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這10件“小事”，在2016年均有跡可循。事兒雖然“小”，但牽一發(fā)而動(dòng)全身，或許將影響和改變整合中國(guó)快遞的江湖格局。 

十件能撬動(dòng)2017物流江湖的小事 

1、百世和德邦上市 

2016年的“五股豐登”只是一個(gè)開(kāi)始，快遞公司的上市潮在2017年必將延續(xù)。其中，最值得關(guān)注的，無(wú)疑是百世和德邦這兩家。 

在上市主體上，這兩家公司均是“物流”，即百世物流和德邦物流。但快遞卻是其中重要的一個(gè)業(yè)務(wù)版塊和單元。 

先說(shuō)德邦，其董事長(zhǎng)崔維星在2016年夏季達(dá)沃斯論壇期間接受采訪時(shí)表示，德邦正在排隊(duì)，按照進(jìn)度，有望在12個(gè)月后公開(kāi)IPO。以此來(lái)推算，2017年年中，應(yīng)該是德邦上市的最佳時(shí)間表。2017年剛開(kāi)始，德邦內(nèi)部就進(jìn)行了多次調(diào)整，先是組織架構(gòu)，再是推行輪值CEO，大刀闊斧的變革已經(jīng)開(kāi)始全力沖刺上市。 

再說(shuō)百世，集團(tuán)董事長(zhǎng)周韶寧在2016年雙11期間明確表示，百世正在籌備上市事宜。雖然沒(méi)有明確時(shí)間表和上市地點(diǎn)，但根據(jù)老鬼的情報(bào)，百世在2017年將全力謀求上市，極可能在美國(guó)紐交所掛牌。 

2、二三線快遞能否挺過(guò)“寒冬” 

與“上市潮”一片繁榮形成鮮明對(duì)比的是“寒冬期”。一線快遞登陸資本市場(chǎng)，雖然大大提升和拉高了快遞業(yè)的整體估值和地位，但對(duì)于二三線快遞來(lái)講，客觀上遭受的擠壓也是空前的。 

我們不妨先來(lái)盤點(diǎn)一下目前國(guó)內(nèi)具體全網(wǎng)型服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的快遞企來(lái)都有哪幾家？中國(guó)郵政速遞物流、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世、天天、全峰、國(guó)通、優(yōu)速、快捷、宅急送、速爾（全一）、德邦、安能。 

滿打滿算，也就這十幾家。 

我們來(lái)理一理格局：郵政作為國(guó)家隊(duì)那是鐵飯碗，咱們不用操心；已經(jīng)上市的五家，雖然也有競(jìng)爭(zhēng)，但也是巨頭打架；百世和德邦在2017年上市，暫時(shí)安全；天天被蘇阿收購(gòu)、整合，獨(dú)辟蹊徑。 

還剩下誰(shuí)？?jī)?yōu)速、全峰、國(guó)通、速爾（全一）、快捷和宅急送。他們會(huì)面臨怎樣的命運(yùn)選擇呢？三條路：一是走差異化，然后以此融資，深耕細(xì)分領(lǐng)域求發(fā)展；二是背靠大樹(shù)，被巨頭整合；三是倒閉。這三條路，無(wú)論哪一個(gè)，都將是極其難熬的“寒冬”。 

再深入分析一下，優(yōu)速以“大包裹”已經(jīng)贏得市場(chǎng)和資本的認(rèn)可，勢(shì)頭正猛；全峰也抱上了中青旅這個(gè)大腿；快捷剛剛跟上市公司三泰控股達(dá)成合作；剩下的國(guó)通、速爾（全一）和宅急送，背后又都有一個(gè)實(shí)力不俗的“爸爸”來(lái)?yè)窝?/p>

誰(shuí)能撐到最后呢？2017年或許會(huì)有眉目。 

3、“五股豐登”后資本市場(chǎng)的拼殺

順豐、圓通、中通、申通和韻達(dá)，這五家上市快遞公司，2017年以及以后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，都將體現(xiàn)在同一個(gè)點(diǎn)上：股價(jià)。 

股價(jià)的背后是市場(chǎng)和資本的認(rèn)可程度，是服務(wù)質(zhì)量和消費(fèi)者口碑的直接反應(yīng)，也是企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳體現(xiàn)。這就是資本市場(chǎng)的拼殺。這種拼殺考驗(yàn)的絕對(duì)是綜合實(shí)力，涉及到方方面面。 

因此，想要在資本市場(chǎng)的拼殺中占據(jù)上風(fēng)和贏得一席之地，不脫幾層皮怕是難以實(shí)現(xiàn)和做到。 

4、快遞末端的“維穩(wěn)” 

這里的“末端”主要指兩個(gè)方面：一是基層網(wǎng)點(diǎn)和加盟商；二是一線的收派人員。 

網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)，收派是服務(wù)?？爝f公司在過(guò)去幾年，把大量的財(cái)力、物力和科技力，都投入到了信息化建設(shè)、場(chǎng)地建設(shè)、車輛設(shè)備等方面，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的能力確實(shí)得到了空前的提升，但末端的投入，因?yàn)槭羌用四Ｊ剑w投入相對(duì)較少，甚至可以說(shuō)忽視了末端能力的建設(shè)，管理模式粗暴，以罰代管盛行且愈演愈烈。 

這種情況，在2017年必須重視和解決。根據(jù)老鬼了解的情況，各大快遞公司都已經(jīng)在研究和制定相關(guān)政策與方案。圓通、中通、韻達(dá)、百世、快捷、優(yōu)速、全峰…的相關(guān)高層都已經(jīng)表態(tài)將做出改變。 

5、被阿蘇收購(gòu)和整合的天天快遞 

天天快遞被收購(gòu)后會(huì)面臨怎樣的命運(yùn)，絕對(duì)是2017年最值得關(guān)注的個(gè)案。 

根據(jù)雙壹咨詢的爆料：天天被收購(gòu)后，蘇寧將與阿里、天天快遞組建新公司，將蘇寧的物流板塊整合進(jìn)新公司，未來(lái)作為獨(dú)立公司上市。新天天將開(kāi)啟“阿里+蘇寧”的雙核動(dòng)力，未來(lái)的發(fā)展值得期待。 

這也就是說(shuō)，新天天有可能是阿里的蘇寧直接操盤的一家快遞公司。如果真的這樣，那天天的未來(lái)不可估量。新天天具體將如何運(yùn)作？阿蘇是否真的要操盤一家快遞公司？2017年應(yīng)該會(huì)有一個(gè)明確的答案。 

6、全面開(kāi)放的京東與換帥后的菜鳥 

有人說(shuō)，劉強(qiáng)東最聰明的地方就是把自己包裝和做成了阿里唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)橐陨喜呗?，京東在電商站穩(wěn)了腳跟，并且成長(zhǎng)為電商一極?，F(xiàn)如今，兩家的線上之爭(zhēng)，已經(jīng)急劇的蔓延到線下——物流和快遞配送領(lǐng)域的“貓狗大戰(zhàn)”在2017年必將全面升級(jí)。 

一是京東物流獨(dú)立運(yùn)作和全面開(kāi)放，在此之前已經(jīng)整合了包括達(dá)達(dá)在內(nèi)的眾包物流前來(lái)助陣；二是菜鳥網(wǎng)絡(luò)迎來(lái)新掌門人——有著亞馬遜供職經(jīng)歷的萬(wàn)霖，將擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁，全面帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略執(zhí)行、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。 

7、智能快遞箱背后的明爭(zhēng)暗斗 

作為解決快遞最后一公里投遞問(wèn)題的利器和O2O模式的重要載體，智能快遞箱在最近幾年經(jīng)歷了大起大落后已經(jīng)一地雞毛。但是，隨著速遞易和遞易的整合以及豐巢科技的首輪外部融資，這個(gè)“鐵皮柜子”或許會(huì)成為2017年新的投資和爭(zhēng)奪亮點(diǎn)。 

原因很簡(jiǎn)單： 

一是有需求。按照國(guó)家郵政局的官方預(yù)測(cè)，2017年將大力推進(jìn)快遞末端設(shè)施能力建設(shè)，加快智能快件箱建設(shè)布局，力爭(zhēng)派件量占比提高兩個(gè)百分點(diǎn)，逐步形成以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局。 

二是有博弈。豐巢的背后是順豐、中通、申通和韻達(dá)，這是一個(gè)由順豐主導(dǎo)的合縱聯(lián)合體，其中一個(gè)很重要戰(zhàn)略目的就是在末端截流，構(gòu)建自己能夠主導(dǎo)的消費(fèi)場(chǎng)景。這樣一來(lái)，直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除了速遞易，菜鳥驛站也將受到不小的沖擊。 

有人猜測(cè)，菜鳥絕對(duì)不會(huì)視若無(wú)睹，要么會(huì)想辦法參與其中，要么就通過(guò)其他方式來(lái)曲線滲透。 

明爭(zhēng)也好，暗斗也罷，鐵皮柜里的皮影戲都已經(jīng)開(kāi)鑼。

8、優(yōu)速的“大包裹”能否成功突圍 

最后三個(gè)“小事兒”，老鬼想點(diǎn)出三家有代表性的企業(yè)。第一個(gè)就是優(yōu)速。 

以大包裹為突圍戰(zhàn)略的優(yōu)速快遞，新獲得銀行授信和融資20億元，接下來(lái)怎么有效構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)防線，是2017年最重要的事。 

余聯(lián)兵曾說(shuō)，大包裹的窗口期還有兩年，錯(cuò)過(guò)這個(gè)村就再也沒(méi)有這個(gè)店了。已經(jīng)在大包裹領(lǐng)域贏得先機(jī)的優(yōu)速，如何保持這種優(yōu)勢(shì)，能不能成功突圍，不論成敗，都是一個(gè)值得關(guān)注的案例和樣本。 

9、安能快遞到底能不能 

從物流跨界快遞，2016年的安能可謂一波三折。雖然最終如愿拿到了“許可證”，但原本的氣勢(shì)如虹已經(jīng)大打折扣。安能快遞提出的顛覆傳統(tǒng)快遞（三通一達(dá)）的創(chuàng)新做法，到底能不能行，很多人已經(jīng)由剛開(kāi)始的熱血沸騰和躍躍欲試轉(zhuǎn)為觀望。

所謂一鼓作氣，再而衰，三而竭。在經(jīng)歷了重重考驗(yàn)后，安能快遞能否乘勢(shì)而起，2017年是極為關(guān)鍵的一年。 

10、眾包物流獨(dú)角獸達(dá)達(dá)如何盈利 

前幾天，京東到家關(guān)閉“上門服務(wù)”的消息，讓達(dá)達(dá)物流也順帶“火”了一把。達(dá)達(dá)CEO蒯佳祺不得不在自己的朋友圈發(fā)文進(jìn)行說(shuō)明。其中透露了幾個(gè)有意思的信號(hào)： 

●我們?cè)谶^(guò)去18個(gè)月內(nèi)累計(jì)融資超過(guò)6.5億美金，目前還有一大半現(xiàn)金在賬上。 

●今年4月新達(dá)達(dá)誕生以來(lái)，12月的京東到家平臺(tái)月收入接近4月的4倍，達(dá)達(dá)物流平臺(tái)月收入接近4月的3倍。京東到家業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，絕對(duì)是新達(dá)達(dá)的超級(jí)核心業(yè)務(wù)。 

●京東到家業(yè)務(wù)已由兩小時(shí)達(dá)全面提速到一小時(shí)達(dá)。

●京東到家所有配送服務(wù)由達(dá)達(dá)提供，大幅降低成本，提高效率。

●獲得京東的2億美金和沃爾瑪?shù)?000萬(wàn)美金戰(zhàn)略投資，沃爾瑪全線門店獨(dú)家上線京東到家，我們正和越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)商家建立合作并上線。 

●和包括寶潔、加多寶、德芙在內(nèi)的頂級(jí)品牌建立了合作。 

●京東到家業(yè)務(wù)在一些城市已經(jīng)非常接近打平盈利。 

●京東到家實(shí)際上已經(jīng)被整體融進(jìn)新達(dá)達(dá)。蒯佳祺在澄清文中的最后提到了盈利，這是所有眾包物流在努力探索和追求的目標(biāo)。 

借力京東、沃爾瑪?shù)葟?qiáng)勢(shì)資源，達(dá)達(dá)能否做到止虧和盈利，是2017年的一個(gè)重要命題。把這個(gè)做好了，達(dá)達(dá)的獨(dú)角獸地位半更加穩(wěn)固和不可撼動(dòng)。