一、合肥維天運通公司相關情況
1.企業(yè)概況
合肥維天運通信息科技股份有限公司成立于2002年,是國內服務于“互聯網＋物流”行業(yè)時間最長的公司之一。擁有3個技術研發(fā)基地及12個經營分支機構，服務網絡遍布全國。
公司在創(chuàng)業(yè)之初，即選擇了“通過各種信息化應用推動我國物流行業(yè)向現代物流演進”的戰(zhàn)略發(fā)展方向——應用物聯網技術架構體系以及移動互聯網、云計算、大數據等先進信息技術，為物流行業(yè)的各類角色構建內部管理及外部協(xié)作、交易的信息化平臺，提升整個行業(yè)的運轉效率和服務水平。
公司自主開發(fā)、建設并運營的，集物流服務交易、物流過程管理和協(xié)作流程對接為一體的［路歌“互聯網＋物流”平臺］，是目前國內規(guī)模最大的“無車承運”業(yè)務支撐平臺，截至目前，該平臺已擁有5萬多家物流或生產制造企業(yè)用戶，以及300多萬從事干線營運的個體重卡會員，平臺線上運輸交易金額已突破10億元/月。在探索“無車承運人”業(yè)務模式的道路上，一直處于領先地位。
同時，由該公司運營的“卡友地帶”移動社區(qū)，已成為目前國內規(guī)模最大、活躍度最高的專業(yè)卡車司機線上社區(qū)，同時該社區(qū)已在全國布局建立240余家“卡友地帶”地面服務網點，是中國第一個專門為重載卡車提供以運輸電子商務為核心，綜合了交易、保險、信用、維護、救援等多種業(yè)務內容的卡車服務O2O社區(qū)。
創(chuàng)業(yè)至今，公司一直秉承“求真、愛人、創(chuàng)新”的企業(yè)價值觀，以“創(chuàng)造行業(yè)價值，實現企業(yè)發(fā)展”為宗旨，力求引領、推動中國物流行業(yè)的轉型升級！
2.發(fā)展歷程
2002月9月，公司成立。推出物流信息短信服務，開創(chuàng)了車貨匹配的信息化時代；
2004年11月，引入手機定位。創(chuàng)造性地將手機定位引入公路運輸行業(yè)，解決了困擾行業(yè)多年的信息化基礎問題；
2005年11月，推出管車寶。應用手機定位技術的SaaS模式的車輛整合調度管理軟件，使得中小微物流企業(yè)都能夠低成本地擁有自己的信息系統(tǒng)；
2007年1月，推出身份證查詢。線上驗證服務，為物流企業(yè)降低頻發(fā)的“飛貨”風險；
2007年9月，推出實時車庫。線上動態(tài)實時車庫，為物流企業(yè)提供海量的車輛資源；
2008年10月，推出在線保險。線上物流保險服務，為物流企業(yè)的運輸提供風險保障；
2010年10月，推出途視寶。提供給貨主企業(yè)的貨物在途可視化管理系統(tǒng)，將物流企業(yè)的服務延伸到上游貨方；
2012年7月，推出在線支付服務。實現運費線上支付結算的服務，為物流企業(yè)與卡車間從信息服務升級到交易服務；
2013年12月，推出物流金融保理服務。物流行業(yè)的互聯網金融服務，為物流企業(yè)的發(fā)展提供金融支撐；
2014年3月，與平安銀行合作。支付業(yè)務實現7X24全程自動化，為運費結算提供白天+黑夜的全天候服務支撐；
2014年7月，建立路歌卡友地帶社區(qū)。以卡友互幫互助傳遞正能量為主題的卡車司機社區(qū)；
2015年1月，推出與興業(yè)銀行合作的“運通貸”。針對物流企業(yè)的互聯網信用貸款服務產品；
2016年1月，完成A輪融資及A+輪融資
2016年1月，正式啟動“阿米巴”經營管理模式
2016年9月，路歌卡友地帶APP正式上線。更好的為廣大卡車司機提供幫助；
2017年：成為國家首批“無車承運人”試點單位
平臺交易額突破80億
路歌誠信物流聯盟全國主要物流城市全面鋪開
海通恒信授信1.5億，螞蟻金服、通聯支付戰(zhàn)略合作
二、上海益揚物流有限公司相關情況
1.上海益揚物流有限公司介紹
路歌誠信物流聯盟的會員企業(yè)上海益揚物流有限公司，是一家主營上海——重慶、成都線路的專線物流企業(yè)，公司屬于小規(guī)模納稅人，地址位于上海市嘉定區(qū)曹新公路1151號。 上海益揚物流擁有自有車輛兩頭四掛，常年合同車輛12輛，現有公司員工40余人，日均發(fā)車量三車，2016年營業(yè)額2000萬左右。
2.上海益揚物流有限公司存在的問題及困惑
在大環(huán)境的影響下，整個小微物流企業(yè)生存都比較艱難，作為其中一員，上海益揚物流也在經營上也遇到了很大的難題。面對殘酷的市場競爭，小微物流都在瘋狂的搶客戶、搶市場，益揚在這方面也做了很大的努力，2016年做了100多個項目，然而一年下來卻發(fā)現根本沒有利潤，不知道錢去哪兒了？
在企業(yè)遭遇經營困境的同時，公司的經營管理問題也隨之暴露，員工的積極性不高，管理難度很大。比較突出的表現有：一線操作人員干活需要左催又催，員工請假被扣獎金鬧情緒，跟公司發(fā)生爭執(zhí)。
公司急需找到一種有針對性的有效的解決方案；2017年，合肥維天運通信息科技有限公司接受益揚物流委托，就企業(yè)發(fā)展進行診斷并提出相應解決方案。
三、中小物流企業(yè)存在的問題及挑戰(zhàn)
合肥維天運通分別從行業(yè)大環(huán)境、中小物流企業(yè)內部及外部三個方面來分析上海益揚這樣的中小物流企業(yè)行業(yè)現狀：
1.中小物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之行業(yè)大環(huán)境
? 國內經濟下行，影響了物流供給
? 同行業(yè)的惡意競爭；客戶和上游企業(yè)的運價一壓再壓；各項成本的不斷上漲；企業(yè)的利潤也逐步的下降
? 各大平臺性的公司、聯盟公司組建及興起；資本方主導下的互聯網公司跨界做物流成為競爭對手
? 從之前粗放型模式快速進入產品+服務的細分型模式，貨主企業(yè)越來越看重運輸過程透明化與全局化，希望得到媲美快遞的體驗
? 如何將物流企業(yè)的KPI以數據化的服務展現給貨主方？
? 如何提高企業(yè)組織管理效率？
? 如何在高質服務的同時控制好成本，提高利潤率？
? 如何進行精細化項目管理？
? 如何進行人員培訓體系建設？
2.中小物流企業(yè)面臨的內部挑戰(zhàn)
對中小物流企業(yè)來說，除了以上的大環(huán)境影響以外，其自身也存在內外部的挑戰(zhàn)。
? 企業(yè)內部管理：公關費用大，貨源長期維護難（關系戶人員變動），灰色收入存在，內部調度腐敗，新業(yè)務拓展困難，競爭激烈（同行撬貨）
上海益揚物流主要是家族式公司，大的方向上基本上是男主外女主內，法人和總經理都是由丈夫擔任，主要負責業(yè)務開展及企業(yè)形象展示，妻子主要負責對內的財務工作及日常人員管理工作，公司也還有其他一些親戚關系的員工。
業(yè)務拓展上，公司組建了營銷小組，主要負責業(yè)務的拓展工作以及日?？蛻絷P系的維護，這個主要是從外招聘的員工。
上海益揚物流的人員結構是很多小微物流企業(yè)的典型，大部分企業(yè)經營者都沒有現代化的管理意識和能力。公司沒有管理規(guī)則，對待員工時全憑經營者的感覺。
另外在對待有親戚關系的員工時，與對待其他員工也有所區(qū)別，從而會讓其他員工產生不公平感，從而導致消極怠工、員工之間比劣的情況發(fā)生。
? 財務方面：資質不全，票據服務欠缺，無進項抵扣（整車居多）導致成本上升
? 上游：上游要求提升服務能力；上游降低物流成本帶來利潤空間壓縮；獲取貨源渠道少
隨著新商業(yè)時代的到來，物流對于貨主企業(yè)而言不再是成本中心，而是變成企業(yè)核心競爭力塑造的重要部分，因此貨主企業(yè)對物流承運商的要求也是越來越高。
面對上游直采產生的巨大壓力，小微物流企業(yè)也必須轉型升級，去承接一手貨源。然而小微物流的當下的能力嚴重不足，不能為貨主提供好的服務，無法達到貨主企業(yè)的滿意度，因此基本只能采取同質化的價格競爭。
? 下游：對下游承運商掌控不足，匹配線路車源少，控車能力弱，線路分散，無固定車源，臨時調車帶來用車成本上升
? 企業(yè)資金問題：墊資壓力大，借款周期長
3.中小物流企業(yè)面臨的外部挑戰(zhàn)
主要表現在以下一些方面：
? 平臺型物流公司的挑戰(zhàn)
? 大型三方物流公司的挑戰(zhàn)
? 同類型物流公司的挑戰(zhàn)
? 快遞快運類物流公司跨界的挑戰(zhàn)
? 國家合規(guī)經營的挑戰(zhàn)
? 管理和人才的挑戰(zhàn)
? 其它外部的挑戰(zhàn)
四、路歌平臺在上海益揚物流項目的應用情況
1.項目基本情況
基于以上中小物流企業(yè)對內外部環(huán)境及挑戰(zhàn)的分析，路歌平臺和該公司高層進行深入溝通，決定基于路歌平臺的微經營解決方案來進行體系建設。
2.項目支撐條件
路歌平臺數年來在阿米巴經營模式的實踐基礎上，結合路歌平臺在物流信息化、平臺化和無車承運人實踐上的豐富經驗。
3.項目需要分析和必要性分析
雙方一致認為，該公司在整體行業(yè)格局及當地市場競爭情況下，需要進行改革和升級，才可以更好地應對市場格局的變化，適應企業(yè)內部發(fā)展的需求；所以，基于路歌平臺實踐的微經營模式，重塑該公司的管理、經營、績效和人才體系十分必要和迫切。
4.建設目標、主要內容和方案
4.1建設目標
通過合作，路歌平臺將從運營方案、產品、資源、人員培訓等方面予以全力支持，并在資本層面進行戰(zhàn)略合作，目標是通過微經營方案的實施，讓合作公司在十年內能夠成為年營業(yè)額達到10億元以上，且最具競爭力的國內知名的大型三方公司之一。
主要有以下三個方面的目標：
1、提升公司業(yè)務量
2、提升單個項目的利潤率
3、提升公司整體經營效率
4.2主要內容
路歌認為“內外兼修”才是解決之道，即對內形成獨立核算責任體系，對外建立項目物流平臺化。這也是路歌一直在倡導和推崇的微經營法運營模式，微經營服務解決方案是路歌根據國內物流的現狀為三方打造的以阿米巴經營理念為核心的公司經營、管理體系，通過優(yōu)化經營管理機制、吸收優(yōu)質服務資源，全面提升企業(yè)的核心競爭力。
4.3 方案
方案主要分為以下幾個步驟，它們是一體和循環(huán)往復的PDCA體系，不斷實踐，不斷修正，最終達到企業(yè)更完善的運營體系。
圖1 解決方案
路歌“微經營法”是針對項目制物流經營量身定制的解決方案，在小微物流企業(yè)中運用時，主要提供“資源輸出+信息技術+管理技術”。
資源輸出：資質、資金、品牌、信息化系統(tǒng)等等，為小微物流承接一手貨源提供了強力的支撐；
信息技術：通過公司項目上線后標準化的運作流程，實現過程透明化，打造規(guī)范化的運營能力以及提升對貨主企業(yè)的服務能力提供了技術支持；
管理技術：通過阿米巴經營管理方案提高小微物流企業(yè)的經營管理能力，培養(yǎng)項目制物流經營人才，打造企業(yè)的核心競爭力。
4.3.1 提升公司業(yè)務量
墊資能力是決定一家物流企業(yè)能做多大業(yè)務的基礎，然而作為小微物流企業(yè)的上海益揚物流，很難向傳統(tǒng)金融機構申請資金借貸，在這一點上，嚴重限制了益揚物流的業(yè)務發(fā)展。 針對益揚物流在路歌平臺的歷史數據表現，路歌給予了益揚物流業(yè)務發(fā)展所需要的資金支持，2015年開始給予30萬元的保理額度，由于資金使用情況良好，中間幾次上調額度，2017年路歌運通貸的保理額度達到了130萬元，資金使用周期2個月，占比益揚物流2017年月營業(yè)額約30%，為益揚物流業(yè)務擴張?zhí)峁┝藦娪辛Φ谋Ｕ稀?br />
4.3.2 提升單個項目的利潤率
目前物流市場處在一個惡性競爭的環(huán)境下，物流企業(yè)紛紛以低價去拿項目，加入路歌誠信物流聯盟體系之前，益揚物流對客戶的服務能力非常薄弱，很多項目也是采取低價競爭策略，因此項目利潤率不高。
加入路歌誠信物流聯盟之后，聯盟為益揚物流提供了一系列的服務，幫助其公司打造對貨主企業(yè)的綜合服務能力，最終順利談下上汽某一項目（南京——成都、重慶）。
（1）幫助其從低價競爭到價值競爭
A、提供系統(tǒng)化服務策略
一體化。聯盟一體化服務涵蓋了整車、零擔、倉配、廠內等貨主企業(yè)所需要的整包服務，加上全國直營網絡，滿足了貨主企業(yè)全國性運輸需求。
透明化。業(yè)務上線運作實現過程透明化，從而為貨主客戶提供更好的服務。另外，在指導益揚物流報價時將所有成本透明化，更好的減少了博弈，贏得了貨主企業(yè)的信任。
個性化。針對不同的貨主客戶，提供個性化的服務方案。
標準化。聯盟提供標準業(yè)務流程，和標準的團隊支撐，讓益揚物流輸出了規(guī)范經營的形象，從而贏得客戶信賴。
B、提供項目運作保障
系統(tǒng)支撐訂單履約保證。將上汽項目上線運作，每個環(huán)節(jié)都形成標準化操作，一旦出現異常系統(tǒng)會自動發(fā)出預警，益揚物流的項目管理人員及時看到異常情況后，可以很好的找出在哪個環(huán)節(jié)出現的問題，然后針對性的處理和解決，最終保障了每一筆訂單都按時完成了。
系統(tǒng)示例
對貨主企業(yè)服務自動化。所有業(yè)務線上運作，路歌系統(tǒng)可與貨主企業(yè)ERP或者TMS系統(tǒng)進行對接，業(yè)務過程中的數據都可以實時雙向傳輸。貨主企業(yè)通過系統(tǒng)可以自動查詢到每車貨物的實時位置，降低了人工溝通的成本，同時提升了貨主企業(yè)的服務體驗感。
系統(tǒng)示例
（2）降低綜合成本
在小微物流企業(yè)經營中產品成本和管理漏洞是造成綜合成本高的2大因素，路歌誠信物流聯盟給予益揚物流價格適中的產品支撐，并通過對標準化流程的打造，改善管理效益，減少運作過程中的灰色交易，降低公司管理成本。
A、產品成本
路歌為益揚物流提供了高性價比的平臺保險產品、金融保理產品、信息化系統(tǒng)等，大大降低了其公司在產品成本方面的支出。同時路歌為其上汽項目運作提供了部分優(yōu)質卡友運力，減少了溝通成本和協(xié)作過程中的異常情況處理成本。 項目運作初期，一天需要12臺車從南京發(fā)往重慶和成都，其中一部分是通過其他信息平臺調到的車，另一部分是對接的路歌卡友地帶的卡友。裝好車已經晚上9點，行業(yè)規(guī)則先預付部分現金或油卡司機才會發(fā)車，油卡因未激活發(fā)生了支付故障，但由于當時已經下班，解決還需要時間。發(fā)車在即，當時部分卡友就提出因為是路歌的項目，就沒有要預付按時發(fā)車，剩下的所有司機見卡友發(fā)車也全部跟著發(fā)車了，益揚物流工作人員第二天上班后第一時間給所有卡友和司機支付了運費，最終所有貨物均按時到運到達目的地。
B、管理成本：
標準化業(yè)務流程
益揚物流將項目每筆運單上線運作，形成標準化的業(yè)務流程，讓各環(huán)節(jié)透明可控，司機運費通過系統(tǒng)直接支付到司機本人賬戶，大大降低了其中灰色交易的可能性。同時線上化運作，益揚物流不需要安排專門的人員每天給司機打電話詢問，然后再向項目負責人匯報貨物位置，上汽項目負責人可以通過系統(tǒng)直接查看貨物位置，從而提高了益揚物流的項目運作效率，減少人工管理成本。
4.3.3 提升企業(yè)整體經營效率
（1）阿米巴經營4步法
第一步：定目標。益揚物流制定2017年利潤目標200萬；
第二步：選客戶。根據制定的目標對客戶進行選擇，100多個項目第一批淘汰了5個項目；
第三步：找競爭力。單個項目服務能力提升和客戶關系維護；（上述上汽某項目為例）
第四步：規(guī)范經管體系。建立標準化組織分工和利益分配，進行PDCA循環(huán)改善。
（2）建立阿米巴經營組織
益揚物流基本并沒有明確的組織架構，只有人員和崗位，路歌誠信物流聯盟針對益揚物流的實際經營情況，調整了其組織架構，建立起阿米巴經營組織。
新的組織架構
（3）建立阿米巴經營核算體系
通過阿米巴經營會計報表的導入，對單個項目的經營數據進行核算，以及整個的企業(yè)經營數據的核算，讓項目經營情況和公司經營情況一目了然。
經營會計報表示例
日期：2017年X月
科目 項目A 項目B 項目C 總計
銷售額 運輸收入
倉儲收入
增值收入
其它
銷售額合計
變動費 運輸成本
倉儲成本
增值業(yè)務成本
銷售費用
資金與利息
貨損、貨差
賠款/罰款
其他
變動費合計
邊界利益（邊界利益=銷售額-變動費）
固定費 人工費
設備設施
辦公費用
管理費用
財產保險
銷售稅金及附加
資產/壞賬損失
固定費合計
貢獻利潤（貢獻利潤=邊界利益-固定費）
（4）建立阿米巴績效體系
幫助益揚物流建立阿米巴績效體系，各崗位的績效考核與產生的貢獻直接掛鉤，將公司的利益和員工的利益掛鉤，這對充分調動全員積極性起到了重要作用。
? 總原則
①個人與阿米巴、公司形成利益共同體：成果共享、風險共擔
②多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得
③核算簡單、方便理解
? 薪資類別
固薪、績效、業(yè)務或利潤提成、計件提成、超額利潤提成、約束類指標扣罰
? 薪資結構
①綜合類崗位：固定薪資+績效+超額利潤提成，固浮比例不低于3：1
②阿米巴巴長崗位：固定薪資+目標利潤階梯提成+超額利潤提成
③生產操作性崗位：固定薪資+計件提成+超額利潤提成
④營銷性崗位：固定薪資+業(yè)務/利潤提成+超額利潤提成備注：目標利潤階梯提成和超額利潤提成的基數為上述經營會計報表中的“貢獻利潤”
新的員工薪資構成：基本工資+獎金（獎金規(guī)則：邊界利益*提成系數）
5.困難、問題與解決措施
我們知道，任何一個項目的實施，都會存在一些不可預知的問題，存在一些推廣應用的困難，但基于我們雙方信息化推進的決心和力度，本著多贏的思想，予以解決，推動項目整體向前發(fā)展。
在項目推進前，雙方項目組就可能產生的問題及困難進行分析，認為可能在以下方面會存在一些問題，對應存在的困難及問題，我們提前預案、推進過程中就事論事分別解決。 基于日本阿米巴成熟的應用體系進行對標和實踐，不斷深入學習、實踐，在實踐過程上不斷調整、完善。
6.項目推進、組織、深入
項目推進前，建立以路歌及該公司相關人員參與的微經營模式推進小組；集團層面組織召開推廣會議，統(tǒng)一認識，明確方法、規(guī)定任務、鎖定項目；并形成定期會議聯席機制；
項目推進時，該物流公司根據制定的微經營模式介紹材料和實施辦法，組織流程、系統(tǒng)應用培訓，并進行運作指導、監(jiān)督和檢查；中小物流企業(yè)各經營單位制定各自經營單位對應項目的實施計劃；路歌提供運作實施過程中的技術和資源支持。
五、信息化主要效益分析與評估
1.信息化實施前后的效益指標對比、分析
實施前：2016年的營業(yè)額為2000萬元，利潤160萬元。
實施后：2017年公司年營業(yè)額2400萬，利潤210萬，淘汰的5個項目避免了壞賬風險120萬
另外，上汽某項目（南京-成都），從2017年9月上線開始，截止本案例申報時營業(yè)額達到400萬元，凈利潤率13%，項目所需資金墊付190萬元（其中益揚物流自有資金40萬元，路歌聯盟易貸150萬元）。
2.信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響
原先益揚物流沒有標準的業(yè)務流程，項目運作全靠人工溝通，除了問題很難找到責任人，就很難避免問題再次發(fā)生。而通過業(yè)務上線后的標準化流程的打造，每個環(huán)節(jié)都能對應具體責任人，每個環(huán)節(jié)也都可以及時掌握進度和異常情況，從而及時的處理和優(yōu)化項目運作。
另外，益揚物流的員工工作效率得到了提高，作為老板，減輕了很多的不必要工作，可以有更多的時間去發(fā)展公司的業(yè)務。
3.項目實施對提高企業(yè)競爭力的作用
通過上述方案的實施，益揚物流再拿路歌誠信物流聯盟的資質去談業(yè)務時，一方面增加了運作自信心，另一方面也能將企業(yè)的經營能力通過數據、系統(tǒng)等顯性方式展示給客戶，從而贏得客戶的信賴，目前益揚物流又新增4個優(yōu)質項目，即將開始合作。
六、信息化實施過程中的主要體會、經驗與教訓，有何推廣意義
我們知道，在任何信息化的實施過程中，都會有許多的經驗、教訓和體會，那么在在本信息化實施過程中，路歌的主要體會及經驗是：在實施過程首先要制定系統(tǒng)性的執(zhí)行計劃，并需要分階段實施推進，這樣才能保障方案落地有序進行，否則無法管控進度和實施效果。
另外，在實施該方案時應特別注意，對員工的心態(tài)的把握和處理，前期需要做大量員工溝通工作，減少員工的抵觸情緒，尤其要防范關鍵人員的流失。
七、本項目下一步的改進方案、設想等
目前本項目已在數個分公司、項目得到實施落地，取得了一定的成績，結合之前實施經驗，我們覺得下一步將在以下方面進行還需進行更多的改進：
1、幫助益揚物流建立PDCA業(yè)績循環(huán)改善體系
定個目標（利潤）--選客戶（業(yè)務量、測算項目利潤率）--做服務（差異化，客戶粘性）--PDCA循環(huán)改善
2、通過路歌微經營人才培養(yǎng)體系幫助益揚物流培養(yǎng)項目制物流經營人才
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