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五礦物流集團(tuán)有限公司（以下簡稱五礦物流）始建于 1950 年，是中國五礦集團(tuán)公司依據(jù)全球金屬礦產(chǎn)領(lǐng)域打造的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以金屬礦產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)價值鏈優(yōu)化為核心，打造的所屬專業(yè)化物流企業(yè)。

五礦物流總部設(shè)在北京，總部設(shè)立航運(yùn)事業(yè)部、保險事業(yè)部等五個事業(yè)部門；同時下設(shè)五礦物流集團(tuán)天津貨運(yùn)有限公司（以下簡稱五礦物流天津公司）等16家口岸公司，并在大連天津、青島、南京、上海、寧波、廣州、等沿海及內(nèi)陸口岸擁有50余家分支機(jī)構(gòu)，形成了以北京總部為中心，各分支機(jī)構(gòu)為依托的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是物流與采購聯(lián)合評定的5A級物流企業(yè)會。

五礦物流天津公司成立于1993年4月，是五礦物流設(shè)立在天津的全資子公司。公司經(jīng)過多年的誠信運(yùn)營，在業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和影響，是天津市國際貨運(yùn)代理協(xié)會副會長單位、天津市報關(guān)協(xié)會副會長單位、天津市商檢協(xié)會正式會員，天津市百強(qiáng)物流先進(jìn)企業(yè)。

2017年，五礦物流天津公司取得了國家級無車承運(yùn)人試點企業(yè)的資質(zhì)，成為天津市首批11家試點企業(yè)之一，并開始建立“五鏈運(yùn)”操作平臺，在無車承運(yùn)人方面進(jìn)行了全面的嘗試和探索，取得了不錯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效應(yīng)。2018年2月12日，通過了交通部對全國無車承運(yùn)人企業(yè)的考核和資質(zhì)認(rèn)定，提高了行業(yè)影響力和認(rèn)知度。

由于汽車運(yùn)輸行業(yè)準(zhǔn)入門檻過低，長期以來存在著行業(yè)集中度低，組織化程度弱，運(yùn)輸效率低下，有效供給不足的狀況有效資源提供短缺且組織整合貨源困難，經(jīng)營分散，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

同時貨運(yùn)物流業(yè)缺乏運(yùn)輸擔(dān)保機(jī)制，許多實力不足及靠掛靠形成規(guī)模的實際承運(yùn)人發(fā)生事故后無力承擔(dān)賠償責(zé)任，實際承運(yùn)人跑路事件時有發(fā)生，故對貨主而言可選擇的有效運(yùn)輸供給不足并嚴(yán)重擾亂了市場的正常經(jīng)營秩序。

鑒于此，隨著近年來，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)與貨運(yùn)物流行業(yè)深度融合，針對上述行業(yè)現(xiàn)狀和存在的問題，貨運(yùn)物流市場涌現(xiàn)出了無車承運(yùn)人等新的經(jīng)營模式，形成新的業(yè)態(tài)。

“五鏈運(yùn)”平臺是五礦物流天津公司依據(jù)其無車承運(yùn)人資質(zhì)，從其角色和業(yè)務(wù)需求實際出發(fā)，依托移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺，通過管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車輛、站場、貨源等零散物流資源，有效提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，希圖規(guī)范市場主體經(jīng)營行為，推動貨運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

“五鏈運(yùn)”平臺從許可準(zhǔn)入、運(yùn)營監(jiān)管、誠信考核、稅收征管、運(yùn)營服務(wù)等方面，根據(jù)無車承運(yùn)人角色定位，從業(yè)務(wù)操作實際出發(fā)，組織建設(shè)并運(yùn)行管理，使其成為具備能夠承接貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，具有貨源組織、信息交互和大數(shù)據(jù)處理、以及能夠?qū)ω浿骱蛯嶋H承運(yùn)人負(fù)責(zé)、具有相應(yīng)風(fēng)險責(zé)任抵御能力的無車承運(yùn)人，在市場競爭中將脫穎而出。

四、無車承運(yùn)人平臺“五鏈運(yùn)”建設(shè)思路及內(nèi)容            

（一）“五鏈運(yùn)”平臺建設(shè)思路

五礦物流天津公司從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)二十多年，擁有穩(wěn)定的客戶群體和大量的貨源信息；在為客戶群體提供服務(wù)中，由于自有運(yùn)力不足，故與市場上能夠提供服務(wù)的各類運(yùn)輸企業(yè)和實際承運(yùn)人進(jìn)行了廣泛的了解與接觸，對其良莠不齊的現(xiàn)狀知之甚深。在獲得“無車承運(yùn)人”資質(zhì)后，如何把基于我們深耕行業(yè)、服務(wù)客戶中了解到的客戶需求痛點及對運(yùn)輸市場現(xiàn)狀的深度了解的優(yōu)勢發(fā)揮出來，利用我們積累所獲的資質(zhì)條件和運(yùn)行管理優(yōu)勢，開發(fā)業(yè)務(wù)、拓展市場、樹立品牌。為此，在業(yè)務(wù)實踐中我們旨在利用日益成熟的信息技術(shù)和我們積累的運(yùn)營管理經(jīng)驗，建立溝通運(yùn)輸市場兩端的信息交流和業(yè)務(wù)運(yùn)作的運(yùn)行平臺-“五鏈運(yùn)”。通過對實體資源的有效整合，實現(xiàn)線上與線下、虛擬與實體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，定位為金屬行業(yè)、礦業(yè)所需散貨、件雜貨提供綜合運(yùn)輸服務(wù)，逐步實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)范化運(yùn)營，在擴(kuò)大行業(yè)影響力的同時，提高物流運(yùn)作的整體效率與效益。

1、搭建信息平臺解決需求瓶頸

“五鏈運(yùn)”平臺依托成熟的互聯(lián)網(wǎng)信息獲取與交流等技術(shù)搭建物流信息平臺，除將我們多年積累的運(yùn)輸兩端的資源信息推送之外，還組建專門的部門與團(tuán)隊，集約整合社會閑散車輛、站場、貨源等零散物流資源；同時，溝通協(xié)調(diào)需求兩端，提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經(jīng)營活動，帶動傳統(tǒng)物流向物流鏈服務(wù)延伸，通過接入其它物流服務(wù)信息（如船貨代、航運(yùn)、倉儲等），打破點式服務(wù)模式并向鏈?zhǔn)椒?wù)模式轉(zhuǎn)型。

2、解決需求痛點保障規(guī)范運(yùn)營

在解決運(yùn)輸需求方痛點方面，“五鏈運(yùn)”平臺不僅根據(jù)其運(yùn)輸需求提供匹配信息推介，其中根據(jù)數(shù)據(jù)分析確定的VIP客戶還可以享受貼身“定制”服務(wù)；在“五鏈運(yùn)”享受的運(yùn)輸服務(wù)，將是平臺作為受托方，并與之簽訂委托代理協(xié)議，承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險；結(jié)算在平臺實時進(jìn)行，發(fā)票由平臺解決。為此，“五鏈運(yùn)”平臺依據(jù)信息技術(shù)建立了業(yè)務(wù)運(yùn)行模塊，客戶從中完成信息發(fā)布（詢問）-匹配（人工或承運(yùn)人搶單）-確認(rèn)簽約-運(yùn)輸跟蹤（含問題實時解決）-結(jié)算-發(fā)票業(yè)務(wù)全過程的操作（VIP客戶可由平臺代為操作），不僅高效安全，更使客戶安心、舒心。

各運(yùn)輸單位和其它承運(yùn)人方面，一旦通過平臺的資質(zhì)準(zhǔn)入，就將納入平臺承運(yùn)人信息庫，享受平臺貨源信息推送、參與貨源匹配及搶單等服務(wù)；其只要關(guān)注平臺并在上進(jìn)行注冊-通過資質(zhì)審核并納入資源庫-發(fā)布運(yùn)力信息-搶單或參與資源匹配-簽約-實際承運(yùn)并接受監(jiān)管-結(jié)算運(yùn)費(fèi)-提供或委托平臺代其開具發(fā)票-獲取評價信息的系列操作，就可使其擴(kuò)展業(yè)務(wù)渠道，免除業(yè)務(wù)及收入風(fēng)險。

3、建立防范、評價體系樹立誠信經(jīng)營

在運(yùn)營風(fēng)險防范上，五鏈運(yùn)”平臺針對實際承運(yùn)人的經(jīng)營資質(zhì)、車輛行駛證和道路運(yùn)輸證，以及駕駛員機(jī)動車駕駛證、身份證進(jìn)行審核，并與交通部監(jiān)測平臺實行數(shù)據(jù)交互驗證，驗證證件真實性、有效性，保證提供服務(wù)的駕駛員和運(yùn)輸車輛的合法性，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。并通過運(yùn)力保障及時性、“五鏈運(yùn)”平臺監(jiān)管數(shù)據(jù)分析結(jié)果及過程監(jiān)管配合度、貨主評價等多維度的考核，實行動態(tài)管理，篩選信譽(yù)度高、履約率強(qiáng)的實際承運(yùn)人進(jìn)行合作，確保誠信交易，健康運(yùn)營。

同時，針對貨源企業(yè)，對其貨源真實性、備貨及時性、履約率、付款及時性等指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析評價，動態(tài)選擇合作對象，保障平臺貨源信息的真實穩(wěn)定，維護(hù)平臺的信譽(yù)度和美譽(yù)度。

在實際運(yùn)輸過程中，“五鏈運(yùn)”平臺具備實際承運(yùn)車輛位置軌跡跟蹤和查詢、大數(shù)據(jù)的整合和分析功能，對運(yùn)輸過程中的責(zé)任認(rèn)定、糾紛解決、評價的真實有效性提供依據(jù)，保障貨物運(yùn)輸安全的同時，提高了工作效率。

實踐過程中，五礦物流天津公司在項目初期是從現(xiàn)有的客戶群體中挑選資信良好、合作多年、誠信度高的客戶提供運(yùn)輸服務(wù)，從而規(guī)避了運(yùn)輸費(fèi)用的回收風(fēng)險。在平臺各項功能均平穩(wěn)之后，逐步開發(fā)吸引社會上其他有運(yùn)輸需求的客戶，為規(guī)避風(fēng)險，對于這部分客戶，在操作中貨源方采取了預(yù)收運(yùn)費(fèi)、部分承運(yùn)方收取保證金的方式。

4、解決結(jié)算安全，保障“豐產(chǎn)豐收”

在結(jié)算環(huán)節(jié)，“五鏈運(yùn)”平臺通過銀行通道方式進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，對貨主方，依據(jù)委托運(yùn)輸協(xié)議公對公賬戶結(jié)算；對實際承運(yùn)人通過運(yùn)單價格與收貨方確認(rèn)的卸貨數(shù)量，“五鏈運(yùn)”平臺調(diào)用與銀行通道的接口進(jìn)行結(jié)算。

“五鏈運(yùn)”平臺擁有無車承運(yùn)人的資質(zhì)，可對貨物委托方直接開具適用運(yùn)輸企業(yè)稅率的運(yùn)輸發(fā)票，進(jìn)項票可以由實際承運(yùn)人提供運(yùn)輸發(fā)票，也可以通過替實際承運(yùn)人從稅務(wù)局代開發(fā)票的方式獲得。

以上操作從根本上解決了運(yùn)輸雙方的風(fēng)險顧慮，在解決它們需求的同時，也促進(jìn)了我們業(yè)務(wù)的規(guī)模發(fā)展，不僅保障各方利益，也提升了效率與效益。

通過以上的管理運(yùn)作和模式創(chuàng)新，我們設(shè)置了“五鏈運(yùn)”平臺的功能架構(gòu)（見圖示）：

五鏈運(yùn)平臺通過貨主PC端與司機(jī)APP端、收貨人APP端的設(shè)置，共同完成貨物的發(fā)布、搶單、運(yùn)輸直至運(yùn)費(fèi)支付的整個過程。

“五鏈運(yùn)”平臺已經(jīng)實現(xiàn)的功能包括：業(yè)務(wù)訂單發(fā)布→業(yè)務(wù)訂單派單→司機(jī)通過APP搶單→客戶實時訂單查詢→最終結(jié)算

為完成“五鏈運(yùn)”各種功能，后臺需要經(jīng)過業(yè)務(wù)審批人員、平臺管理員、運(yùn)營團(tuán)隊、客戶服務(wù)和用戶溝通的大量工作。

(二)“五鏈運(yùn)”平臺的技術(shù)運(yùn)用

“五鏈運(yùn)”平臺基于服務(wù)與模塊化設(shè)計思想，采用Linux + Apache + MySQL + PHP架構(gòu)，PHP具有開源性、跨平臺性強(qiáng)、面向過程和面向?qū)ο蟛⒂?、運(yùn)行高效性及數(shù)據(jù)庫連接的廣泛性等特點，可運(yùn)行在包括主流操作系統(tǒng)Windows、Linux及Unix上，并且支持IE、Chrome、Google及firfox等瀏覽器訪問；服務(wù)器采用三級等保的云服務(wù)器，提供7x24小時技術(shù)服務(wù)，保證數(shù)據(jù)、系統(tǒng)及服務(wù)器安全；司機(jī)端APP適用于主流兩大移動端系統(tǒng)（iOS及Android），基本涵蓋了市面上的應(yīng)用手機(jī)；在此基礎(chǔ)上運(yùn)用GPS及基站定位技術(shù)，后臺調(diào)用百度地圖API管理電子地圖，利用百度地圖提供的功能，實現(xiàn)電子地圖放大、縮小、圖層控制等基本操作，實現(xiàn)了運(yùn)輸車輛運(yùn)輸軌跡的精準(zhǔn)查詢及追蹤。

“五鏈運(yùn)”平臺是采用PC端與司機(jī)端APP（iOS版和Android版）軟件相結(jié)合的物流運(yùn)輸平臺。運(yùn)輸訂單信息在平臺發(fā)布，司機(jī)端APP實時更新，接搶運(yùn)輸訂單，完成運(yùn)輸任務(wù)，平臺支付運(yùn)費(fèi)?！拔彐溸\(yùn)”的存儲服務(wù)器采用擁有三級等保的電信供應(yīng)商，保障平臺運(yùn)作安全。

五礦物流天津公司的無車承運(yùn)人“五鏈運(yùn)”項目通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，優(yōu)化線上線下流程，提升服務(wù)水平，為運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展提供管理、技術(shù)及數(shù)據(jù)支撐，也為貨源企業(yè)及其管理層安排生產(chǎn)與經(jīng)營提供真實可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時通過其數(shù)據(jù)報表分析功能可以為相關(guān)政府和行業(yè)管理部門提供決策依據(jù)。小可為單獨(dú)企業(yè)提供定制化接口服務(wù)，大可為促進(jìn)多種運(yùn)輸方式信息平臺對接、數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

自2017年取得無車承運(yùn)人試點企業(yè)資質(zhì)以來，“五鏈運(yùn)”平臺共注冊車輛 8853部，累計運(yùn)輸車次48635次，運(yùn)量超過142萬噸，運(yùn)費(fèi)總額超過2億元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2018年10月9日，據(jù)國家交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于無車承運(yùn)人試點綜合監(jiān)測評估情況的通報，五礦物流天津公司無車承運(yùn)人取得了全國排名第15名，天津市第一名的成績，獲得了非常良好的社會效應(yīng)。

（一）、信息化實施的經(jīng)驗體會

1、業(yè)務(wù)形式的創(chuàng)新 

隨著社會的進(jìn)步及信息化水平不斷提高，傳統(tǒng)的、一成不變的業(yè)務(wù)模式和思維勢必不能滿足企業(yè)及行業(yè)發(fā)展需要。企業(yè)要想可持續(xù)發(fā)展，離不開管理手段創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，做出適應(yīng)信息化要求的相應(yīng)變革，拋棄傳統(tǒng)物流思維，順應(yīng)時代要求，才能在物流信息化浪潮中立于不敗之地。

五礦物流天津公司作為一家傳統(tǒng)的貨代型企業(yè)，在激烈的市場競爭中，將傳統(tǒng)的“點式”貨代服務(wù)轉(zhuǎn)化提升為“鏈?zhǔn)健蔽锪鞣?wù)已是勢在必行的趨勢，無車承運(yùn)人“五鏈運(yùn)”平臺在這種形勢下應(yīng)運(yùn)而生。公司通過“五鏈運(yùn)”平臺為客戶提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸和信息服務(wù)，將服務(wù)鏈條不斷延伸，最終形成“門到門”的全程物流服務(wù)。在“五鏈運(yùn)”平臺投入運(yùn)營之后，不但為企業(yè)已有的客戶群體提供了貨運(yùn)代理之外、更為全面優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，同時還吸引了許多有運(yùn)輸需求的新客戶，為公司業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展起到了很好的推動作用。

2、信息服務(wù)及應(yīng)用水平的提升

通過信息化的實施，客戶量的提升，在平臺運(yùn)營過程中帶來更多需求，更多問題，這對公司的信息服務(wù)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。公司的服務(wù)團(tuán)隊在不斷解決問題的過程中，提高了專業(yè)性與服務(wù)意識。截止目前，公司無車承運(yùn)人團(tuán)隊已發(fā)展至10余人， 從行業(yè)趨勢、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用及無車承運(yùn)人相關(guān)政策導(dǎo)向方面，一直堅持針對新問題開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，整體服務(wù)水平得以不斷提升。

（二）推廣意義

五礦物流天津公司的“五鏈運(yùn)”平臺是隨時代進(jìn)步應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，該項目正確把握了政策導(dǎo)向，滿足了市場需求，具有廣闊的發(fā)展前景。平臺的建成和運(yùn)營實踐成果，將打破一些傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域的商業(yè)模式，激發(fā)群體效應(yīng)，逐步解決物流多層次需求與能滿足需求的可選資源匹配之間的矛盾，為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運(yùn)作、利益共享、提升效率、降低成本奠定堅實的基礎(chǔ)。

平臺的創(chuàng)新、高效的運(yùn)營模式，將吸引更多的人加入平臺，助力業(yè)務(wù)運(yùn)行模式轉(zhuǎn)型升級，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、高效、綠色的物流運(yùn)輸保障；在為政府決策、企業(yè)應(yīng)用提供大數(shù)據(jù)支撐的同時，也為行業(yè)向現(xiàn)代化邁進(jìn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

通過不斷地摸索、實踐和學(xué)習(xí)，歷時近兩年運(yùn)行的“五鏈運(yùn)”平臺已經(jīng)頗具規(guī)模， 對五礦物流天津公司汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展起到了重要的支撐作用。隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，對信息化要求的不斷提高，對“五鏈運(yùn)”平臺進(jìn)行進(jìn)一步的升級與改進(jìn)，并在總結(jié)經(jīng)驗的前提下將業(yè)務(wù)拓展至五礦物流旗下各所屬公司：

1、與優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)公司進(jìn)行合作，借鑒同類領(lǐng)先的無車承運(yùn)人平臺先進(jìn)經(jīng)驗，依托互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對“五鏈運(yùn)”操作平臺的后續(xù)開發(fā)與技術(shù)提升，進(jìn)一步開發(fā)人臉和證照識別功能，加強(qiáng)“五鏈運(yùn)”平臺的安全性。

2、在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的整個過程中，港口、堆場等相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)動態(tài)信息對運(yùn)輸?shù)拈_展有重要的作用，我們計劃在“五鏈運(yùn)”平臺中開放端口，嘗試與港口、堆場等操作平臺進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)動態(tài)數(shù)據(jù)的對接與共享，以進(jìn)一步提高運(yùn)營效率。

同時，隨著國家各部委相關(guān)政策的不斷出臺和完善，公司也會不斷調(diào)整工作思路，緊跟政策導(dǎo)向，進(jìn)一步發(fā)揮無車承運(yùn)人的優(yōu)勢，整合各種社會資源，促進(jìn)無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。