任何興沖沖地進入生鮮食材行業(yè)的創(chuàng)業(yè)團隊,都會言之鑿鑿地告訴投資者,生鮮食材行業(yè)體量巨大,2015年采購規(guī)模達四萬億元,其中餐飲行業(yè)的食材采購規(guī)模已突破萬億元。該行業(yè)屬于目前為數(shù)不多,還未真正被互聯(lián)網(wǎng)改造的領(lǐng)域。
但從2013年,最早有創(chuàng)業(yè)團隊涉及該行業(yè),兩年多過去了,一覽生鮮食材行業(yè)的電商平臺,普遍體量和規(guī)模仍然偏小,陣亡者無數(shù),尚未出現(xiàn)統(tǒng)領(lǐng)江湖的生鮮電商大平臺?;ヂ?lián)網(wǎng)對生鮮食材這一傳統(tǒng)領(lǐng)域的滲透和改造,絕對是任重而道遠。
目前生鮮食材電商平臺,主要包括M2B、B2B和B2C三種模式。
1、M2B模式(產(chǎn)地對接零售商):代表企業(yè)包括一畝田、宋小菜等。該模式玩家相對較少,因為越是涉及到前端,復(fù)雜性越大,且不可控因素越多。畢竟農(nóng)業(yè),尤其是蔬菜的種植是屬于典型的非標準化產(chǎn)業(yè),季節(jié)、產(chǎn)地、采購人的影響非常大。今年早前就爆出“一畝田”大量內(nèi)部刷單的丑聞,雖然“宋小菜”不久前拿到了新一輪的融資,但據(jù)了解該平臺去年率先啟動武漢市場后,采取單品突破的補貼策略,虧損也很嚴重,今年補貼降低后,訂單量也是下滑較大。
2、B2B模式(產(chǎn)地、一級批對接餐廳、食堂):在資本市場,被分為輕、重兩種模式。重模式代表企業(yè):美菜、優(yōu)品良配、眾美聯(lián)等;輕模式代表企業(yè)包括天平派、有菜、食菜、小農(nóng)女等。
B2B領(lǐng)域,因為餐廳采購需求的剛性、高頻次等特點,從2014年下旬起,非?;鸨两褚参茨苡懈蟮耐黄?,風(fēng)向也發(fā)生過自2015年四季度起,資本偏好由重轉(zhuǎn)輕的轉(zhuǎn)變。
B2B重模式代表企業(yè)——“美菜”據(jù)稱估值已達20億美元,且已進入全國幾十個城市,但據(jù)悉其每月的虧損高達幾千萬元,倉儲、分揀、物流等支出吞噬了平臺本就不高的毛利,且業(yè)務(wù)主要集中在米面油等低毛利品種上,蔬菜等生鮮品種至今沒有太大突破??梢灶A(yù)見,一但“美菜”融資渠道受阻,前景將十分危險。另一家“眾美聯(lián)”,在去年集結(jié)眾多大型餐飲企業(yè)成立,力圖通過大體量的規(guī)?;少?,實現(xiàn)對接源頭,進而降低餐廳的采購成本。但參與的餐飲企業(yè)同“眾美聯(lián)”運營團隊的貌合神離,是最大的寫照。畢竟采購環(huán)節(jié),利益關(guān)系復(fù)雜,尤其是本身就具有較強議價能力和較完整采購系統(tǒng)的大型連鎖餐飲企業(yè),對于使用“眾美聯(lián)”平臺下單,并不熱衷,最終叫好不叫座,并未能真正改變市場格局,至今也是不溫不火的狀況。
B2B輕模式,在去年底,今年初集中爆發(fā),包括天平派、餓了么旗下的有菜、由重轉(zhuǎn)輕的食菜、小農(nóng)女、鏈農(nóng)等,但也僅是用市場補貼跑流量,其間有些平臺急功近利,在用戶規(guī)模、復(fù)購率未真正穩(wěn)定前,在還未真真切切提升行業(yè)效率前,就幻想實現(xiàn)從源頭到餐廳之間的對接,目前觀察看,其生態(tài)體系非常的脆弱,餐廳用戶的聚焦點僅僅只是低價,補貼降低,銷量就極速下滑,且非常容易受到外界競爭的沖擊。
3、B2C模式(產(chǎn)地、一級批對接最終消費者):代表企業(yè)有沱沱工社、青年菜君、食行生鮮、美味七七等。
目前看來,B2C領(lǐng)域是死亡率最高的一個版塊,原因在于該領(lǐng)域,訂單頻次不穩(wěn)定、客單價低,導(dǎo)致物流成本及用戶轉(zhuǎn)化成本過高,且蔬菜、水果等屬于非標產(chǎn)品,受季節(jié)、配送時間等外界因素的影響非常大,導(dǎo)致用戶體驗比較差,導(dǎo)致在盈利模式不清晰的情況下,又遭遇了資本市場的寒冬,目前該領(lǐng)域玩家大量失血,紛紛陣亡。就在最近美味七七和青年菜君均爆出了資金鏈斷裂的傳聞。
其實在生鮮食材領(lǐng)域,無論哪種模式,都是希望借助資本市場的力量,快速占領(lǐng)市場,快速復(fù)制,實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),進而實現(xiàn)盈利。但是在傳統(tǒng)供應(yīng)關(guān)系根深蒂固,價值鏈錯綜復(fù)雜的生鮮領(lǐng)域,前面提到的幾種打法,似乎都不太靈。至少目前,在資本市場本身不太景氣的情況下,資本方目前更多的是觀望。投了的不再投,沒投的態(tài)度謹慎。
那么要實現(xiàn)從0到1的突破,如何引爆呢?
現(xiàn)在,可以肯定的說,在生鮮電商領(lǐng)域,一上來即做B2C無疑是操之過急。線上購買的低頻次、低客單價、高物流成本、高耗損;線下開店、步點的高運營成本、選擇性差都是死穴。
那么如果先做B2B呢?餐廳要營業(yè),必須采購食材,仿佛是剛需,遺憾的是撇開供應(yīng)鏈利益輸送不說,每個餐廳本身對食材,尤其是蔬菜的訴求就不同,同樣是黃瓜、土豆,本身就分三六九等,即便用戶群都是快餐店,但由于目標客群(比如白領(lǐng)、家庭、學(xué)生、農(nóng)民工等不同客群)不同,對蔬菜的要求差別也很大,因而導(dǎo)致以重模式為餐廳提供生鮮供應(yīng),難度很大,非標品進行差異化分揀,難上加難,如果只做一部分客戶,又會遇上線路不飽和,高物流成本的問題。但蔬菜是食材領(lǐng)域,為數(shù)不多的高毛利品種,如果不提供配送蔬菜的服務(wù),僅僅是低毛利的米面油,平臺絕對難以盈利,據(jù)悉目前幾家重模式平臺80%以上的配送食材均是毛利不足2%的米面糧油、酒水飲料。
輕模式以信息發(fā)布和交易撮合的方式提供生鮮食材的配送服務(wù),可以通過找到餐廳附近的攤販來提供蔬菜配送服務(wù),但蔬菜攤販需要用手機端或PC端去每天改價,每天接單,受困于普遍性文化素質(zhì)較低,再加上比較濃厚的小農(nóng)意識(擔(dān)心自己的老客戶被平臺搶走),所以高毛利的蔬菜配送在平臺交易額中占比非常小 。盡管輕模式幾家代表性平臺的交易數(shù)據(jù)看起來似乎還算靚麗,但依靠的基本都是米面油這樣的低毛利,甚至是負毛利標品。
但是必須看到,輕模式的確比重模式的運營成本要低的多,復(fù)制性也強得多。從長遠角度看,輕模式中反而更有可能誕生體量巨大的獨角獸企業(yè)。
那么既然輕重模式的平臺,目前都是以米面油、調(diào)料、酒水飲料在做主打品種,那么我們是否可以考慮在上述基礎(chǔ)上,進行深度的價值挖掘,改善毛利呢?
但是,米面油的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈利潤并不高,僅僅3%——5%的百分點,事實上“美菜”、“天平派”、“有菜”等平臺也都在嘗試導(dǎo)入以貼牌或者特許模式的米面油產(chǎn)品,但是如果只是簡單將一些本身品質(zhì)一般的產(chǎn)品貼牌上線,依然無法獲得品牌溢價,獲取更多的利潤。
總體而言,盡管生鮮食材行業(yè)體量巨大,前景似乎一片大好,但如果不能剔除偽需求,不能找到可持續(xù)的盈利模式,該領(lǐng)域現(xiàn)有布局者將無法實現(xiàn)真正的破局。
筆者本人也是文章開頭所敘的興沖沖進入生鮮食材行業(yè)的從業(yè)者,幾年下來也是蹲過倉庫、掃過街、嘗試著去和農(nóng)業(yè)經(jīng)紀人和餐廳廚師打成一片,但酸甜苦辣過后,依然還在探索之路上前行,本文無非是拋磚引玉,希望更多的有識之士能共同思考,找到破局之路。
最新論文
- 多層級定位 差異化發(fā)展 ——國家布局推進國際航空樞紐建設(shè)
- 提升現(xiàn)代化水平 打造自主可控的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
- 以改革創(chuàng)新為動力 推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
- 推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展
- 金壯龍:推進新型工業(yè)化 構(gòu)筑中國式現(xiàn)代化強大物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)
- 順和集團在商貿(mào)物流發(fā)展中的實踐與探索
- 以新質(zhì)生產(chǎn)力之新,推動建筑業(yè)供應(yīng)鏈之變 ——中鐵物貿(mào)集物平臺探索與實踐
- 綠色慧聯(lián):新能源物流車一站式解決方案