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1.1 無錫運(yùn)多多網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，坐落于國家物聯(lián)網(wǎng)示范基地，物流發(fā)展集聚地— 無錫。成立于2014年11月，注冊資本1000萬。主要從事物流互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展事業(yè)，是全國最大的物流專線服務(wù)平臺(tái)，公司由來自留美的領(lǐng)軍人才、資深物流行業(yè)的精英建立和運(yùn)營。致力于物流行業(yè)智能化、信息化的云服務(wù)研究，推出的物流專線移動(dòng)信息平臺(tái)。

運(yùn)多多以“開放、分享、自由、流動(dòng)、透明”為原則，每時(shí)每刻，隨時(shí)隨地，為了創(chuàng)新，不斷測試正確的方向，像一艘航空母艦，在廣闊無垠的大海中自由航行。運(yùn)多多物流專線服務(wù)平臺(tái)，是基于云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)的一款永久免費(fèi)找車找貨找專線的手機(jī)APP。致力于為車主、貨主、物流公司、配貨信息部提供物流生態(tài)鏈一條龍服務(wù)。旗下開發(fā)了涵蓋網(wǎng)頁、手機(jī)客戶端、微信、wap等多層面、全方位、多接口的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。另外平臺(tái)還充分整合了來自全國各地的物流專線，打造 “專線資源庫”。 打破物流行業(yè)車源貨源信息不對稱信息成本高，運(yùn)輸過程不可控，運(yùn)營效率低下的局面，讓車主貨主都能在公開透明的環(huán)境下交易。

運(yùn)多多目前擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)共計(jì) 15項(xiàng)，其中商標(biāo)5類,軟件著作權(quán)3項(xiàng)發(fā)明專利2項(xiàng),實(shí)用新型專利3項(xiàng),圖形商標(biāo)1項(xiàng),知識(shí)版權(quán)1項(xiàng)。

1.2 發(fā)展進(jìn)程

2014年3月，開始貨運(yùn)市場的為全面調(diào)研，團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察了北京、上海、廣州、深圳、武漢、合肥、沈陽、河南、河北、江浙滬、湖北地的等30多個(gè)城市個(gè)地區(qū)；

2014年9月，整理項(xiàng)目需求，開始軟件研發(fā);

2015年1月，運(yùn)多多APP上線;

2015年3月，全面推廣長三角區(qū)域,獲得周邊地區(qū)物流行業(yè)用戶的認(rèn)可;

2015年5月， 平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國23省，主要城市均有用戶使用;

2015年6月，運(yùn)多多物流平臺(tái)被工信部、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評為全國 “2015年中國物流與采購信息化優(yōu)秀案例”。并成為中國物流與采購聯(lián)合會(huì)“誠信會(huì)員”

2015年7月，正式在上海股權(quán)托管中心成功掛牌，股票代碼:206646

2015年9月，被無錫市科技局評為”無錫市科技型企業(yè)”

2015年10月，平臺(tái)榮獲2015年“寶供物流將”三等獎(jiǎng)。

2015年12月，被科技局評為”江蘇省科技型中小企業(yè)”

2.1貨運(yùn)市場分析

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及和電子信息化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的改造升級空間巨大。

2.1.1物流成本高，可改造空間巨大

中國物流成本占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，這一數(shù)據(jù)不僅高于眾多發(fā)達(dá)國家，同時(shí)也高于亞太和南美國家平均值。其主要原因是物流中的各種低效現(xiàn)象，可提高空間巨大。

2.1.2行業(yè)過于分散，缺乏統(tǒng)一管理

快遞連接了買家和賣家，雙向關(guān)系中間過程短，可以做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，信息化水平易提升。相對來說，運(yùn)輸市場更為復(fù)雜，從物流的整個(gè)鏈條來看，從上至下包括貨主、物流公司、承運(yùn)商、專線物流、終端客戶多個(gè)環(huán)節(jié)。

2.1.3傳統(tǒng)交接方式為主導(dǎo)，信息化程度滯后

運(yùn)輸行業(yè)是年產(chǎn)值數(shù)萬億的大市場，傳統(tǒng)運(yùn)輸鏈條中諸如議價(jià)、交付、支付、時(shí)效管理等問題改變難度大。尤其在面向企業(yè)客戶的運(yùn)輸中，所有交互都是通過電話、郵件、傳真來實(shí)現(xiàn)。再加上運(yùn)輸鏈條中的參與者過多，并沒有一個(gè)統(tǒng)一有效的工具和信息平臺(tái)將其串聯(lián)起來。

2.1.4空駛率高，車貨不匹配

我國運(yùn)輸行業(yè)存在大量空駛、迂回等問題，空載率在40%左右，車和貨不匹配造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，目前全國范圍內(nèi)貨車司機(jī)數(shù)量達(dá)到三千萬，承載著全國超過75%的貨運(yùn)量。交易形成多基于家族、同鄉(xiāng)、圈內(nèi)好友之間相互介紹。甚至與物流企業(yè)交易也是基于熟人模式。這些現(xiàn)象都激化了貨找不到車，車找不到貨的矛盾。

2.2運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模性爆發(fā)

移動(dòng)互聯(lián)理念運(yùn)用于傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式撮合“貨車”與“貨源”，減少貨車的空駛率，降低運(yùn)輸成本，增加貨車的運(yùn)輸效率。

進(jìn)入2014年下半年后，貨運(yùn)O2O行業(yè)已經(jīng)開始迅速崛起并逐漸火熱。2014年年末迎來了爆發(fā)期。觸發(fā)行業(yè)規(guī)模性爆發(fā)的原因包括以下幾點(diǎn):

2.2.1  打車軟件模式已經(jīng)成熟，創(chuàng)業(yè)者受其啟發(fā)，將客運(yùn)模式移植到貨運(yùn)領(lǐng)域。

2.2.2  運(yùn)輸市場積淀已久的詬病導(dǎo)致改造升級迫在眉睫。

2.2.3  移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備普及，物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前貨車司機(jī)的智能手機(jī)使用率已經(jīng)超過70%。

2.2.4  云端服務(wù)改變企業(yè)原有的物流軟件使用習(xí)慣。貨主、第三方貨運(yùn)公司、代理公司等開始將數(shù)據(jù)放在云端，提高了資金和數(shù)據(jù)交換的效率。

運(yùn)多多物流專線物流平臺(tái)將貨運(yùn)角色分為兩部分：車主和貨主，為方便使用在同一界面進(jìn)行交互，一次下載，無需分車主版和貨主版，簡單易用。利用平臺(tái)整合專線、將貨運(yùn)專業(yè)化，形成強(qiáng)大的專線物流網(wǎng)，通過專線管理，讓貨主可以輕松發(fā)貨，物流服務(wù)更有保障，社會(huì)車輛通過平臺(tái)更加有序化。

3.1  平臺(tái)主要功能

平臺(tái)功能一： 全方位為貨主服務(wù)。平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)“貨與車”智能、優(yōu)化配載，完成在線匹配，貨物安全保障,減少發(fā)貨人力、中間環(huán)節(jié)，節(jié)約成本。運(yùn)費(fèi)托管，在線貨險(xiǎn)，安全有保障，便利又省錢。

平臺(tái)功能二： 提供司機(jī)朋友的尊貴服務(wù)。讓運(yùn)輸過程中勞動(dòng)貢獻(xiàn)最大的司機(jī)得到收入最高、信息最及時(shí)、服務(wù)最貼心的關(guān)愛。加油省錢又便利，車險(xiǎn)優(yōu)惠更省心。

平臺(tái)功能三： 提供物流公司和信息部齊全的專線線路，物流公司和信息部利用先進(jìn)的系統(tǒng)工具，進(jìn)行專線業(yè)務(wù)展示，快速推廣自身優(yōu)勢業(yè)務(wù)，充分的發(fā)揮自已的專長，做大、做強(qiáng)屬于自已的市場份額。

平臺(tái)功能四： 讓物流園區(qū)信息不再孤島化。物流園區(qū)做為物流行業(yè)重要的一份子，除了貨、車、人員的集散外，更大的發(fā)揮自已的綜合服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)園區(qū)之間的互聯(lián)互通。

平臺(tái)功能五：多元化的增值服務(wù)

（1）、免費(fèi)辦理加油卡，持卡加油，自動(dòng)結(jié)算，無需找零，不用再苦苦排隊(duì)交錢，定期推出加油優(yōu)惠活動(dòng)，給你最實(shí)在的加油補(bǔ)貼；

（2）、實(shí)行運(yùn)費(fèi)托管，打造最專業(yè)、最安全的第三方托付平臺(tái)。打消車主貨主彼此不信任的顧慮，貨主不再為貨物的安全，能否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)而擔(dān)心，車主也不會(huì)擔(dān)心貨款被拖欠，收款周期漫長。運(yùn)費(fèi)托管有利于規(guī)范物流雙方的交易機(jī)制，提升服務(wù)質(zhì)量；

（3）、代理車險(xiǎn)貨險(xiǎn)，推出移動(dòng)端團(tuán)購平臺(tái)。通過手機(jī)軟件下單，保單直接郵寄到你的手上，安全優(yōu)惠有保障。運(yùn)多多堅(jiān)持以客戶需求推動(dòng)創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

APP功能展示

4.1  平臺(tái)優(yōu)勢

1 、海量的物流信息,貨運(yùn)大數(shù)據(jù)

每天實(shí)時(shí)貨源量、車源量上萬條，物流專線2萬多家

2、擁有移動(dòng)APP工具,用戶可隨時(shí)隨地使用

手機(jī)在手，找貨不愁！碎片化的零散信息迅速匯集，帶來巨大流量

3、流量導(dǎo)流到其他物流基地,形成合力,快速發(fā)展物流群體

平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國23省，我們提供可靠的貨源/車源信息，不遺余力協(xié)助您打開全國市場。

4、多元化的增值服務(wù)，增強(qiáng)用戶的粘性和使用

平臺(tái)提供加油、保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)托管、專線展示等多元化的增值服務(wù)，實(shí)實(shí)在在的為用戶省錢，提供便利的服務(wù)。   

4.2   經(jīng)濟(jì)效益 

運(yùn)多多物流專線服務(wù)平臺(tái)通過專線的集貨分貨功能可以有效地解決公路物流運(yùn)輸中空載率高的問題,提高物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率，降低企業(yè)的物流運(yùn)行成本，便捷了車、貨匹配，整合了物流信息，使得信息得以在互聯(lián)網(wǎng)上高效快速傳遞，提高效率，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 

4.3    社會(huì)效益 

運(yùn)多多物流專線服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)營，需要大量的就業(yè)人員，增加社會(huì)就業(yè)崗位，車、貨的高效匹配，大大降低了貨運(yùn)的空載率，減少資源浪費(fèi)，創(chuàng)造社會(huì)產(chǎn)值，利國利民，造福社會(huì)。 

平臺(tái)推廣具有巨大的的商業(yè)價(jià)值，主要體現(xiàn)在以下方面：

（1） 提升企業(yè)效率。利用現(xiàn)代化的通信手段為物流行業(yè)搭建多種多樣的信息交流平臺(tái)。

（2） 降低企業(yè)通信成本。依托平臺(tái)的全業(yè)務(wù)通信產(chǎn)品構(gòu)建低成本的行業(yè)專屬通信網(wǎng)絡(luò)。

（3） 降低運(yùn)輸成本。通過現(xiàn)代化的通信技術(shù)與導(dǎo)航技術(shù)建立覆蓋全國的高精度TMS網(wǎng)絡(luò)。

（4） 降低企業(yè)管理成本。借助專業(yè)的管理軟件實(shí)現(xiàn)人、車、貨的實(shí)時(shí)管理和實(shí)時(shí)調(diào)配。

（5） 提高企業(yè)效益。加入運(yùn)多多構(gòu)建的物流行業(yè)信息化大家庭實(shí)現(xiàn)信息資源共享化。

（6） 提高安全運(yùn)輸保障。手機(jī)APP車輛位置定位實(shí)現(xiàn)車輛行駛安全、貨物運(yùn)輸安全的全程輕松監(jiān)管，安全運(yùn)營得到有力支撐。

通過運(yùn)多多物流平臺(tái)，將線下7000萬用戶中的100萬真實(shí)用戶納入平臺(tái)，可以同時(shí)在線，實(shí)時(shí)交易。，將百萬家的物流公司與信息部納入平臺(tái)，形成“專線資源庫”為發(fā)貨企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)商的選擇, 為用戶提供物流生態(tài)鏈的一條龍服務(wù)，包括保險(xiǎn)、汽配、加油等等。這會(huì)是一個(gè)嶄新的物流生態(tài)行業(yè)鏈，我們的團(tuán)隊(duì)也會(huì)不斷的推出實(shí)用、創(chuàng)新的產(chǎn)品服務(wù)于專線物流。