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今年7月，貴州省黔北現(xiàn)代物流新城項目（以下簡稱“黔北物流園”）在遵義市正式施工建設。

這個集運輸、倉儲、配送、交易、租賃、金融、信息、研發(fā)服務、創(chuàng)意服務、培訓咨詢等功能于一體的項目，正是遵義市乃至貴州省發(fā)展現(xiàn)代物流的一個縮影。

近年來，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及擴大內(nèi)需、刺激消費政策的深入推進，中國制造業(yè)不斷向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。如何抓住發(fā)展機遇，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為擺在當?shù)卣媲柏酱o出答案的課題。

圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”，特別是國家出臺的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，成為貴州省推動區(qū)域物流創(chuàng)新發(fā)展的一大抓手。貴州省在加大物流基礎設施建設工作的同時，對物流產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加大。

給力的基建

創(chuàng)新發(fā)展的載體

俗話說，要想富，先修路。交通物流基礎設施，對發(fā)展物流的重要性不言而喻。“互聯(lián)網(wǎng)+”聽起來很高大上，但是物流能否高效，離不開貨物的空間移動，這需要夯實物流基礎設施的“地基”。

初步構建起的立體交通運輸體系，成為帶動貴州省物流創(chuàng)新發(fā)展的一大助力。

① 公路方面。貴州省大力實施“六橫七縱八聯(lián)四環(huán)線”高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃，全面建成國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的廈蓉、杭瑞、汕昆高速公路的本省境內(nèi)路線。

2015年底，貴州全省公路通車里程達18.64萬公里，比2010年末的15.16萬公里累計增長23%，年均增長4.6%；高速公路建設取得了突破性發(fā)展，2015年末達5128公里，基本實現(xiàn)88個縣（市、區(qū)）的“縣縣通高速”，高速公路密度達到2.9公里/百平方公里，高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成。

② 鐵路方面。作為中國西南鐵路樞紐，貴州省以貴陽為中心，黔桂鐵路、川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路四條鐵路干線貫穿其中。鐵路出省通道增至12個，使貴州在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位進一步鞏固。

特別是鐵路交通逐步邁入“高鐵時代”后，貴廣高鐵建成通車，貴陽至廣州的鐵路客運時間將由20小時縮減至4小時左右；滬昆高鐵貴州東段正式運行，貴陽到上海將由27小時壓縮至9小時左右。

遵義，或許也是你在“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”長征路的新起點

③ 水路方面。貴州地處中國長江、珠江流域上游，長度100公里的河流有33條。2015年末，全省內(nèi)河航道里程達3661.49公里，300噸以上碼頭泊位達到87個。

④ 航空方面。貴州省已有貴陽龍洞堡、遵義新舟、銅仁鳳凰、興義、黎平、荔波、安順、畢節(jié)、黃平、六盤水等十個機場通航，形成“一干九支”格局；隨著仁懷、黔北、威寧、羅甸、雷山、盤縣與織金等7個支線機場的建成，貴州將形成“一干十六支”的“干支聯(lián)動”格局。

以龍洞堡機場為例，2015年底，共有航線134條，其中始發(fā)航線85條，經(jīng)停航線36條，國際航線11條，地區(qū)航線3條，通航城市78個，預計將會有更多國內(nèi)、國際航線開通。

⑤ 信息化方面。據(jù)記者了解，貴州省計劃，從2015年到2018年，每年支持5個大型物流園區(qū)建立智能化物流倉儲服務平臺、應用智能化物流裝備；4年，支持100個社區(qū)開展社區(qū)自提柜、冷鏈儲藏柜、代收服務點等新型社區(qū)化配送模式。

到2018年，貴州省物流企業(yè)信息化普及率達到55%以上，全社會物流總費用與生產(chǎn)總值的比率下降到19%以下，初步建成以智慧物流為重點的信息化網(wǎng)絡體系，建成省級物流綜合公共信息服務平臺、專業(yè)物流公共信息平臺。

利好的政策

為創(chuàng)新發(fā)展護航

物流的創(chuàng)新發(fā)展，離不開物流基礎，離不開市場主體的努力，當然更離不開政府部門支持與引導。

2015年貴州省出臺的《關于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，要求從加快推進供應鏈管理等物流服務模式創(chuàng)新、進一步促進物流技術開發(fā)應用、積極推廣物流標準化、大力發(fā)展綠色物流、加快發(fā)展保稅物流和國際物流等五個方面，著力提升物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力和水平。

2016年7月29日，在國家發(fā)改委2016年發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》之前，2015年底貴州省發(fā)展改革委就發(fā)布了《貴州省“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流專項行動計劃》，在引領貴州省物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的同時，為保障《行動計劃》的實施，加大在政策上的扶持和保障力度，這為貴州省創(chuàng)新發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。

遵義，或許也是你在“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”長征路的新起點

① 完善政策環(huán)境。在物流領域全面實施“先照后證”工商登記制度改革，取消不必要的前置性審批。規(guī)范涉路執(zhí)法行為，嚴格執(zhí)法程序，加強執(zhí)法監(jiān)督，嚴肅查處“亂收費”、“亂罰款”違法行為，簡化道路運輸物流企業(yè)運輸證年審手續(xù)，優(yōu)化審驗程序；加快高速公路ETC系統(tǒng)建設，大力推進貴州省聯(lián)網(wǎng)工作，提高運輸車輛通行效率。

② 減輕企業(yè)負擔。落實國家支持小型微型企業(yè)發(fā)展的各項稅收優(yōu)惠政策，對小型微利物流企業(yè)減半征收企業(yè)所得稅，對小微物流企業(yè)從事國家鼓勵類項目，進口自用且國內(nèi)不能生產(chǎn)的先進設備，免征關稅。

今年5月，貴州省發(fā)展改革委、貴州省財政廳、貴州省交通運輸廳，日出臺降低企業(yè)物流成本的若干措施，明確對貨運車輛的通行費進行優(yōu)惠、清理和取消對貨運車輛的不合理收費，從制度上降低企業(yè)的物流成本。

③ 加大資金、用地的支持。加大政府資金對物流業(yè)重點領域和薄弱環(huán)節(jié)的支持。積極爭取將貴州省規(guī)劃的重大物流設施項目納入國家物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃確定的重點物流工程；統(tǒng)籌省級用于物流業(yè)發(fā)展的各專項資金，對重大物流設施項目積極給予支持。

在資金方面，創(chuàng)新投融資方式，加快推廣政府與社會資本合作（PPP）模式，積極引導社會資本、銀行業(yè)金融機構參與貴州省物流通道、物流園區(qū)等基礎設施建設。

在土地方面，對符合發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃的重點物流園區(qū)、物流中心、配送中心以及重點物流企業(yè)項目建設所需用地，優(yōu)先合理安排年度用地計劃指標。

④ 注重合作交流。貴州省在加大政府支持力度，引導物流業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”創(chuàng)新發(fā)展的同時，還注重與外部的合作，加強關于創(chuàng)新發(fā)展的理論的學習和研究，借鑒和學習行業(yè)組織、企業(yè)在物流創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)驗和做法。

今年9月，貴州省金融辦和中物聯(lián)金融委 ，并針對供應鏈金融等方面的問題展開交流研討。

據(jù)悉，今年10月29日-30日，貴州省遵義市人民政府與中物聯(lián)金融委將聯(lián)合舉辦，以“紅色遵義 綠色物流——打造西部內(nèi)陸開放新高地”為主題的，“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”遵義峰會。目的是為進一步推進遵義的物流產(chǎn)業(yè)與國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入融合發(fā)展，探討遵義市“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”創(chuàng)新發(fā)展的新模式和路徑。峰會上多家企業(yè)還將進行合作簽署。這必將有利地推動遵義市乃至貴州省物流創(chuàng)新發(fā)展。