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一、 應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況

鞍山鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鞍山鋼鐵）是鞍鋼集團(tuán)最大的區(qū)域子公司，是全國(guó)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。始建于1916年，前身是鞍山制鐵所和昭和制鋼所。鞍山鋼鐵成立于1948年12月，是新中國(guó)第一個(gè)恢復(fù)建設(shè)的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“新中國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃”“共和國(guó)鋼鐵工業(yè)的長(zhǎng)子”，是“鞍鋼憲法”誕生的地方，是英模輩出的沃土，為新中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展壯大做出了卓越的貢獻(xiàn)。鞍山鋼鐵生產(chǎn)鐵、鋼、鋼材能力均達(dá)到2600萬(wàn)噸/年，擁有鞍山、鲅魚圈、朝陽(yáng)等生產(chǎn)基地，在廣州、上海、成都、武漢、沈陽(yáng)、重慶等地，設(shè)立了生產(chǎn)、加工或銷售機(jī)構(gòu)，形成了跨區(qū)域、多基地的發(fā)展格局。目前，具有鋼、鐵、鋼材2600萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力，能夠生產(chǎn)16大類鋼材品種，120個(gè)產(chǎn)品細(xì)類，600多個(gè)鋼牌號(hào)。42000個(gè)規(guī)格的鋼材產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。

鞍鋼股份有限公司物流管理中心(以下簡(jiǎn)稱物流中心)是鞍山鋼鐵國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)的管理和運(yùn)行平臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋范圍包括采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流，涉及汽車運(yùn)輸管理、鐵路運(yùn)輸管理、海路運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、包裝、加工等核心業(yè)務(wù)。

二、 項(xiàng)目建設(shè)背景

（一） 是適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高品質(zhì)發(fā)展的必然需要

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性深度調(diào)整時(shí)期，鋼鐵企業(yè)面臨著“內(nèi)憂外患”的嚴(yán)峻形勢(shì)。鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩、供需失衡，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)均積極推進(jìn)去產(chǎn)能、降成本、優(yōu)結(jié)構(gòu)、提效率為主要內(nèi)容改革，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，適應(yīng)高品質(zhì)發(fā)展需求。鋼鐵企業(yè)的物流量較大，其中包括鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所需要的鐵礦石、能源以及輔料，物流成本較高。鞍鋼作為大陸型大型鋼鐵聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)，受到國(guó)內(nèi)鐵礦資源及煤炭供應(yīng)以及地理位置限制，鞍鋼每年需大量采購(gòu)原燃料，按目前2600萬(wàn)噸產(chǎn)能測(cè)算，預(yù)計(jì)需要約11250萬(wàn)噸的原燃料，物流過(guò)程也被譽(yù)為“鋼鐵大游行”，同時(shí)為確保生產(chǎn)供應(yīng)安全，會(huì)在港口、自有料場(chǎng)囤積大量原燃材料，耗費(fèi)了企業(yè)高昂的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)采購(gòu)物流成本約占鞍鋼全部物流成本的50%以上，造成利潤(rùn)空間被大幅擠壓，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，制約了鞍鋼高品質(zhì)發(fā)展實(shí)際需要。隨著鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，降低企業(yè)物流成本向“第三利潤(rùn)源”要效益是提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力一個(gè)必要途徑。為此，采購(gòu)物流作為物流中重要環(huán)節(jié)，集約高效、精益卓越采購(gòu)物流流程及信息化集成管控系統(tǒng)成為迫切的需要。

（二）是實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)采購(gòu)物流精益管理的支撐保障

鞍鋼一直在信息化上不斷投入，如2007年開(kāi)始陸續(xù)投入運(yùn)行的產(chǎn)銷ERP、鐵運(yùn)ERP、MES等信息化系統(tǒng)，后續(xù)又陸續(xù)開(kāi)發(fā)上線了決策支持系統(tǒng)、SAP、財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，很好的支撐鞍鋼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。但是以往信息化投入更加側(cè)重的生產(chǎn)制造、銷售、財(cái)務(wù)集成，采購(gòu)物流相關(guān)信息化相對(duì)薄弱，一部分已有信息化系統(tǒng)，分布在各職能中心、廠礦，如計(jì)量系統(tǒng)、質(zhì)檢系統(tǒng)、汽運(yùn)信息系統(tǒng)等均有各廠礦依據(jù)廠礦職責(zé)、業(yè)務(wù)需要進(jìn)行開(kāi)發(fā)，信息沒(méi)有集成，且開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、模式、結(jié)構(gòu)、物料編碼原則差異性很大，屬于單獨(dú)部門級(jí)信息化系統(tǒng)，成為信息孤島，沒(méi)有有效進(jìn)行集成，缺乏系統(tǒng)全面的分析功能，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)決策缺少支撐；還有一部分暫時(shí)沒(méi)有信息化系統(tǒng)，屬于空白，如港口原燃料、周邊采購(gòu)等一直都是靠人工進(jìn)行操作，數(shù)據(jù)多點(diǎn)采集不能共享，業(yè)務(wù)流程不透明，結(jié)算時(shí)手工制單錄入財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)的歸集，效率低下。由于采購(gòu)物流涉及物品種規(guī)格多、運(yùn)輸過(guò)程長(zhǎng)、物流節(jié)點(diǎn)多、管理困難而復(fù)雜，且保供應(yīng)需求剛性，資金占用較高、物流成本較高。原有的采購(gòu)物流相關(guān)信息化系統(tǒng)難以支撐企業(yè)新的發(fā)展思路和戰(zhàn)略需要，亟待對(duì)采購(gòu)物流流程進(jìn)行再造并進(jìn)行信息化集成整合和升級(jí)。因此，采購(gòu)物流迫切需要信息化集成度較高，覆蓋采購(gòu)物流過(guò)程全流程管控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)結(jié)算、成本歸集、綜合統(tǒng)計(jì)分析的核心管理系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)采購(gòu)物流精益管理的支撐保障。

（三）是提升企業(yè)集中管控、精細(xì)化管理水平有效措施

在深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新形勢(shì)下，鞍山鋼鐵貫徹“五大發(fā)展理念”，落實(shí)“改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量升級(jí)、智能制造、綠色發(fā)展”的工作要求，加快實(shí)施“1+6”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，堅(jiān)定不移做精做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益。鞍山鋼鐵提出了加快高品質(zhì)發(fā)展，加快向著最具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力鋼鐵企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。具體為構(gòu)建企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展“四大平臺(tái)”，其中包括以科技為導(dǎo)向，加快現(xiàn)代物流、清潔發(fā)電、化學(xué)科技、綠色能源、冶金爐材、高端汽車零部件等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。但是原有采購(gòu)物流業(yè)務(wù)還有部分沒(méi)有納入信息化系統(tǒng)管理范疇，物流環(huán)節(jié)信息的采集、統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)量確認(rèn)、核算、成本歸集仍依靠人力完成，對(duì)人力要求依賴性較大、效率較低。已有的信息化系統(tǒng)多成為信息孤島，底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)多在各部門級(jí)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中運(yùn)行，信息不能共享，缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范，缺少集中一體化管理，難以到達(dá)精益管理的需要。隨著新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備大范圍應(yīng)用，現(xiàn)有職工計(jì)算機(jī)等信息化接受及應(yīng)用能力普遍提高，管理流程有序規(guī)劃、物流控制節(jié)點(diǎn)管控機(jī)制、信息數(shù)據(jù)橫縱貫通等管理理念、手段及方法已經(jīng)深入至管理團(tuán)隊(duì)的每一個(gè)人，企業(yè)、管理者、職工都迫切需要利用信息化平臺(tái)和相關(guān)系統(tǒng)集成信息支持實(shí)現(xiàn)集中管控、精細(xì)化管理創(chuàng)新模式的發(fā)展。通過(guò)不斷強(qiáng)化企業(yè)的信息化建設(shè)和組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，以及高效的協(xié)同管理不斷提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，確保鞍山鋼鐵提出的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

三、 信息化進(jìn)程及主要做法

物流中心以鞍山鋼鐵改造升級(jí)信息系統(tǒng)集成平臺(tái)為契機(jī)，通過(guò)梳理優(yōu)化流程，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范，新建和整合形成采購(gòu)物流全面集成的信息化系統(tǒng)，構(gòu)建物流一體化信息平臺(tái)。抓住采購(gòu)供應(yīng)價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)集中管控，業(yè)務(wù)管理精細(xì)化。主要做法如下：

（一）明確定位，實(shí)現(xiàn)流程再造設(shè)計(jì)

1.直視痛點(diǎn)、明確定位

目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一套覆蓋采購(gòu)物流管理全業(yè)務(wù)流程的信息化管理平臺(tái)，優(yōu)化各單位、各部門、各崗位的數(shù)據(jù)信息流，根據(jù)管控指標(biāo)體系和管理機(jī)制，將原有分散于優(yōu)化各單位、各部門、各崗位的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多信息源，多平臺(tái)、多系統(tǒng)、多用戶，以及不能共享和交叉重復(fù)的信息數(shù)據(jù)按管理職能和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制的要求逐一進(jìn)行梳理，分類、合并和調(diào)整，統(tǒng)一規(guī)劃整合到管理體系中，形成采購(gòu)物流全流程數(shù)據(jù)鏈集成，提高信息數(shù)據(jù)的利用效率和管理效率，增強(qiáng)采購(gòu)物流保供的執(zhí)行能力和市場(chǎng)響應(yīng)能力。

2.梳理流程，再造設(shè)計(jì)

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干、企業(yè)管理、財(cái)務(wù)人員的專業(yè)特長(zhǎng)，開(kāi)展采購(gòu)物流供應(yīng)鏈條全流程的調(diào)研寫實(shí)，從不同專業(yè)角度描繪原業(yè)務(wù)流程的流程圖、橫向關(guān)系、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的信息輸入輸出，編繪了業(yè)務(wù)流程圖、信息流程圖、資金流程圖，同時(shí)充分了解實(shí)際工作存在的痛點(diǎn)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀的充分了解和感受，充分吸收國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展的新方向，提出了業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方案、信息流程優(yōu)化方案、資金流程優(yōu)化方案。針對(duì)原有缺少顯性流程，部門間、崗位間大多按照多年積累的工作習(xí)慣進(jìn)行工作銜接，隨意性強(qiáng)、可追溯性差、差錯(cuò)率較高、信息流斷鏈等讓管理及職工苦惱的問(wèn)題，提出了責(zé)任中心主體責(zé)任的業(yè)務(wù)架構(gòu)，以簡(jiǎn)單高效為導(dǎo)向， 實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)物流管理資源向一線崗位傾斜，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、信息的高效及時(shí)采集，減少中間環(huán)節(jié)。通過(guò)完善管理制度、明確崗位職責(zé)、繪制工作流程圖等手段將隱性流程顯性化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，創(chuàng)建了全業(yè)務(wù)流程的工作參考模版，明確了數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)、交互標(biāo)準(zhǔn)、核算標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表標(biāo)準(zhǔn)，并做系統(tǒng)進(jìn)行固化，依照編制的流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，通過(guò)系統(tǒng)手段監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，并將執(zhí)行情況與部門績(jī)效、崗位績(jī)效掛鉤，極大的提高業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、工作效率、降低了差錯(cuò)率；促進(jìn)了流程的透明化、高效化。整個(gè)流程在橫向和縱向清晰、直觀、一目了然。同時(shí)對(duì)原有業(yè)務(wù)審批流程進(jìn)行了優(yōu)化，將線下審核優(yōu)化為線上審核，并在系統(tǒng)固化了每一類業(yè)務(wù)審批流程，杜絕了原有審批的隨意性，使得審批流程全面受控，確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)順利執(zhí)行和落實(shí)。

（二）完善管理體系，提升項(xiàng)目管理水平

成立項(xiàng)目推進(jìn)管理團(tuán)隊(duì)，成員由業(yè)務(wù)骨干、財(cái)務(wù)人員、企業(yè)管理、IT人員組成。按照統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施的方案，明確的項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。在項(xiàng)目實(shí)施管理的過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成員充分熟悉采購(gòu)物流先進(jìn)管理方案和新技術(shù)，積極發(fā)掘行業(yè)的發(fā)展方向，結(jié)合鞍山鋼鐵自身實(shí)際情況不斷創(chuàng)新，力爭(zhēng)開(kāi)發(fā)出一套適合鋼鐵企業(yè)采購(gòu)物流全業(yè)務(wù)流程的管控系統(tǒng)。制定項(xiàng)目管理制度，形成了一套從業(yè)務(wù)設(shè)想、可行性評(píng)估、項(xiàng)目實(shí)施到人員培訓(xùn)、系統(tǒng)應(yīng)用的整套項(xiàng)目管理運(yùn)行體系。

（三）實(shí)施數(shù)據(jù)一元標(biāo)準(zhǔn)化集成，凸顯價(jià)值創(chuàng)造貢獻(xiàn)

1．梳理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一元化

按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范的原則，明確基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的編碼規(guī)范、編碼管理流程清晰、職責(zé)明確、建立公司統(tǒng)一的物料編碼、客商編碼、合同編碼、狀態(tài)編碼、財(cái)務(wù)科目編碼等，規(guī)范編碼的創(chuàng)建源系統(tǒng)，通過(guò)分發(fā)及調(diào)用原則下發(fā)給需要的各級(jí)組織、平臺(tái)、系統(tǒng)用戶，保證公司層面數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、唯一性和集成共享。

本次基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是對(duì)原有公司級(jí)、各部門、廠礦信息化系統(tǒng)孤島嚴(yán)重的情況進(jìn)行的，將原有ERP、生成調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵運(yùn)ERP、計(jì)量系統(tǒng)、客商管理系統(tǒng)、招投標(biāo)管理系統(tǒng)、質(zhì)檢管理系統(tǒng)、料場(chǎng)MES系統(tǒng)等等各自積累的不同的基本數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)編碼規(guī)則不同、描述不一致，且存在交叉重疊，標(biāo)準(zhǔn)不一致，規(guī)則不明確。為此，鞍山鋼鐵信息化管理中心專門設(shè)有專門的編碼小組，對(duì)公司的物料由編碼小組按公司統(tǒng)一編碼規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一編碼并在系統(tǒng)重建；建立了物料編碼錯(cuò)誤反饋機(jī)制，各業(yè)務(wù)部門發(fā)現(xiàn)編碼錯(cuò)誤及時(shí)反饋編碼小組進(jìn)行更正；為保證歷史數(shù)據(jù)的完整性，要求各業(yè)務(wù)部門信息化系統(tǒng)建立新舊物料碼對(duì)照關(guān)系字典，新業(yè)務(wù)一律使用新編碼；新增物料依據(jù)公司程序文件進(jìn)行申報(bào)，由編碼小組按編碼原則編制后下發(fā)，共享給各相關(guān)系統(tǒng)使用。通過(guò)數(shù)據(jù)梳理規(guī)范，各部門級(jí)業(yè)務(wù)系統(tǒng)不再新建編碼，統(tǒng)一接收或調(diào)用公司統(tǒng)一的物料編碼、客商編碼等，確保公司各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)一元化，核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

2.采購(gòu)物流各攸關(guān)方數(shù)據(jù)信息整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)決策支持

采購(gòu)物流各攸關(guān)方包括原燃料采購(gòu)中心、設(shè)備資產(chǎn)采購(gòu)中心、招標(biāo)中心、物流管理中心、信息化管理中心、財(cái)務(wù)共享中心、各生產(chǎn)廠礦、物流供應(yīng)商等。通過(guò)各環(huán)節(jié)各攸關(guān)方產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)一元化集成，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流節(jié)點(diǎn)信息快速集成，充分共享，進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)化管理、集中管控，對(duì)決策提供支持；通過(guò)建設(shè)ERP、SAP、港口物流、財(cái)務(wù)共享等信息化系統(tǒng)構(gòu)建集成共享物流經(jīng)營(yíng)管理體系，對(duì)生產(chǎn)需要計(jì)劃管理、采購(gòu)管理、供應(yīng)商管理、物流招標(biāo)管理、合同管理、預(yù)算管理、資金管理、財(cái)務(wù)管理等業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全面優(yōu)化，快速支撐體制機(jī)制改革，專業(yè)化重組，全面提升企業(yè)在人財(cái)物等資源管理方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化水平，提升采購(gòu)物流精細(xì)化管理水平和管理效率。

（四）創(chuàng)新指標(biāo)、過(guò)程管控體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同共贏

1.建立運(yùn)營(yíng)指標(biāo)管理體系，方便不同對(duì)象使用、決策，實(shí)現(xiàn)共贏

為全方位、多角度地展示業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)結(jié)果，為業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管及科學(xué)決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，鞍山鋼鐵構(gòu)建了全景式、立體化的運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)體系。該體系實(shí)現(xiàn)的路徑是，先建立公司運(yùn)營(yíng)結(jié)果的基礎(chǔ)指標(biāo)，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)指標(biāo)進(jìn)行多維分類，建立立體指標(biāo)體系，借助IT系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)表管理和經(jīng)營(yíng)分析，最終展示給使用者使用、做決策。一是建立和完善采購(gòu)物流基礎(chǔ)指標(biāo)，以公司戰(zhàn)略目標(biāo)為導(dǎo)向，依據(jù)公司年度采購(gòu)物流控制目標(biāo)為基準(zhǔn)，根據(jù)平衡計(jì)分卡（BSC）的指導(dǎo)思想，先確定采購(gòu)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)結(jié)果直接相關(guān)的供應(yīng)和財(cái)務(wù)兩個(gè)維度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法和專家法，構(gòu)建6個(gè)一級(jí)指標(biāo)體系；再根據(jù)一級(jí)指標(biāo)，綜合運(yùn)行層次分析法、專家法等，結(jié)合指標(biāo)構(gòu)建SMRT原則，形成18個(gè)二級(jí)指標(biāo)，以此形成公司采購(gòu)物流供應(yīng)運(yùn)行管理指標(biāo)體系的基礎(chǔ)指標(biāo)。二是依據(jù)基礎(chǔ)指標(biāo)，構(gòu)建立體三維指標(biāo)體系模型；在基礎(chǔ)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，將各指標(biāo)按照集成關(guān)系、因果關(guān)系、指標(biāo)周期進(jìn)行分類，形成全景式、立體式的指標(biāo)體系。全景式、立體化管理指標(biāo)體系，不僅能多視角的全方位的展示公司采購(gòu)物流運(yùn)行狀況，在指標(biāo)使用對(duì)象上，從公司領(lǐng)導(dǎo)至崗位員工都能實(shí)時(shí)看到與自己權(quán)限有關(guān)的運(yùn)營(yíng)結(jié)果數(shù)據(jù)，方便不同對(duì)象使用、決策。

2.建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理體系，持續(xù)改進(jìn)

全流程標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)管理體系，建立完善的組織機(jī)構(gòu)和崗位職責(zé)，經(jīng)營(yíng)管理制度，業(yè)務(wù)操作流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形成管理制度體系，做到每一個(gè)崗位都有職責(zé)，每一項(xiàng)工作都有標(biāo)準(zhǔn)。將制度體系建設(shè)常態(tài)化，采取隨時(shí)維護(hù)和定期換版向結(jié)合的方式，保證各體系在外部環(huán)境和內(nèi)部條件發(fā)射變化后，經(jīng)常處于有效，適用的狀態(tài)。同時(shí)將管理制度，業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)做為加強(qiáng)內(nèi)部管理的前提。通過(guò)加強(qiáng)培訓(xùn)和溝通促進(jìn)員工的自主管理和持續(xù)改進(jìn)。

3.實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的分析與運(yùn)用

通過(guò)數(shù)據(jù)融合，將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)綜合運(yùn)用，形成不同維度的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，反應(yīng)業(yè)務(wù)實(shí)際，指導(dǎo)業(yè)務(wù)開(kāi)展。實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流計(jì)劃、執(zhí)行量、損耗、結(jié)算多維度數(shù)據(jù)分析，為各級(jí)管理者決策提供依據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)融合，及時(shí)獲取在站在途信息、海運(yùn)航行信息，與生產(chǎn)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，計(jì)劃提前籌劃，提高應(yīng)急處理能力，降低物流成本。

4.實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流運(yùn)行過(guò)程的預(yù)警機(jī)制、稽核機(jī)制。

一是預(yù)警機(jī)制中預(yù)警指標(biāo)以基礎(chǔ)指標(biāo)為基礎(chǔ)，結(jié)合公司戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整，運(yùn)用專家法、時(shí)差分析法等，動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)警值或預(yù)警區(qū)間，前置管理風(fēng)險(xiǎn)。二是建立閉環(huán)稽核機(jī)制，保障業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范、真實(shí)；為了更好開(kāi)展業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)兩級(jí)稽核工作，成立專門核算隊(duì)伍，圍繞收發(fā)存數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)預(yù)防賬款、應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款、價(jià)保返利等數(shù)據(jù)，制定結(jié)算管理辦法明確稽核工作管理規(guī)范，明確崗位職責(zé)，工作流程，稽核內(nèi)容與要求，差異處理，實(shí)現(xiàn)稽核體系閉環(huán)管理。同時(shí)通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)稽核，對(duì)每單物流計(jì)劃進(jìn)行收發(fā)存、合同執(zhí)行、計(jì)量確認(rèn)、費(fèi)用跟蹤、預(yù)付款沖銷及余額、返利、異議處理進(jìn)行自動(dòng)稽核預(yù)警。通過(guò)人機(jī)兩級(jí)稽核機(jī)制的建立，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)真實(shí)，完整和準(zhǔn)確，財(cái)務(wù)計(jì)量與經(jīng)營(yíng)管理報(bào)表反映實(shí)際收支情況，保證費(fèi)用信息完整和準(zhǔn)確性；保證了價(jià)保返利執(zhí)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以及周期內(nèi)完成情況進(jìn)度、欠量預(yù)警，確保價(jià)保返利優(yōu)惠政策獲?。槐ＷC按權(quán)責(zé)發(fā)生制和收付實(shí)現(xiàn)制兩個(gè)維度數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)一致，保證業(yè)務(wù)的賬實(shí)相符。

（五）推進(jìn)采購(gòu)物流信息化系統(tǒng)集成，提供定制化增值服務(wù)

吸取了之前信息建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并結(jié)合采購(gòu)物流信息化集成系統(tǒng)應(yīng)用的范圍廣（包含鞍鋼鋼鐵相關(guān)廠礦、駐大連、鲅魚圈、盤錦等各個(gè)港口辦事處）的實(shí)際現(xiàn)狀，要求能夠承載一體化的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)，有良好的拓展和升級(jí)能力，向上、向下集成良好。

1. 可拓展升級(jí)的系統(tǒng)平臺(tái)

采購(gòu)物流信息化集成系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)一套集Chrome內(nèi)核的自定義瀏覽器，用戶只需要安裝本系統(tǒng)自帶的瀏覽器即可正常使用本系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流自需求計(jì)劃至結(jié)算為止業(yè)務(wù)全流程管控，采購(gòu)物流信息化集成系統(tǒng)物料描述、代碼，供應(yīng)商信息代碼、費(fèi)用科目代碼、合同代碼均采用公司信息化管理中心編發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)代碼，確保系統(tǒng)具備向下、向上集成的基礎(chǔ)。

一是業(yè)務(wù)功能模塊化，包含合同管理、計(jì)劃管理、到港管理、商檢管理、收發(fā)管理、港存管理、異議管理、結(jié)算管理、外部接口等功能模塊。合同管理實(shí)現(xiàn)合同信息自維護(hù)或向外兼容接收標(biāo)準(zhǔn)合同，通過(guò)自定義合同組合，為不同物流方案匹配支持合同組合，供物流計(jì)劃調(diào)用。計(jì)劃管理支持自維護(hù)也可接收其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)物流委托，并進(jìn)行物流合同自匹配，由計(jì)劃崗位確認(rèn)后下發(fā)審批執(zhí)行。到港管理、商檢管理、收發(fā)管理通過(guò)接口、掃描、錄入等方式實(shí)現(xiàn)港口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及時(shí)采集。港存管理實(shí)現(xiàn)港口庫(kù)存放貨進(jìn)度、發(fā)出信息采集、港存分析、船舶動(dòng)態(tài)、港口交班信息采集。異議處理根據(jù)合同條款自動(dòng)巡視預(yù)警，提出異議申請(qǐng)，并在線上提出處理審批。結(jié)算管理實(shí)現(xiàn)各費(fèi)用計(jì)量簽證、結(jié)算通知、費(fèi)用暫估、費(fèi)用組批發(fā)起、配票調(diào)稅、費(fèi)用結(jié)算進(jìn)度跟蹤、完船清賬等財(cái)務(wù)處理。另外有統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)權(quán)限分類，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化數(shù)據(jù)及功能視圖。

二是接收到物流委托后，系統(tǒng)生產(chǎn)內(nèi)部ID，依據(jù)物流計(jì)劃類別調(diào)用自定義的物流合同信息，通過(guò)錄入、掃描、與鐵運(yùn)ERP、計(jì)量信息接口協(xié)議獲取物流訂單的日期信息、船舶信息、商檢信息、收發(fā)信息、計(jì)量確認(rèn)、結(jié)算確認(rèn)、組批后一鍵向財(cái)務(wù)共享拋賬，以及線上異議申報(bào)處理。

三是與相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合。通過(guò)數(shù)據(jù)接口協(xié)議及字典對(duì)照，可以實(shí)現(xiàn)與采購(gòu)ERP、計(jì)量系統(tǒng)、鐵運(yùn)ERP、MES、財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，將原來(lái)線上、線下分散的數(shù)據(jù)融合到同一套系統(tǒng)上，經(jīng)過(guò)處理后將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為用于實(shí)時(shí)分析和控制的有效信息，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)訂單、物流委托、招標(biāo)管理、商檢信息、業(yè)務(wù)過(guò)程信息、階段核算、財(cái)務(wù)報(bào)表、庫(kù)存分析、統(tǒng)計(jì)分析等全業(yè)務(wù)流程的信息集成，并形成完整視圖，以即席查詢、報(bào)表、數(shù)據(jù)挖掘等形式個(gè)性化的展示給相關(guān)使用者。

2.系統(tǒng)集成設(shè)備及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

2.1服務(wù)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

充分考慮系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性、安全性和可擴(kuò)展性以及較低成本投入。對(duì)系統(tǒng)服務(wù)器設(shè)計(jì)采用鏡像雙機(jī)熱備方案。兩臺(tái)服務(wù)器利用本地磁盤存儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，ServHA鏡像雙機(jī)熱備軟件（ServHA Mirror）負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)同步兩臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)，保證兩臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)完全一致，由主服務(wù)器對(duì)外服務(wù)并將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至備用服務(wù)器，一旦主服務(wù)器發(fā)生故障（例如：操作系統(tǒng)宕機(jī)、服務(wù)器意外掉電、網(wǎng)絡(luò)故障等），由ServHA雙機(jī)熱備軟件自動(dòng)將業(yè)務(wù)應(yīng)用切換至備用服務(wù)器繼續(xù)對(duì)外服務(wù)，保護(hù)業(yè)務(wù)應(yīng)用不間斷運(yùn)行。系統(tǒng)拓?fù)淙缦拢?/p>

2.2采用技術(shù)路線

考慮本系統(tǒng)終端用戶分布在鞍山、大連和營(yíng)口，如果采用C/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)以后的實(shí)施部署和運(yùn)維工作帶來(lái)不便，所以采用B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的前端UI 設(shè)計(jì)基于Bootstrap、CSS3、Html5等技術(shù)，支持響應(yīng)式布局，可適用于不分辨率的終端，根據(jù)屏幕分辨率自適應(yīng)控件布局。但對(duì)客戶機(jī)的瀏覽器版本有一定的要求，系統(tǒng)支持IE11+、Firefox、Chrome、360極速等多種瀏覽器。系統(tǒng)使用MVC開(kāi)發(fā)模式，將代碼組織為四層，分別為：DAO層、Service層、Controller層、View層。DAO層負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)操作，Service層負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)，Controller層負(fù)責(zé)請(qǐng)求參數(shù)的處理以及請(qǐng)求的轉(zhuǎn)發(fā)，View層負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)用戶交互的圖形界面。

2.3外部系統(tǒng)通訊技術(shù)

由于本系統(tǒng)與財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)、OA即時(shí)通系統(tǒng)存在數(shù)據(jù)上的業(yè)務(wù)交互，本系統(tǒng)對(duì)外提供統(tǒng)一的Restful風(fēng)格的Web Service接口，實(shí)現(xiàn)與各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通訊。這樣既保證了多系統(tǒng)數(shù)據(jù)之間的通訊又保障數(shù)據(jù)交互的安全性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠、穩(wěn)定、及時(shí)。

3.實(shí)施步驟及內(nèi)容：

3.1一期建設(shè)內(nèi)容，本項(xiàng)目一期從2016年12月份開(kāi)始規(guī)劃，2017年3月份正式啟動(dòng)，并于2017年9月份投入運(yùn)行。一期項(xiàng)目將工作重點(diǎn)集中到各港口辦事處數(shù)據(jù)采集上，實(shí)現(xiàn)根據(jù)運(yùn)輸管理部下達(dá)的定港計(jì)劃辦理到港信息采集、商檢信息采集、收發(fā)信息采集和港存信息采集功能。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、傳遞準(zhǔn)確及時(shí)為目標(biāo)。

3.2二期建設(shè)內(nèi)容，項(xiàng)目二期從2017年11月份開(kāi)始至2018年9月份完成。主要實(shí)施內(nèi)容包括納入合同管理、非港口計(jì)劃、異議管理、結(jié)算管理、接口管理和統(tǒng)計(jì)分析。二期實(shí)現(xiàn)合同與計(jì)劃的匹配、異議信息的流程化管理、實(shí)現(xiàn)采購(gòu)原燃料全面的物流信息化管理、實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)各信息化系統(tǒng)對(duì)接、實(shí)現(xiàn)多維度的報(bào)表分析功能。通過(guò)二期功能的實(shí)現(xiàn)，再結(jié)合一期的功能，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地為領(lǐng)導(dǎo)提供成本費(fèi)用分析報(bào)表、靠泊船只的費(fèi)用結(jié)算進(jìn)度情況、采購(gòu)原燃料的途耗情況等，達(dá)到了項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)。

四、 效益分析與評(píng)估

（一） 經(jīng)濟(jì)效益

2018年實(shí)現(xiàn)降本520萬(wàn)元。

（二） 實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)物流信息化系統(tǒng)綜合集成，為企業(yè)集中管控奠定了基礎(chǔ)。

1. 采購(gòu)物流管理一體化

采購(gòu)物流信息化系統(tǒng)集成了鞍鋼股份、鲅魚圈分公司港口、周邊采購(gòu)物流業(yè)務(wù)以及礦業(yè)公司、二發(fā)電廠等各單位港口采購(gòu)物流業(yè)務(wù)。打通港口、物流供應(yīng)商與企業(yè)間的物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息流，建立上下縱向貫通，橫向集成的一體化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)化配置，產(chǎn)品調(diào)運(yùn)物流優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與企業(yè)之間的信息集成、數(shù)據(jù)共享，向后方生產(chǎn)端快速傳遞，以需定供，以卸定裝，提高采購(gòu)物流反應(yīng)能力和協(xié)同協(xié)作能力。

2.實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)物流業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體化

統(tǒng)一調(diào)用公司SAP中供應(yīng)商編碼和財(cái)務(wù)科目編碼，不通過(guò)費(fèi)用依據(jù)合同自動(dòng)匹配科目碼、稅率代碼，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流成本、預(yù)付款、代理服務(wù)與財(cái)務(wù)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互全部通過(guò)平臺(tái)按合同和結(jié)算周期向財(cái)務(wù)共享拋賬，自動(dòng)生成費(fèi)用暫估、沖銷、平賬、費(fèi)用跟蹤、成本自動(dòng)歸集。解決了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分割，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)，大大減輕了財(cái)務(wù)人員的工作強(qiáng)度，提高工作效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)可以按照權(quán)責(zé)發(fā)生制、收付實(shí)現(xiàn)制兩個(gè)維度實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)、分析出當(dāng)期采購(gòu)物流成本、代理服務(wù)應(yīng)收賬款，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)分析與財(cái)務(wù)分析的無(wú)縫結(jié)合，提高物流成本的管控分析能力。對(duì)應(yīng)庫(kù)存賬齡、異議賬齡系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算，并進(jìn)行預(yù)警，督促業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)及時(shí)清理呆滯庫(kù)存、處理異議，分析庫(kù)存資金占用。在業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過(guò)科目統(tǒng)一、核算規(guī)則統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)一體化，成本這在鞍山鋼鐵現(xiàn)有的信息化管理系統(tǒng)中屬首創(chuàng)。

依托該系統(tǒng)采用集中核算模式，只需要1名成本業(yè)務(wù)人員即可實(shí)現(xiàn)年約3000萬(wàn)噸（費(fèi)用約20多億元）采購(gòu)原燃料各類物流費(fèi)用核算、成本歸集、票據(jù)影像發(fā)起。當(dāng)期業(yè)務(wù)費(fèi)用結(jié)算率由原來(lái)的不足70%提升至93%，提高了成本的核算效率。對(duì)人的依賴性大為降低，無(wú)論誰(shuí)接手都很容易熟悉和掌握，可以最終追溯成本的形成過(guò)程，可以形成成本分析、為成本提供管控依據(jù)，核算精細(xì)度大大提高。

（三） 提升了企業(yè)一體化、精細(xì)化管理水平

港口采購(gòu)物流、鐵路到達(dá)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)覆蓋率由系統(tǒng)空白提升至100%，采購(gòu)物流各關(guān)節(jié)環(huán)節(jié)指標(biāo)在線管控，港口月均庫(kù)存由260萬(wàn)噸降至230萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸周期（由平均3.6個(gè)月降至2.1個(gè)月），壓減庫(kù)存資金占用；途耗率控制1.5%以內(nèi)；通過(guò)采購(gòu)物流信息化系統(tǒng)集成了分散在相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)透明化、充分集成，可以對(duì)采購(gòu)物流執(zhí)行的過(guò)程、效果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，為持續(xù)改進(jìn)提供了可能，提升鋼鐵企業(yè)的一體化、精細(xì)管理水平。

五、 主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

通過(guò)該案例的構(gòu)建與應(yīng)用，深深的體會(huì)到業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與信息化融合的對(duì)降本提效創(chuàng)造出的積極推動(dòng)力。同時(shí)也體會(huì)到了，系統(tǒng)的成功上線應(yīng)用，離不開(kāi)系統(tǒng)規(guī)劃、流程再造、科學(xué)優(yōu)選、整體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施的原則。離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)系統(tǒng)建設(shè)、流程優(yōu)化的工作的絕對(duì)支持，團(tuán)隊(duì)必須遵循深入實(shí)際、突破常規(guī)、集中力量、頭籌協(xié)作根本遵從。同時(shí)要緊跟新技術(shù)、新設(shè)備開(kāi)發(fā)應(yīng)用，為解決系統(tǒng)問(wèn)題提供種種可能。更為重要的是，破除既有模式、慣性思維，消化吸收先進(jìn)的管理思想，與自身的實(shí)際結(jié)合，再造出適合自己的管理模式。

本次系統(tǒng)集成，搭建了柔性、可擴(kuò)展的、全面集成的多組織信息化應(yīng)用平臺(tái)，構(gòu)建統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，消除了信息孤島，統(tǒng)一了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，打通了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)鏈條，消除了物流統(tǒng)計(jì)異步問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了信息共享，數(shù)據(jù)、在線的及時(shí)統(tǒng)計(jì)、業(yè)務(wù)可以追溯和多維度統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)管理精細(xì)化、財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)一體化程度不斷提高，采購(gòu)物流管理水平明顯提升。

六、 下一步的改進(jìn)方案

通過(guò)該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)物流系統(tǒng)從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，對(duì)鋼鐵企業(yè)采購(gòu)物流信息化管理有了新的認(rèn)識(shí)。我們認(rèn)為采購(gòu)物流管理作為供應(yīng)鏈管理的重要一個(gè)組成部分，目標(biāo)就是如何實(shí)現(xiàn)把成本做下來(lái)，效率做上去。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，下一步的改進(jìn)方案有如下幾點(diǎn)：

1.供應(yīng)商線上管理。

擬定實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商分類管控、供應(yīng)商優(yōu)選、供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)。供應(yīng)商分類管控，通過(guò)供應(yīng)商尋源將合格供應(yīng)商信息納入系統(tǒng)供應(yīng)商庫(kù)內(nèi)，并按照戰(zhàn)略供應(yīng)商、優(yōu)選供應(yīng)商、合格供應(yīng)商、備選供應(yīng)商、淘汰供應(yīng)商進(jìn)行分類管控。新增的采購(gòu)業(yè)務(wù)可以根據(jù)物流方案優(yōu)選匹配最合適供應(yīng)商，減少按業(yè)務(wù)開(kāi)展供應(yīng)商尋源的資源浪費(fèi)。對(duì)采購(gòu)物流方案各節(jié)點(diǎn)設(shè)置供應(yīng)商績(jī)效考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，如交期、質(zhì)量、結(jié)算等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)采集對(duì)比，系統(tǒng)根據(jù)對(duì)比信息對(duì)供應(yīng)商每單的業(yè)務(wù)的操作情況進(jìn)行賦分評(píng)價(jià)，按供應(yīng)商晉級(jí)規(guī)則向?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)商分類晉級(jí)，級(jí)別高的能獲取更多的新業(yè)務(wù)，通過(guò)減少業(yè)務(wù)淘汰待淘汰的供應(yīng)商。改變以往年度靠印象來(lái)評(píng)價(jià)供應(yīng)商的老傳統(tǒng)、舊做法。

2.采購(gòu)供應(yīng)平臺(tái)集成升級(jí)。

通過(guò)該項(xiàng)目的建設(shè)初步實(shí)現(xiàn)的采購(gòu)物流的系統(tǒng)集成，下一步擬將采購(gòu)需求、物流批量、生產(chǎn)規(guī)模與庫(kù)存的最佳匹配、采購(gòu)物流成本籌劃、推拉式預(yù)算模型、過(guò)程成本管控。

3.開(kāi)發(fā)更加開(kāi)放共享的信息化平臺(tái)。

開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)端、開(kāi)發(fā)APP，將采購(gòu)物流預(yù)測(cè)、計(jì)劃、訂單信息第一時(shí)間推送給供應(yīng)商，供應(yīng)商線上傳遞物流方案、進(jìn)度狀態(tài)、線上對(duì)單核算、線上支付。