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一、應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況

新疆藍(lán)天石油化學(xué)物流有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)天物流”)，成立于2003年。主營(yíng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)等業(yè)務(wù)，注冊(cè)資金3000萬(wàn)元。公司每年運(yùn)輸總量約為2700萬(wàn)噸左右，合作運(yùn)輸公司約50余家，車輛5000余臺(tái)。藍(lán)天物流近幾年來(lái)，逐步從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)逐步向供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司轉(zhuǎn)型,緊緊圍繞著運(yùn)輸、貿(mào)易、金融和市場(chǎng)推廣等方面，積極探索新的業(yè)務(wù)模式。目前業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括運(yùn)輸、原煤經(jīng)營(yíng)、油品經(jīng)營(yíng)、輪胎大件及其他多經(jīng)業(yè)務(wù)。

藍(lán)天物流公司將積極整合新疆的物流資源，依靠“十三五”政策的優(yōu)惠，大力發(fā)展物流業(yè)。并建立“聯(lián)合物流公司”，開(kāi)發(fā)信息化的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的對(duì)接，讓管理和資源共享，開(kāi)拓新的市場(chǎng)。藍(lán)天物流目前以第三方物流為基礎(chǔ)，通過(guò)信息化平臺(tái)的建立，創(chuàng)造高效可視化的物流管理服務(wù)、電商平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)金融。利用現(xiàn)有的第三方物流的基礎(chǔ)，整合線上線下資源，把藍(lán)天逐漸轉(zhuǎn)型成第四方物流企業(yè)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值與企業(yè)收益，降低物流行業(yè)的總成本。促進(jìn)新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的理念。

二、實(shí)施背景

近年來(lái)，在市場(chǎng)機(jī)制的推動(dòng)下，新疆物流業(yè)快速發(fā)展。新疆已形成以公路、鐵路、民航、管道為運(yùn)輸方式，連接祖國(guó)內(nèi)地，輻射中亞、南亞、歐洲大陸的綜合交通體系。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等正加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，一批新型物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。

新疆能源具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，可整合資源，形成產(chǎn)業(yè)鏈條帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。可以看出，物流業(yè)已經(jīng)成為新疆重點(diǎn)培育和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，但是由于新疆正處在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流邁進(jìn)的時(shí)期，物流園區(qū)的建設(shè)也正處于起步發(fā)展階段，新疆物流業(yè)發(fā)展還存在一些制約的因素。

1、新疆地域遼闊，物流資源分散；

2、信息技術(shù)應(yīng)用水平落后；

3、物流企業(yè)服務(wù)單一；

4、基本物流方式之間缺乏有效整合；

5、基礎(chǔ)條件薄弱；

6、物流人才匱乏。

新疆大宗貨運(yùn)上下游企業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)存在痛點(diǎn)多，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本過(guò)高。

三、17i56供應(yīng)鏈一體化解決方案

1.平臺(tái)的目標(biāo)

在新疆建設(shè)2條服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，1個(gè)云計(jì)算中心，6大平臺(tái)的物流模型進(jìn)行試點(diǎn)，以新疆的供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)項(xiàng)目為核心，通過(guò)將傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展思路，打造以新疆地區(qū)為中心的新型供應(yīng)鏈物流模式。提高企業(yè)采購(gòu)與物流一體化水平，降低企業(yè)綜合采購(gòu)成本，提升上下游服務(wù)能力和服務(wù)范圍。增加上下游資源粘合度，構(gòu)建出可持續(xù)成長(zhǎng)和良性循環(huán)的生態(tài)圈。

2.2條產(chǎn)業(yè)鏈條

以第三方物流為基礎(chǔ)，整合物流服務(wù)資源，建立圍繞運(yùn)輸車輛的全套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈：物流交易、油卡、輪胎、二手車等為核心，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)：代采購(gòu)、信息平臺(tái)（招投標(biāo)）、SaaS系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算（通過(guò)統(tǒng)一結(jié)算，能夠服務(wù)更多核心客戶）、供應(yīng)鏈金融建設(shè)六大服務(wù)平臺(tái)，構(gòu)成兩大產(chǎn)業(yè)鏈條的基礎(chǔ)，形成供應(yīng)鏈視角的服務(wù)能力，形成全鏈條的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

3.1個(gè)中心

建設(shè)一個(gè)云計(jì)算中心，提供安全、可靠、穩(wěn)定可拓展的居于大數(shù)據(jù)應(yīng)用、高負(fù)荷運(yùn)輸、多并發(fā)計(jì)算中心。

4.6大平臺(tái)

第四方服務(wù)平臺(tái)：通過(guò)四方服務(wù)平臺(tái)的招投標(biāo)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)約車物流需求、承包合約物流需求、專線物流需求在招投標(biāo)平臺(tái)上進(jìn)行發(fā)標(biāo)，平臺(tái)通過(guò)對(duì)物流供應(yīng)商的資料審核，向物流供應(yīng)商推送招標(biāo)信息進(jìn)行邀標(biāo)，供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)在線應(yīng)標(biāo)，通過(guò)在線評(píng)標(biāo)，選出性價(jià)比最優(yōu)的物流供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。

同時(shí)藍(lán)天四方服務(wù)平臺(tái)提供誠(chéng)信管理體系，為平臺(tái)用戶提供一個(gè)良好的交易環(huán)境，確保用戶交易安全和服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)供應(yīng)商的實(shí)名認(rèn)證、公司資質(zhì)認(rèn)證、車輛認(rèn)證、繳納履約保證金等環(huán)節(jié)，為平臺(tái)的物流供應(yīng)商打造信譽(yù)品牌，為選擇物流供應(yīng)商提供參考依據(jù)。通過(guò)匯總用戶訂單評(píng)價(jià)，跟蹤用戶舉報(bào)投訴，整合星級(jí)排行服務(wù)，完善企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信息考核體系，構(gòu)建公平、開(kāi)放、誠(chéng)信的物流服務(wù)體系。

藍(lán)天四方服務(wù)平臺(tái)整合物流需求和物流資源，消除企業(yè)“信息孤島”。通過(guò)藍(lán)天第四方物流平臺(tái)，物流需求都在這個(gè)平臺(tái)上集聚，物流需求方和供應(yīng)方在平臺(tái)上接洽，進(jìn)行“一對(duì)一”或者“一對(duì)多”、“多對(duì)多”的談判，加速了物流社會(huì)化、市場(chǎng)化的進(jìn)程。同時(shí)降低整體社會(huì)物流成本，起到降本增效的作用，利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)，發(fā)展平臺(tái)增值服務(wù)，增加平臺(tái)盈利點(diǎn)，達(dá)到多贏的局面。

供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)：中泰藍(lán)天對(duì)于集團(tuán)內(nèi)外的代采購(gòu)業(yè)務(wù)，需要加強(qiáng)采購(gòu)前后過(guò)程的管理，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商選擇的系統(tǒng)化的分析與考核，分析采購(gòu)成本的構(gòu)成，包括原材料價(jià)格、供應(yīng)商服務(wù)能力如物流、裝卸作業(yè)效率、物流輻射半徑等，同時(shí)采購(gòu)信息與原始采購(gòu)記錄保存困難，信息透明度不高。對(duì)采購(gòu)及其相關(guān)的銷售情況，無(wú)法較好的進(jìn)行跟蹤和對(duì)應(yīng)的采銷分析。

達(dá)成這些目標(biāo)需要搭建代采購(gòu)信息化系統(tǒng)進(jìn)行支持。

中泰藍(lán)天通過(guò)對(duì)供應(yīng)商、承運(yùn)商的篩選，并選出核心服務(wù)商簽訂合同，規(guī)范考核指標(biāo)，并對(duì)后續(xù)的服務(wù)進(jìn)行跟蹤、KPI考核，進(jìn)而優(yōu)化采購(gòu)、銷售、物流等過(guò)程，實(shí)現(xiàn)全程透明可視化跟蹤，節(jié)約成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)物流一體化服務(wù)。

①　中泰藍(lán)天的上游公司中泰集團(tuán)和疆內(nèi)企業(yè)的提出采購(gòu)需求；

②　中泰藍(lán)天在執(zhí)行計(jì)劃前對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選,選擇核心供應(yīng)商；

③　中泰藍(lán)天與核心供應(yīng)商簽訂合同,并制定考核指標(biāo)；

④　中泰藍(lán)天根據(jù)采購(gòu)需求進(jìn)行安排車輛。

企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)：提供企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)為產(chǎn)業(yè)鏈下游中小企業(yè)提供信息化服務(wù)，打通企業(yè)上下游的信息通路，提升中小企業(yè)的作業(yè)管理水平和作業(yè)效率。產(chǎn)銷企業(yè)將物流需求發(fā)送到藍(lán)天供應(yīng)鏈平臺(tái)，在承運(yùn)委托確定后，形成物流執(zhí)行訂單下發(fā)到供應(yīng)鏈平臺(tái)下的企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，下游的中小承運(yùn)商通過(guò)企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，對(duì)自己的物流訂單進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)還可以通過(guò)企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行物流作業(yè)合作，各個(gè)中小企業(yè)通過(guò)企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行物流資源共享，進(jìn)行物流作業(yè)合作。

①　提升上下游鏈條中合作企業(yè)的信息化服務(wù)水平；

②　打通產(chǎn)業(yè)鏈的信息通路；

③　消除企業(yè)“信息孤島”，與上下游信息對(duì)接，減少人工溝通的頻率；

④　提升中小企業(yè)物流作業(yè)水平；

⑤　形成中小企業(yè)合作聯(lián)盟；

⑥　提升中小企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈平臺(tái)的粘合度。

統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)：當(dāng)前中泰藍(lán)天在多業(yè)務(wù)，跨系統(tǒng)的管理上，對(duì)財(cái)務(wù)的結(jié)算來(lái)說(shuō)存在一定的瓶頸，存在SAP系統(tǒng)和其他系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng)，之間沒(méi)有進(jìn)行信息的交互，運(yùn)營(yíng)管理處需要登陸中泰賬號(hào)，手工導(dǎo)出EXCEL，進(jìn)行修改后，生成應(yīng)付費(fèi)用信息。導(dǎo)入到其他系統(tǒng)中進(jìn)行開(kāi)票，工作量比較大，效率低下，易出錯(cuò)。

將所有系統(tǒng)的費(fèi)用信息在統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)中進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，支持系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)賬，通過(guò)與下游的承運(yùn)商發(fā)來(lái)的EXCEL數(shù)據(jù)及系統(tǒng)EDI數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)，將異常的數(shù)據(jù)篩選出來(lái)，提供給運(yùn)營(yíng)管理處核對(duì)，減少人工逐條核對(duì)的工作量。同時(shí)可以為客戶提供網(wǎng)上對(duì)賬端口，以提升對(duì)賬客戶服務(wù)體驗(yàn)，提高對(duì)賬效率。

供應(yīng)鏈金融平臺(tái)：通過(guò)供應(yīng)鏈金融平臺(tái)以供應(yīng)鏈視角為上下游企業(yè)提供金融服務(wù)，為提供資質(zhì)審核、信用評(píng)級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提供多種融資渠道，授信融資、運(yùn)單保理融資、訂單保理融資、動(dòng)產(chǎn)保理融資、不動(dòng)產(chǎn)保理融資等其他類型保理融資。物流商也可以通過(guò)抵押、擔(dān)保、保證金形式降低平臺(tái)融資門檻開(kāi)展保理、質(zhì)押等業(yè)務(wù)并逐步向互聯(lián)網(wǎng)金融模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。金融牌照沒(méi)拿到前，先將紙制油券輪胎券轉(zhuǎn)換成電子劵，利用APP技術(shù)提升效率，方便使用，提供物流融資和貿(mào)易融資服務(wù)。第三方支付牌照和商業(yè)保理牌照拿到后，將電子劵轉(zhuǎn)變成電子錢包，為客戶提供全方位的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

①　解決中小企業(yè)融資難；

②　降低資金服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；

③　金融服務(wù)多樣化。

物流服務(wù)O2O電子商務(wù)平臺(tái)：中泰藍(lán)天依托業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，基于中泰藍(lán)天龐大的供應(yīng)鏈資源。為上下游企業(yè)提供集中采購(gòu)服務(wù)，利用集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，為上下游企業(yè)降低采購(gòu)的成本。包括現(xiàn)有的油、輪胎、潤(rùn)滑油的集采服務(wù)。通過(guò)線下服務(wù)站點(diǎn)，為線上電商平臺(tái)提供線下服務(wù)。

目前通過(guò)中泰藍(lán)天向承運(yùn)商提供油卡服務(wù)，輪胎銷售與汽車維修服務(wù)進(jìn)行線下合作。為了提升中泰藍(lán)天針對(duì)油卡銷售、配件維修服務(wù)的管理效率和效益、同時(shí)方便承運(yùn)商的便捷到店消費(fèi)，020電商平臺(tái)將支持對(duì)油券、配件維修券的統(tǒng)一電子化管理，運(yùn)費(fèi)掛賬結(jié)算時(shí)，統(tǒng)一進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和結(jié)算，為公司提供營(yíng)業(yè)收入。對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行電子券的電子化分配，支持承運(yùn)商持有電子券到店便捷消費(fèi)。

四、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析

通過(guò)第三方物流管理平臺(tái)、供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈金融平臺(tái)的供應(yīng)鏈一體化信息管理平臺(tái)的建設(shè)，提升企業(yè)的管理水平，降低企業(yè)的成本，如：實(shí)現(xiàn)采購(gòu)及其物流一體化分析，降低采購(gòu)成本，通過(guò)第三方物流服務(wù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)平臺(tái)降低物流執(zhí)行成本；運(yùn)輸車輛的統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理調(diào)配，提升車輛運(yùn)作效率，降低車輛的經(jīng)營(yíng)成本，提高車輛的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平；提升企業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)范圍，提升盈利能力，通過(guò)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)及供應(yīng)鏈金融平臺(tái)集合上下游資源的粘合度，提升企業(yè)增值服務(wù)能力，將盈利能力放眼于整個(gè)供應(yīng)鏈，構(gòu)建出可持續(xù)成長(zhǎng)和良性循環(huán)的生態(tài)圈。