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一、應(yīng)用企業(yè)介紹

蘇寧1990年創(chuàng)立于南京，是中國(guó)商業(yè)領(lǐng)先者，中國(guó)最大的商業(yè)零售企業(yè)。截止目前，蘇寧連鎖網(wǎng)絡(luò)已覆蓋海內(nèi)外600多個(gè)城市，銷售規(guī)模達(dá)3500億元，位列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)前三強(qiáng)。蘇寧以商業(yè)為主業(yè)，順勢(shì)切入綜合地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，同步帶動(dòng)酒店服務(wù)等行業(yè)發(fā)展，形成了商業(yè)零售、綜合地產(chǎn)、酒店服務(wù)、投資多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。蘇寧物流集團(tuán)，作為蘇寧控股旗下重要的業(yè)務(wù)版塊之一，是蘇寧互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的主要聚焦點(diǎn)。

二、面臨的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)

隨著蘇寧業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，線上線下O2O融合，現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)和能力已經(jīng)無(wú)法滿足蘇寧業(yè)務(wù)需求，為此，蘇寧需要建設(shè)多個(gè)超大型倉(cāng)儲(chǔ)配送中心同時(shí)還要滿足極高的顧客響應(yīng)速度需求。

國(guó)內(nèi)物流行業(yè)勞動(dòng)密集型的現(xiàn)狀下，人效低下，電商物流的生產(chǎn)效率和整體產(chǎn)能并沒(méi)有有效的提升手段。蘇寧云商集團(tuán)是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)零售企業(yè)，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”的提倡與推動(dòng)者。集團(tuán)在建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)零售的過(guò)程中對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)模式提出了更高的要求。集團(tuán)將物流建設(shè)作為戰(zhàn)略核心之一，目的是要尋求解決當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)密集型狀態(tài)的有效途徑。以作業(yè)效率為把手：聚焦倉(cāng)庫(kù)之間的作業(yè)能力協(xié)同、聚焦配送中心的自動(dòng)化作業(yè)能力、聚焦新技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)方面的應(yīng)用和實(shí)踐；快速實(shí)現(xiàn)能力的建設(shè)和拓展，為物流集團(tuán)向社會(huì)開(kāi)放服務(wù)能力打好基礎(chǔ)

三、應(yīng)對(duì)策略：建設(shè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)，突破物流行業(yè)困境

近10年，蘇寧一直在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)方面進(jìn)行探索和創(chuàng)新，不斷的嘗試更加切實(shí)有效的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)解決方案。

蘇寧的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)步伐始于2008年，是以第三方集成的方式開(kāi)始的。第三方集成具有很大限制性，其不能充分的理解蘇寧的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)生調(diào)整時(shí)其響應(yīng)時(shí)效又無(wú)法跟上。自主研發(fā)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)（即WCS：Warehouse Control System），成為首個(gè)自主研發(fā)并成功實(shí)施的電商企業(yè)。

蘇寧WCS“指南針系統(tǒng)”創(chuàng)新性地采用了模塊化的設(shè)計(jì)及部署方案，可根據(jù)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況靈活選擇適配的模塊，同時(shí)模塊間保持獨(dú)立，不僅充分保障整個(gè)系統(tǒng)的安全，更能充分利用系統(tǒng)的后臺(tái)資源。 

另外，WCS系統(tǒng)因其與設(shè)備通訊的特殊性要求，必須要進(jìn)行本地化部署。“指南針系統(tǒng)”打破行業(yè)規(guī)律，實(shí)施平臺(tái)化架構(gòu)，架設(shè)云端中心服務(wù)集中監(jiān)控所有本地化部署（含運(yùn)營(yíng)或測(cè)試）的“指南針系統(tǒng)”。云端中心服務(wù)可以隨時(shí)接管本地化系統(tǒng)，結(jié)合監(jiān)控模塊的機(jī)制可以將運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

“指南針系統(tǒng)”在廣州、南京等倉(cāng)庫(kù)實(shí)施以來(lái)，無(wú)論是系統(tǒng)的整體性能還是對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)支撐能力，都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升，表現(xiàn)出了新平臺(tái)、新架構(gòu)的巨大優(yōu)勢(shì)。“指南針系統(tǒng)”的研發(fā)突破了行業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)目前重硬件輕軟件的合作模式，改寫了行業(yè)中甲方依賴購(gòu)買WCS系統(tǒng)的既定規(guī)則。自研WCS系統(tǒng)一方面使蘇寧擺脫了對(duì)集成商的依賴，更重要一方面的是能夠靈活自主地進(jìn)行軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)和匹配蘇寧的物流業(yè)務(wù)，并可快速完成國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先設(shè)備與技術(shù)的不斷導(dǎo)入和集成。

國(guó)內(nèi)物流正處于高速發(fā)展期，電商物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)尤為迅猛，但同時(shí)其運(yùn)作模式也處于動(dòng)蕩期。各大電商都在不斷的調(diào)整自己的運(yùn)作模式，試圖找到一個(gè)平衡。蘇寧在電商物流領(lǐng)域集成各個(gè)方面的知識(shí)和技術(shù)，與自身業(yè)務(wù)結(jié)合，通過(guò)實(shí)踐的方式探索，找尋對(duì)行業(yè)生產(chǎn)水平起指導(dǎo)性作用的信息化解決方案。電商物流與已經(jīng)發(fā)展成熟的制造業(yè)物流有極大的差別，其綜合性更強(qiáng)，差異性更大。蘇寧通過(guò)自身的信息化探索，已經(jīng)為未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展找到了方向，蘇寧也將堅(jiān)持并持續(xù)探索，未來(lái)蘇寧將會(huì)對(duì)社會(huì)提供服務(wù)，助力國(guó)內(nèi)物流的升級(jí)變革。

四、應(yīng)對(duì)策略：建設(shè)日發(fā)貨量200萬(wàn)的新一代配送中心作為示范基地

南京雨花小件倉(cāng)庫(kù)物流中心項(xiàng)目是集團(tuán)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，建成后將成為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、信息化的包含電子商務(wù)性質(zhì)的多功能示范基地。該項(xiàng)目作為集團(tuán)確定的8個(gè)全國(guó)倉(cāng)之一，建設(shè)自動(dòng)化物流項(xiàng)目。承擔(dān)城市配送中心、區(qū)域配送中心及B2C配送中心的功能。輻射全國(guó)范圍內(nèi)的干線調(diào)撥、江蘇省境內(nèi)二、三級(jí)市場(chǎng)長(zhǎng)途調(diào)撥業(yè)務(wù)及南京門店短撥、同城零售配送各和快遞等業(yè)務(wù)，同時(shí)也將承擔(dān)起網(wǎng)購(gòu)小件商品的集中存儲(chǔ)與全國(guó)調(diào)撥功能。

南京二期自動(dòng)化物流中心項(xiàng)目建筑面積20多萬(wàn)㎡，占地面積15萬(wàn)㎡左右。作為蘇寧全國(guó)性的中心倉(cāng)庫(kù)，主要負(fù)責(zé)華東地區(qū)零售客戶及各區(qū)域配送中心和門店快遞點(diǎn)商品的配送服務(wù)，同時(shí)可向全國(guó)其它中心倉(cāng)進(jìn)行商品調(diào)撥。針對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、未來(lái)業(yè)務(wù)模式改變，我們對(duì)設(shè)計(jì)中的靈活度賦予了極高的重視，使得五種物流業(yè)務(wù)功能（退貨給供應(yīng)商、零售訂單出庫(kù)、調(diào)撥、中轉(zhuǎn)、快遞）之間和四大市場(chǎng)業(yè)務(wù)（電商 B2C、門店 B2B、平臺(tái)C2C、快遞）之間的比例分配足夠靈活－蘇寧未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)與發(fā)展將不會(huì)被設(shè)計(jì)所局限，而會(huì)被系統(tǒng)的強(qiáng)大性能所驅(qū)動(dòng)！

蘇寧這一新配送中心從規(guī)模、解決方案和采用的技術(shù)以及能力水平方面，將屬于全球領(lǐng)先的配送中心。它將使蘇寧在電商B2C及平臺(tái)C2C領(lǐng)域以及線上、線下融合業(yè)務(wù)（O2O）方面實(shí)現(xiàn)大跨步的飛躍。

分系統(tǒng)介紹1：SCS旋轉(zhuǎn)庫(kù)系統(tǒng)用于高速揀選

SCS 是一種高度動(dòng)態(tài)而且完全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，帶有分離的自動(dòng)儲(chǔ)存和取回裝置。通過(guò)SCS旋轉(zhuǎn)貨架作為庫(kù)內(nèi)存揀設(shè)備，能夠達(dá)到每個(gè)單體250箱/小時(shí)的出入庫(kù)效率，配合貨到人揀選工作站，實(shí)現(xiàn)高效揀選，SCS 可以提供非常高的儲(chǔ)存密度，幾乎能夠處理所有類型的小件物品。配合供應(yīng)商先進(jìn)的WCS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的自動(dòng)追蹤、監(jiān)控，WMS系統(tǒng)只需要給WCS下傳揀貨需求指令，WCS控制系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)尋找到貨物送到揀選人員面前，完全是設(shè)備自動(dòng)操作。

SCS旋轉(zhuǎn)貨架特性：高存儲(chǔ)密度、自動(dòng)化程度高、準(zhǔn)確管理和檢查范圍廣泛的物品、監(jiān)控到期日、批次追蹤。

SCS旋轉(zhuǎn)貨架貨到人系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心之一，南京二期第一階段包含 7組 SCS貨到人揀選旋轉(zhuǎn)庫(kù)系統(tǒng)（每組 6個(gè)旋轉(zhuǎn)庫(kù)單體）共 65520存儲(chǔ)位，配合14個(gè)揀選工位，揀選效率高達(dá)15,000件／小時(shí)。按照一天兩個(gè)班次，只需要28個(gè)人，可處理30萬(wàn)/天的揀選作業(yè)量；如果使用傳統(tǒng)人工庫(kù)，同樣的量，每天需要300個(gè)人進(jìn)行作業(yè)。假設(shè)人員年薪5萬(wàn)，相當(dāng)于節(jié)省了1360萬(wàn)/年的成本。

分系統(tǒng)介紹2：AS/RS自動(dòng)托盤堆垛系統(tǒng)

南京二期利用高架庫(kù)的高密度存儲(chǔ)特性，作為中件整拖以及小件大批量商品的主要存儲(chǔ)系統(tǒng)，配合先進(jìn)的wcs控制系統(tǒng)，利用自動(dòng)堆垛機(jī)進(jìn)行托盤出入庫(kù)操作，從而實(shí)現(xiàn)整托盤、大批量商品的自動(dòng)化存儲(chǔ)、出庫(kù)以及商品管理，具有高可靠性、高靈活性、最短的運(yùn)送和完成時(shí)間表、節(jié)能、高效的空間利用率的特點(diǎn)。

南京二期自動(dòng)托盤堆垛系統(tǒng)包含3個(gè)巷道共 10608個(gè)存儲(chǔ)位， 3臺(tái)高速自動(dòng)托盤堆垛機(jī)，含雙深位載貨臺(tái)，高度為22米雙深位存儲(chǔ)位，技術(shù)能力可達(dá)到雙循環(huán)90個(gè)托盤/小時(shí)（單循環(huán)可達(dá)到150托盤/小時(shí)左右）。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)主要利用橫梁托盤貨架配合高位叉車，效率低下，ASRS托盤堆垛系統(tǒng)中每一臺(tái)堆垛機(jī)的效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)高位叉車的4-5倍，而且不需要人員操作，準(zhǔn)確率高，人員成本接近為零。 

分系統(tǒng)介紹3：Miniload高密度自動(dòng)箱式堆垛機(jī)

類似AS/RS自動(dòng)托盤堆垛系統(tǒng)，Miniload自動(dòng)箱式堆垛系統(tǒng)也是一個(gè)高密度自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，主要用于小件料箱和硬紙箱的存儲(chǔ)、補(bǔ)貨。配合WCS控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)Miniload系統(tǒng)內(nèi)商品的自動(dòng)化存取，整個(gè)系統(tǒng)不需要人工操作，完全由系統(tǒng)進(jìn)行控制，極大的降低了人工成本且減少商品出錯(cuò)率。

南京二期第一階段包括12臺(tái)自動(dòng)化化箱式堆垛機(jī)，338400個(gè)料箱存儲(chǔ)位，整個(gè)貨架高22m，能夠?qū)崿F(xiàn)雙循環(huán)1400箱/小時(shí)的能力（單循環(huán)1800箱/小時(shí)左右），能夠?qū)崿F(xiàn)每天60萬(wàn)件商品的補(bǔ)貨出庫(kù)功能。相比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)橫梁托盤貨架配合高位叉車，Miniload系統(tǒng)極大提高了貨物存取的準(zhǔn)確率，且不需要人員。高叉每次存取貨物效率大約10托，假如每托只有一箱貨物符合要求，該情況下Miniload堆垛機(jī)單臺(tái)效率能達(dá)到高叉的15倍。

分系統(tǒng)介紹4：A-frame自動(dòng)揀選設(shè)備

A-frame是一種自動(dòng)揀貨系統(tǒng)，具有高速的物品處理能力（每小時(shí)能夠揀選1600箱小件商品）。A-frame設(shè)有通道，通道安裝在收集皮帶的左側(cè)和右側(cè)，A-frame通道采用串行控制，即每層（左側(cè)或右側(cè)）只有一個(gè)分配器可以在一次操作中被激活。當(dāng)需分配產(chǎn)品時(shí)，相應(yīng)的通道將被激活，從而使產(chǎn)品掉落到集料皮帶上。南京二期項(xiàng)目?jī)?nèi)A-frame會(huì)配置兩個(gè)自動(dòng)化填充點(diǎn)，集料皮帶上的產(chǎn)品會(huì)自動(dòng)輸送到填充點(diǎn)位置預(yù)先自動(dòng)補(bǔ)給好的帶訂單周轉(zhuǎn)箱，并掉落到料箱內(nèi)，料箱自動(dòng)輸送到其它區(qū)域進(jìn)行下一步處理。

A-frame的整個(gè)過(guò)程為自動(dòng)化系統(tǒng)控制處理，由于消除了耗時(shí)的人工揀選活動(dòng)從而獲得高收益，并且持續(xù)的高質(zhì)量和可靠性使得它即使在峰值時(shí)也能確保高產(chǎn)量。

 

分系統(tǒng)介紹5：包裹分揀機(jī)

可理解為快遞點(diǎn)分揀，用于快遞攬件來(lái)的包裹以及二樓顧客包裝工作站做好顧客包裹的小件拆零產(chǎn)品（特指運(yùn)輸料箱裝載率不高的）的分揀。通過(guò)12個(gè)人工供件臺(tái)，將包裹投放到分揀機(jī)上，分揀機(jī)自動(dòng)掃描包裹上條碼識(shí)別目的地，并自動(dòng)在相應(yīng)目的地道口彈出，進(jìn)行運(yùn)輸料箱裝箱操作后，通過(guò)輸送線送到下一個(gè)區(qū)域進(jìn)行下一步操作。

 

南京二期包裹分揀機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)1.8萬(wàn)包裹/小時(shí)的分揀能力，利用分揀機(jī)系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的人工投快遞點(diǎn)操作，極大的降低人工成本并提升了分揀效率，可以根據(jù)每個(gè)人的工作效率，合理安排其裝箱負(fù)責(zé)區(qū)域，有助于提高人員靈活性和作業(yè)積極性；另外，包裹分揀機(jī)配備了600個(gè)道口，未來(lái)可根據(jù)業(yè)務(wù)量合理安排道口數(shù)量，甚至對(duì)于業(yè)務(wù)量大的快遞點(diǎn)，可以按照快遞員分配道口，有助于提升末端快遞點(diǎn)的作業(yè)效率。

分系統(tǒng)介紹6：AGV機(jī)器人

在蘇寧全面自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)程中，不斷探索和創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)解決方案。在解決小件倉(cāng)儲(chǔ)空間利用效率方面，積極采用高密度存儲(chǔ)的方式；在提高人員揀選效率方面，積極變革流程推行實(shí)時(shí)優(yōu)化揀選路徑和訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化作業(yè)；在倉(cāng)庫(kù)投資成本及回收效率提高方面，積極應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備設(shè)施。綜上三方面應(yīng)用及解決，蘇寧積極基于AGV智能設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用，AGV可實(shí)現(xiàn)貨到人，自動(dòng)化分揀等多種高效運(yùn)作模式。

可調(diào)可移動(dòng)可多樓層多場(chǎng)地的布局的貨架結(jié)構(gòu)及機(jī)器部署方式，實(shí)現(xiàn)大型高密度型設(shè)備空間解決方案，同時(shí)又降低倉(cāng)儲(chǔ)投資成本及提高回收時(shí)效；基于大數(shù)據(jù)和算法的支撐，AGV智能機(jī)器人能夠高效移動(dòng)貨架或包裹到指定位置，取代人力搬運(yùn)工作，能夠大幅提高作業(yè)人員單位效率及節(jié)約人力成本。蘇寧應(yīng)用AGV的倉(cāng)庫(kù)綜合人效比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)提高4倍以上。

五、核心收益主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

(1)、應(yīng)對(duì)電商物流行業(yè)層出不同的創(chuàng)新，可以快速進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；比原有依賴集成商進(jìn)行調(diào)整的工期時(shí)間平均縮短60%，例：因倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)品類變化，需要調(diào)整包裹運(yùn)行路徑。未實(shí)施指南針系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)需要從商務(wù)談判開(kāi)始，評(píng)估實(shí)施完成需要45天，而實(shí)施指南針的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)僅需12天；

(2)、為了保障顧客體驗(yàn)，確保發(fā)貨；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)對(duì)系統(tǒng)有極高的可靠性要求，針對(duì)偶發(fā)時(shí)間的處理從原有12小時(shí)響應(yīng)處理時(shí)間，提高到目前30分鐘，極大確保了倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)運(yùn)作；

(3)、每個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)售后運(yùn)營(yíng)階段，平均支付給集成商的軟件維護(hù)費(fèi)用約80萬(wàn)，目前有8個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)；采用自研發(fā)則可直接節(jié)省費(fèi)用640萬(wàn)。 同時(shí)也解決了集成商軟件人員能力不足問(wèn)題。

(4)、通過(guò)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，整體發(fā)貨及時(shí)率提高到99.98%；揀選平均效率提高到254件/人/小時(shí)。2016年的雙11單個(gè)自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)能力突破100萬(wàn)件/天; 同時(shí)倉(cāng)庫(kù)單件成本下降0.30元/件，按年發(fā)貨1.15億件計(jì)算，總共節(jié)省3450萬(wàn)元；