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1．行業(yè)背景及平臺簡介；

1.1 行業(yè)背景

焦煤，也稱冶金煤，主要用于冶煉焦炭，供給鋼廠、焦化廠使用。2017年，我國焦煤交易量達5億噸，市場規(guī)模巨大。

煤焦鋼行業(yè)整體較為傳統(tǒng)，信息化水平不高，多半企業(yè)均采用原始的交易方式，導(dǎo)致了大量的信息滯后、交易成本高等問題。在我國倡導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢下，我們認為有必要通過互聯(lián)網(wǎng)化的手段，改善其交易和物流過程。

我們所理解的產(chǎn)業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)，主要體現(xiàn)于協(xié)同化上。協(xié)同不僅包括在線交易、快捷物流、便捷倉儲、精細加工及供應(yīng)鏈金融等服務(wù)功能，而是從交易源頭采用互聯(lián)網(wǎng)化，降低成本的過程。同時，由于大宗商品天然具有金融屬性，協(xié)同化可以為企業(yè)交易過程提供助力，通過信息化、交易場景化來做金融及服務(wù)支持，可以有效緩解供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的資金壓力。同時對金融機構(gòu)而言也避免了資金流向不明、虛假交易等風控問題，為金融助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有效的抓手。因此，服務(wù)于焦煤行業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺具有重要的意義。

1.2平臺簡介

易焦煤平臺為焦煤行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈提供完整的解決方案，為焦煤行業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供在線交易、洗煤加工、倉儲服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)等一體化的智慧供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案，從而提升供應(yīng)鏈效率，幫助企業(yè)降本增效。

目前，易焦煤平臺服務(wù)于多家焦煤企業(yè)和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，并根據(jù)不同角色的需求及工作流程，逐步完善產(chǎn)品功能，替代傳統(tǒng)企業(yè)通過線下紙質(zhì)數(shù)據(jù)到層層統(tǒng)計表格的勞煩工作，實現(xiàn)線上數(shù)據(jù)積累與互通，實現(xiàn)了傳統(tǒng)線下業(yè)務(wù)流、商品流、管理流、財務(wù)流等流程線上個性化部署。易焦煤2018年的目標是通過增加資金流的線上化來實現(xiàn)五流合一，從而為產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)、供應(yīng)鏈服務(wù)型企業(yè)、金融機構(gòu)等參與方提供以易焦煤為行業(yè)數(shù)據(jù)依托、交易場景在線化的商業(yè)平臺。

易焦煤采用共享制，目前我們吸引了多家資金方、物流服務(wù)方、倉儲服務(wù)方、加工服務(wù)方、數(shù)據(jù)服務(wù)方、智能硬件服務(wù)方及綜合服務(wù)方。我們積極尋找并歡迎社會廣大的交易商、服務(wù)商共同加入易焦煤，共同筑造我們的焦煤產(chǎn)業(yè)升級。

2．行業(yè)內(nèi)存在的影響物流效率的突出問題

2.1 綜合成本過高

作為大宗商品買賣方，不管行業(yè)地位如何，長期伴隨的問題就是運行成本日益增加，導(dǎo)致行業(yè)整體盈利水平下降。焦煤成本相對復(fù)雜，除標準的物流成本(占比70%）外，還有一系列動態(tài)導(dǎo)致增加的成本結(jié)構(gòu)。如：非標準化的開采及加工作業(yè)導(dǎo)致的工作效率降低而引起的成本增加等。

2.2 交易環(huán)節(jié)多，協(xié)同性差

焦煤供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)眾多，協(xié)同性差，僅靠企業(yè)內(nèi)力很難徹底解決問題。

在這里，僅用服務(wù)環(huán)節(jié)中的物流服務(wù)舉例說明。在貨物從發(fā)貨地發(fā)出，貨物狀態(tài)即進入“盲區(qū)”，貨主僅能通過電話或及時通訊工具確認貨物狀態(tài)。如是跨境運輸，涉及的通關(guān)、報檢流程更是極大的影響了對貨物的調(diào)度與后續(xù)工作安排。再具體到每一個供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，其管理環(huán)節(jié)中同樣存在多種問題，如對運輸方的管理、車隊的管理、國內(nèi)外車主及司機的管理、結(jié)算貨幣及匯率的管理在很大程度上牽扯了企業(yè)主的管理成本。

綜上所述，多半傳統(tǒng)企業(yè)未通過標準化作業(yè)及管理，導(dǎo)致了成本日益增加，哀怨不斷，準確的抓住企業(yè)痛點就可以為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)服務(wù)增加一把解決問題的利刃。

通過調(diào)研，我們推出易焦煤在線交易平臺是以交易標準化、運輸標準化、加工標準化、結(jié)算標準化為前提，再加有配套的金融服務(wù)作為后盾支持并助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.3 貨物溯源困難

焦煤供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)眾多，汽運比例大，加之其散貨的屬性，都造成了貨物溯源困難。原有的業(yè)務(wù)模式很難將每批貨物與合同、車、堆場都一一對應(yīng)，只能通過線下紙質(zhì)單據(jù)一一匹配，但匹配時間長，準確率低。同時這種方式也將喜簡厭煩的金融機構(gòu)拒之千里。協(xié)同化有助于解決貨權(quán)真實可溯源的問題。易焦煤提供可以在線協(xié)同、信息共享的平臺，通過不同角色平臺參與者的交叉驗證，在大幅度減化操作流程的同時，也可協(xié)助達到貨物溯源的效果。

2.4 金融助力不及時，融資難，融資慢，融資貴及融不到

產(chǎn)融結(jié)合是我國近年來倡導(dǎo)提出的觀點及理念，現(xiàn)實企業(yè)在融資過程中依然伴隨著融資四大難題：融資難、融資慢、融資貴、融不到。

我們認為基于交易的融資，其實可以脫離企業(yè)本身規(guī)模等問題，只要貨物真實、貨權(quán)清晰、可控，就可以規(guī)避融資中的風險。大宗商品之所以融資難，是因為沒有串聯(lián)起全供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)，貨物無法溯源，在整個供應(yīng)鏈過程中跑冒滴漏嚴重，需要一個供應(yīng)鏈服務(wù)平臺提供完整、真實、可互相印證的數(shù)據(jù)，輔助金融機構(gòu)進行風控。

3. 直抓企業(yè)痛點，以產(chǎn)品點線面策略深入服務(wù)

3.1 原有思路對創(chuàng)新方式的抵觸到接受

在易焦煤剛步入市場化運作時期，我們與企業(yè)的磨合階段屬于舉步維艱，不僅僅是思路上的磨合，還有很多線下具體的、個性化的工作業(yè)務(wù)流程需要深挖。經(jīng)過長時間的摸索與前進，易焦煤逐漸發(fā)現(xiàn)了焦煤行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的通路，將各模塊功能化，各操作人員角色化，各業(yè)務(wù)流程標準化，各信息節(jié)點區(qū)塊化從而能貫穿企業(yè)貿(mào)易及服務(wù)全流程。

易焦煤所面對的客戶都是傳統(tǒng)企業(yè)，在國家的號召下產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)逐步落地，這是對易焦煤來講及其利好的消息面。政策落地，部分傳統(tǒng)企業(yè)的思想逐年開始轉(zhuǎn)變，從原有的不接受到可以嘗試，這一嘗試給了我們很多機會，為解決產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級邁出了堅實的一步。

3.2 產(chǎn)品邏輯

3.2.1 功能架構(gòu)：

易焦煤的用戶類型分為貨主和供應(yīng)鏈服務(wù)方。服務(wù)方又區(qū)分多種角色并對應(yīng)了多種功能，目前平臺內(nèi)所支持的公司類型分為運輸公司、物流園區(qū)、站臺、港口及洗煤廠。

a.交易方：

在交易公司的系統(tǒng)功能范疇內(nèi)可以進行交易管理、合同管理、運輸管理、成本管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計。這幾個管理功能可以幫助交易型公司免除較多的線下煩惱，通過在線下單、在線選擇交易對手或服務(wù)方即可完成本次交易。在易焦煤后臺可以實時監(jiān)控貨物狀態(tài)，也可以對相關(guān)動態(tài)的節(jié)點進行管控。

b.運輸公司：

運輸公司可根據(jù)與貨主的物流合同分配任務(wù)，從發(fā)到貨地同步運輸數(shù)據(jù)，并在這個過程中查看貨物動態(tài)。同時，運輸公司可以通過平臺完成司機管理、車輛管理、結(jié)算管理、車輛融資租賃管理等工作。

c.節(jié)點類公司：

節(jié)點類公司大致分為港口、站臺及物流園區(qū)幾大節(jié)點，通過同步節(jié)點的數(shù)據(jù)，及時向貨主及運輸公司反應(yīng)貨物出入庫情況等，使貨物位置可見，貨物狀態(tài)更明了，貨權(quán)清晰。同時，易焦煤平臺也為節(jié)點類公司提供了出入庫管理、堆場管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、運輸管理、成本管理及客戶管理幾大功能模塊。

d.加工公司：

洗煤是煤炭深加工的一個不可缺少的工序，從礦井中直接開采出來的煤炭叫原煤，原煤在開采過程中混入了許多雜質(zhì)，而且煤炭的品質(zhì)也不同，內(nèi)在灰分小和內(nèi)在灰分大的煤混雜在一起。而在系統(tǒng)內(nèi)主要為洗煤廠提供的功能主要有方案管理、出入庫管理、堆場管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、運輸管理、成本管理及客戶管理幾大功能模塊。

 

圖1 易焦煤用戶角色體系

3.2.2 協(xié)同化解決方案：

3.2.2.1 最優(yōu)路徑導(dǎo)航——成本路徑規(guī)劃

通過匯總平臺中運輸路線、物流節(jié)點的信息，通過智能算法匯聚成最佳成本路徑線路建議，供使用方參考。目前平臺上已經(jīng)匯聚近百條常用線路，在運輸前就可以提前知道到達目的點走哪條路成本最低，效率最高。

3.2.2.2 成本結(jié)構(gòu)大幫手——成本計算器

成本計算器更像一個智能計算器，通過易焦煤獨有的五流合一的數(shù)據(jù)進行計算出來一個交易的成本，其中包含采購價格、物流運輸價格、倉儲費用、加工費用等，并考慮了收率、貨損等因素，幫助使用者更加快速、準確的決策。大宗商品交易的過程中價格是動態(tài)的，如運輸因為司機短缺所以導(dǎo)致運輸價格上漲，煤炭開采量造成的價格波動，導(dǎo)致原材料價格被受牽連。易焦煤通過五流合一使所有成本得以計劃，幫助用戶對成本的變化做出快速的響應(yīng)。

在測算成本時，用戶只需選擇產(chǎn)品，選擇交貨地點，系統(tǒng)會根據(jù)其產(chǎn)品和物流自動匹配數(shù)條方案，并自動推薦最優(yōu)路線，方便用戶的選擇，將原有的路線規(guī)劃工作由幾日變?yōu)槊爰墶?/p>

 

圖2 成本計算器模塊界面

3.2.2.3 在線合同執(zhí)行

易焦煤平臺實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各個節(jié)點之間的數(shù)據(jù)互通，免去各環(huán)節(jié)間重復(fù)的數(shù)據(jù)整理以及對賬工作。

例如：交易方在線生成了采購合同，該合同可以在交易雙方間共享。同時，交易合同所具備的服務(wù)合同也對應(yīng)會發(fā)送給運輸，根據(jù)交易方的合同信息匹配車輛、貨物、司機；倉儲方也同時接收到一個工作任務(wù)，可根據(jù)需要提前將倉庫車輛動線及卸貨位置準備好。當線下運輸實際完成后，發(fā)到貨地的地磅數(shù)據(jù)同步到易焦煤平臺，會自動更新相應(yīng)采購合同、運輸合同的執(zhí)行數(shù)據(jù)，最大限度的減輕重復(fù)的溝通、統(tǒng)計工作量。以上所敘述的場景流程可通過易焦煤后臺實時查看，如貨物實時狀態(tài)，司機運輸狀態(tài)及加工狀態(tài)等。

再以具體采購合同管理為例，交易方根據(jù)自身貿(mào)易情況可以選擇線上生成合同，同時關(guān)聯(lián)發(fā)到貨節(jié)點以及物流合同，共享數(shù)據(jù)。采購合同還支持通過微信發(fā)，分享給相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴，并可通過設(shè)置權(quán)限，限制訪問時限、隱藏價格等敏感信息。

 

圖3 合同列表

 

圖4 相關(guān)統(tǒng)計

 

圖5  合同分享

3.2.2.4 調(diào)度日報：

為方便貨主實時了解自己所屬貨物在各節(jié)點每日的出入庫、庫存情況，易焦煤將各節(jié)點的數(shù)據(jù)進行匯總，生成調(diào)度日報，分別推送給其貨主，讓貨主通過手機即可快速了解貨物情況。同時，易焦煤已實現(xiàn)與多個節(jié)點的地磅自動對接，既簡化了執(zhí)行人員的操作，又保障數(shù)據(jù)真實可信。

 

圖6 調(diào)度日報

3.2.2.5 其他工具

為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈各方的高效協(xié)同，易焦煤為各角色提供了完備的管理工具。包括倉儲管理、車輛管理、洗選加工管理、成本管理等。此處不再贅述。

3.3 智能化解決方案

3.3.1 以智能硬件終端為基礎(chǔ)的運輸管理，保障運輸過程安全可控

運輸過程管理是焦煤供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)。易焦煤為客戶提供智能硬件解決方案，以智能硬件終端為基礎(chǔ)，實時感知包括車輛位置、速度、行駛線路、進出區(qū)域、停留時間，甚至油耗、司機駕駛行為等物流運輸?shù)娜^程，通過海量的實時感知數(shù)據(jù)，將每一輛貨車、貨主、運力主和司機連接在一起，從數(shù)字化的方式開始，將物流業(yè)的傳統(tǒng)運營模式向自動化、智能化方向升級，全面提升運輸服務(wù)時效、安全和成本管理，致力于打造出服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺。

3.3.2 智能卡口建設(shè)

為了進一步確保供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的真實可靠，同時幫助物流園區(qū)提升信息化水平，易焦煤結(jié)合各物流節(jié)點的實際情況，提供智能卡口的規(guī)劃服務(wù)。包括集裝箱號識別系統(tǒng)、電子車牌識別系統(tǒng)、IC卡自動識別系統(tǒng)、電子地磅采集系統(tǒng)、安全智能鎖施解封系統(tǒng)、車牌抓拍識別系統(tǒng)、閘口放行控制系統(tǒng)、制發(fā)卡系統(tǒng)、LED引導(dǎo)屏系統(tǒng)、可視對講系統(tǒng)、通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)。智能卡口可以完全滿足行業(yè)要求和海關(guān)標準，可與后臺對接，實現(xiàn)自動放行控制，同時滿足企業(yè)經(jīng)營需要與海關(guān)監(jiān)管需要。

 

圖7 智能卡口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

4. 信息化主要效益分析與評估

易焦煤所面對的公司均為傳統(tǒng)企業(yè)，智能化與協(xié)同化程度較低，普遍存在大量管理問題。如：人工勞動量大，錯誤率高；客戶無法通過及時對運輸、存貨進行查詢，需要每日頻繁對賬；無法對在途貨物進行跟蹤管理；業(yè)務(wù)操作流程不規(guī)范；物流服務(wù)管理體系落后等。

易焦煤平臺以幫助用戶提升協(xié)同化智能化水平，降本增效為目標，幫助用戶提升經(jīng)濟效益。易焦煤平臺的客戶可以實現(xiàn)各節(jié)點信息互通，溝通成本降低，減少勞動量及錯誤率；實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)及手機端對存貨、在途貨物情況的查詢實現(xiàn)；業(yè)務(wù)操作流程規(guī)范化，系統(tǒng)化；建立可對外的物流服務(wù)體系及系統(tǒng)操作體系；實現(xiàn)智能化的調(diào)度；積累并充分利用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等。

互聯(lián)網(wǎng)本身所能提供的降低企業(yè)的產(chǎn)品成本、經(jīng)營成本的作用是十分明顯的，從這些功能角度說，它顯然是一個潛在的已經(jīng)看得見的對企業(yè)比較成本發(fā)生巨大影響的現(xiàn)代工具手段，無疑是企業(yè)發(fā)展的一個新的增長點。具體可能體現(xiàn)在：信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用；物流及供應(yīng)鏈運營成本降低；流程化資源整合；在線協(xié)同化增強，信息傳達準確；精細化流程制定對業(yè)務(wù)處理效率的增加；數(shù)據(jù)積累資源龐大，運用數(shù)據(jù)資源可以為企業(yè)創(chuàng)造收益等。

5. 經(jīng)驗與教訓(xùn)及推廣意義；

5.1 經(jīng)驗及教訓(xùn)

協(xié)同化、智能化的應(yīng)用，會打破企業(yè)固有的運轉(zhuǎn)習慣，這對企業(yè)而言明顯是一個很大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)企業(yè)接受互聯(lián)網(wǎng)化的程度是逐步遞增的，越來越多的企業(yè)認識到這不僅是IT項目，而是依靠先進的技術(shù)，依靠互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的特性，對企業(yè)流程與業(yè)務(wù)模式的全新梳理，是一場深刻的管理革命；工作量大，涉及面廣，實施周期長，是一項非常復(fù)雜的管理系統(tǒng)工程。在實際實施中，確實存在某些企業(yè)因認為智能化建設(shè)在短期內(nèi)不能獲得收益而不夠重視，使得項目的實施半途而廢，從而造成了更大的浪費。但也有更多的企業(yè)相信協(xié)同化智能化的產(chǎn)業(yè)升級是必經(jīng)之路。

易焦煤深挖焦煤品類，堅信產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措，從產(chǎn)業(yè)升級的意義上講，易焦煤所做的協(xié)同化、智能化可以大大助力用戶企業(yè)降本增效。

易焦煤堅持以智能化為基礎(chǔ)，投入大量財力與人力夯實每一個物流環(huán)節(jié)的管理基礎(chǔ)。越來越多的供應(yīng)鏈服務(wù)方相信，在智能化上的投入是有意義的。易焦煤堅持以協(xié)同化為主要的發(fā)展路徑。在產(chǎn)品設(shè)計過程中，我們深刻認識到傳統(tǒng)企業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)最重要的就是協(xié)同，如果線上化使得原有工作流程變得復(fù)雜了，那樣用戶就無法持續(xù)使用產(chǎn)品。我們在設(shè)計產(chǎn)品的過程中始終站在企業(yè)角度去思考如何用產(chǎn)品，如何更好的用產(chǎn)品，如何才能最大限度的提升效率。路徑規(guī)劃、合同協(xié)同、調(diào)度日報等，都是基于這個出發(fā)點，極大的減少了用戶的人員投入的時間成本。

6．下一步的改進方案、設(shè)想

6.1 先進技術(shù)接入

目前焦煤行業(yè)的交易與物流過程涉及貨主、收/交貨地、運輸公司、加工公司、收貨公司等多個節(jié)點。而這些節(jié)點目前的智能化、自動化、無人化程度仍普遍較低。下一步，易焦煤會深入研究各種科技手段——如區(qū)塊鏈、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等，投入更多的資源實現(xiàn)節(jié)點的智能化，進一步協(xié)助用戶企業(yè)實現(xiàn)智能化、無人化、自動化。

6.2 吸引更多供應(yīng)鏈服務(wù)方，降本增效

易焦煤是一個開放的平臺，我們在基礎(chǔ)建設(shè)部分投入了很大精力，并且將所籠絡(luò)的資源得以有效利用。易焦煤現(xiàn)在已經(jīng)擁有了相對完善的客戶資源、供應(yīng)鏈服務(wù)方及標準的操作體系，接下來易焦煤要做的就是走出去，將我們的資源共享給社會服務(wù)方及客戶，讓大家可以享受易焦煤平臺積累下來的成果。通過社會企業(yè)廣泛的使用后匯聚的數(shù)據(jù)資源，易焦煤可以提供更完善的解決方案不僅服務(wù)于交易方，還可服務(wù)于服務(wù)方，例如金融助力，智能設(shè)備租賃等方式?？偠灾?，易焦煤要走出去，為大宗商品行業(yè)提供專業(yè)且便利的交易生態(tài)圈。