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第一部分 企業(yè)情況簡介

天津利通物流有限公司是一家成立于1997年的合資物流企業(yè)，公司總部坐落于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海通街90號，擁有自主建設(shè)的帶有集裝箱堆場的完善倉庫，總面積超過4萬平方米。

公司主要從事汽車零件的進出口通關(guān)業(yè)務(wù)、集裝箱堆存、倉儲配貨、巡回取貨運輸、批次入廠運輸及出口設(shè)計和包裝、銷售備件倉儲物流等與汽車密切相關(guān)的物流公司。

主要客戶集中包括：天津一汽豐田汽車有限公司、天津一汽夏利汽車有限公司、天津一汽豐田發(fā)動機汽車有限公司、天津英泰汽車飾件有限公司等汽車及零部件制造相關(guān)企業(yè)。

連續(xù)多年營業(yè)收入穩(wěn)定在年產(chǎn)值億元以上，企業(yè)管理模式上融入了豐田管理理念，從組織架構(gòu)到人員構(gòu)成、業(yè)務(wù)模式和報價運營等各方面都可以看到豐田汽車的因素存在。

第二部分 要解決的業(yè)務(wù)上的突出問題：

因為一汽銷售備件倉庫現(xiàn)使用的TDS管理系統(tǒng)功能相對陳舊，運行時間比較長，改善開發(fā)沒有落實導(dǎo)致一些實際功能不能滿足當(dāng)前庫存管理和包裝作業(yè)的業(yè)務(wù)需求，并且后期再開發(fā)的成本壓力巨大，集團內(nèi)部審批手續(xù)時間長。

具體體現(xiàn)在：

（1）出入庫作業(yè)的作業(yè)流程落后于業(yè)界一般水平，仍處于純手工狀態(tài)，沒有引入可用的一維碼或二維碼用于掃描操作；

（2）包材管理上不能及時準(zhǔn)確的打印包裝指令書來指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)，現(xiàn)狀是用EXCEL手工制表打印。

（3）涵蓋車型多（包括10年以上車型），零件種類多（2萬多條而且一直在增長），包材種類多（上百種）導(dǎo)致各種基礎(chǔ)信息的管理用EXCEL工作簿和工作表來實現(xiàn)，操作起來非常困難而且不科學(xué)。

（4）備件庫存管理因為口徑不統(tǒng)一造成庫存數(shù)據(jù)只能參考（經(jīng)常發(fā)生4S店借件和因品質(zhì)問題的退換件）等等問題，制約了倉庫快速反應(yīng)以對應(yīng)市場的變化及客戶的管理提升要求。

因此公司內(nèi)部決定參照以往在一汽豐田汽車CKD零件倉庫運營時自主開發(fā)的系統(tǒng)經(jīng)驗，對銷售備件倉庫進行輔助系統(tǒng)的開發(fā)，引入掃描發(fā)聲機制，解決這些困擾倉庫人員作業(yè)及拉低管理水平的實際問題。

第三部分 信息化實施經(jīng)過

Z1在實施過程中成立了專門的項目小組，研討適合于掃描作業(yè)的出入庫作業(yè)驗收和包裝作業(yè)流程，改變手寫出庫單據(jù)的錯誤常發(fā)狀態(tài)，從基礎(chǔ)信息收集、導(dǎo)入和后期維護入手，解決標(biāo)簽上的二維碼信息規(guī)則制定，唯一性保證，模板規(guī)范化，快速打印、掃描實現(xiàn)等問題。

Z2成立的小組人員構(gòu)成：

系統(tǒng)研發(fā)倉庫經(jīng)營

領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)主管業(yè)務(wù)員現(xiàn)場

管理者掃描員包裝

作業(yè)員

3人1人1人2人4人2人2人

X1需求調(diào)研階段用時1周，由業(yè)務(wù)主管和業(yè)務(wù)員向系統(tǒng)研發(fā)人員介紹現(xiàn)行的作業(yè)流程和作業(yè)問題點、改善意向等。

X2系統(tǒng)研發(fā)人員消化吸收后，結(jié)合其他項目的成功經(jīng)驗，提出了有針對行的初步的改善實施方案，提交給倉庫經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)審批。

W0在基礎(chǔ)信息收集階段，出現(xiàn)了零件號重復(fù)與特殊字符影響錄入導(dǎo)出問題，系統(tǒng)開發(fā)人員指導(dǎo)倉庫管理人員對客戶導(dǎo)出的數(shù)據(jù)進行分析過濾，利用EXCEL公式來實現(xiàn)，解決了存在很長時間的問題。在導(dǎo)入系統(tǒng)過程中，又出現(xiàn)了零件名稱超長不能導(dǎo)入的問題，研究了字段的屬性后，適當(dāng)放寬了備件名稱長度范圍，使數(shù)據(jù)庫的零件信息存儲表具備了規(guī)范錄入時字符過濾和轉(zhuǎn)化，防止系統(tǒng)收集到錯誤信息。

W1實施過程中的困難點之一是4S店出庫需求信息的導(dǎo)入，沒有系統(tǒng)接口能夠使用，也容易給TDS系統(tǒng)造成安全隱患，只能利用導(dǎo)出的EXCEL表，上傳到輔助系統(tǒng)中。分析EXCEL表的格式和內(nèi)容后，制定了提單號的命名規(guī)則，導(dǎo)入測試OK。

W2標(biāo)簽大小的設(shè)計上，為了實現(xiàn)通用化和業(yè)務(wù)相似性歸類，只使用2種標(biāo)簽紙型，標(biāo)簽打印機用2臺，與現(xiàn)作業(yè)標(biāo)簽類型相同，只增加一臺標(biāo)簽打印機用于補簽作業(yè)。

W3導(dǎo)入包材信息時出現(xiàn)波折，實現(xiàn)后業(yè)務(wù)主管和業(yè)務(wù)員提出變更導(dǎo)入和導(dǎo)出方式，進行了返工。從數(shù)據(jù)庫內(nèi)的存儲表到導(dǎo)入、導(dǎo)出界面的元素布局和功能實現(xiàn)全部重建。

W4考慮到程序經(jīng)常進行升級的特點，將程序文件和必要的各種模板文件、背景圖片規(guī)范化命名后直接存儲到數(shù)據(jù)庫內(nèi)，并且通用化基礎(chǔ)信息維護界面，實現(xiàn)公用界面錄入信息，將編譯后的可運行程序大小盡量壓縮，運行時快速加載界面元素，用SQL語句下載必要文件，提升用戶體驗效果。實際驗證比文件復(fù)制操作簡便而且安全高效。

W5由于現(xiàn)場出庫需要同時作業(yè)，對掃描發(fā)聲文件提出了差異化需求，研發(fā)人員錄制了不同的聲音文件，實現(xiàn)2臺機器同時掃描，聲音隨登錄人員而變的效果。

ZW1因為倉庫現(xiàn)存?zhèn)浼?shù)量太多，一起補簽標(biāo)簽用量太大，導(dǎo)致費用成本超出預(yù)算和人員工數(shù)不足，倉庫業(yè)務(wù)主管和系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)協(xié)商后，進行了幾次集中補簽的數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

ZW2后來因為實在對應(yīng)困難，改變補簽時間點，庫存?zhèn)浼贿M行補簽動作，在出庫掃描前實施補簽，減少了補簽對象。一定程度上平衡了現(xiàn)場人員的作業(yè)壓力，將系統(tǒng)上線作業(yè)時間點前推。

C1對備件上標(biāo)簽?zāi)０暹M行多種布局和內(nèi)容方案的研討，并且實際打印出來比較效果，與客戶溝通確認(rèn)，使打印出來的標(biāo)簽做到了信息完備、精簡、閱讀方便、掃描容易。

G1因為存在一家服務(wù)站多提單的情況，為了區(qū)分清楚，不讓現(xiàn)場集貨和出庫掃描人員混亂，更改數(shù)據(jù)加載方式，增加了一個選取提單號的界面，當(dāng)對象服務(wù)站存在2個及以上的提單號時，自動跳到選取界面，由掃描人員進行人工勾選，當(dāng)只有1個提單號時，自動加載未出庫信息到界面上，發(fā)聲提示可以掃描了！

G2由于信息量巨大，導(dǎo)出備件、包材和庫存信息時如果用常規(guī)的實現(xiàn)方法會使客戶體驗極為不好，等待較長時間，因此優(yōu)化導(dǎo)出EXCEL工作簿操作的方法，從1分鐘甚至更長時間縮短為5秒以內(nèi)，獲得了一致好評！

G3單據(jù)紙型優(yōu)化，結(jié)合實際作業(yè)中出庫信息條數(shù)在10條以內(nèi)占比在85%以上，將裝箱單紙張類型設(shè)定為241-2兩等分不帶撕邊紙，即保證了單據(jù)聯(lián)數(shù)上滿足客戶需求，又節(jié)約了單據(jù)成本，還避免了打印過程單據(jù)撕毀打印失敗問題的發(fā)生，而且便于現(xiàn)場保存單據(jù)。

系統(tǒng)運行界面情況展示圖

第四部分 信息化實施前后效果對比

D1-1信息化實施前后的效益指標(biāo)對比和分析

①工位變動情況

庫內(nèi)作業(yè)關(guān)鍵流程系統(tǒng)覆蓋改善前后崗位配置

入庫●無

包裝　無

棚區(qū)管理　無

出票　無

打包發(fā)運●減少箱單記錄崗位

溢出管理●無

異常出庫管理●無

②打包發(fā)運作業(yè)時間對比

項目人員工時合計（秒）人員配置備注

第1單第2單第3單

訂單數(shù)91828　　

改善前1160165021332打包1人

箱單記錄1人

改善后67090512171打包與掃描為同1人

改善后減少時間490745916　　

D1-2箱單清晰和準(zhǔn)確程度對比

① 信息化實施前

a.裝箱單據(jù)樣式

作業(yè)模式：手工填寫  捆包作業(yè)配置：箱單記錄員1人；捆包作業(yè)員1人。

存在問題：1.裝箱單上僅顯示裝箱備件在原訂單上的序列號及數(shù)量，信息內(nèi)容（備件代碼、名稱）顯示不全。需對照銷售公司TDS系統(tǒng)中打印的配件提貨通知單，才能夠進行識別和核對，信息化水平較差。

          2.每張一個裝箱單，信息較少時，造成單據(jù)浪費。

          3.手動填寫裝箱單易產(chǎn)生準(zhǔn)確率及清晰度低的情況。

b.箱體標(biāo)識樣式

存在問題：服務(wù)站信息及箱號為手動填寫，清晰度及標(biāo)準(zhǔn)化水平較低。

② 信息化實施后

a.裝箱單據(jù)樣式

作業(yè)模式：掃描打印    人員配置：捆包作業(yè)及箱單打印員共1人。

存在問題：需將TDS中的配件提貨通知單逐一導(dǎo)入到輔助系統(tǒng)中。

改善效果：1.裝箱單上信息顯示齊全。

          2.裝箱單為多箱號連續(xù)打印，節(jié)省單據(jù)打印成本。

          3.單據(jù)為系統(tǒng)掃描打印，清晰度及準(zhǔn)確率高。

b.箱體標(biāo)識樣式

改善效果：服務(wù)站信息及箱號為打印，清晰度及標(biāo)準(zhǔn)化水平提升。

③ 信息化實施效果

自2019年3月14日至2019年4月3日，使用一汽銷售備件輔助系統(tǒng)掃描出入庫作業(yè)以來，共計完成訂單204筆，發(fā)運備件5800件，成功攔截誤品1次，多發(fā)貨2次，取得了非常好的效果。

D1-3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計對比

① 溢出管理

○改善前：

使用EXCEL表格進行入銷賬記錄，容易錯誤操作，造成數(shù)據(jù)缺失。而且各種交接用單據(jù)都是手動打印或手寫，作業(yè)和單據(jù)都不規(guī)范。

●改善后：

使用新系統(tǒng)進行溢出攢箱、取出作業(yè)和相關(guān)的單據(jù)打印，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性提高，作業(yè)流程明確，單據(jù)規(guī)范，且記錄清晰，便于數(shù)據(jù)查詢。

② 出庫數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計

○改善前：

使用銷售公司TDS系統(tǒng)進行查詢統(tǒng)計，可實現(xiàn)整體數(shù)據(jù)查詢功能，但系統(tǒng)無法記錄每筆訂單操作人員，單一員工作業(yè)量統(tǒng)計無法實現(xiàn)。

●改善后：

新系統(tǒng)可記錄并查詢每筆訂單的操作人員，進而核算每筆出庫捆包作業(yè)人員的作業(yè)量及工作效率。查詢提貨單據(jù)的操作日期很方便。

③ 包材管理統(tǒng)計（包裝指令書）

○改善前：

無包裝指令書，僅在入庫單上進行耗材標(biāo)注（手工），目視化及標(biāo)準(zhǔn)化水平較低，且效率低，嚴(yán)重影響備品包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

●改善后：

可實現(xiàn)備品包裝指令書的打印功能，單據(jù)清晰，規(guī)范了包材使用，便于包材管理人員進行包材準(zhǔn)備。

D2信息化實施后對公司備件業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，出入庫作業(yè)真正標(biāo)準(zhǔn)化，以豐田標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)手順為指導(dǎo)，讓作業(yè)員養(yǎng)成良好習(xí)慣；所有掃描作業(yè)能夠眾人皆知，配貨錯誤做到100%攔截和重復(fù)掃描提醒；信息收集速度大幅提升，手寫箱單的凌亂和錯誤完全被從根本上解決。系統(tǒng)內(nèi)所有信息在公司內(nèi)外都可以共享訪問，使客戶也能及時了解實時作業(yè)情況和庫存信息，并可以按時間跨度、服務(wù)站、備件號和作業(yè)人員的多維度組合查詢。

倉庫作業(yè)員到取件物流公司或服務(wù)站人員、全國相關(guān)4S店備件人員都看到了來自一汽銷售公司的帶有格式化內(nèi)容二維碼的新形紙箱外標(biāo)簽和備件信息標(biāo)簽，同時取件物流公司或服務(wù)站人員和銷售公司駐在人員見到了不同尋常的包裝和掃描作業(yè)，有了耳目一新的感覺，真正使利通物流公司作業(yè)水平上了一個臺階，也為公司開發(fā)更多汽車零件生產(chǎn)、銷售和物流領(lǐng)域的新客戶打了一個不用花錢的廣告！

D3備件倉庫實施本次信息化改善，對提升企業(yè)競爭力也產(chǎn)生了巨大的作用，具體體現(xiàn)在以下方面：

（1）每日出入庫作業(yè)有保障，代表箱里有規(guī)范的裝箱清單，方便他們進行備件驗收核對，而且可以通過箱單與利通物流公司進行追溯核對，還減少了提貨物流公司或服務(wù)站在備件倉庫外的等候時間，避免其人員在倉庫周邊游蕩產(chǎn)生的安全隱患。

（2）包材用量明確提示作業(yè)員，實現(xiàn)使用數(shù)量可控，并實現(xiàn)了隨時維護，也能瞬間導(dǎo)出EXCEL表。 

（3）堅定了銷售公司領(lǐng)導(dǎo)層在今后與利通公司進行業(yè)務(wù)合作的信心，進而在包材采購、相關(guān)倉儲和包裝作業(yè)費用支付等方面大開方便之門，使利通公司財務(wù)收支情況良性運營獲得有力保障。

第五部分 實施信息化過程中的酸甜苦辣問題

本次實施過程中因為EXCEL數(shù)據(jù)過萬，用公式驗證時出現(xiàn)了異常情況，通過其他方式進行鎖定后，發(fā)現(xiàn)在備件號信息中有*字符，導(dǎo)致公式計數(shù)錯誤。

實施過程中，得到了倉庫領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，并且公司內(nèi)部各項目都能借調(diào)人員和設(shè)備，配合非常密切，使大家都感動不已。也因此，設(shè)計開發(fā)人員廢寢忘食的進行設(shè)計、開發(fā)、測試、BUG調(diào)試和代碼優(yōu)化等工作，保證了此次系統(tǒng)信息化實施順利進行。

掃描人員和業(yè)務(wù)員在測試過程中不厭其煩的重復(fù)測試，把發(fā)現(xiàn)的問題點及時準(zhǔn)確反饋給設(shè)計者，并提出了非常接地氣的改善需求，讓開發(fā)人員能夠快速定位BUG和改善點，節(jié)省了溝通時間成本。

上線試運行過程中，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)速度巨慢，且影響作業(yè)的情況，作為改善對策，將服務(wù)器設(shè)置到最近的機房，改善了界面基礎(chǔ)信息的加載和訂單文件、掃描信息的上傳速度。并撤銷數(shù)據(jù)庫驗證已掃描二維碼信息的操作，只做界面重復(fù)驗證，減少網(wǎng)絡(luò)資源占用提升了掃描反應(yīng)速度。自動升級和必要信息獲取都是程序快速運行和分發(fā)的基礎(chǔ)，而且能夠讓客戶體驗更好，可以在后續(xù)系統(tǒng)信息化開發(fā)項目中進行橫展與活用。

第六部分 后續(xù)設(shè)想

考慮到將來肯定會發(fā)生的倉庫整體搬遷計劃，需要提前研討搬遷前后和搬遷中系統(tǒng)對應(yīng)的工作，設(shè)計臨時對應(yīng)方案，使搬遷工作有序進行，有條不紊。兼顧TDS系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，讓輔助系統(tǒng)充分發(fā)揮靈活性特點，有需求就設(shè)計相應(yīng)功能來實現(xiàn)它。

隨著相關(guān)人員對輔助系統(tǒng)的熟悉和使用深入，將按照豐田公司的持續(xù)改善理念，不斷完善各種功能，讓輔助系統(tǒng)成為TDS系統(tǒng)的良好補充，使公司在信息化上路程越行越遠(yuǎn)！

發(fā)聲掃描在公司業(yè)務(wù)中的應(yīng)用已經(jīng)進入第7個年頭了，各項目人員都給予一致好評，甚至名聲遠(yuǎn)播海外多國，以其實在、簡便、提神的特性而在現(xiàn)場如常青樹般生生不息！