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不難看出，對于京東而言，強(qiáng)化物流和供應(yīng)鏈也是贏得戰(zhàn)爭的關(guān)鍵因素。與達(dá)達(dá)的合并強(qiáng)化了其快速配送的能力，在供應(yīng)鏈方面與沃爾瑪?shù)暮献饕策M(jìn)一步提升了供應(yīng)鏈效率。

當(dāng)然，這也說明了電商會越來越注重線上和線下購物體驗的結(jié)合。在2016年，成為最大線上商超的京東，不僅與沃爾瑪、一號店、永輝超市等通過供應(yīng)鏈、物流等合作來聯(lián)通線上線下，還透過新通路事業(yè)部從倉儲、物流、營銷等方面來布局線下的中小門店。

無獨有偶，阿里入股銀泰、蘇寧以及三江購物，亞馬遜揭曉實體零售店業(yè)務(wù)Amazon Go，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)攜手步步高試水“O+O”概念實體書店等案例，無不在說明著未來電商會更加注重線上線下的融合，這是2017年想要發(fā)展的電商們務(wù)必要注意到的一點。 

另一方面，隨著京東的第三張物流大網(wǎng)的全面鋪開，京東成為了擁有中小件、大件、冷藏冷凍倉配一體化物流網(wǎng)絡(luò)的電商企業(yè)。在某種程度的意義上，它讓京東告別了“物流賠錢”的尷尬局面。誰都知道建立物流重要，但這種“重”模式挺不下去就是滅亡，而京東挺過了，所以迎來了春天。將本身能力開放給外界，讓自我擁有更強(qiáng)的造血能力，京東這一招值得大家借鑒。 

同年11月，京東集團(tuán)批準(zhǔn)并授權(quán)京東金融重組。早在1月份，京東金融便獨立融資了66.5億人民幣，估值達(dá)到466.5億元人民幣。在“無金融，不電商”的今天，金融服務(wù)也已成為阿里、蘇寧、國美、唯品會等企業(yè)的標(biāo)配，讓其成為新的利潤增長點也成為一種新的趨勢。 

值得一提的是，在今年的雙十一中亮眼的不僅是電商平臺的銷售額，還有高科技與巨大零售市場的激情碰撞。

今年雙十一，無人技術(shù)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，這是京東“X事業(yè)部”交出的成績單。成立于5月的京東X事業(yè)部聚焦無人技術(shù)研發(fā)，并且無人機(jī)、無人車、無人倉等智能物流項目相繼落地。而成立于11月的京東Y事業(yè)部則著重打造智慧供應(yīng)鏈能力，利用人工智能技術(shù)來驅(qū)動零售行業(yè)升級。 

事實上，通過AR/VR技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、人工智能、機(jī)器人自動化等創(chuàng)新科技，真正實現(xiàn)物流智能化、無人化，將行業(yè)和社會的運營成本降低至極限，將用戶體驗提升至極限已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的一種共識。 

亞馬遜的Amazon Go以智能化和新技術(shù)作為突破口，eBay收購SalesPredict來強(qiáng)化自身的“人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)科學(xué)等能力”等，都頗具前瞻性，這些高科技現(xiàn)在或許不是盛宴的主角，但各個電商巨頭的競相布局 意味著它們勢必成為不可或缺的支持力量。 

總結(jié) 

總體而言，電子商務(wù)的交易總量如今占到全國零售交易的15%，盡管相比10年前翻倍甚多，但這個空間足夠大，遠(yuǎn)未看到天花板。也正因為如此，口舌之爭勢必變?yōu)檎嬲亩瘫嘟?，市場留下的永遠(yuǎn)是強(qiáng)者之中的更強(qiáng)者。 

電商們想要在2017年笑到最后，或許真的要向死而生。要把控住信息流、物流、資金流、服務(wù)、供應(yīng)鏈等關(guān)鍵詞，通過合作、重組、多元化發(fā)展，并順應(yīng)線上線下融合、新技術(shù)支持等趨勢，這樣才能從容度過，不至于喘不過氣來。