一、企業(yè)概況
中建投物流有限公司是隸屬中國建材集團的全資中央企業(yè)，也是中國建材集團旗下首家專業(yè)第三方物流企業(yè)。公司注冊資本5000萬元人民幣，基于鹽田保稅物流園區(qū)的自有物業(yè)中建投物流園（深圳市政府認定的重點物流項目），為全世界客戶提供全面、現(xiàn)代的保稅物流及供應鏈管理服務，2015年貨物處理量146萬CBM，年營業(yè)額逾2.2億元，在貨物吞吐量、客戶質量、業(yè)務豐富程度、經營績效等方面已經成為地區(qū)標桿企業(yè)。
公司自2011年1月開始運作以來，業(yè)務操作量連年保持了較高增長，年均復合增長率63%，“2015年全國國有企業(yè)出口百強榜”，列第31位，“2015年上半年全國各行業(yè)企業(yè)對美國出口百強榜”中列第65位，這也是中建投物流連續(xù)三年出現(xiàn)在兩榜（數(shù)據(jù)來源：海關信息網）。
公司通過多領域導入國際高水平管理標準和通用管理體系，建立了以市場為起點，客戶需求為方向，相關方為條件，以基礎管理提升為核心的“風車”型管理體系，并以企業(yè)自主研發(fā)信息化的能力和大數(shù)據(jù)分析為抓手，構建多維管理運營模式。自2012年公司一次性通過ISO9001管理體系認證、SGS（美國通標）的C&TPAT和ITS（美國天翔）的GSV全球審核；企業(yè)管理體系和文化建設獲得市場、客戶和外部的高度評價，管理體系曾獲全國建材行業(yè)企業(yè)“現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果二等獎”，企業(yè)文化成果曾獲“全國建材行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)文化建設優(yōu)秀成果一等獎”等多項管理榮譽；2014年以現(xiàn)代物流企業(yè)運營管理系統(tǒng)成果獲評“深圳市高新技術企業(yè)”、“深圳市安全文化建設示范企業(yè)”。
公司一直以來堅持定位于著名企業(yè)的目標客戶群，通過“一對一定制化服務”的模式與客戶建立伙伴式合作關系，實現(xiàn)與客戶共同成長，互惠多贏，定制化服務包括流程設計、資源配置、信息化定制研發(fā)等，幫助客戶實現(xiàn)供應鏈環(huán)節(jié)上的核心競爭力并成為客戶價值鏈的核心組成部分。公司市場拓展獲得了較好的成效，與如FEDEX、UPS、EI、PANALPINA、YUSEN等多家500強企業(yè)合作，為華為、TCL、STANLEY、BOSH、UBNT、OAKLEY、COLUMBIA等多個國際著名品牌提供物流服務，并逐步成為地區(qū)同行的標桿企業(yè)。
二、信息化建設及發(fā)展
隨著中國物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)也在不斷增加，物流服務類型及市場物流需求更是不斷地豐富而多樣，中國物流企業(yè)的服務能力伴隨著眾多國際著名物流企業(yè)的強勢登陸正面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)，其核心問題就是業(yè)務流程不規(guī)范，環(huán)節(jié)間缺乏溝通，難以實現(xiàn)有效的動態(tài)鏈狀互動和信息共享，其業(yè)務操作和管理上各環(huán)節(jié)相對獨立性與鏈狀結構順序性之間的矛盾也趨于明顯，難以提供更精細、更快捷、更準確的現(xiàn)代供應鏈管理服務。
然而，國內研發(fā)企業(yè)大都為技術性機構，自身并不是從業(yè)者，只是通過短期調研而非長期實際操作提煉需求及規(guī)劃研發(fā)，產品對業(yè)務的適應性不強，二次研發(fā)的難度大且周期長，費用高；另一方面，國際上比較成熟的信息管理系統(tǒng)（如SAP、Oracle和Info）的采購及實施費用則高企千萬，一般的物流企業(yè)根本無法承受。這也致使了物流企業(yè)信息化需求迫切的同時，國內物流信息系統(tǒng)與企業(yè)間也出現(xiàn)了嚴重的不適應性。
基于對信息化必要性的認識和對目前物流信息系統(tǒng)市場的深入調研，中建投物流沒有沿用常規(guī)的采購模式，而是在企業(yè)成立之初就確定了自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的信息化發(fā)展道路。在經過認真調研和分析之后，中建投物流堅持自主創(chuàng)新，通過自主研發(fā)構建了比較完整的現(xiàn)代物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)主要內容包括物流信息管理、業(yè)務操作及信息共享、營銷及客戶關系等。隨著各系統(tǒng)通過驗證，測試和獨立運行中不斷的完善和升級，各系統(tǒng)間實現(xiàn)多維業(yè)務操作信息共享，實現(xiàn)事中管控和管理信息采集與分析，為企業(yè)科學決策與持續(xù)改進提供堅實基礎；同時，自主研發(fā)并使用多維業(yè)務邏輯架構和管理信息分析體系以深化管理維度，實現(xiàn)了公司內部與內部、內部與外部的信息共享。目前公司各管理領域基本實現(xiàn)信息化的高效運轉，操作系統(tǒng)經過5年來的檢驗、改進和功能升級，有效支撐了公司業(yè)務發(fā)展的信息管理需求，并保持了對物流行業(yè)信息化和“互聯(lián)網+”等未來發(fā)展趨勢的高度契合和兼容性，且使公司經營情況增幅明顯。
（一）信息化組織建設
信息化是企業(yè)經營戰(zhàn)略和發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，為保障相關工作的順利進行，公司自成立之初即堅定信息化發(fā)展道路，在組織與領導方面給予充分的考量和支持：為保障信息化的研發(fā)合理性和實施順暢，公司成立了專門的信息化管理小組，由總經理任組長，副總經理任副組長，各中層以上管理人員為組員，真正做到領導帶隊、高層推動，并將信息化建設情況作為月度總經辦會議的例牌議題。
公司董事總經理親自主抓信息化建設，由主管業(yè)務操作的副總經理具體分管，設置了運營管理部作為信息化建設的總體規(guī)劃、推動和執(zhí)行部門運營管理部同時兼管部門間業(yè)務協(xié)調、重大業(yè)務引進及技術改造升級、ISO9001等管理體系、園區(qū)物業(yè)及安全等工作，是集信息化、自動化、流程與創(chuàng)新管理等職能于一體的專職一級部門建制。
目前選擇自主信息化的主要動因之一即成本考量，隨著企業(yè)經營形勢和市場的動態(tài)變化，信息系統(tǒng)的持續(xù)改進將成為常態(tài)，而自主信息化，自行研發(fā)系統(tǒng)，掌握源代碼并具備二次研發(fā)能力，使企業(yè)不但能夠節(jié)省大量人工成本，在信息化的投入上保持較高的適度性和適用性，而且最大程度的契合了企業(yè)的業(yè)務需求，并具備了跟隨業(yè)務需求變化而變化，甚至針對客戶特定需求而定制研發(fā)的能力和案例，這也成為企業(yè)核心競爭力之一。
除此之外，為了順利推動信息化，在信息系統(tǒng)選型、基本框架構建、設備選購及配置、新系統(tǒng)測試及實施等關鍵環(huán)節(jié)，基于對信息化的高度重視和良好的專業(yè)背景，總經理（具有大學本科IT專業(yè)背景）一般直接主導并推動；同時，主管信息化的副總經理兼任運營管理部經理，使信息化的研發(fā)、應用、設備的購置、系統(tǒng)的運維等保持了實際上的強勢推動態(tài)勢。
1、 主要職能分工
公司的信息化建設信息化管理小組的統(tǒng)一領導，運營管理部主導推動信息化規(guī)劃和建設；行政人事部提供信息化過程中人力資源和行政資源保障；財務部提供資金及相關保障。
運營管理部IT職能下設軟硬件維護組、IT系統(tǒng)研發(fā)組；所有體系的運行均參照公司信息化管理體系及ISO9001管理體系模式進行。
軟硬件維護組：負責公司電腦與網絡的日常管理與維護；
IT系統(tǒng)研發(fā)組：負責公司相關的管理、業(yè)務軟件的研發(fā)及實施；
其他職能部門參與信息化建設發(fā)展工作；同時配合公司運營管理部完成各信息化推動及執(zhí)行工作。
2、 主要管理控制方法
公司信息化規(guī)劃實施的管理控制任務就是從組織、標準和方法、工作制度上，保證應用系統(tǒng)項目的成功實施。在建立集中信息化管理機構的基礎上，建立各級信息化實施組織，保證信息化系統(tǒng)順利實施。
（二）信息化管理制度及保障
信息化發(fā)展規(guī)劃已經成為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的不可或缺的組成部分，公司根據(jù)業(yè)務發(fā)展情況和客戶反饋的信息，每年度制定信息化滾動推進的目標，并將信息化實施作為責任部門的年度考核指標，列入KPI考核，將各部門的配合推進也作為考核指標計入年度業(yè)績考核。
為了保障信息化建設的有序推進，公司制定了一系列相關的管理制度，詳細說明IT治理結構，研發(fā)主導思想、基本原則、設計及研發(fā)各環(huán)節(jié)的流程和審批權限等，并逐步根據(jù)信息化的規(guī)范要求，整合成以一級管理手冊、二級程序文件和三級作業(yè)指導書為組成部分的信息化管理體系，也是信息化健康發(fā)展的有利保障。
通過科學的IT治理，堅決摒棄“為信息化而信息化”的形式化做法，用規(guī)范的制度、清晰的流程和有效的工具確保信息系統(tǒng)對企業(yè)的有效性，確保企業(yè)真正受益。在信息化的日常操作中利用ISO9001質量標準貫標的經驗和體系實施下去，并借鑒ISO9001的管理模式，建立主管領導審批制度。例如，對電腦的申請需要填寫《采購申請表》，維修需要填寫《電腦系統(tǒng)故障維修表》，對公司郵箱的申請需要有領導簽批的《事項申報審批》等等，通過這些手段來保證信息的正確運行，減少員工對信息工具的誤用。
為了適應信息化建設的需要，提高公司員工信息化意識及計算機操作水平，公司利用多種手段，加強相關員工的培訓工作，每年由公司信息化主管部門主持安排培訓計劃，有計劃的進行公司各系統(tǒng)操作及系統(tǒng)手冊的全面培訓。同時，安排培訓任務及培訓指標，以三級培訓模式基礎分部門、分小組、多形式的開展培訓和統(tǒng)一培訓，并將微信等即時工具引入培訓，實現(xiàn)內部管理信息化，極大地提高了管理效率，減少了管理成本。
同時，由IT專業(yè)研發(fā)維護人員對員工工作中的操作及系統(tǒng)問題進行現(xiàn)場指導，幫助解決問題的同時進行分析與宣講，使員工對具體操作問題有感性認識，便于理解。更充分發(fā)揮我司信息化建設中自主研發(fā)的優(yōu)勢，及時發(fā)現(xiàn)，及時更新研發(fā)，同時將發(fā)現(xiàn)的問題記錄在冊，并安排集中講解培訓。
（三）信息化基礎建設
公司在成立之初即制定了企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，在市場競爭領域確定了差異化戰(zhàn)略，而面對同質化的政策和區(qū)位優(yōu)勢，服務獨特則成為差異化戰(zhàn)略的唯一可行突破口，具體而言，物流在國內仍屬于比較傳統(tǒng)的勞動密集型產業(yè)，業(yè)態(tài)發(fā)展水平較低，而隨著全球供應鏈理論的充分實踐，客戶對基于信息化的現(xiàn)代物流管理的需求高速增長，單純的操作已經無法形成競爭力和吸引力，必須構建強大的信息處理能力，并進而形成基于信息管理的服務流程才能獲得差異化競爭效果，而信息化的信息化發(fā)展則是實現(xiàn)差異化的最有效手段。因此，信息化戰(zhàn)略與企業(yè)的長期戰(zhàn)略具有高度的一致性，甚至是主要實現(xiàn)手段。
隨著市場的變化和客戶需求的不斷提升，在原有的局域網系統(tǒng)應用的基礎上，公司子系統(tǒng)已經達到13個，實現(xiàn)了與部分客戶的底層數(shù)據(jù)自動互換（EDI），拓展了信息系統(tǒng)與PDA的組合應用，推進了與供應商的信息系統(tǒng)一體化進程，公司各類二次研發(fā)的頻次幾乎達到每周一次，并累計為新客戶及新項目定制研發(fā)10余次，成為企業(yè)不斷提升運營績效，不斷拓展與客戶合作的主要契機。
1、 資金投入
公司自動化投入主要包括倉儲現(xiàn)場手持終端，現(xiàn)場用操作電腦，有線局域網鋪設和無線WIFI網絡建設。累計投入金額150萬元左右。
公司信息化建設投入主要包括：機房設計及施工、服務器及網絡設備采購、設備更新升級、信息系統(tǒng)結構設計、代碼編寫、測試等人工成本投入，近三年總投入額為：1500萬元。
由于自主研發(fā)，企業(yè)具有完全自主知識產權的所有系統(tǒng)源代碼，原有研發(fā)主要人員作為信息系統(tǒng)運維的實際操作人員，目前為止尚未外包，近三年平均投入：350萬元。
系統(tǒng)研發(fā)投入較低，是本公司信息化的顯著特點，公司采取以“客戶體驗”為視角的開發(fā)理念，由業(yè)務經驗和管理經驗均比較豐富的中高層管理人員作為系統(tǒng)功能框架的設計者，完全從使用者的角度思考功能的設計和具體的表現(xiàn)形式，從而大幅度減少了因軟件設計人員與業(yè)務思考點不一致導致的系統(tǒng)“不好用”，同時大量壓縮了研發(fā)工作量，節(jié)省了研發(fā)時間和人員，從而保證整個信息系統(tǒng)以相對很低的成本覆蓋了企業(yè)運營和管理的各個方面，實際上公司在多年的研發(fā)、改進過程中，寫碼工程師數(shù)量最高峰僅為5名，平均為3名。
2、 設備設施
公司平均每100人計算機擁有量為95.59。共有4核、16核、20核機架式服務器7臺，折算成100人小型機擁有量為7.72。
企業(yè)主干網覆蓋所有管理區(qū)域和大部分生產區(qū)域。管理區(qū)域之間通過千兆光纖連接，管理區(qū)域內部100M帶寬網絡覆蓋；主干網與互聯(lián)網之間4條20M的光纖網連接；另有有掃描用PDA，條碼打印機，庫內移動工作臺（配備筆記本電腦）若干。
3、 信息資源
在信息資源方面，公司的主要信息來源外部客戶、供應商、海關信息，內部操作流程信息，貨品在庫及進出信息，內部管理類信息（包括資產、財務信息等）。
在外部信息獲取方面，客戶信息分為兩個部分，客戶基本信息通過系統(tǒng)初始化導入完成，客戶訂單信息一般以電子格式交互，在客戶允許的情況下，與客戶的數(shù)據(jù)庫建立底層數(shù)據(jù)自動互換模式而自動采集；海關的報關信息通過設定格式導入并與系統(tǒng)信息匹配；供應商基本信息以人工采集并導入，操作信息通過供應商信息系統(tǒng)一體化推進逐步實現(xiàn)實時采集。
在內部信息采集方面，內部操作信息通過專用的NOTICER系統(tǒng)，已經實現(xiàn)實時動態(tài)共享和監(jiān)控，對庫存貨品信息通過專門的WMS系統(tǒng)，與海關信息、客戶信息進行三方匹配，對庫內操作信息，通過無線WIFI實時采集。
對于資產管理、物業(yè)、設備及安全管理信息，專門研發(fā)了資產管理系統(tǒng)和物業(yè)及安全管理系統(tǒng)A&S，基于成本考量，信息采集方式目前暫時以人工錄入為主。
在信息化標準制定上，在業(yè)務流程上，對訂單、賬單、單次作業(yè)流程等均由系統(tǒng)自動編訂唯一編碼，在內部管理上，企業(yè)對所有內部設施設備、所有客戶、供應商、各類合同均進行了統(tǒng)一編碼；在信息交換標準上，一般推行EXCEL和CSV格式，但具體按照客戶能接受的交換標準執(zhí)行。
在信息管理上，運營管理部為責任部門，具體由IT負責人進行管理，截至目前，公司各類信息累計超過100萬條，設有備份服務器，文件共享服務器等專門存儲空間。
4、 信息安全
在信息安全上，公司設定運營管理部作為責任部門，人員上配備專職軟件運維工程師和硬件及網絡工程師，設備及軟件上，機房配置了UPS電源，在市電斷電情況下可支撐4小時不間斷供電，主干網同互聯(lián)網之間用硬件防火墻實現(xiàn)一級防護，服務器采用軟件防火墻實現(xiàn)二級防護，服務器數(shù)據(jù)實現(xiàn)每天自動異機熱備份，每臺終端計算機均安裝殺毒軟件（360免費版），核心崗位計算機另安裝瑞星（收費版），另外在每臺計算機上安裝可視化監(jiān)控軟件，能實現(xiàn)實時監(jiān)控和遠程控制，網絡交換機配置了防火墻和殺毒軟件；在人員職能上，制定了完整的計算機安全處理預案，設置了每項計算機安全事故處理流程和方案，設置專人每日檢查系統(tǒng)及網絡使用狀況和病毒攻擊狀況，發(fā)現(xiàn)即解決。自系統(tǒng)運行至今5年來，未發(fā)生信息安全問題。
按照美國海關反恐標準C-TPAT和GSV標準，嚴格實時進入授權要求，對機房、服務器等設置了詳細的進出權限和操作權限，并繪制了圖文并茂的操作指導流程。
機房為獨立區(qū)域，采用架高網絡地板，具有良好的防塵、防潮防靜電等功能，室內設置了溫濕檢測設備和人員巡檢記錄，設定專人每日巡檢及登記。
（四）信息化單項應用
1、 生產管理應用
由于企業(yè)主營業(yè)務保稅物流的流程和基本做法由海關相關政策法規(guī)規(guī)定，且公司主營業(yè)務是以現(xiàn)場人工操作為主的勞動密集型服務產品，故可提供的服務產品種類相對固定，產品設計、新產品提供等均與海關政策調整同步，故變化不大。但隨著近年來公司信息化水平的持續(xù)推進，目前整個服務提供過程已經完全基于信息系統(tǒng)進行，服務的各個環(huán)節(jié)的單證交互，信息交互，信息共享均實現(xiàn)了系統(tǒng)化，每個環(huán)節(jié)又成為信息的采集點和使用方，就目前的運作量客觀而言，信息系統(tǒng)如果無法正常使用，整個服務將很難順利完成。
在整個業(yè)務流程上，從海關規(guī)定的邏輯起點開始，各環(huán)節(jié)收到指令，下達指令，作業(yè)起始及完成均從系統(tǒng)開始，以數(shù)據(jù)輸入結束，實現(xiàn)了在不同物理地點上，有嚴格前后順序要求的各環(huán)節(jié)完全差異化操作的整個流程的緊湊、快捷、高效完成。
基于各環(huán)節(jié)的信息實時采集，使得管理人員可以通過系統(tǒng)監(jiān)控到每一單作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)的實現(xiàn)情況，并能夠對關鍵指標進行不同維度分析以及時調整。
2、 采購管理應用
公司采購主要為業(yè)務外委的操作，如裝卸服務、運輸服務、報關服務等，公司通過與供應商的信息系統(tǒng)一體化推進，在采購管理上基本實現(xiàn)信息化。
公司統(tǒng)一對供應商進行評審，審核通過建立合格供方清單，與采用的供應商簽訂合同，記錄各項基本信息和年度評審結果，日常作業(yè)過程中系統(tǒng)下單，按作業(yè)內容和合同單價自動結算，并能夠實現(xiàn)按照管理、財務等維度出具不同報表的功能。
對于其他辦公用品的采購，一般采取網上詢價，內部審批，網上采購的方式處理。
3、 銷售管理應用
基于保稅物流業(yè)務的特殊性，銷售管理分為兩部分，一是與客戶的合作總體協(xié)議，二是按次計量的基于總體協(xié)議框架下的單票合同，公司按照特點研發(fā)了不同功能子系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了網上訂單交互、電子單據(jù)、客戶個性化服務，通過電子交易網上銷售率100%。
在總體協(xié)議方面，設定商務部為主要責任部門，系統(tǒng)研發(fā)了商務報價系統(tǒng)，即所有對外報價單均須通過系統(tǒng)逐條錄入，經系統(tǒng)按流程審批后方可打印發(fā)出，在商務報價初始由商務部根據(jù)與客戶的溝通和洽談逐項錄入價格，形成后逐層審批，最終決定權由總經理掌握，在錄入報價的同時，系統(tǒng)會顯示所有客戶類似項目的報價，如存在重大差異的，要求商務部書面給予說明。
在日常的單票作業(yè)中，客服部門通過網上接受客戶訂單，導入指令單系統(tǒng)，部分可以開放自身系統(tǒng)端口的客戶已經實現(xiàn)了自動數(shù)據(jù)交換和訂單（含明細表）的自動導入并形成預入庫數(shù)據(jù)。
以上所有報價單、單票指令內容財務部均設置查詢權限并有權提出質疑及要求解釋。
4、 質量和計量應用
就保稅物流企業(yè)而言，產品質量主要指效率（即快捷性）和準確率，通過自行研發(fā)的信息系統(tǒng)的全面覆蓋，所有業(yè)務操作環(huán)節(jié)均在系統(tǒng)監(jiān)控下進行，而根據(jù)質量要求的計量主要包括完成率、時間耗用、準確率等。
在業(yè)務信息化全覆蓋的情況下，每一類崗位均為信息采集點，每一個環(huán)節(jié)均進行工作時間采集和準確率計量，由于物流行業(yè)鏈狀結構的流程特點，現(xiàn)有信息系統(tǒng)（NOTICER）信息掌控已經細化到每一類工作崗位而非部門級環(huán)節(jié)，如報關環(huán)節(jié)時間段又細分為：交單、制單、出卡、入閘、放行等環(huán)節(jié)，倉儲裝卸則分為：靠臺、開始、結束、交單、復核、還柜等節(jié)點，這樣細化的流程節(jié)點，每一個節(jié)點間的時間段，成為效率監(jiān)控、分析和改進的重點；在準確率上，通過WMS系統(tǒng)，自動將客戶操作明細信息與海關報關信息、庫存實物信息等多方信息進行比對，并設置現(xiàn)場確認環(huán)節(jié)；在庫內作業(yè)中，使用系統(tǒng)、PDA及WIFI的組合，保障進出倉信息采集的實時性、準確性，從而保證準確率。
5、 安全管理應用
在安全管理方面，公司研發(fā)并上線了安全管理系統(tǒng)（與物業(yè)管理系統(tǒng)屬同一子系統(tǒng)模塊），主要功能是實現(xiàn)安全檢查、重點設備維保等工作的自動排程及提醒，外委人員及服務的記錄和管理，事故隱患排查和培訓工作記錄等，信息采集尚未全部實現(xiàn)自動化。
在設備管理上，以自行研發(fā)的資產管理子系統(tǒng)進行全面覆蓋，統(tǒng)一編碼率100%，圖片化存檔率100%，并進行詳細的相關信息初始化，包括設備自身信息及運維商信息等，將供方評審、維保合同等進行電子化存檔，實時更新聯(lián)系人，將日常維保計劃、維保實施記錄進行電子化存檔，自動提示維保關鍵點，系統(tǒng)實現(xiàn)調撥、維修、報廢等資產管理功能。
在人力資源管理上，自行研發(fā)并上線了人力資源管理系統(tǒng)，除依照社保相關規(guī)定及集團統(tǒng)一的薪酬保密制度要求僅限于人事人員了解的信息外，其余員工管理內容（如招聘轉正、培訓、假期管理、績效考核等）均納入信息化管理范疇。
但在人力資源規(guī)劃方面仍有欠缺，尚未實現(xiàn)人力資源規(guī)劃、需求及供給計劃信息化；同時企業(yè)文化、員工薪酬等尚未納入信息化覆蓋范圍。
在辦公管理上，企業(yè)統(tǒng)一設置公司郵箱，由信息系統(tǒng)進行通訊錄管理，建立了公司網站和微信公眾號等信息發(fā)布渠道，以上均設置專門責任部門及專人管理。
公司通過NOTICER和WMS系統(tǒng)對日常操作和結算進行管理，通過金蝶系統(tǒng)、資產管理系統(tǒng)、物業(yè)及安全管理系統(tǒng)和人力資源管理系統(tǒng)對管理類工作進行管理，同時公司研發(fā)并上線了專門的工作日志系統(tǒng)、事項呈報系統(tǒng)、合同審批系統(tǒng)、考勤加班申請系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)模塊，比較全面的覆蓋了公司日常的運營和管理工作。
（五）信息化發(fā)展應用實例
利用先進管理理念和信息化工具的多維結合，通過創(chuàng)新管理模式解決客戶的實際困難。2013年1月，客戶Expeditors（美國康捷空）的UBNT項目陷入嚴重危機：該項目分揀量非常大，揀貨需要精確到小箱中的每一個產品，而貨品則型號多、種類雜、數(shù)量大，適逢出貨高峰期，EI既有的管理模式已經無法滿足，出現(xiàn)26天連續(xù)加班仍無法滿足出貨要求，海外客戶提出嚴正交涉的局面，如再不解決，則EI只能停止運作該項目，并可能面臨高額賠償。作為EI的合作伙伴，中建投團隊給與EI巨大的業(yè)務支持，在深入研究問題后，采用“全流程信息化管理”的新管理模式思路，即通過進出掃描、貨物信息逐級綁定，重新規(guī)劃倉位，系統(tǒng)自動分配，自動化揀貨清單等一系列方式，使貨品實現(xiàn)了從入倉到出倉的全信息化管理，揀貨實現(xiàn)了系統(tǒng)指引，最小管理單元由外箱細化為每箱內的產品。公司與客戶一起梳理新操作流程，對應信息系統(tǒng)研發(fā)，給客戶提供硬件配置建議和支持，檢驗每一個環(huán)節(jié)正確性，幫助研發(fā)終端掃描設備的改進和功能提升，并直接深入一線，公司現(xiàn)場員工進行轉換前在倉貨物盤點計23.15萬件，直接動手貼新標簽。新的管理模式取得了良好的收效，UBNT項目不但沒有離開，而且日益成長為目前最大的操作項目之一，使用新方式的管理區(qū)域，被客戶打造成“全球倉儲創(chuàng)新管理示范區(qū)”，并將該管理模式向全球合作伙伴推廣。
2014年3月，公司獲得了客戶Yusen（日本郵船）的初步信任，愿意逐步將其在監(jiān)管倉操作的業(yè)務放入保稅物流園操作，這意味著報關等核心流程發(fā)生根本性變化，但由于Yusen必須使用其全球統(tǒng)一的信息系統(tǒng)（服務器及研發(fā)中心在美國，香港設有維護中心），而該套系統(tǒng)并沒有保稅物流園操作的相關功能，Yusen美國信息中心答復是需經過層層審批，最終由董事會決定是否更改現(xiàn)有系統(tǒng)，確認更改后預計1-2年完成全球系統(tǒng)更新，至此，長期努力馬上就要功虧一簣。情況緊急，中建投物流團隊與客戶展開協(xié)商，提出新解決方案：新變化的功能不需客戶變更全球系統(tǒng)，調整為中建投物流自行研發(fā)操作系統(tǒng)，再通過FTP方式實現(xiàn)與Yusen全球系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)庫自動交換。最初，客戶持懷疑態(tài)度，因本地區(qū)同行企業(yè)均無此能力亦無成功案例，頂著這些壓力，中建投主動積極開展系統(tǒng)架構分析和選型，研發(fā)團隊夜以繼日，最終用11周左右時間完成了研發(fā)，系統(tǒng)上線后，完全實現(xiàn)了與客戶全球管理系統(tǒng)的自動對接，獲得了客戶香港維護中心和美國研發(fā)中心的高度評價，Yusen業(yè)務快速增長，成為2014年業(yè)務增長的主要來源，2015年，基于雙方初步合作積累的信心和信任，Yusen進一步決定將本地區(qū)所有物流業(yè)務轉與中建投物流合作，除了為公司業(yè)務穩(wěn)步增長做出貢獻外，也為其他客戶的引進起到了良好的示范作用。
美國著名洗護用品企業(yè)“舒適”一直在尋找中國本土物流企業(yè)實現(xiàn)本地化合作，但受困于信息系統(tǒng)無法對接而放棄，2015年初開始與中建投物流進行洽談。公司積極推動“舒適”物流信息管理系統(tǒng)的定制研發(fā)工作，主動開展邏輯架構、功能實現(xiàn)、測試調研等工作，在公司領導的主持下設定了研發(fā)方向、研發(fā)進程和研發(fā)目標，2015年3月，定制研發(fā)的“舒適”管理系統(tǒng)上線，除滿足內部信息管理需要，還實現(xiàn)了與客戶自有系統(tǒng)的無縫銜接，客戶的滿意也為雙方更深入的合作鋪平了道路。
（六）信息化發(fā)展中的難點及應對
1、思維和行為慣性
管理人員主要是思維慣性，改變體現(xiàn)在監(jiān)控關鍵點改變，監(jiān)控方式由現(xiàn)場人工監(jiān)控改變?yōu)閿?shù)據(jù)分析；對管理人員的思維模式通過多層次的培訓、溝通、研討，一方面說明信息化的重要性和成效，另一方面通過積極參與逐步適應并改變思維習慣。
操作人員則是行為習慣，由手工操作轉變?yōu)槿藱C互動，對操作內容逐條確認增加了現(xiàn)場工作緊迫感和責任感。對一線操作人員通過前期調研的全員參與，首先解決其現(xiàn)場會面臨的困難，同時提升其參與意識和心理上的認可程度，其次則通過管理人員監(jiān)督督促實施。
2、 多系統(tǒng)兼容與客戶支持
需要與客戶的多個不同類型，不同平臺及技術的信息系統(tǒng)兼容，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換，由于系統(tǒng)技術、設置千差萬別，信息格式、內容各不相同，甚至研發(fā)核心團隊遍布全球，都對多系統(tǒng)兼容的溝通和協(xié)同提出了非常嚴苛的要求。同時，某種意義上，客戶也面臨流程變更和行為習慣被動改變的問題，因此也需要客戶內部多部門給與協(xié)同支持和有力推動。
通過加大與客戶的協(xié)調力度，甚至高層會面來獲取客戶內部的支持與助力；另外，采用一對一的與客戶研發(fā)團隊緊密協(xié)作，以期共同達成采用通用或常規(guī)數(shù)據(jù)接口模式的共識，并依托資源配置需要確定交互格式，以實現(xiàn)不同客戶對信息化數(shù)據(jù)交互多要求的兼容。
3、風險防范和應急
任何新的信息化管理應用均面臨一定的風險，包括研發(fā)風險，實際操作的特殊情況風險，系統(tǒng)運行穩(wěn)定性風險等。
（1）系統(tǒng)研發(fā)：采用全員參與方式，在研發(fā)前充分發(fā)揮自主研發(fā)的最大優(yōu)勢，所有一線使用人員參與前期調研及意見咨詢，從需求提煉方面最大限度降低系統(tǒng)研發(fā)風險。
（2）實施中特殊情況：為保障實施中出現(xiàn)的特殊情況不影響現(xiàn)有業(yè)務，研發(fā)及實施分成兩個階段，第一階段為物理連接數(shù)據(jù)交互階段，先研發(fā)物理連接的信息互換方式的系統(tǒng)及應用測試，同時并行現(xiàn)有的手工方式；第二階段研發(fā)并實施基于WIFI環(huán)境的無線操作，同時并行物理連接方式，使兩個階段均有成熟的方案可作為緊急事項的應急預案。
4、成本控制
信息化的研發(fā)和實施，按照常規(guī)模式必然基于大規(guī)模成本投入，包括需求分析及系統(tǒng)研發(fā)成本、硬件投入、測試及糾錯成本，新項目測試對實際操作的業(yè)務發(fā)生影響的隱形成本等。
如何使信息化實施不影響現(xiàn)有作業(yè)，同時節(jié)省研發(fā)、硬件、測試成本是難點之一。為此公司采取了以業(yè)務邏輯代替單純技術規(guī)劃的主導思想，以熟悉業(yè)務的管理骨干為主導，以一線操作人員全員參與為方式，在如何實現(xiàn)需要的功能上接地氣，下功夫，最終形成業(yè)務邏輯和實際功能的完整實現(xiàn)框架，IT專業(yè)人員僅負責代碼編寫部分，從而極大降低了前期調研、功能分析、后期測試等各階段的IT人工成本，同時以業(yè)務操作流程再造為配合，合理可行的壓縮了研發(fā)總量，減少了對信息系統(tǒng)的復雜技術要求，通過業(yè)務協(xié)同的現(xiàn)場測算，減少硬件投入，控制風險規(guī)避糾錯成本，最終形成成本節(jié)省。
（七）信息化發(fā)展建設成效
1、 建立覆蓋整個業(yè)務運作的管理平臺
根據(jù)中建投物流業(yè)務操作的內容，本系統(tǒng)平臺涵蓋了前端的營銷管理，客戶導入階段，業(yè)務開始的報關、客服單證處理、倉儲操作、運輸操作、客戶信息反饋、業(yè)務結算等操作全過程。
2、 建立鏈狀結構各環(huán)節(jié)之間及操作鏈與管理鏈之間的信息共享和溝通
通過共享的信息平臺，充分利用鏈狀結構上下環(huán)節(jié)之間的價值實現(xiàn)相悖原理，將各業(yè)務操作環(huán)節(jié)串聯(lián)成真正的操作鏈條，使上端操作信息和變化實時傳遞到下端，以便下端資源配置及必要調整，上端亦通過共享平臺，對下端的操作執(zhí)行情況充分了解。從而使這個鏈條真正實時動態(tài)的連接成一個整體，規(guī)避了各自為戰(zhàn)帶來的操作困難，也避免了資源的浪費。
利用實時信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了管理鏈條與操作鏈條的事中結合，一方面是業(yè)務管理可以通過操作鏈隨時監(jiān)控，細化到每一個節(jié)點；另一方面客戶可通過客服人員進行監(jiān)控，甚至直接通過網絡對業(yè)務操作的時間，必要信息進行監(jiān)控。建立了操作鏈與內外部管理鏈的信息聯(lián)系。
3、 以流程為導向，用平臺貫徹流程
系統(tǒng)從初始規(guī)劃即按照既定最優(yōu)流程設計，隨著平臺的實施，平臺已經成為工作的主要工具和指導，操作人員必須依照系統(tǒng)內設的流程、內容進行操作，也必須按照系統(tǒng)的邏輯關系和監(jiān)控設定完成流程，標準流程通過系統(tǒng)化的方式得以完全貫徹且可追溯。
4、 開放式結構以保障與外部兼容
系統(tǒng)不是封閉的自循環(huán)，而是充分與外部信息溝通。如按照財務軟件的分類和邏輯關系研發(fā)出業(yè)務結算模塊，基于可采用WEB形式的框架設計，開放式結構保障與客戶自用系統(tǒng)或海關、商檢系統(tǒng)可以進行數(shù)據(jù)交換。只要條件具備，可以與相關的軟件兼容并實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及互動。
5、 良好的安全性和穩(wěn)定性
由于自主研發(fā)，自建機房和服務器，系統(tǒng)的公共安全性比較強，從運行至今，未出現(xiàn)重大數(shù)據(jù)及信息安全故障。
總的來說，通過近幾年發(fā)展，公司有較好的信息化基礎，有較好的經營管理機制，有較好的信息化意識，信息化建設已經不限于基礎設施的投入，已經進入到優(yōu)化操作流程和提高業(yè)務協(xié)同的應用層次。信息化系統(tǒng)的研發(fā)曾獲“全國建材行業(yè)現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果二等獎”，“中國建材集團管理創(chuàng)新成果二等獎”和“中國建材集團科技創(chuàng)新成果三等獎”等獎項，在2014年獲得國家知識產權局8項軟件著作權，并認定為“深圳市高新技術企業(yè)”。
三、信息化效益
（一）信息化效益
通過信息化的發(fā)展模式，企業(yè)獲得了本行業(yè)相對良好的經濟效益和社會效益：
企業(yè)近年來一直保持良好的增長態(tài)勢，以2013-2015三年為例：主營業(yè)務收入增長了201.83%；利潤總額增長了139.04%，在市場環(huán)境普遍低迷的大背景下，實現(xiàn)了比較穩(wěn)定和快速的經濟效益增長。
通過業(yè)務全流程的信息化，公司業(yè)務效率獲得顯著提升，達到國內先進水平。資源利用率上，公司以5.42%的資源（倉庫）占用率，操作了26.97%的業(yè)務規(guī)模，顯著高于同行平均水平，高于本地區(qū)第二名企業(yè)約25%；裝卸效率上，由2011年的2.4分鐘/CBM，降至2015年的1.48分鐘/CBM，增幅38%；全員效能上，2015年實現(xiàn)335單/人/年，高于第二名（213單/人/年）57%；
業(yè)內專家到訪時曾表示，完全自營運作8萬平保稅倉儲面積在全國也不多見，并且單位操作量和操作效率在全國應處于比較領先的地位。
自公司運營以來，企業(yè)主體責任事故為“0”，對外賠付為“0”，因安全事故造成的損失為“0”；社會貢獻率為：24.66%，基本處于國內先進水平。
（二）信息化業(yè)務流程改造
由于企業(yè)的主營業(yè)務保稅物流的流程和基本做法由海關相關政策法規(guī)規(guī)定，且公司主營業(yè)務是以現(xiàn)場人工操作為主的勞動密集型服務產品，故可提供的服務產品種類相對固定，產品設計、新產品提供等均與海關政策調整同步，故變化不大。但隨著近年來公司信息化水平的持續(xù)推進，目前整個服務提供過程已經完全基于信息系統(tǒng)進行，服務的各個環(huán)節(jié)的單證交互，信息交互，信息共享均實現(xiàn)了系統(tǒng)化，每個環(huán)節(jié)又成為信息的采集點和使用方，就目前的運作量客觀而言，信息系統(tǒng)如果無法正常使用，整個服務將很難順利完成。
在整個業(yè)務流程上，從海關規(guī)定的邏輯起點開始，各環(huán)節(jié)收到指令，下達指令，作業(yè)起始及完成均從系統(tǒng)開始，以數(shù)據(jù)輸入結束，實現(xiàn)了在不同物理地點上，有嚴格前后順序要求的各環(huán)節(jié)完全差異化操作的整個流程的緊湊、快捷、高效完成。
基于各環(huán)節(jié)的信息實時采集，使得管理人員可以通過系統(tǒng)監(jiān)控到每一單作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)的實現(xiàn)情況，并能夠對關鍵指標進行不同維度分析以及時調整。
（三）信息化提升競爭力
堅持推動企業(yè)自主信息化，目前已經成為公司核心競爭優(yōu)勢，多次解決客戶信息管理的核心困難，促成雙方合作。從2011年1月份空倉試運作開始，連續(xù)5年保持了比較快速的增長幅度，業(yè)務操作量從年28萬CBM（2011全年系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)）增長至146萬CBM（2015全年系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)），年均復合增長率63%，從“0”做起，2014年已經成為本地區(qū)同行企業(yè)（21家）業(yè)務量操作第一名，2015年占本地行業(yè)總量27%，超過第二名企業(yè)近30%。公司以信息化與服務融合的發(fā)展模式也獲得市場和客戶的廣泛認可，與多家500強企業(yè)開展合作，如FEDEX、UPS、EI、PANALPINA、YUSEN等，為華為、TCL、比亞迪、OAKLEY、COLUMBIA、博世、舒適、錦湖等多個國際著名品牌提供物流服務。
四、信息化創(chuàng)新及推廣意義
（一）信息化主要創(chuàng)新
1、 流程完全信息化
有效將相對獨立的報關、客服、倉儲、結算等操作職能鏈接形成真正的鏈狀結構，使彼此相對獨立的業(yè)務操作真正形成流程化過程，且能夠充分保證操作鏈條每一個步驟的可視化、及時性和充分的信息共享，且具可追溯性。
2、 快速反應，信息共享
針對日益豐富的客戶操作需求，按照最細化的管理規(guī)則，最多樣且能快速對變化做出積極反應的理念構建信息系統(tǒng)，通過每步的信息共享，使得下一環(huán)節(jié)對上一環(huán)節(jié)的進度和情況得以脫離專業(yè)限制獲知，每個環(huán)節(jié)能根據(jù)整個鏈條情況作出及時反應、調整和適應，提供作業(yè)預判，防止資源配置偏差，從實際效果上看，已經基本達到提供國際一流物流信息服務的水平。
3、 全過程管理
真正形成業(yè)務操作鏈與管理鏈的有機結合，通過業(yè)務操作的可視化及關鍵點監(jiān)控手段的使用，將行業(yè)現(xiàn)行的事后管理轉變?yōu)槭轮泄芾?，并通過營銷管理和客戶導入管理的系統(tǒng)化，將管控范圍延伸至事前，真正實現(xiàn)全過程管理。
4、 大數(shù)據(jù)采集及分析
現(xiàn)代企業(yè)必然蘊含持續(xù)改進的需求，但現(xiàn)代物流在國內屬于新興行業(yè)，國家尚未出臺通用行標和各類效益、效率參數(shù)，且物流細節(jié)多，信息采集難度大，成本高。通過本平臺，實時信息共享同時完成了信息采集，通過專業(yè)性分析，可以實現(xiàn)持續(xù)改進的科學支持和指導。
（二）信息化完成的推廣意義
1、 發(fā)揮信息系統(tǒng)定制研發(fā)能力的優(yōu)勢，推進縱向產業(yè)鏈信息一體化
通過與供應商推進信息系統(tǒng)一體化，強化與產業(yè)鏈上端的聯(lián)動和信息交互，除了更好的協(xié)同外，也縮減溝通環(huán)節(jié)和時間，有助于提升效率，明確權責，共同發(fā)展。
通過與客戶的信息系統(tǒng)兼容交互，與客戶實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)互換，增強與產業(yè)鏈下端的聯(lián)系，減少信息交互時間和人工處理時間，同時規(guī)避因多層級信息傳遞而導致的牛鞭效應，并通過信息化的紐帶強化與產業(yè)鏈下端的聯(lián)系和相互依存度，降低客戶維護成本，形成無形的核心競爭力。
2、 通過信息化手段，逐步拓展橫向一體化
通過信息化的手段，公司已經實現(xiàn)了對外倉（物理地址不在本企業(yè)范圍內）的同質同度管理，按照這種模式，公司基本具備了管理模式復制和推廣的能力，信息化能夠保障企業(yè)在其他區(qū)域保持同樣的管理方式、管理水平和管理效果，在盡量規(guī)避大規(guī)模投資的前提下，信息化成為企業(yè)走出去的重要保障，成為企業(yè)拓展網絡，發(fā)揮特長廣泛合作的基礎條件。
五、信息化發(fā)展方向及建議
在信息化的發(fā)展過程中也逐漸發(fā)現(xiàn)存在一些系統(tǒng)性的和本企業(yè)個性化的問題難以解決，較大阻礙了公司信息化的進一步深入和完善，同時也是企業(yè)未來信息化發(fā)展的重要的發(fā)展方向與建議：
（一） 實現(xiàn)多系統(tǒng)的兼容
隨著信息化的深入，必定是各環(huán)節(jié)共同推動的結果，但目前無論是客戶自用的信息系統(tǒng)，還是行政管理的海關/商檢系統(tǒng)，還有具有獨特壟斷性的系統(tǒng)（如財務金蝶系統(tǒng)，港口管理系統(tǒng)等），均因為安全及其他等各種擔憂，不開放端口，使得系統(tǒng)進一步深入發(fā)展面臨無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的困難。
（二）強化國內產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息化水平
由于物流在中國發(fā)展歷程尚短，無論是制造廠商，還是物流相關的運輸、報關、倉儲等企業(yè)，普遍信息化程度不高，尤其是中小型企業(yè)，信息化程度很低，隨機性也強，導致作為中間環(huán)節(jié)的企業(yè)推進信息化產業(yè)鏈協(xié)同非常困難。
（三）加大對物流行業(yè)信息化人才的培養(yǎng)及儲備
作為自主信息化的企業(yè)，雖然可以享受成本低、速度快、適應性高的收益、但信息化成效無法短期內直觀量化，企業(yè)為信息化的投資（尤其是IT員工薪酬）很難形成數(shù)字化的依據(jù)，而IT研發(fā)人員日益高速增長的平均薪酬水平則導致了企業(yè)信息化人才極度匱乏，尤其是作為國有企業(yè)，受人員規(guī)模和薪酬規(guī)模的嚴格限制，引進IT人才確實更為困難；故加大對物流行業(yè)信息化人才的培養(yǎng)與儲備工作已是迫在眉睫。
（四）倡導自主研發(fā)，以應對業(yè)務的快速發(fā)展
就本行業(yè)而言，因屬于服務業(yè)，客戶需求變化很快，個性化需求相當明顯，相對于生產制造行業(yè)可以通過模塊化和敏捷制造來應對，服務性的物流企業(yè)只能通過變更流程和工作內容來滿足客戶要求，這就必然要求系統(tǒng)隨之快速變化，以本公司為例，因新業(yè)務或新要求的中等以上規(guī)模研發(fā)幾乎每月一次，小的應用性修改幾乎每周一次，加上達到一定規(guī)模的數(shù)據(jù)存量的維護工作，IT人員疲于應付日常必須做的工作，給深入信息化造成一定困擾。因此，倡導具備條件的企業(yè)自主研發(fā)信息系統(tǒng)，是應對快速變化的市場需求和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
（五）適度調整扶持政策細節(jié)
在國家大力推動信息化工作的背景下，各級政府均出臺相關補貼及優(yōu)惠政策以減輕企業(yè)信息化投入負擔，促進信息化。但由于本企業(yè)不是專業(yè)軟件公司，在申報后的具體評審中，因為無法確認人工投入量的問題，企業(yè)多次申請補貼未果，也無形中增加了企業(yè)對硬件投資和人才引進的難度，影響了信息化的進程。適時適度調整扶持政策執(zhí)行細節(jié)，使真正信息化發(fā)展的企業(yè)能夠真正從國家的扶持政策中獲益，從而推動企業(yè)信息化不斷深入。
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