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每年的315都是多事之春，2018年的315也不例外，還沒到315，知名作者六六就因為消費糾紛和京東起了沖突。正當京東為315前的危機公關頭疼之際，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡卻高歌猛進。

 

3月15日，經(jīng)過一段時間的實驗，菜鳥將“門店發(fā)貨”這個模式開始升級，將這個從線下門店直接發(fā)貨的模式擴展到了全國30多個核心城市，總計接入近400家門店作為發(fā)貨前置倉。把“門店發(fā)貨““分鐘級配送”拓展至全國的30余個城市，提升用戶的購物體驗。

 

菜鳥總裁萬霖表示，“過去，大家覺得物流市場上的‘211’已經(jīng)很快了，現(xiàn)在新零售下催生了一大批即時物流，都是小時級，分鐘級的送達，未來的物流一定是社會化的、去中心化的，新零售物流的時代已經(jīng)來臨。”

 

對于網(wǎng)購的消費者來說，已經(jīng)習慣了網(wǎng)購三四天或者一周左右的到貨時間，當日達，次日達已經(jīng)是飛速了。菜鳥物流提出“分鐘級配送”，它是怎么做到的？這種“分鐘級配送”又意味著什么呢？

 

一、“新零售”下的“蛋“

 

傳統(tǒng)上，電商是線上業(yè)務。用戶從電商網(wǎng)站或者手機APP下單，賣家發(fā)貨，買賣雙方的空間距離通常很遠，物流三四天或者一周都是正常的。電商和線下銷售是涇渭分明的。

 

但是，馬云不這么看，2016年在云棲大會上，馬云提出新零售的概念，開始全面推進新零售。

 

新零售的概念是要突破線上線下界限，把線上線下結合起來，用互聯(lián)網(wǎng)技術改造傳統(tǒng)行業(yè)，提升傳統(tǒng)行業(yè)的效率。菜鳥物流的“門店發(fā)貨““分鐘級配送”，其實都是新零售下的產(chǎn)物。

 

菜鳥做線上線下結合是一步步來的，阿里首先自己建立線下的網(wǎng)點“盒馬鮮生“，做“店倉結合”，門店即倉，這樣一來， 3公里內(nèi)的普通訂單30分鐘就能送達。

 

結果，在一天之內(nèi)盒馬鮮生賣出了近萬只帝王蟹，“盒馬鮮生“大獲成功。2017年，盒馬在全國7個城市開出了25家門店。

 

然后是天貓超市，也是門店配送，但不是天貓自營的門店，而是天貓與便利店、快遞公司的網(wǎng)點結合。通過把便利店和快遞網(wǎng)點改造成“前置倉”，超市貨品也不限于生鮮，超市品類幾千種，重點覆蓋全國一二線城市。

 

菜鳥還和品牌商屈臣氏搞了“定時送”，直接利用品牌商網(wǎng)點作為前置倉，用品牌商自己的貨源發(fā)貨。就近發(fā)貨，極速送達。

 

以屈臣氏為例，當消費者在屈臣氏的天貓旗艦店下單后，如果選擇“定時送”，菜鳥智能算法就會把訂單消息推送到距離收貨地址最近的屈臣氏線下門店，提醒門店鎖定庫存，并進行打包。

 

而另一條消息會發(fā)給即時物流配送方——點我達，然后由點我達分配就近的騎手到門店取貨，并完成配送。

 

這個配送過程很像現(xiàn)在的外賣送餐，而商品的整理打包準備比做菜裝盤打包容易多了。所以，菜鳥物流的發(fā)貨速度比快遞送餐快，是真正的“分鐘級配送”。

 

在馬云新零售思想的指導下，菜鳥把線上線下資源集合起來，用互聯(lián)網(wǎng)技術極大的提升了物流的的效率，通過“門店發(fā)貨“實現(xiàn)了“分鐘級配送”，大大提升了用戶購物的體驗。

 

二、門店發(fā)貨，分鐘級送達的威力有多大

 

“分鐘級配送”可以大大提升消費者體驗，這是沒有疑問的。那么這個改善體驗的威力究竟有多大呢？我們看看數(shù)字。

 

今年1月10日，天貓、菜鳥與屈臣氏聯(lián)合推出了“門店發(fā)貨”服務，并在上海、廣州、深圳、杭州等地試運行。從1月10日到3月初，不過2個月的實施時間，中間還有一個春節(jié)假期。

 

菜鳥提供的最新數(shù)據(jù)顯示，試運行兩個月來，天貓的流量，配合菜鳥物流的分鐘級配送，讓屈臣氏的門店銷量增加10倍！

 

為何“門店配送”加上“分鐘級配送”會有如此之大的威力呢？這要從傳統(tǒng)電商的弱點說起。

 

傳統(tǒng)電商有三個弱點。

 

一是實物展示能力，用戶只能在網(wǎng)上看商品，而不能看到實物；

 

二是貨品質(zhì)量保障，因為看不到實物，消費者對電商發(fā)貨是否正品是存疑的，315之前京東和六六的沖突，就是因為發(fā)貨是否正品存在疑問，京東不能保障第三方貨源的正品率才導致了糾紛和用戶對網(wǎng)絡購物的不信任；

 

三是產(chǎn)品送達速度，線下購物交錢后立即收貨，沒有時間延遲，而傳統(tǒng)的電商購物以前要等一周，用戶如果有時間要求，會放棄電商轉而在線下實體店購物。

 

而菜鳥用新零售思想實現(xiàn)的“門店發(fā)貨”“分鐘級配送”恰恰可以解決這三個難題。

 

首先，線下有實體店，用戶去實體店可以看到商品，想買的時候對商品已經(jīng)有感性認識。

 

其次，門店發(fā)貨意味著貨物直接來自于實體店的前置倉，可以絕對保障是正品，環(huán)節(jié)減少，保證沒有假貨水貨。

 

第三，門店發(fā)貨加上互聯(lián)網(wǎng)技術，大大縮短了物流時間分鐘級送達縮短了用戶付款到收貨的時間，即使用戶著急使用，自己跑一趟也需要時間，還需要交通成本，顯然是通過電商更加方便快捷。

 

傳統(tǒng)的三大難題解決，銷量自然就上來了，屈臣氏試行2個月，獲得10倍銷量也就順理成章了。

 

三、菜鳥物流“分鐘級”送達意味著什么

 

從幾個城市試運行的情況看，一個品牌門店在幾個大城市可以帶來10倍的銷量。

 

當然，如果真正普及開，到幾十個城市，到幾百個品牌，到幾萬個超市門店，銷量增長不會都有10倍這么夸張，但是，購物體驗的提升一定會帶來更多的銷量。

 

其實，在新零售提出之后，菜鳥物流開始做線上線下結合嘗試，阿里的GMV就恢復了快速增長。

 

在新零售之前，京東因為基數(shù)小，其GMV的增長速度一直快于阿里，而在新零售提出之后，阿里的GMV增速反超京東，進入2018財季，阿里的GMV每個季度的增速都在40%以上。

 

未來，隨著菜鳥物流分鐘送達的普及，阿里以前沒有覆蓋的消費者會被納入阿里的新零售體系，以前不通過電商購買的東西的消費者，會更多的選擇電商途徑。這樣阿里天貓的銷售勢必會被帶動起來，阿里的GMV會繼續(xù)快速增長。

 

屈臣氏主要做保健品與美容品，傳統(tǒng)電商的三大弱點的影響還不是非常明顯。即使這樣，屈臣氏與阿里合作都獲得了10倍的銷量。未來，電商痛點更疼的服裝類、箱包類、鞋帽類品牌專賣店加入進來，與阿里、菜鳥合作，搞“門店發(fā)貨”“分鐘級配送”，無疑會有更大的成長空間，獲得更多的銷量增長。

 

商家都是逐利的，合作成功的品牌會帶來多贏的示范效應，而示范效應又會吸引更多的品牌合作，更多的線下合伙伙伴，更多的物流合作伙伴，進一步豐富品種，提升效率，吸引更多的市場。

 

而更多的合作品牌，更好的購物體驗又會吸引更多的消費者，讓商家賺的更多，形成良性循環(huán)。

 

所以菜鳥物流“分鐘級”送達不僅是提升消費者體驗這么簡單。未來，它將推動阿里的新零售戰(zhàn)略，促成阿里與合作伙伴、消費者的多贏和良性循環(huán)，提升阿里GMV和營收的增長。