一、應(yīng)用企業(yè)簡況
上海宇宏航空貨運(yùn)有限公司(簡稱宇宏物流)成立于1997年,公司總部設(shè)在上海,是一家集航空、陸運(yùn)及倉儲綜合物流服務(wù)企業(yè)。 公司依托東航、南航、國航三大航空公司的管理優(yōu)勢,以上海、北京、廣州、武漢、西安和成都為六大分撥中心,輻射全國42個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市,600多個(gè)加盟派送網(wǎng)點(diǎn)及合作派送,形成了覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
依托17年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn),扎根于醫(yī)藥物流行業(yè)、奢侈品及高附加值產(chǎn)品行業(yè),并積極擴(kuò)展工業(yè)、電子產(chǎn)品等行業(yè)的物流服務(wù)市場,為您提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案及60多項(xiàng)增值服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了集航空、鐵路、公路于一體的多元化綜合物流服務(wù)。在多年的營運(yùn)實(shí)踐中,培育和形成了綜合物流所必須的全程方案設(shè)計(jì)、組織、協(xié)調(diào)、管理等綜合服務(wù)能力。
二、信息化實(shí)施之前存在的問題
1、企業(yè)的高速發(fā)展使老式的信息系統(tǒng)無法配合復(fù)雜的綜合物流業(yè)務(wù),員工職責(zé)劃分不明確,沒有完善的管理流程及貨物處理流程,造成管理效率低下,業(yè)務(wù)無法順利擴(kuò)展; 2、外站駐場員工預(yù)運(yùn)單錄入無法及時(shí)準(zhǔn)確錄入系統(tǒng),總部和外站貨物訂單信息不同步。節(jié)點(diǎn)貨物信息無法自動(dòng)推送短信、微信通知,并且對簽收信息無法自動(dòng)獲取。 3、內(nèi)部信息孤島嚴(yán)重,空運(yùn)、陸運(yùn)、供應(yīng)鏈項(xiàng)目獨(dú)立運(yùn)作無法統(tǒng)一控制,貨物異常率高,客服人員被動(dòng)式查貨,工作效率低,無法進(jìn)行客戶維護(hù)及售后服務(wù),客戶流失率高;貨物異常率高,信息不暢,無法追根溯源找到責(zé)任人,導(dǎo)致企業(yè)負(fù)擔(dān)大量賠償款項(xiàng);
4、依賴熟練操作人員的問題嚴(yán)重,操作無法標(biāo)準(zhǔn)化 ,單據(jù)管理混亂,采用紙質(zhì)手工單據(jù),不利于各部門間協(xié)同工作,傳遞不及時(shí),單據(jù)丟失損壞等問題嚴(yán)重滯納工作效率;
5、無有效供應(yīng)商管理及考評機(jī)制,憑主觀臆斷決策,,無法真正做到資源最優(yōu)化選擇.
6、簽收單及回單管理混亂,丟失破損、返回不及時(shí),整理耗時(shí)耗力,導(dǎo)致賬款無法收回,資金流斷裂,無法開展更多客戶.
7、客戶個(gè)性化需求眾多,無有效工具進(jìn)行管理,導(dǎo)致工作開展困難,增加物流成本.
8、總部與各分公司賬務(wù)管理混亂,實(shí)際資金收支與賬目不符,資金支付由于沒有完善的內(nèi)部控制流程而出現(xiàn)資金損失,影響企業(yè)的正常經(jīng)營。
三、信息化實(shí)施階段及解決方案
1. 客戶系統(tǒng)對接,自動(dòng)下單
2. 部門獨(dú)立合算,同時(shí)可承接內(nèi)部及外部貨物
3. 客服可進(jìn)行貨物全程監(jiān)控,對各階段異常隨時(shí)控制
4. 系統(tǒng)可以自行抓取外圍公共信息平臺的信息,如航空配載,航班起降等信息
5. 平滑與現(xiàn)有倉儲系統(tǒng)進(jìn)行對接
6. 對客戶,供應(yīng)商,客服,外站,網(wǎng)絡(luò)有完善的考評機(jī)制
7. 財(cái)務(wù)部門管理對外應(yīng)收應(yīng)付,對內(nèi)部門結(jié)算
8. 專用的訂艙管理模塊,使提貨前已經(jīng)預(yù)計(jì)當(dāng)日的發(fā)貨安排,有效利用資源
9. 貨物精確到單件管理,可以根據(jù)各環(huán)節(jié)的掃描確認(rèn)貨物的到達(dá)及遺漏情況
10. 一站式貨物查詢,異常信息自動(dòng)推送
11. 避免人為決定,最小化上架路徑,實(shí)現(xiàn)庫存管理及優(yōu)化裝箱使用率。
四、信息化實(shí)施步驟
五、系統(tǒng)簡介
1.項(xiàng)目規(guī)劃
1.1項(xiàng)目目標(biāo)
為提高貴公司的運(yùn)輸管理流程監(jiān)控能力,有效管理和監(jiān)控處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)無紙化的操作,提供運(yùn)輸物流的詳細(xì)信息,實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):
1.1.1 精益物流
1、采用運(yùn)輸管理系統(tǒng),把人員從大量繁重的手工作業(yè)中解放出來;
2、實(shí)現(xiàn)精確提貨、發(fā)貨和派送作業(yè)控制,以運(yùn)輸管理的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)可見性。
1.1.2 無紙化協(xié)同
實(shí)時(shí)的系統(tǒng)報(bào)表,在操作的同時(shí)可實(shí)時(shí)的得到報(bào)表數(shù)據(jù),主要實(shí)現(xiàn):
1、產(chǎn)品提貨交接時(shí)間;
2、發(fā)貨速度和準(zhǔn)確度;
3、在途信息查詢及時(shí)性;
4、報(bào)表匯總及交互。
1.1.3 企業(yè)級系統(tǒng)集成
通過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用程序接口與企業(yè)其他應(yīng)用系統(tǒng)集成,例如ERP/MRP、PDM和PLM平臺,使整個(gè)供應(yīng)鏈信息與其他系統(tǒng)的共享。
1.2 項(xiàng)目內(nèi)容
明確界定項(xiàng)目范圍和內(nèi)容是項(xiàng)目成功的起點(diǎn),本項(xiàng)目的實(shí)施內(nèi)容包括:
1.2.1 運(yùn)輸管理
1、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)拈_單,收入,提貨,發(fā)貨,派送,成本,賬單和全程監(jiān)控及KPI績效管理;
2、全面的運(yùn)輸作業(yè)授權(quán);
3、獲取實(shí)時(shí)的在途跟蹤、信息反饋和供應(yīng)商考核;
4、跟蹤車輛在途的具體細(xì)節(jié);
5、跟蹤和報(bào)告工作人員的狀態(tài),計(jì)劃人力配置,實(shí)時(shí)考核不同崗位員工的表現(xiàn);
6、通過提高運(yùn)輸利用率、無紙化作業(yè)、高精度、低庫存、設(shè)備和人力的優(yōu)化,提高生產(chǎn)效率。
2 運(yùn)單管理
2.1 運(yùn)單開單管理
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理解決方案中的開單有以下三種模式:訂單對接(WMS出庫訂單,客戶發(fā)貨訂單)、運(yùn)單導(dǎo)入(EXCEL導(dǎo)入系統(tǒng))和手動(dòng)開單,支持掃描PDA,APP開單,及標(biāo)準(zhǔn)EDI對接開單。
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理解決方案支持直接開單功能(直接開單),也支持多步驟開單功能(創(chuàng)建或?qū)佑唵斡?jì)劃,再轉(zhuǎn)運(yùn)單)。使用訂單轉(zhuǎn)運(yùn)單功能時(shí),用戶輸入訂單號、訂單類型、發(fā)運(yùn)方式等字段,乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理解決方案首先進(jìn)行訂單預(yù)處理,進(jìn)行訂單合并,轉(zhuǎn)運(yùn)單等操作。
圖表1(開單)
2.2 運(yùn)輸管理
1) 調(diào)度管理
調(diào)度安排車輛線路或供應(yīng)商等提,發(fā),派的渠道管理,貨物運(yùn)輸排程,優(yōu)化運(yùn)輸成本。
2) 專線發(fā)車
專線運(yùn)輸管理,控制運(yùn)輸途中上下貨物,精確管理單票運(yùn)輸成本利潤。
3) 車輛任務(wù)
出車管理,可記錄車輛提派送任務(wù),可記錄應(yīng)收款及費(fèi)用,對接GPS可即時(shí)獲取車輛位置及運(yùn)輸信息。
基于乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理解決方案,可對運(yùn)輸全過程進(jìn)行隨時(shí)調(diào)配,達(dá)到對 運(yùn)單的精細(xì)化管控,有效降低運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的成本。
2.3 全程跟蹤
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理解決方案提供運(yùn)輸過程實(shí)施跟蹤監(jiān)控功能,輕松對貨物進(jìn)行跟蹤,對接GPS后系統(tǒng)還可以顯示車輛位置及運(yùn)行軌跡,減少與司機(jī)間的溝通成本,避免被動(dòng)式跟蹤,提高服務(wù)質(zhì)量與客戶體驗(yàn)。
圖表2車輛任務(wù)軌跡
2.4 財(cái)務(wù)管理
1) 運(yùn)價(jià)管理
支持業(yè)態(tài)13個(gè)維度的計(jì)費(fèi)依據(jù),配置復(fù)雜價(jià)格條件,自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收及應(yīng)付運(yùn)費(fèi)。
2) 應(yīng)收應(yīng)付管理
按賬期管理客戶,供應(yīng)商,代理網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)收應(yīng)付賬款,進(jìn)行對賬。
3) 收付款管理
出納管理,管理公司實(shí)際業(yè)務(wù)賬目的支出與收入,參與賬款核銷。
4) 賬務(wù)核銷
進(jìn)行實(shí)際收付款與應(yīng)收應(yīng)付賬款的核銷、沖抵,可以進(jìn)行對應(yīng)賬單的沖銷。
5) 公司流水賬管理
公司其它經(jīng)營費(fèi)用流水賬管理,支持多賬號管理及階段性結(jié)存。
6) 經(jīng)營及利潤分析
統(tǒng)計(jì)分析每筆業(yè)務(wù)的實(shí)際利潤及運(yùn)營成本,分析單線及各部門經(jīng)營情況。
系統(tǒng)決策分析圖表
3 運(yùn)作控制
3.1 績效管理
實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)和物流的關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI)及其規(guī)律,當(dāng)KPI 超出限值時(shí)發(fā)出警報(bào)。在各個(gè)業(yè)務(wù)層次實(shí)時(shí)更新KPIs,包括工作中心的設(shè)備單元、供應(yīng)商、部門、企業(yè)和全部機(jī)構(gòu)。
3.2 警告和事件管理
1、預(yù)先定義的問題發(fā)現(xiàn)機(jī)制;
2、快速響應(yīng)突發(fā)問題和事件;
3、主動(dòng)警報(bào)和集成的例外管理;
4、支持實(shí)時(shí)決策的運(yùn)營儀表盤
3.3 追溯性管理
貨物追溯:貨物在運(yùn)輸中實(shí)際位置的實(shí)時(shí)可視性,專門針對在貨物實(shí)現(xiàn)可追溯性。具備與ERP/WMS系統(tǒng)同步的能力,因此可以實(shí)現(xiàn)更加精確的貨物信息可追溯性。
4 乘風(fēng)TMS總體功能
4.1 總體介紹
1、乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)解決方案包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和設(shè)備管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)物流(提貨,發(fā)貨,派送,跟蹤管理)作業(yè)的完全協(xié)同,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)行流程的配置、執(zhí)行和部署,觀察績效、評估成本、接收反饋、提供控制。
2、乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)解決方案是一個(gè)將企業(yè)的ERP系統(tǒng)和底層的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集成在一起的管理軟件,強(qiáng)調(diào)對運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場的管理,對運(yùn)輸作業(yè)過程中產(chǎn)生的大量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化快速收集,并對實(shí)時(shí)事件及時(shí)處理。
4.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
4.2.1 全新的系統(tǒng)架構(gòu)
<乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)>V:F2.3.0.0_L1006_LPC003版本采用全新的系統(tǒng)架構(gòu),從單據(jù)到硬件設(shè)備執(zhí)行,可以滿足用戶的大部分功能需求。
4.2.2 優(yōu)化的系統(tǒng)算法
<乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)(WMS)>V:F4.0.11.7_L000_W002版本采用優(yōu)化的數(shù)據(jù)算法,更輕松支持日作業(yè)量100萬條數(shù)據(jù),在基礎(chǔ)作業(yè)表中數(shù)據(jù)到達(dá)3000萬條時(shí),保證每步操作在30毫秒內(nèi)完成。
4.2.3 完善的自定義功能
客戶可根據(jù)公司情況在使用過程中擴(kuò)展系統(tǒng)功能,所有欄目及類別都可自定義類別,或添加其附加屬性。見下圖:
業(yè)務(wù)類型自定義圖示
4.2.4 與硬件設(shè)備的集成
用戶可在掃描槍操作,采集器操作,RF操作之間無縫切換,可在實(shí)際操作過程中隨意變換掃描設(shè)備。
APP圖示
條碼掃描結(jié)果圖示
4.2.5 數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出
強(qiáng)大的導(dǎo)入導(dǎo)出功能,任何基礎(chǔ)設(shè)置都可以導(dǎo)入導(dǎo)出,以快速創(chuàng)建系統(tǒng)基礎(chǔ)信息,作業(yè)或匯總數(shù)據(jù)可導(dǎo)出Excel或直接打印存檔。
4.2.6 全過程支持條碼跟蹤
系統(tǒng)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)處理的全過程支持條碼技術(shù)和RFID技術(shù),能夠高效,快捷的對提貨,派送,簽收等業(yè)務(wù)進(jìn)行處理,避免人為輸入錯(cuò)誤,同時(shí)極大的提高了執(zhí)行效率,降低了人力成本。
4.2.7 精細(xì)管理到每件貨物
傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理軟件只能管理到某一運(yùn)單的貨物,本系統(tǒng)對于每個(gè)單品都有唯一標(biāo)識的貨物,例如資產(chǎn)類物資、電腦、家電等電子產(chǎn)品,可以詳細(xì)記錄每件貨物的運(yùn)輸情況記錄。
4.2.8 強(qiáng)大的報(bào)表分析功能
系統(tǒng)提供各種通用運(yùn)輸過程中的分析報(bào)表功能,能將過去由人工完成的大量繁瑣工作轉(zhuǎn)為由系統(tǒng)自動(dòng)完成。統(tǒng)計(jì)報(bào)表具有業(yè)務(wù)跟蹤、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)、吞吐量分析等功能。統(tǒng)計(jì)報(bào)表可按照各種條件生成,可保存為多種格式(Excel、TXT、等)。
4.2.9 獨(dú)有的決策支持功能
經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后,系統(tǒng)積累了大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),通過這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可以發(fā)掘出大量有用的規(guī)律。系統(tǒng)利用先進(jìn)的商業(yè)智能(BI)技術(shù),對歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并用圖標(biāo)方式展示數(shù)據(jù)隱含的內(nèi)在規(guī)律。
4.2.10 支持與ERP,WMS系統(tǒng)的無縫對接
模塊化設(shè)計(jì)思想將訪問控制、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、訂單管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等公共模塊進(jìn)行抽象,供運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)共用,數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)之間可根據(jù)業(yè)務(wù)需要自由流轉(zhuǎn)。
4.2.11 開放的接口設(shè)計(jì)
系統(tǒng)提供開放的接口,實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)、ERP、OMS等外部系統(tǒng)的接口。
4.2.12 流程管理和參與管理
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)解決方案以運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程為中心,支持多種復(fù)雜業(yè)態(tài),提供靈活性業(yè)務(wù)流程建模工具。
1、 可集中導(dǎo)入并模擬新業(yè)務(wù)流程,確保合理利用資源,降低作業(yè)成本,提高客戶滿意度;
2、 可靈活配置業(yè)務(wù)規(guī)則引擎在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并在業(yè)務(wù)發(fā)展需要的時(shí)候快速改變;
3、為不同的供應(yīng)商和物流伙伴設(shè)計(jì)和配置獨(dú)特的采購/計(jì)劃訂單流程;
4、按業(yè)務(wù)形態(tài)定義整個(gè)供應(yīng)鏈中的角色和關(guān)系;
5、通過安全機(jī)制控制信息的訪問,確保數(shù)據(jù)高度安全及保密性;
6、提供訪問訂單信息、狀態(tài)和修改等的門戶;
7、符合通用標(biāo)準(zhǔn)的條碼,包括GID、GTIN、SSCC、GIA、GRAI)、GLN(Global Location Number)、EPC。
4.2.13 全面的產(chǎn)品管理
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)解決方案通過公共的多企業(yè)產(chǎn)品目錄提供全網(wǎng)絡(luò)控制,管理多運(yùn)輸產(chǎn)品(L8/L6/L3/L1)。獨(dú)特的庫存標(biāo)簽定義方法可根據(jù)品項(xiàng)、批次和序列號自定義產(chǎn)品屬性。在整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上提供細(xì)粒度的庫存控制,提升客戶服務(wù)水平。
4.2.14 支持多語言版本
系統(tǒng)默認(rèn)支持中文、英文、日文、韓文、法文,默認(rèn)情況下最多可同時(shí)支持五種國家或地區(qū)語言,用戶可根據(jù)自己習(xí)慣或喜好更改頁面文字,都存儲于語言配置表中。
4.2.15 系統(tǒng)基本功能
1、權(quán)限管理
實(shí)現(xiàn)對訪問權(quán)限的控制,功能包括:用戶管理、角色管理、功能管理、模塊管理;權(quán)限的精細(xì)劃分可針對項(xiàng)目組、客服人員管理單據(jù)、費(fèi)用、核算等信息,保證各司其職及信息安全保密性。
2、基礎(chǔ)管理
公司資料:公司基本信息,LOGO,域名,網(wǎng)站等信息管理
發(fā)貨人檔案:管理客戶相關(guān)發(fā)貨信息,結(jié)算信息及聯(lián)系信息
收貨人檔案:管理收貨客戶收貨信息
供應(yīng)商檔案:承運(yùn)商選擇,運(yùn)輸類型劃分,運(yùn)力維護(hù)等
派送區(qū)域維護(hù):區(qū)域名稱,車輛,地址關(guān)鍵字等信息
3、業(yè)務(wù)邏輯
運(yùn)單錄入,運(yùn)單導(dǎo)入,簡易錄單,運(yùn)單對接,終端現(xiàn)場開單;前端訂單的預(yù)處理,轉(zhuǎn)運(yùn)單等。
4、內(nèi)部設(shè)置
包括菜單管理、語言選擇、基礎(chǔ)類別管理、自定義屬性管理。
5、調(diào)線管理
調(diào)線后,可給對應(yīng)司機(jī)發(fā)送短信,也可以在手持終端接受該調(diào)線任務(wù),并通過終端開始派送任務(wù)及簽收回單,全程記錄時(shí)間及位置信息并回傳系統(tǒng)。
6、提貨派送管理
多地圖標(biāo)注及司機(jī)APP應(yīng)用讓車輛調(diào)度清晰靈活即時(shí),司機(jī)實(shí)時(shí)反饋車輛信息,貨物簽收回單及跟蹤,節(jié)省溝通成本,調(diào)度無需“活地圖”便可合理調(diào)配車輛資源。
7、單據(jù)流轉(zhuǎn)
實(shí)現(xiàn)單據(jù)的查詢、打印功能,包括運(yùn)單管理、提貨單管理、運(yùn)輸單管理、派送單管理等。
8、策略管理
對各種出路由安排策略進(jìn)行管理,功能包括各種策略的增刪改操作。
9、統(tǒng)計(jì)報(bào)表
實(shí)現(xiàn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表,功能包括:各種客戶發(fā)貨量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、出貨量統(tǒng)計(jì)報(bào)表、收入報(bào)表、支出報(bào)表、運(yùn)單利潤報(bào)表等。
10、跟蹤追溯
包括條碼跟蹤、條碼作業(yè)跟蹤、貨物跟蹤、防竄貨跟蹤、裝箱跟蹤。
5 軟硬件環(huán)境
5.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>
乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)生產(chǎn)管理解決方案網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包含數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和Web服務(wù)器。
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
5.2 軟硬件環(huán)境推薦配置
四、信息化主要效益分析與評估
(一)信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對比分析
1. 直接人員成本降低 30%
2. 貨損及遺失率降低 70%
3. 客戶投訴率降低 100%
4. 準(zhǔn)點(diǎn)率提高 20%
5. 客戶查貨電話月減少1800人次
6. 增加危險(xiǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目
7. 增加奢侈品運(yùn)輸項(xiàng)目
(二)信息化實(shí)施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響
(三)信息化對企業(yè)決策提供數(shù)據(jù)支持
五、項(xiàng)目價(jià)值
通過乘風(fēng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)對貨物流轉(zhuǎn)全過程、各環(huán)節(jié)的信息無縫監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作。憑借長期對眾多行業(yè)和企業(yè)的信息化研究的積累,為客戶提供以物流供應(yīng)鏈咨詢服務(wù),協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)行物流供應(yīng)鏈的IT系統(tǒng)規(guī)劃及管控設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程重組、需求分析、行業(yè)解決方案設(shè)計(jì)、信息化應(yīng)用咨詢、信息化招投標(biāo)等。
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