡无码国产

“無(wú)接觸城市配送”，不僅僅是物流企業(yè)的責(zé)任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個(gè)行業(yè)的全面協(xié)同來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此不僅僅是技術(shù)問題，也不僅僅是服務(wù)問題，更是行業(yè)的整體進(jìn)步與一體化協(xié)同發(fā)展的大趨勢(shì)。

2020年春節(jié)期間突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，給城市配送帶來(lái)了巨大的壓力，也帶來(lái)新需求的爆發(fā)。

嚴(yán)格的隔離措施，阻斷了疫情傳播的過程，但不能阻斷百姓生活的需求，既能實(shí)現(xiàn)隔離，又能實(shí)現(xiàn)物流配送交付的“無(wú)接觸配送”服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，快速在各個(gè)城市興起，在政府的指導(dǎo)、行業(yè)的引導(dǎo)和一個(gè)個(gè)社區(qū)的全面快速參與下，代收貨架搭起來(lái)，快遞柜用起來(lái)，物業(yè)職責(zé)擔(dān)起來(lái)，快遞服務(wù)迅速實(shí)現(xiàn)的“無(wú)接觸配送”，并不斷創(chuàng)新，發(fā)展成“無(wú)接觸團(tuán)餐”、“無(wú)接觸自提”、“無(wú)接觸服務(wù)”等各種方式。針對(duì)醫(yī)院地區(qū)的送餐，也可通過取餐柜等無(wú)接觸設(shè)備送達(dá)。真正實(shí)現(xiàn)了快速高效的直達(dá)C端的“無(wú)接觸配送”。

疫情終將過去，生活終會(huì)走向正常，到那個(gè)時(shí)候“無(wú)接觸配送”還有必要嗎？答案是肯定的。經(jīng)過此次疫情防控阻擊戰(zhàn)，健康消費(fèi)觀念深入人心，無(wú)論在疫情期間還是疫情過后，“無(wú)接觸配送”服務(wù)都可以減少面對(duì)面接觸帶來(lái)的健康風(fēng)險(xiǎn)，整體上判斷在物流領(lǐng)域?qū)?huì)進(jìn)一步發(fā)展。

“無(wú)接觸城市配送”，阻斷疫情傳播僅僅是一個(gè)開端，真正的意義遠(yuǎn)不是阻斷疫情傳播這么簡(jiǎn)單，將從疫情期間以防范病毒傳播為目的的向以提高效率，降低成本，高效率、高安全的全面“無(wú)接觸城市配送”方向發(fā)展?！盁o(wú)接觸城市配送”可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高城市配送效率，降低物流成本，提高個(gè)性化柔性化服務(wù)能力和實(shí)現(xiàn)低排放的低碳綠色物流目標(biāo)。正是未來(lái)城市配送的發(fā)展“新城配”的物流模式之一。

從傳統(tǒng)城配向“無(wú)接觸城市配送”發(fā)展，比目前C端的“無(wú)接觸配送”難度要大得多，實(shí)際執(zhí)行起來(lái)首先會(huì)遇到三座大山。

第一座大山是信任難題：無(wú)接觸配送在C端的商品信任是由商家來(lái)保證和解決的，但在B端就同時(shí)需要由貨主、物流服務(wù)商及終端客戶共同參與了，信任問題不解決，靠人與人、手對(duì)手交接的方式就不可能實(shí)現(xiàn)高效率的無(wú)接觸配送，社會(huì)誠(chéng)信水平與社會(huì)信任已經(jīng)形成了“無(wú)接觸城市配送”最大的障礙之一。

第二座大山是傳統(tǒng)運(yùn)作模式的難題：傳統(tǒng)城市配送運(yùn)作模式為了提高運(yùn)載效率，常采用訂單分開，運(yùn)輸合并，連點(diǎn)配送的模式，散裝供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣的多次交接模式，一次性改變十分困難，造成效率無(wú)法提高，成本難以降低。

第三座大山是信息孤島難題：現(xiàn)在大家越來(lái)越認(rèn)識(shí)到信息的重要性，同時(shí)也提高了對(duì)信息泄露的防范意識(shí)，造成了商業(yè)信息的共享意識(shí)障礙，不愿共享，擔(dān)心泄露，造成信息共享難以實(shí)現(xiàn)，也造成了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)信息的斷鏈，阻礙了無(wú)接觸配送的實(shí)現(xiàn)。

無(wú)論有幾座大山，歷史的車輪永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)橐淮我咔槎Ｖ?，?yán)峻的疫情終將過去，后疫情時(shí)代，隨著疫情對(duì)人們認(rèn)知的影響，城市消費(fèi)將出現(xiàn)新的變化，少接觸，少聚集，消費(fèi)多元化，線上線下融通成為主流。少批量多批次，柔性化的城市配送，專業(yè)化、個(gè)性化的“無(wú)接觸城市配送”將是有效滿足城市消費(fèi)新需求的服務(wù)模式之一。在未來(lái)“新配送”的框架下，面對(duì)三座大山，“無(wú)接觸城市配送”需要有四個(gè)重要的突破：

1、從C端向B端延伸突破：“無(wú)接觸城市配送”不僅僅是解決了人與人的直接接觸，防止疫情傳播，更重要的是可以大幅度的減少物流交接時(shí)間，解決了傳統(tǒng)配送人等人的交接效率問題。在B端，在配送到企業(yè)的業(yè)務(wù)中，同樣有人與人交接清點(diǎn)的延誤問題，成為城市配送的腸梗阻，有的超市配送交接時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)，大大降低了城市配送效率。如果在配送到超市等B端客戶也能夠采用無(wú)接觸配送模式，將可以大幅度提高配送效率，降低配送成本，提高配送時(shí)效。

2、免驗(yàn)貨交接破解信任難題：在社會(huì)信任需要循序漸進(jìn)提升，不可能一蹴而就的過程中，我們可以通過技術(shù)方式與協(xié)同模式，通過免驗(yàn)貨交接的技術(shù)來(lái)解決。2015年和2016年，北京市商務(wù)局支持推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤在北京城市配送的應(yīng)用，北京德利得物流就提出了城市配送的免驗(yàn)貨交接的解決方案，通過貨主、物流、收貨方的協(xié)同，通過包括裝箱可視化在內(nèi)的全程可視化監(jiān)控、制定以可視化為基礎(chǔ)的責(zé)任劃分協(xié)同模式，專業(yè)實(shí)時(shí)三方盤點(diǎn)、嚴(yán)格責(zé)任管理等措施，實(shí)現(xiàn)了大批量服裝物流的免驗(yàn)貨交接，物流配送的交接效率提高了5倍，以技術(shù)與協(xié)同為模式的免驗(yàn)貨交接為無(wú)接觸配送奠定了基礎(chǔ)。

3、物流單元化破解柔性化、個(gè)性化配送與傳統(tǒng)配送模式矛盾難題：柔性化、個(gè)性化的城市配送需求帶來(lái)了小批量多批次的操作方式，傳統(tǒng)的整車散裝物流形式在裝車、卸車、分揀中帶來(lái)了效率低、差錯(cuò)高的各種問題。利用物流單元化模式，通過周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)籠、周轉(zhuǎn)袋的等工具，在配送中心進(jìn)行直接到終端的分揀和封裝，在配送中不再進(jìn)行分揀和確認(rèn)，與免驗(yàn)貨交接相配合，將大幅度提高配送效率，同時(shí)大幅度降低包裝成本，減少包裝廢棄物，實(shí)現(xiàn)綠色城配的目標(biāo)。

4、全生態(tài)的信息系統(tǒng)破解信息孤島難題：城市配送具有信息節(jié)點(diǎn)多、緩沖時(shí)效短、信息相互隔離的特點(diǎn)，商家、店家、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、道路的各種信息相互隔離，造成信息溝通困難，效率降低。以政府主導(dǎo)，企業(yè)實(shí)施，建立城市配送全生態(tài)信息平臺(tái)，采用脫敏數(shù)據(jù)或加密數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)跨越貨主、物流、商家、道路的各種信息的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)在空間與時(shí)間的全面協(xié)同，打通城市配送信息鏈，大幅度減少擁堵、提送貨裝卸車排隊(duì)等無(wú)效操作時(shí)間，提高物流效率，是無(wú)“無(wú)接觸城市配送”的關(guān)鍵基礎(chǔ)性平臺(tái)。

“無(wú)接觸城市配送”，不僅僅是物流企業(yè)的責(zé)任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個(gè)行業(yè)的全面協(xié)同來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此不僅僅是技術(shù)問題，也不僅僅是服務(wù)問題，更是行業(yè)的整體進(jìn)步與一體化協(xié)同發(fā)展的大趨勢(shì)。下一步，城市配送物流行業(yè)需要構(gòu)建共生的合作關(guān)系，建設(shè)包括政府、商家、行業(yè)和整個(gè)社會(huì)在內(nèi)的共生價(jià)值體系，共同提升城市物流服務(wù)能力，為社會(huì)創(chuàng)造更高的價(jià)值。